CN210855517U - 一种洗车废水回用设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种洗车废水回用设备，具体涉及废水回用技术领域，包括载车板，所述载车板一侧设有回收池，所述回收池一侧设有沉淀池，所述沉淀池底部设有吸沙机构，所述沉淀池一侧设有出水管；所述吸沙机构包括抽泥泵，所述抽泥泵设在沉淀池一侧，所述沉淀池内部设有浮板，所述沉淀池内腔两侧壁上均开设有滑槽。本实用新型通过吸沙机构的设计，可以将细小的沙粒堆积的较多时自动将细小的沙粒传送到外界，避免了抽泥泵一直开启，浪费电力资源，同时也可将洗车后的废水的细小的沙粒处理，便于下一工序操作，有利于对废水的再次利用，对将车体上洗刷下的细小的沙粒进行有效的处理，避免了对车体造成损伤。

Description

一种洗车废水回用设备

技术领域

本实用新型涉及废水回用技术领域，更具体地说，本实用涉及一种洗车废水回用设备。

背景技术

随着汽车用量的增多，洗车行业得到了迅速的发展。但是随之而来的就是，洗车所产生的废水量逐年增多的问题。

现有的洗车废水回收设备中，对将车体上洗刷下的细小的沙粒没有进行有效的处理，仅仅是对废水污染进行处理，如果没有对细小的沙粒的进行有效的处理，会极大程度的影响到废水的再次利用，严重的可能对车体造成损伤。

因此，发明一种洗车废水回用设很有必要。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种洗车废水回用设备，通过吸沙机构的设计，可以细小的沙粒堆积的较多时自动将细小的沙粒传送到外界，避免了抽泥泵一直开启，浪费电力资源，同时也可将洗车后的废水的细小的沙粒处理，便于下一工序操作，有利于对废水的再次利用，对将车体上洗刷下的细小的沙粒进行有效的处理，避免了对车体造成损伤，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种洗车废水回用设备，包括载车板，所述载车板一侧设有回收池，所述回收池一侧设有沉淀池，所述沉淀池底部设有吸沙机构，所述沉淀池一侧设有出水管；

所述吸沙机构包括抽泥泵，所述抽泥泵设在沉淀池一侧，所述沉淀池内部设有浮板，所述沉淀池内腔两侧壁上均开设有滑槽，所述浮板两侧均设有滑块，两个所述滑块分别设在两个滑槽内部，所述浮板顶部设有第一过滤网，所述沉淀池一侧设有连杆，所述连杆穿过沉淀池一侧壁并延伸入滑槽内部，所述沉淀池一侧设有挡板，所述挡板设在连杆顶部，所述挡板底部一侧设有竖板，所述竖板与连杆之间设有第一弹簧，所述竖板另一侧设有轻触开关，所述轻触开关设在第一弹簧内部，所述抽泥泵顶部设有软管，所述软管穿过沉淀池一侧壁并延伸入沉淀池内部，所述软管与浮板顶部固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述连杆设在第一弹簧内部且与第一弹簧一端固定连接，所述第一弹簧另一端与竖板一侧固定连接，两个所述滑块底部设有第二弹簧，两个所述第二弹簧顶端分别与两个滑块底部固定连接，两个所述第二弹簧底端分别与两个滑槽底部固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述抽泥泵底部设有水管，所述软管底端开设有多个吸泥孔。

在一个优选地实施方式中，所述回收池与沉淀池连接处设有第二过滤网，所述第二过滤网的孔径大于第一过滤网的孔径，所述沉淀池与出水管连接处设有第三过滤网，所述第三过滤网的孔径与第一过滤网的孔径相同。

在一个优选地实施方式中，所述软管与沉淀池连接处设有密封圈，所述浮板上开设有多个排水孔。

在一个优选地实施方式中，两个所述滑块外侧均设有密封垫。

在一个优选地实施方式中，所述出水管一侧设有污水处理装置本体。

在一个优选地实施方式中，所述轻触开关与抽泥泵电性连接。

在一个优选地实施方式中，所述回收池顶部设有盖板，所述盖板上开设有多个漏水孔。

本实用新型的技术效果和优点：

通过吸沙机构的设计，可以细小的沙粒堆积的较多时自动将细小的沙粒传送到外界，避免了抽泥泵一直开启，浪费电力资源，同时也可将洗车后的废水的细小的沙粒处理，便于下一工序操作，有利于对废水的再次利用，与现有技术相比，对将车体上洗刷下的细小的沙粒进行有效的处理，避免了对车体造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中吸沙机构的示意图。

