CN210862443U - 一种汽车管类部件检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车管类部件检具，属于管类部件检具领域。一种汽车管类部件检具，包括底座、滑板、第一支板，检测部，第一支板固定连接在底座的顶部，滑板滑动连接在底座上，滑板上伸缩连接有第二支板，第二支板上转动连接有转板，检测部连接在转板上，第一支板上转动连接有工件夹持部；检测部包括多个检测表，检测表连接在转板上，还包括固定连接在转板上的滑套，滑套内设有连杆机构，连杆机构的一端与检测表的输出端相连，连杆机构的另一端用于与工件内表面相贴合；本实用新型在检测时需要检测不同部位，多次进行检测，通过转板可对检测部进行转换，由于设有多组滑套，从而使用不同的检测表且基于不同深度进行检测，检测精度更高。

Description

一种汽车管类部件检具

技术领域

本实用新型涉及管类部件检具技术领域，尤其涉及一种汽车管类部件检具。

背景技术

管类部件具有空心截面，其长度远大于直径或周长的部件。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管；按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等；按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。随着客户对钢管表面质量要求越来越高，作为生产商对钢管生产也需要不断提高产品质量。所以管件需要检测内径的圆度和跳动等公差量，但是百分表难以进入管件中，即使能够进入也不方便读数观察，为此我们提出一种汽车管类部件检具解决上述不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，而提出的一种汽车管类部件检具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车管类部件检具，包括底座、滑板、第一支板，检测部，所述第一支板固定连接在底座的顶部，所述滑板滑动连接在底座上，所述滑板上伸缩连接有第二支板，所述第二支板上转动连接有转板，所述检测部连接在转板上，所述第一支板上转动连接有工件夹持部；

所述检测部包括多个检测表，所述检测表连接在转板上，还包括固定连接在转板上的滑套，所述滑套内设有连杆机构，所述连杆机构的一端与检测表的输出端相连，所述连杆机构的另一端用于与工件内表面相贴合。

优选的，所述滑板内部转动连接有齿轮，所述第二支板底壁固定连接有齿条，所述齿条向下延伸贯穿滑板和底座且与齿轮啮合相连，所述滑板外壁连接有用于驱动齿轮转动的驱动部。

优选的，所述第二支板底部连接有滑杆，所述滑杆插入滑板内且与其滑动相连。

优选的，所述驱动部为第一转盘，所述第一转盘通过转轴与齿轮固定相连。

优选的，所述连杆机构包括横向连杆、转动连杆、竖向连杆，所述横向连杆与滑套滑动相连，所述转动连杆转动连接在滑套内，所述竖向连杆滑动连接在滑套的顶壁且向外延伸，所述竖向连杆与滑套之间连接有使连杆机构复位的复位机构。

优选的，所述转板上连接有拨块。

优选的，所述工件夹持部包括卡头，所述卡头上设有卡爪，还包括第二转盘，所述第二转盘与卡头固定相连，所述卡头和第二转盘均转动连接在第一支板上。

优选的，所述第一支板外侧壁连接有刻度盘，所述第二转盘上连接有指针。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车管类部件检具，具备以下有益效果：

在检测时需要检测不同部位，多次进行检测，通过转板可对检测部进行转换，由于设有多组滑套，从而使用不同的检测表且基于不同深度进行检测，检测精度更高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车管类部件检具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车管类部件检具的左视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车管类部件检具图1中A-A的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车管类部件检具的右视图；

图5为本实用新型提出的一种汽车管类部件检具图1中A部分的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种汽车管类部件检具图5中B部分的结构示意图。

图中：1、底座；101、第一支板；2、滑板；201、第二支板；2011、齿条；2012、滑杆；202、转板；2021、拨块；203、第一转盘；2031、齿轮；3、卡头；301、第二转盘；302、刻度盘；4、检测表；401、滑套；402、横向连杆；403、转动连杆；404、竖向连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-6，一种汽车管类部件检具，包括底座1、滑板2、第一支板101，检测部，第一支板101固定连接在底座1的顶部，滑板2滑动连接在底座1上，滑板2上伸缩连接有第二支板201，第二支板201上转动连接有转板202，检测部连接在转板202上，第一支板101上转动连接有工件夹持部；

检测部包括多个检测表4，检测表4连接在转板202上，还包括固定连接在转板202上的滑套401，滑套401内设有连杆机构，连杆机构的一端与检测表4的输出端相连，连杆机构的另一端用于与工件内表面相贴合。

滑板2内部转动连接有齿轮2031，第二支板201底壁固定连接有齿条2011，齿条2011向下延伸贯穿滑板2和底座1且与齿轮2031啮合相连，滑板2外壁连接有用于驱动齿轮2031转动的驱动部。

