CN210852878U - 一种机头大迎角特性改善装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机头大迎角特性改善装置，属于气动外形设计领域。一种机头大迎角特性改善装置，所述装置为机头边条，机头边条的投影为不规则四边形，设置于机头上，其长度方向与机头的长度方向一致。本实用新型具有如下优点：1、能够有效控制机头在大迎角时的不对称气流，消除大迎角条件下的不对称侧力，改善飞机尾旋动态特性。2、对飞机其它方面的影响较小，不影响原有机头口盖的安装和维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机头大迎角特性改善装置，属于气动外形设计领域。
背景技术
在大迎角飞行条件下，不对称机头分离气流容易在机头位置产生不对称的侧向气动力。由于机头距离飞机重心较远，往往使得飞机在大迎角条件下产生不稳定的偏航力矩，从而引起飞机姿态过早发生偏离或者当飞机进入尾旋状态后产生不均匀的旋转运动，使得飞机的尾旋动态特性变得较为复杂。特别是在当机头安装了不对称的突出物后，更容易造成这种不对称的情况出现。
如某型飞行在进入尾旋后，存在三种尾旋模态，包括落叶飘型非定常尾旋，左右非定常振荡陡尾旋且只有左尾旋稳定、左均匀平尾旋。这三种尾旋模态都不同程度地反映了飞机在大迎角情况下存在不稳定的非对称偏航力矩，使得飞机不能按照想定的方向定向旋转。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种能够减小飞机大迎角条件下机头不对称分离流引起的侧向力，改善飞机在大迎角条件下的飞行特性的机头大迎角特性改善装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种机头大迎角特性改善装置，所述装置为机头边条，机头边条的投影为不规则四边形，设置于机头上，其长度方向与机头的长度方向一致。
优选的，机头边条对称设置于机头上。
优选的，机头边条长度是机头长度的0.85，宽度为机头长度的0.035，厚度为机头长度的0.0033。
优选的，机头边条除与机身连接的面外，其余面的边缘进行导圆处理，导圆半径为机头长度的0.000825。
优选的，机头边条的两端均设置掠角，其前缘后掠角45°、后缘前掠角45°。
优选的，机头边条在机身口盖过渡处采用分段处理，间隔缝隙宽度为机头长度的0.000825。
原理：在机头部位对称加装一对机头边条，使机头在大迎角条件下产生的不对称分离流被控制在机头边条位置，阻止机头分离气流的不稳定移动，从而减小机头不对称侧力对飞机大迎角特性的影响。验证结果表明，相对不加装边条状态，该机头边条形式可消除机头在迎角20~40°条件下的不对称侧力及力矩，对迎角0~4°范围的纵向静安定度影响在0.005以内，影响很小，可以忽略。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
1、能够有效控制机头在大迎角时的不对称气流，消除大迎角条件下的不对称侧力，改善飞机尾旋动态特性。
2、对飞机其它方面的影响较小，不影响原有机头口盖的安装和维护。
附图说明
图1是本实用新型实施例在机头位置的安装示意图；
图2是本实用新型实施例俯视图；
图3是本实用新型实施例侧视图；
图中，1、机头边条；2、边条长度；3、边条宽度；4、边条厚度；5、导圆半径；6、前缘后掠角；7、后缘前掠角；8、机身口盖；9、间隔缝隙。
具体实施方式
下面结合附图1-3对本实用新型做进一步描述：如图1-3所示，一种机头大迎角特性改善装置，所述装置为机头边条，机头边条1投影为不规则四边形，沿机头位置对称分布，其长度方向与机头的长度方向一致；机头的长度设置为L，则每个边条长度2为0.85L，边条宽度3为0.035L，边条厚度4为0.0033L，除与机身连接的边外，其余三边边缘进行导圆处理，导圆半径5为0.000825L；每个整体边条前缘后掠角6为45°、后缘前掠角7为45°，机头边条1在机身口盖8过渡处采用分段处理，间隔缝隙9宽度为0.000825L。
验证结果表明，相对不加装边条状态，该机头边条形式可消除机头在迎角20~40°条件下的不对称侧力及力矩，对迎角0~4°范围的纵向静安定度影响在0.005以内，影响很小，可以忽略。
上述实施例仅仅是对本实用新型的进一步说明，不构成对本实用新型的限制。本领域普通技术人员在不脱离本实用新型原理的基础上所做的任何更改、引申，例如机头边条安装位置、外形、尺寸等的修改，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种机头大迎角特性改善装置，其特征在于：所述装置为机头边条，机头边条的投影为不规则四边形，设置于机头上，其长度方向与机头的长度方向一致。
2.根据权利要求1所述的机头大迎角特性改善装置，其特征在于：机头边条对称设置于机头上。
3.根据权利要求1所述的机头大迎角特性改善装置，其特征在于：机头边条长度是机头长度的0.85，宽度为机头长度的0.035，厚度为机头长度的0.0033。
4.根据权利要求1所述的机头大迎角特性改善装置，其特征在于：机头边条除与机身连接的面外，其余面的边缘进行导圆处理，导圆半径为机头长度的0.000825。
5.根据权利要求1所述的机头大迎角特性改善装置，其特征在于：机头边条的两端均设置掠角，其前缘后掠角45°、后缘前掠角45°。
6.根据权利要求1所述的机头大迎角特性改善装置，其特征在于：机头边条在机身口盖过渡处采用分段处理，间隔缝隙宽度为机头长度的0.000825。
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| CN201921667399.3U CN210852878U (zh) | 2019-10-08 | 2019-10-08 | 一种机头大迎角特性改善装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115352617A (zh) * | 2022-07-05 | 2022-11-18 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种飞机机头 |
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2019
- 2019-10-08 CN CN201921667399.3U patent/CN210852878U/zh active Active
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| CN115352617A (zh) * | 2022-07-05 | 2022-11-18 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种飞机机头 |
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