CN210852042U - 一种油箱密封件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种油箱密封件，包括本体、盖体及橡胶体，所述本体上设置有通孔，所述橡胶体安装于所述通孔上，所述盖体安装于所述本体的所述通孔的一侧；所述橡胶体包括拉手、第一密封体、支撑杆及第二密封体，所述第一密封体设置于所述支撑杆的一端，所述第二密封体设置于所述支撑杆的另一端，所述拉手设置于所述支撑杆的其中一端；所述橡胶体的设置有拉手的一端位于所述本体的背向油箱的一端；本实用新型通过从新设计具有密封作用的橡胶体的结构，解决了现有油箱密封中存在的问题，有效延长了使用年限，密封效果得到了有效的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用密封件，特别是指一种油箱密封件。
背景技术
油箱装满油后，需要使用油箱盖进行密封，以防止渗漏，通常是在油箱盖上安装密封圈，普通密封圈使用一段时间后容易松弛，需要经常检修、更换，如果检修不及时容易漏油。
实用新型内容
本实用新型提出一种油箱密封件，通过从新设计具有密封作用的橡胶体的结构，解决了现有油箱密封中存在的问题，有效延长了使用年限，密封效果得到了有效的提高。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种油箱密封件，包括：本体、盖体及橡胶体，所述本体上设置有通孔，所述橡胶体安装于所述通孔上，所述盖体安装于所述本体的所述通孔的一侧；
所述橡胶体包括拉手、第一密封体、支撑杆及第二密封体，所述第一密封体设置于所述支撑杆的一端，所述第二密封体设置于所述支撑杆的另一端，所述拉手设置于所述支撑杆的其中一端；
所述橡胶体的设置有拉手的一端位于所述本体的背向油箱的一端。
进一步，所述第一密封体及第二密封体均为结构相同的凹型圆形密封片。
进一步，还包括第三密封体，所述第三密封体位于所述拉手与所述第一密封体或者第二密封体之间，所述第三密封体与第一密封体或者第二密封体之间的距离等于所述本体的底的厚度；
所述第一密封体与所述第二密封体同向设置。
进一步，所述第一密封体与所述第二密封体相对设置。
进一步，所述橡胶体为一体成型结构。
进一步，所述本体上设置有用于连接油箱的第一螺纹及用于连接所述盖体的第二螺纹。
进一步，所述盖体上设置有用于连接所述本体的第三螺纹。
进一步，所述第一密封体与所述第二密封体之间的距离等于油箱口的长度。
更进一步，所述第三密封体与远离所述拉手一侧的第一密封体或者第二密封体之间的距离等于油箱口的长度。
本实用新型通过从新设计具有密封作用的橡胶体的结构，解决了现有油箱密封中存在的问题，有效延长了使用年限，密封效果得到了有效的提高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术顾客员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施例中的油箱密封件的整体结构示意图；
图2为图1所示的油箱密封件的结构爆炸图；
图3为图1、图2所示的油箱密封件的本体的结构示意图；
图4为图1、图2所示的油箱密封件的橡胶体的立体结构示意图；
图5为图4所示的橡胶体的结构主视图；
图6为图4、图5所示的具有第三密封体的橡胶体的结构主视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的具体实施例中，见图1-图6，一种油箱密封件，包括盖体1、本体2及橡胶体3，本体2上设置有通孔21，橡胶体3安装于通孔21上，盖体 1安装于本体2的通孔21的一侧；
橡胶体3包括拉手31、第一密封体32、支撑杆33及第二密封体34，第一密封体32设置于支撑杆33的一端，第二密封体34设置于支撑杆33的另一端，拉手31设置于支撑杆33的其中一端；
橡胶体3的设置有拉手31的一端位于本体2的背向油箱的一端；
附图中将设置拉手31的一端的密封条定义为第一密封体32，另一个密封体定义为第二密封体34，且第二密封体34的直径大于第一密封体32的直径，实际生产时第二密封体34的直径大于油箱口的直径，这样在使用时，第二密封体 34在油箱口内，第二密封体34完全贴附到油箱口内，能够有效防止漏油。
在本实用新型的具体实施例中，见图4-图6，第一密封体32及第二密封体 34均为结构相同的凹型圆形密封片。
