CN210858563U - 一种新型便于使用的消防车拉梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型便于使用的消防车拉梯，包括拉梯主体，所述拉梯主体包括第一拉梯主体和第二拉梯主体，所述第一拉梯主体和第二拉梯主体通过滑动卡合连接，所述第二拉梯主体上连接装设有拉梯横杆，所述拉梯横杆的一端设置有一体式的限位连接头，所述第二拉梯主体的内侧表面设置有限位连接弹簧；在该消防车两节拉梯主体的横杆上，设置有缓冲减震的限位连接弹簧，当救援人员踩踏在拉梯横梁上时，拉梯横梁的一端挤压限位连接弹簧，限位连接弹簧形变产生反作用力，降低踩踏的力度，在第一拉梯主体的底部一端设置有一个转动连接的固定支架，在依靠固定时，可将固定支架翻开支撑，防止在攀登的过程中拉梯倾倒，影响最佳的救援时间。
Description
技术领域
本实用新型属于消防工具技术领域，具体涉及一种新型便于使用的消防车拉梯。
背景技术
消防拉梯是在建筑物发生火灾时供消防人员进行灭火与救援使用且具有一定功能的梯子，通常在消防车上回配备有配套的拉梯，现有的消防车拉梯，在使用时，通常消防人员在进行灭火抢救或者训练的过程中，在使用拉梯时，在攀登的过程中，若拉梯倚靠的不稳，则会对消防人员的安全产生隐患，且在救援时，通常攀登的速度较快，在使用时踩踏的力度较大，有可能会造成拉梯横杆踩端，影响拉梯的使用，且影响救援速率的问题，为此我们提出一种新型便于使用的消防车拉梯。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型便于使用的消防车拉梯，以解决上述背景技术中提出的现有的消防车拉梯，在使用时，通常消防人员在进行灭火抢救或者训练的过程中，在使用拉梯时，在攀登的过程中，若拉梯倚靠的不稳，则会对消防人员的安全产生隐患，且在救援时，通常攀登的速度较快，在使用时踩踏的力度较大，有可能会造成拉梯横杆踩端，影响拉梯的使用，且影响救援速率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型便于使用的消防车拉梯，包括拉梯主体，所述拉梯主体包括第一拉梯主体和第二拉梯主体，所述第一拉梯主体和第二拉梯主体通过滑动卡合连接，所述第二拉梯主体上连接装设有拉梯横杆，所述拉梯横杆的一端设置有一体式的限位连接头，所述第二拉梯主体的内侧表面设置有限位连接弹簧，所述拉梯横杆通过限位连接弹簧连接装设在第二拉梯主体上。
优选的，所述第一拉梯主体的一侧底部连接设置有固定支架，所述固定支架与第一拉梯主体的连接处设置有连接转座，所述固定支架通过连接转座转动连接在第一拉梯主体上。
优选的，所述第一拉梯主体与第二拉梯主体上均设置有拉梯横杆，且拉梯横杆均通过限位连接弹簧连接装设在第一拉梯主体和第二拉梯主体上。
优选的，所述第二拉梯主体的内侧表面开设有连接槽，所述限位连接弹簧装设在连接槽内。
优选的，所述第二拉梯主体装设在第一拉梯主体的一侧，所述固定支架装设在第一拉梯主体的另一侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)在该消防车两节拉梯主体的横杆上，设置有缓冲减震的限位连接弹簧，当该装置在使用时，当救援人员踩踏在拉梯横梁上时，拉梯横梁的一端受力挤压限位连接弹簧，限位连接弹簧形变产生反作用力，降低踩踏的力度，防止横梁被踩断；
(2)在第一拉梯主体的底部一端设置有一个转动连接的固定支架，固定支架通过转座固定在第一拉梯主体上，当消防队员使用该拉梯，在依靠固定时，可将固定支架翻开支撑，防止在攀登的过程中，拉梯倾倒，影响最佳救援时间和消防队员的安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型拉梯横杆处的结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图；
图4为本实用新型第二拉梯主体内侧表面的结构示意图；
图中：1、拉梯横杆；2、第一拉梯主体；3、第二拉梯主体；4、连接转座；5、固定支架；6、限位连接头；7、限位连接弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型便于使用的消防车拉梯，包括拉梯主体，拉梯主体包括第一拉梯主体2和第二拉梯主体3，第一拉梯主体2和第二拉梯主体3通过滑动卡合连接，第二拉梯主体3上连接装设有拉梯横杆1，拉梯横杆1的一端设置有一体式的限位连接头6，第二拉梯主体3的内侧表面设置有限位连接弹簧7，拉梯横杆1通过限位连接弹簧7连接装设在第二拉梯主体3上。