图3为本实用新型图2的A部结构放大图。

图4为本实用新型中载车板和回收池的俯视图。

图5为本实用新型中浮板的立体图。

附图标记为：1载车板、2回收池、3沉淀池、4吸沙机构、5抽泥泵、6浮板、7滑槽、8滑块、9第一过滤网、10连杆、11挡板、12竖板、13第一弹簧、14轻触开关、15软管、16第二弹簧、17第二过滤网、18污水处理装置本体、19盖板、20出水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供了一种洗车废水回用设备，包括载车板1，所述载车板1一侧设有回收池2，所述回收池2一侧设有沉淀池3，所述沉淀池3底部设有吸沙机构4，所述沉淀池3一侧设有出水管20；

所述吸沙机构4包括抽泥泵5，所述抽泥泵5设在沉淀池3一侧，所述沉淀池3内部设有浮板6，所述沉淀池3内腔两侧壁上均开设有滑槽7，所述浮板6两侧均设有滑块8，两个所述滑块8分别设在两个滑槽7内部，所述浮板6顶部设有第一过滤网9，所述沉淀池3一侧设有连杆10，所述连杆10穿过沉淀池3一侧壁并延伸入滑槽7内部，所述沉淀池3一侧设有挡板11，所述挡板11设在连杆10顶部，所述挡板11底部一侧设有竖板12，所述竖板12与连杆10之间设有第一弹簧13，所述竖板12另一侧设有轻触开关14，所述轻触开关14设在第一弹簧13内部，所述抽泥泵5顶部设有软管15，所述软管15穿过沉淀池3一侧壁并延伸入沉淀池3内部，所述软管15与浮板6顶部固定连接；

所述连杆10设在第一弹簧13内部且与第一弹簧13一端固定连接，所述第一弹簧13另一端与竖板12一侧固定连接，两个所述滑块8底部设有第二弹簧16，两个所述第二弹簧16顶端分别与两个滑块8底部固定连接，两个所述第二弹簧16底端分别与两个滑槽7底部固定连接，便于对抽泥泵5的控制；

所述抽泥泵5底部设有水管，所述软管15底端开设有多个吸泥孔，便于对细小的沙粒进行吸附；

所述回收池2与沉淀池3连接处设有第二过滤网17，所述第二过滤网17的孔径大于第一过滤网9的孔径，所述沉淀池3与出水管20连接处设有第三过滤网，所述第三过滤网的孔径与第一过滤网9的孔径相同，便于对杂质的过滤；

