CN210851866U - 一种用于汽车轮毂的保护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车轮毂的保护机构，包括上盖板和下盖板，所述上盖板和下盖板之间固定连接有两个伸缩杆，所述上盖板的内部对称开设有滑槽，所述下盖板的上内部开设有凹槽，所述滑槽的内部对称滑动连接有滑块，两个所述滑块相向的一侧外壁均分别固定连接有弹簧，所述弹簧与滑槽之间固定连接，两个所述滑块的下表面均分别活动连接有活动杆，两个所述活动杆的底端均活动连接有同一个固定块，所述上盖板的下表面固定连接有压板。本实用新型设计简单，操作方便，能够使得上盖板和下盖板之间发生相对的移动，且不会使得上盖板和下盖板之间发生较大的碰撞，并且还可以对驾驶员起到提醒的作用，避免轮毂受到损伤。

Description

一种用于汽车轮毂的保护机构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车轮毂的保护机构。

背景技术

通常在汽车的轮毂外面安装有一个轮毂盖，把轮毂盖住，在轮毂盖的外侧面中心的醒目位置标示出车辆的品牌标识，还可以在轮毂盖上设计各种造型和图案，因而轮毂盖成为轮毂的一个美化外衣，对轮毂起到美化装置的作用，使得汽车轮子部分看起来更加赏心悦目，并且它还能防止轮毂被刮伤，尤其是在侧方位停车的时候，很容易使得轮毂被刮花，导致汽车看起来不够美观。

现有汽车的轮毂的保护机构一般是保护盖，保护盖在使用的过程中，它无法给予驾驶员在侧方位停车时候提醒，尤其是对刚刚上路的心司机，他们由于驾驶经验不足，经常将轮毂刮花。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车轮毂的保护机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车轮毂的保护机构，包括上盖板和下盖板，所述上盖板和下盖板之间固定连接有两个伸缩杆，所述上盖板的内部对称开设有滑槽，所述下盖板的上内部开设有凹槽，所述滑槽的内部对称滑动连接有滑块，两个所述滑块相向的一侧外壁均分别固定连接有弹簧，所述弹簧与滑槽之间固定连接，两个所述滑块的下表面均分别活动连接有活动杆，两个所述活动杆的底端均活动连接有同一个固定块，所述上盖板的下表面固定连接有压板，所述凹槽的底部内表面固定连接有安装板，所述安装板的上表面对称粘结有双面胶带，两个所述双面胶带的上表面均粘结有同一个玩具鸭，所述上盖板的上表面粘结有橡胶块。

优选的，所述伸缩杆的包括第一连杆，所述第一连杆的内壁滑动套接有第二连杆。

优选的，所述固定块位于凹槽的内部，所述固定块与凹槽之间固定连接。

优选的，所述压板位于玩具鸭的正上方。

优选的，所述安装板位于两个所述固定块之间。

优选的，所述橡胶块的数量为十个，十个所述橡胶块之间均设有同一个铭牌，所述铭牌位于上盖板的上表面，所述铭牌与上盖板之间相互粘结。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有伸缩杆、滑槽、滑块、弹簧、活动杆和固定块，能够使得上盖板和下盖板发生相对的移动，并且不会使得上盖板和下盖板发生较大的碰撞；

2、本实用新型中，通过设置有压板、安装板、双面角度和玩具鸭，能够对驾驶员起到提醒的作用，避免轮毂受到较大的损伤；

综上所述，本实用新型设计简单，操作方便，能够使得上盖板和下盖板之间发生相对的移动，且不会使得上盖板和下盖板之间发生较大的碰撞，并且还可以对驾驶员起到提醒的作用，避免轮毂受到损伤。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车轮毂的保护机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车轮毂的保护机构的俯视图。