为更好的固定该拉梯，在使用时防止侧倒，本实施例中，优选的，第一拉梯主体2的一侧底部连接设置有固定支架5，固定支架5与第一拉梯主体2 的连接处设置有连接转座4，所述固定支架5通过连接转座4转动连接在第一拉梯主体2上。
为了更好的攀登，防止在救援时拉梯横杆1发生踩断现象，本实施例中，优选的，第一拉梯主体2与第二拉梯主体3上均设置有拉梯横杆1，且拉梯横杆1均通过限位连接弹簧7连接装设在第一拉梯主体2和第二拉梯主体3上。
为了更好的装设拉梯横杆1，本实施例中，优选的，第二拉梯主体3的内侧表面开设有连接槽，限位连接弹簧7装设在连接槽内。
为了更好的使用该拉梯，在使用时更加便捷，本实施例中，优选的，第二拉梯主体3装设在第一拉梯主体2的一侧，固定支架5装设在第一拉梯主体2的另一侧。
本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时，使用前将拉梯从消防车上取下，搬动至需要使用的救援地点，在使用时将第二拉梯主体3与第一拉梯主体2抽出固定，依靠在墙体或者其他建筑物上，在固定时将固定支架5翻起支撑，对该拉梯进行固定，固定后即可通过该拉梯攀登救援，在使用时严格限制拉梯上攀登的人员数量，避免拉梯发生意外情况，当消防员踩踏拉梯横杆1时，拉梯横杆1的一端通会挤压限位连接弹簧7，通过限位连接弹簧7形变产生的反作用力来降低消防人员攀登踩踏的力度，防止力度过大导致拉梯横杆1断裂，提高了该拉梯的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型便于使用的消防车拉梯，包括拉梯主体，其特征在于：所述拉梯主体包括第一拉梯主体(2)和第二拉梯主体(3)，所述第一拉梯主体(2)和第二拉梯主体(3)通过滑动卡合连接，所述第二拉梯主体(3)上连接装设有拉梯横杆(1)，所述拉梯横杆(1)的一端设置有一体式的限位连接头(6)，所述第二拉梯主体(3)的内侧表面设置有限位连接弹簧(7)，所述拉梯横杆(1)通过限位连接弹簧(7)连接装设在第二拉梯主体(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型便于使用的消防车拉梯，其特征在于：所述第一拉梯主体(2)的一侧底部连接设置有固定支架(5)，所述固定支架(5)与第一拉梯主体(2)的连接处设置有连接转座(4)，所述固定支架(5)通过连接转座(4)转动连接在第一拉梯主体(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种新型便于使用的消防车拉梯，其特征在于：所述第一拉梯主体(2)设置有拉梯横杆(1)，且拉梯横杆(1)通过限位连接弹簧(7)连接装设在第一拉梯主体(2)。
4.根据权利要求1所述的一种新型便于使用的消防车拉梯，其特征在于：所述第二拉梯主体(3)的内侧表面开设有连接槽，所述限位连接弹簧(7)装设在连接槽内。
5.根据权利要求2所述的一种新型便于使用的消防车拉梯，其特征在于：所述第二拉梯主体(3)装设在第一拉梯主体(2)的一侧，所述固定支架(5)装设在第一拉梯主体(2)的另一侧。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112302526A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-02-02 | 连云港神鹰复合材料科技有限公司 | 多节式碳纤维消防拉梯 |
| CN113266266A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-08-17 | 青海送变电工程有限公司 | 一种输电线路检修用爬梯 |
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| CN113266266B (zh) * | 2021-05-31 | 2023-01-31 | 青海送变电工程有限公司 | 一种输电线路检修用爬梯 |
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