CN210856946U - 一种j型前支腿 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种J型前支腿，包括上横梁和中横梁，所述的上横梁和中横梁之间的两侧分别通过油缸顶升系统相连接，所述上横梁1的两侧连接有伸缩外套的一端，所述伸缩外套通过伸缩套销轴连接有伸缩内套，所述伸缩内套的一端与所述中横梁相连接；所述上横梁的两侧上方均设有下铰座，所述下铰座通过铰轴连接有上铰座，所述上铰座与导梁的连接座相连接；本实用新型的优点在于：在架桥机过孔过程中只需要在前一桥墩上面安装与桥墩锚固杆即可，安装既安全又方便，效率高，同时还可节省在侧面安装时使用起重机费用，降低了成本，非常实用安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种节段拼装架桥机，具体地说是一种节段拼装架桥机J型前支腿，属于节段拼装架桥机领域。
背景技术
通常的节段拼装架桥机前支腿为I型，在架桥机过孔过程中需要在前一桥墩前侧安装前支腿生根托架，在安装前支腿生根托架时如遇到桥墩高度高或下面地形复杂时，安装困难且很危险。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型设计了一种J型前支腿，安装既安全又方便，效率高，同时还可节省在侧面安装时使用起重机费用，降低了成本，非常实用安全可靠。
本实用新型的技术方案为：
一种J型前支腿，包括上横梁和中横梁，所述的上横梁和中横梁之间的两侧分别通过油缸顶升系统相连接，所述上横梁1的两侧连接有伸缩外套的一端，所述伸缩外套通过伸缩套销轴连接有伸缩内套，所述伸缩内套的一端与所述中横梁相连接，上横梁和中横梁之间通过油缸顶升系统和伸缩套这两种结构一起连接，调整高度的过程为：拿掉伸缩套销轴，伸缩油缸到达合适位置，插入伸缩套销轴稳固，靠机械结构件受力，避免油缸一直受力；所述上横梁的两侧上方均设有下铰座，所述下铰座通过铰轴连接有上铰座，所述上铰座与导梁的连接座相连接；
所述中横梁下部连接有两组调整节，两组所述调整节的中部通过连杆连接，保证横向稳定；
所述调整节的下部与下球铰座相连接，所述下球铰座保证桥墩坡度360°方向调整水平，使支腿受力明确，所述下球铰座与下纵梁相连接；所述下纵梁上安装有锚固梁，所述锚固梁与所述下纵梁通过预埋的精扎螺纹钢筋连接，确保锚固的精扎螺纹钢筋位置存在偏差时能够顺利穿入，使下纵梁与桥台固定。
进一步的，所述下纵梁设置有拉耳，所述拉耳与所述调整节通过钢丝绳连接，确保下纵梁的平衡，确保钢丝绳拉紧，下纵梁不会旋转，保证下纵梁位置准确。
所述中横梁设计有两种调整节安装位置，满足顺利通过已施工的梁面。
进一步的，所述油缸顶升系统包括2个油缸，并由1台泵站控制，所述油缸的两端与所述的上横梁及中横梁采用螺栓连接，油缸行程设计满足不同纵坡调整要求。
本实用新型J型前支腿的上横梁与导梁螺栓连接，横梁下部油缸伸缩结构，过孔倒退时升降需要，结构设计成“J”型结构支腿，满足过孔时中支腿与前支腿过连续墩站位需要。中横梁设计有两种调整节安装位置，满足顺利通过已施工的梁面。因前支腿结构的J型，为了确保支腿稳定需在连续梁墩顶预留精轧螺纹钢筋使前支腿与墩台进行锚固。
本实用新型的有益效果为：在架桥机过孔过程中只需要在前一桥墩上面安装与桥墩锚固杆即可，安装既安全又方便，效率高，同时还可节省在侧面安装时使用起重机费用，降低了成本，非常实用安全可靠。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例一种J型前支腿的上部结构示意图；
图2为本实用新型实施例一种J型前支腿的下部结构示意图。
具体实施方式
