CN210857079U - 一种电动环卫车的水泵液压泵集成驱动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动环卫车的水泵液压泵集成驱动系统，其包括驱动电机、第一电动离合器、第二电动离合器、水泵和液压泵，驱动电机的输出端通过传动轴分别与第一电动离合器的输入端以及第二电动离合器的输入端传动连接，第一电动离合器的输出端通过传动轴与水泵的输入端传动连接，第二电动离合器的输出端通过传动轴与液压泵的输入端传动连接，第一电动离合器或第二电动离合器接通时传递动能，第一电动离合器或第二电动离合器断开时切断动能传递。本实用新型能够实现由一个电机带动水泵和液压泵独立运转，互不干扰。

Description

一种电动环卫车的水泵液压泵集成驱动系统

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种电动环卫车的水泵液压泵集成驱动系统。

背景技术

环卫车有洒水和扫地的需求，因此需要水泵实现洒水功能和需要液压泵实现扫地功能。传统燃油车从发动机取力来带动水泵和液压泵运转来实现洒水和扫地的需求，而随着新能源汽车的兴起，传统燃油车已逐渐升级为新能源纯电动车。目前，电动环卫车需要为水泵和液压泵分别配置一套电动驱动系统，但是，这样会导致系统复杂度高、集成度低。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种电动环卫车的水泵液压泵集成驱动系统，能够实现由一个电机带动水泵和液压泵独立运转，互不干扰。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种电动环卫车的水泵液压泵集成驱动系统，包括驱动电机、第一电动离合器、第二电动离合器、水泵和液压泵，所述驱动电机的输出端通过传动轴分别与第一电动离合器的输入端以及第二电动离合器的输入端传动连接，所述第一电动离合器的输出端通过传动轴与水泵的输入端传动连接，所述第二电动离合器的输出端通过传动轴与液压泵的输入端传动连接，所述第一电动离合器或第二电动离合器接通时传递动能，所述第一电动离合器或第二电动离合器断开时切断动能传递。

优选的，还包括联动踏板，所述联动踏板分别联接第一电动离合器和第二电动离合器，当所述联动踏板被踩下时，所述第一电动离合器和第二电动离合器均接通，当所述联动踏板被松开时，所述第一电动离合器和第二电动离合器均断开。

优选的，还包括第三电动离合器和液压马达，所述液压泵的输出端还通过传动轴与第三电动离合器的输入端传动连接，所述第三电动离合器的输出端还通过传动轴与液压马达的输入端传动连接，所述液压马达的输出端还通过传动轴与水泵的输入端传动连接。

区别于现有技术的情况，本实用新型的有益效果是：在驱动电机工作时，可以通过控制第一电动离合器和第二电动离合器的接通和断开，分别实现水泵和液压泵的运转，从而能够实现由一个电机带动水泵和液压泵独立运转，互不干扰，根据使用工况的不同需求，可选择不同功率的驱动电机，匹配不同大小的水泵和液压泵。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电动环卫车的水泵液压泵集成驱动系统的原理示意图。

图2是本实用新型另一实施例的电动环卫车的水泵液压泵集成驱动系统的原理示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1，本实用新型实施例的电动环卫车的水泵液压泵集成驱动系统包括驱动电机1、第一电动离合器2、第二电动离合器3、水泵4和液压泵5，驱动电机1的输出端通过传动轴6分别与第一电动离合器2的输入端以及第二电动离合器3的输入端传动连接，第一电动离合器2的输出端通过传动轴6与水泵4 的输入端传动连接，第二电动离合器3的输出端通过传动轴6与液压泵5的输入端传动连接，第一电动离合器2或第二电动离合器3接通时传递动能，第一电动离合器2或第二电动离合器3断开时切断动能传递。

本实施例的水泵液压泵集成驱动系统在工作时，驱动电机1将电能转化为机械能，当踩下第一电动离合器2时，第一电动离合器2接通，从而将机械能转化为水泵4的动能，实现洒水的功能；同理，当踩下第二电动离合器3时，第二电动离合器3接通，从而将机械能转化为液压泵5的动能，实现扫地的功能。第一电动离合器2和第二电动离合器3可以分别接通或者同时接通。

参见图2，考虑到第一电动离合器2和第二电动离合器3同时接通时，操作人员需要双脚同时动作，为了简化操作，在本实用新型另一实施例中，水泵液压泵集成驱动系统还包括联动踏板7，联动踏板7分别联接第一电动离合器2和第二电动离合器3，当联动踏板7被踩下时，第一电动离合器2和第二电动离合器3均接通，当联动踏板7被松开时，第一电动离合器2和第二电动离合器3 均断开。通过联动踏板7，操作人员只需单脚动作，从而简化了操作。

进一步的，水泵液压泵集成驱动系统还包括第三电动离合器8和液压马达9，液压泵5的输出端还通过传动轴6与第三电动离合器8的输入端传动连接，第三电动离合器8的输出端还通过传动轴6与液压马达9的输入端传动连接，液压马达9的输出端还通过传动轴与水泵4的输入端传动连接。

当第一电动离合器2发生故障无法实现动能传递时，操作人员可以踩下第三电动离合器8，此时液压马达9借助液压泵5的动能来驱动水泵4运转，从而可以提高系统可靠性。

通过上述方式，本实用新型实施例的电动环卫车的水泵液压泵集成驱动系统在驱动电机工作时，可以通过控制第一电动离合器和第二电动离合器的接通和断开，分别实现水泵和液压泵的运转，从而能够实现由一个电机带动水泵和液压泵独立运转，互不干扰，根据使用工况的不同需求，可选择不同功率的驱动电机，匹配不同大小的水泵和液压泵。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种电动环卫车的水泵液压泵集成驱动系统，其特征在于，包括驱动电机、第一电动离合器、第二电动离合器、水泵和液压泵，所述驱动电机的输出端通过传动轴分别与第一电动离合器的输入端以及第二电动离合器的输入端传动连接，所述第一电动离合器的输出端通过传动轴与水泵的输入端传动连接，所述第二电动离合器的输出端通过传动轴与液压泵的输入端传动连接，所述第一电动离合器或第二电动离合器接通时传递动能，所述第一电动离合器或第二电动离合器断开时切断动能传递。

2.根据权利要求1所述的电动环卫车的水泵液压泵集成驱动系统，其特征在于，还包括联动踏板，所述联动踏板分别联接第一电动离合器和第二电动离合器，当所述联动踏板被踩下时，所述第一电动离合器和第二电动离合器均接通，当所述联动踏板被松开时，所述第一电动离合器和第二电动离合器均断开。

3.根据权利要求1所述的电动环卫车的水泵液压泵集成驱动系统，其特征在于，还包括第三电动离合器和液压马达，所述液压泵的输出端还通过传动轴与第三电动离合器的输入端传动连接，所述第三电动离合器的输出端还通过传动轴与液压马达的输入端传动连接，所述液压马达的输出端还通过传动轴与水泵的输入端传动连接。

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