第二支板201底部连接有滑杆2012，滑杆2012插入滑板2内且与其滑动相连。

驱动部为第一转盘203，第一转盘203通过转轴与齿轮2031固定相连。

连杆机构包括横向连杆402、转动连杆403、竖向连杆404，横向连杆402与滑套401滑动相连，转动连杆403转动连接在滑套401内，竖向连杆404滑动连接在滑套401的顶壁且向外延伸，竖向连杆404与滑套401之间连接有使连杆机构复位的复位机构。

转板202上连接有拨块2021。

工件夹持部包括卡头3，卡头3上设有卡爪，还包括第二转盘301，第二转盘301与卡头3固定相连，卡头3和第二转盘301均转动连接在第一支板101上。

第一支板101外侧壁连接有刻度盘302，第二转盘301上连接有指针。

本实用新型中，在使用时，首先将加工完成的工件通过卡头3上的卡爪对其固定，然后通过移动滑板2带动第二支板201靠近工件，使检测部位于工件内部，具体的当第二支板201靠近工件时，则将滑套401伸进工件内，由于工件的内径大小不一，进而通过转动滑板2上的第一转盘203，进而带动滑板2内部的齿轮2031进而带动齿条2011向上移动，从而带动第二支板201向上移动，进而使检测部与工件内表面贴紧，可在齿轮2031处加设止回棘爪，从而防止第二支板201回位；

检测部在检测时的具体步骤为，通过竖向连杆404与工件内表面相抵，进而将工件内表面的圆度通过转动连杆403和横向连杆402反馈给检测表4，从而进行检测，在检测时需要检测不同部位，多次进行检测，通过转板202可对检测部进行转换，由于设有多组滑套401，从而使用不同的检测表4且基于不同深度进行检测，检测精度更高，检测时通过转动第二转盘301，从而使卡头3带动工件转动，通过在第一支板101上设有刻度盘302，便于使用者进行参照旋转角度。

本实用新型，在检测时需要检测不同部位，多次进行检测，通过转板202可对检测部进行转换，由于设有多组滑套401，从而使用不同的检测表4且基于不同深度进行检测，检测精度更高。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车管类部件检具，包括底座(1)、滑板(2)、第一支板(101)，检测部，其特征在于，所述第一支板(101)固定连接在底座(1)的顶部，所述滑板(2)滑动连接在底座(1)上，所述滑板(2)上伸缩连接有第二支板(201)，所述第二支板(201)上转动连接有转板(202)，所述检测部连接在转板(202)上，所述第一支板(101)上转动连接有工件夹持部；

所述检测部包括多个检测表(4)，所述检测表(4)连接在转板(202)上，还包括固定连接在转板(202)上的滑套(401)，所述滑套(401)内设有连杆机构，所述连杆机构的一端与检测表(4)的输出端相连，所述连杆机构的另一端用于与工件内表面相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管类部件检具，其特征在于，所述滑板(2)内部转动连接有齿轮(2031)，所述第二支板(201)底壁固定连接有齿条(2011)，所述齿条(2011)向下延伸贯穿滑板(2)和底座(1)且与齿轮(2031)啮合相连，所述滑板(2)外壁连接有用于驱动齿轮(2031)转动的驱动部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车管类部件检具，其特征在于，所述第二支板(201)底部连接有滑杆(2012)，所述滑杆(2012)插入滑板(2)内且与其滑动相连。

4.根据权利要求3所述的一种汽车管类部件检具，其特征在于，所述驱动部为第一转盘(203)，所述第一转盘(203)通过转轴与齿轮(2031)固定相连。

5.根据权利要求1所述的一种汽车管类部件检具，其特征在于，所述连杆机构包括横向连杆(402)、转动连杆(403)、竖向连杆(404)，所述横向连杆(402)与滑套(401)滑动相连，所述转动连杆(403)转动连接在滑套(401)内，所述竖向连杆(404)滑动连接在滑套(401)的顶壁且向外延伸，所述竖向连杆(404)与滑套(401)之间连接有使连杆机构复位的复位机构。

6.根据权利要求1或5所述的一种汽车管类部件检具，其特征在于，所述转板(202)上连接有拨块(2021)。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种汽车管类部件检具，其特征在于，所述工件夹持部包括卡头(3)，所述卡头(3)上设有卡爪，还包括第二转盘(301)，所述第二转盘(301)与卡头(3)固定相连，所述卡头(3)和第二转盘(301)均转动连接在第一支板(101)上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车管类部件检具，其特征在于，所述第一支板(101)外侧壁连接有刻度盘(302)，所述第二转盘(301)上连接有指针。

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