以下对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-2所示，一种J型前支腿，包括上横梁1和中横梁2，所述的上横梁1和中横梁2之间的两侧分别连接有油缸顶升系统3，所述上横梁1的两侧设有伸缩外套的一端，所述伸缩外套的另一端通过伸缩套销轴5连接有伸缩内套4的一端，所述伸缩内套4的另一端与所述中横梁2相连接，上横梁和中横梁之间通过油缸顶升系统和伸缩套这两种结构一起连接，调整高度的过程为：拿掉伸缩套销轴，伸缩油缸到达合适位置，插入伸缩套销轴稳固，靠机械结构件受力，避免油缸一直受力；所述上横梁1的两侧上方均设有下铰座6，所述下铰座6通过2根铰轴7连接有上铰座8，所述上铰座8与导梁的连接座采用螺栓相连接；
所述中横梁2下部设有两组调整节，每组所述调整节与所述中横梁2螺栓连接，每组设置多个调整节，调整节设有多种不同的调节高度，本实施例为2种，即1000调整节91和500调整节92，所述调整节之间采用螺栓连接，满足不同梁高调整需要；2组所述调整节的中部通过连杆10连接，保证横向稳定；
所述调整节的下部与下球铰座11螺栓连接，所述下球铰座保证桥墩坡度360°方向调整水平，使支腿受力明确，所述下球铰座与下纵梁12螺栓连接，所述下纵梁12设有长孔开式结构，所述下纵梁12在桥墩位置处预埋锚固用的精扎螺纹钢筋，确保锚固的精扎螺纹钢筋位置存在偏差时能够顺利穿入；所述下纵梁上安装有锚固梁13，所述锚固梁13与所述下纵梁12通过预埋好的精扎螺纹钢筋14连接，确保锚固的精扎螺纹钢筋位置存在偏差时能够顺利穿入，使下纵梁12与桥台固定；
所述下纵梁12设置有拉耳，所述拉耳与所述调整节通过钢丝绳15连接，确保下纵梁的平衡，确保钢丝绳拉紧，下纵梁不会旋转，保证下纵梁位置准确。
所述中横梁设计有两种调整节安装位置，满足顺利通过已施工的梁面。
所述油缸顶升系统包括2个油缸由1台泵站控制，所述油缸的两端与所述的上横梁及中横梁采用螺栓连接，油缸行程设计满足不同纵坡调整要求。
本实用新型J型前支腿在架桥机过孔过程中只需要在前一桥墩上面安装与桥墩锚固杆即可，安装既安全又方便，效率高，同时还可节省在侧面安装时使用起重机费用，降低了成本，非常实用安全可靠。
J型前支腿的上横梁与导梁螺栓连接，横梁下部油缸伸缩结构，过孔倒退时升降需要，结构设计成“J”型结构支腿，满足过孔时中支腿与前支腿过连续墩站位需要。中横梁设计有两种调整节安装位置，满足顺利通过已施工的梁面。因前支腿结构的J型，为了确保支腿稳定需在连续梁墩顶预留精轧螺纹钢筋使前支腿与墩台进行锚固。
Claims (4)
1.一种J型前支腿，其特征在于：包括上横梁和中横梁，所述的上横梁和中横梁之间的两侧分别通过油缸顶升系统相连接，所述上横梁1的两侧连接有伸缩外套的一端，所述伸缩外套通过伸缩套销轴连接有伸缩内套，所述伸缩内套的一端与所述中横梁相连接；所述上横梁的两侧上方均设有下铰座，所述下铰座通过铰轴连接有上铰座，所述上铰座与导梁的连接座相连接；
所述中横梁下部连接有两组调整节，两组所述调整节的中部通过连杆连接；
所述调整节的下部与下球铰座相连接，所述下球铰座与下纵梁相连接；所述下纵梁上安装有锚固梁，所述锚固梁与所述下纵梁通过预埋的精扎螺纹钢筋连接。
2.根据权利要求1所述的一种J型前支腿，其特征在于：所述下纵梁设置有拉耳，所述拉耳与所述调整节通过钢丝绳连接。
3.根据权利要求1所述的一种J型前支腿，其特征在于：所述中横梁设计有两种调整节安装位置。
4.根据权利要求1所述的一种J型前支腿，其特征在于：所述油缸顶升系统包括2个油缸，并由1台泵站控制，所述油缸的两端与所述的上横梁及中横梁采用螺栓连接。
Priority Applications (1)
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| CN210856946U true CN210856946U (zh) | 2020-06-26 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-07-15 CN CN201921100233.3U patent/CN210856946U/zh active Active
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