所述软管15与沉淀池3连接处设有密封圈，所述浮板6上开设有多个排水孔，避免沉淀池3内部废水流出沉淀池外部；

两个所述滑块8外侧均设有密封垫，避免细小的沙粒进入第一过滤网9底部；

所述出水管20一侧设有污水处理装置本体18，便于对污水进行处理；

所述轻触开关14与抽泥泵5电性连接，便于对抽泥泵5进行控制；

所述回收池2顶部设有盖板19，所述盖板19上开设有多个漏水孔，便于收集废水。

实施方式具体为：首先本实用新型连接外部电源，然后通过回收池2将洗车的废水进行收集，废水经过沉淀池3和污水处理装置本体18变成干净水资源，可以再次对车体进行清洗，便于废水的再次利用，由于污水处理装置本体18是现有技术，这里就不做过多的赘述，通过盖板19上开设的漏水孔，可将洗车后的废水收集，漏水孔的设计，可以将一些体积较大的垃圾或者杂质进行初步的过滤，通过盖板19的设计，便于将盖板19打开并清理回收池2内部的垃圾，然后污水经过回收池2进入沉淀池3内部，通过第一过滤网9的设计，可将车体上的细小的细小的沙粒进行过滤，使细小的沙粒堆积在第一过滤网9顶部，当第一过滤网9上的细小的沙粒堆积的越来越多，浮板6和第二弹簧16受的力越来越大，使浮板6慢慢的向下移动，从而带动第二弹簧16慢慢收缩，第二弹簧16收缩带动滑块8向下移动，当细小的沙粒越来越多时，滑块8慢慢的下降从而与连杆10相接触，从而将连杆10向左挤压，第一弹簧13受力收缩，从而使得连杆10与轻触开关14相接触，因为轻触开关14和抽泥泵5电性连接，所以此时抽泥泵5开始工作，抽泥泵5工作将堆积在第一过滤网9顶部的细小的沙粒吸入软管15内部，再由水管输送到外界的排泥处，当第一过滤网9上的细小的沙粒越来越少时，浮板6由于水的浮力将慢慢上浮，从而带动滑块8向上移动，使滑块8与连杆10不接触，进而使轻触开关14断开，抽泥泵5停止工作，如此反复，而那些没有细小的沙粒的废水会经过出水管20流入污水处理装置本体18内部，由污水处理装置本体18进行处理，便于对废水的再次利用，通过吸沙机构4的设计，可以细小的沙粒堆积的较多时自动将细小的沙粒传送到外界，避免了抽泥泵5一直开启，浪费电力资源，同时也可将洗车后的废水的细小的沙粒处理，便于下一工序操作，有利于对废水的再次利用，避免了对车体造成损伤，该实施方式具体解决了现有技术中洗车废水回收设备中，对将车体上洗刷下的细小的沙粒没有进行有效的处理，仅仅是对废水污染进行处理，如果没有对细小的沙粒的进行有效的处理，会极大程度的影响到废水的再次利用，严重的可能对车体造成损伤的问题。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-5，污水经过回收池2进入沉淀池3内部，细小的沙粒堆积在第一过滤网9顶部，当第一过滤网9上的细小的沙粒堆积的越来越多，浮板6慢慢的向下移动，从而带动第二弹簧16慢慢收缩，滑块8慢慢的下降从而与连杆10相接触，使得连杆10与轻触开关14相接触，此时抽泥泵5开始工作，抽泥泵5工作将堆积在第一过滤网9顶部的细小的沙粒吸入软管15内部，再由水管输送到外界的排泥处，当第一过滤网9上的细小的沙粒越来越少时，滑块8向上移动，使滑块8与连杆10不接触，进而使轻触开关14断开，抽泥泵5停止工作。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种洗车废水回用设备，包括载车板(1)，其特征在于：所述载车板(1)一侧设有回收池(2)，所述回收池(2)一侧设有沉淀池(3)，所述沉淀池(3)底部设有吸沙机构(4)，所述沉淀池(3)一侧设有出水管(20)；

所述吸沙机构(4)包括抽泥泵(5)，所述抽泥泵(5)设在沉淀池(3)一侧，所述沉淀池(3)内部设有浮板(6)，所述沉淀池(3)内腔两侧壁上均开设有滑槽(7)，所述浮板(6)两侧均设有滑块(8)，两个所述滑块(8)分别设在两个滑槽(7)内部，所述浮板(6)顶部设有第一过滤网(9)，所述沉淀池(3)一侧设有连杆(10)，所述连杆(10)穿过沉淀池(3)一侧壁并延伸入滑槽(7)内部，所述沉淀池(3)一侧设有挡板(11)，所述挡板(11)设在连杆(10)顶部，所述挡板(11)底部一侧设有竖板(12)，所述竖板(12)与连杆(10)之间设有第一弹簧(13)，所述竖板(12)另一侧设有轻触开关(14)，所述轻触开关(14)设在第一弹簧(13)内部，所述抽泥泵(5)顶部设有软管(15)，所述软管(15)穿过沉淀池(3)一侧壁并延伸入沉淀池(3)内部，所述软管(15)与浮板(6)顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种洗车废水回用设备，其特征在于：所述连杆(10)设在第一弹簧(13)内部且与第一弹簧(13)一端固定连接，所述第一弹簧(13)另一端与竖板(12)一侧固定连接，两个所述滑块(8)底部设有第二弹簧(16)，两个所述第二弹簧(16)顶端分别与两个滑块(8)底部固定连接，两个所述第二弹簧(16)底端分别与两个滑槽(7)底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种洗车废水回用设备，其特征在于：所述抽泥泵(5)底部设有水管，所述软管(15)底端开设有多个吸泥孔。

4.根据权利要求1所述的一种洗车废水回用设备，其特征在于：所述回收池(2)与沉淀池(3)连接处设有第二过滤网(17)，所述第二过滤网(17)的孔径大于第一过滤网(9)的孔径，所述沉淀池(3)与出水管(20)连接处设有第三过滤网，所述第三过滤网的孔径与第一过滤网(9)的孔径相同。

5.根据权利要求1所述的一种洗车废水回用设备，其特征在于：所述软管(15)与沉淀池(3)连接处设有密封圈，所述浮板(6)上开设有多个排水孔。

6.根据权利要求1所述的一种洗车废水回用设备，其特征在于：两个所述滑块(8)外侧均设有密封垫。

7.根据权利要求1所述的一种洗车废水回用设备，其特征在于：所述出水管(20)一侧设有污水处理装置本体(18)。

8.根据权利要求1所述的一种洗车废水回用设备，其特征在于：所述轻触开关(14)与抽泥泵(5)电性连接。

9.根据权利要求1所述的一种洗车废水回用设备，其特征在于：所述回收池(2)顶部设有盖板(19)，所述盖板(19)上开设有多个漏水孔。

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