图中：1上盖板、2下盖板、3伸缩杆、4滑槽、5凹槽、6滑块、7弹簧、8活动杆、9固定块、10压板、11安装板、12双面胶带、13玩具鸭、14橡胶块、15铭牌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种用于汽车轮毂的保护机构，包括上盖板1和下盖板2，上盖板1和下盖板2之间固定连接有两个伸缩杆3，上盖板1的内部对称开设有滑槽4，下盖板2的上内部开设有凹槽5，滑槽4的内部对称滑动连接有滑块6，两个滑块6相向的一侧外壁均分别固定连接有弹簧7，弹簧7与滑槽4之间固定连接，两个滑块6的下表面均分别活动连接有活动杆8，两个活动杆8的底端均活动连接有同一个固定块9，上盖板1的下表面固定连接有压板10，凹槽5的底部内表面固定连接有安装板11，安装板11的上表面对称粘结有双面胶带12，两个双面胶带12的上表面均粘结有同一个玩具鸭13，上盖板1的上表面粘结有橡胶块14。

伸缩杆3的包括第一连杆，第一连杆的内壁滑动套接有第二连杆，固定块9位于凹槽5的内部，固定块9与凹槽5之间固定连接，压板10位于玩具鸭13的正上方，安装板11位于两个固定块9之间，橡胶块14的数量为十个，十个橡胶块14之间均设有同一个铭牌15，铭牌15位于上盖板1的上表面，铭牌15与上盖板1之间相互粘结。

工作原理：本实用新型在使用时，首先橡胶块14会接触到障碍物，橡胶块14受到障碍物的挤压，橡胶块14将力传递给上盖板1，上盖板1将力传递给两个伸缩杆3，使得伸缩杆3的第一连杆和第二连杆之间发生相对的移动，与此同时，两个滑槽5内的两个滑块6发生相对的移动，两个滑块6挤压着两个弹簧7，并且滑块6能够使得两个活动杆8之间的夹角变大，使得上盖板1与下盖板2之间发生相对的移动，不会使得上盖板1和下盖板2之间发生较大的碰撞，此时压块10向下挤压着玩具鸭13，玩具鸭13发生响声，可以提醒驾驶员已经触碰到了障碍物，这样避免轮毂受到刮伤；本实用新型设计简单，操作方便，能够使得上盖板1和下盖板2之间发生相对的移动，且不会使得上盖板1和下盖板2之间发生较大的碰撞，并且还可以对驾驶员起到提醒的作用，避免轮毂受到损伤。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车轮毂的保护机构，包括上盖板（1）和下盖板（2），其特征在于，所述上盖板（1）和下盖板（2）之间固定连接有两个伸缩杆（3），所述上盖板（1）的内部对称开设有滑槽（4），所述下盖板（2）的上内部开设有凹槽（5），所述滑槽（4）的内部对称滑动连接有滑块（6），两个所述滑块（6）相向的一侧外壁均分别固定连接有弹簧（7），所述弹簧（7）与滑槽（4）之间固定连接，两个所述滑块（6）的下表面均分别活动连接有活动杆（8），两个所述活动杆（8）的底端均活动连接有同一个固定块（9），所述上盖板（1）的下表面固定连接有压板（10），所述凹槽（5）的底部内表面固定连接有安装板（11），所述安装板（11）的上表面对称粘结有双面胶带（12），两个所述双面胶带（12）的上表面均粘结有同一个玩具鸭（13），所述上盖板（1）的上表面粘结有橡胶块（14）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的保护机构，其特征在于，所述伸缩杆（3）的包括第一连杆，所述第一连杆的内壁滑动套接有第二连杆。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的保护机构，其特征在于，所述固定块（9）位于凹槽（5）的内部，所述固定块（9）与凹槽（5）之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的保护机构，其特征在于，所述压板（10）位于玩具鸭（13）的正上方。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的保护机构，其特征在于，所述安装板（11）位于两个所述固定块（9）之间。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的保护机构，其特征在于，所述橡胶块（14）的数量为十个，十个所述橡胶块（14）之间均设有同一个铭牌（15），所述铭牌（15）位于上盖板（1）的上表面，所述铭牌（15）与上盖板（1）之间相互粘结。

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