在本实用新型的具体实施例中，见图6，还包括第三密封体35，第三密封体35位于拉手31与第一密封体32或者第二密封体34之间，第三密封体35与第一密封体32之间的距离等于本体2的底的厚度；
第一密封体32与第二密封体34同向设置；
第三密封体35可以设置也可以不设置，设置第三密封体35后能够对本体2 上的通孔21进行密封，进行双重密封，极大提高了密封性。
在本实用新型的具体实施例中，见图1-图6，第一密封体32与第二密封体 34相对设置。
在本实用新型的具体实施例中，见图1-图6，橡胶体3为一体成型结构。
在本实用新型的具体实施例中，见图3，本体2上设置有用于连接油箱的第一螺纹22及用于连接盖体1的第二螺纹23，第一螺纹22为内螺纹，第二螺纹 23为外螺纹。
在本实用新型的具体实施例中，见图2，盖体1上设置有用于连接本体的第三螺纹11，第三螺纹11为内螺纹。
在本实用新型的具体实施例中，见图1-图6，第一密封体32与第二密封体 34之间的距离等于油箱口的长度。
在本实用新型的具体实施例中，见图1-图6，第三密封体35与第二密封体 34之间的距离等于油箱口的长度。
在本实用新型的具体实施例中，见图1-图6，使用时，将密封件安装好后，第三密封体35与第一密封体31对通孔21进行密封，使得第三密封体35与第二密封体34之间形成密闭的空间，然后在油箱内油压的作用下，第二密封体34 被油压压到油箱的箱体上，第二密封体34与油箱箱体之间空气被压走，使得第二密封体34与油箱箱体完全贴合，有效保证了密封性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种油箱密封件，其特征在于：包括本体、盖体及橡胶体，所述本体上设置有通孔，所述橡胶体安装于所述通孔上，所述盖体安装于所述本体的所述通孔的一侧；
所述橡胶体包括拉手、第一密封体、支撑杆及第二密封体，所述第一密封体设置于所述支撑杆的一端，所述第二密封体设置于所述支撑杆的另一端，所述拉手设置于所述支撑杆的其中一端；
所述橡胶体的设置有拉手的一端位于所述本体的背向油箱的一端。
2.如权利要求1所述的油箱密封件，其特征在于：所述第一密封体及第二密封体均为结构相同的凹型圆形密封片。
3.如权利要求2所述的油箱密封件，其特征在于：还包括第三密封体，所述第三密封体位于所述拉手与所述第一密封体或者第二密封体之间，所述第三密封体与第一密封体或者第二密封体之间的距离等于所述本体的底的厚度；
所述第一密封体与所述第二密封体同向设置。
4.如权利要求1所述的油箱密封件，其特征在于：所述第一密封体与所述第二密封体相对设置。
5.如权利要求1所述的油箱密封件，其特征在于：所述橡胶体为一体成型结构。
6.如权利要求1所述的油箱密封件，其特征在于：所述本体上设置有用于连接油箱的第一螺纹及用于连接所述盖体的第二螺纹。
7.如权利要求1所述的油箱密封件，其特征在于：所述盖体上设置有用于连接所述本体的第三螺纹。
8.如权利要求4所述的油箱密封件，其特征在于：所述第一密封体与所述第二密封体之间的距离等于油箱口的长度。
9.如权利要求3所述的油箱密封件，其特征在于：所述第三密封体与远离所述拉手一侧的第一密封体或者第二密封体之间的距离等于油箱口的长度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921551830.8U CN210852042U (zh) | 2019-09-17 | 2019-09-17 | 一种油箱密封件 |
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| CN210852042U true CN210852042U (zh) | 2020-06-26 |
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ID=71301982
Family Applications (1)
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| Country | Link |
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2019
- 2019-09-17 CN CN201921551830.8U patent/CN210852042U/zh active Active
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