CN210847668U - 成品末端自动夹尾器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了成品末端自动夹尾器，包括工作台，工作台具有斜面，斜面上间隔设置有多个支撑块，两个相邻支撑块之间的间隙形成跑槽，成品的末端位于跑槽内，工作台上还安装有吊架，吊架上安装有与跑槽对应的气缸安装架，气缸安装架的水平架上均安装有一驱动气缸，驱动气缸的伸缩轴上可拆卸连接有连接杆，连接杆的底部设置有压块，压块位于成品末端上方，且压块与成品末端之间具有间隙。本实用新型的有益效果是：通过调整压块与成品末端之间的间隙，使得成品末端得到校正，提高了产品质量，而且整个过程中，通过驱动气缸来调整压块与成品末端之间的间隙量，无需人工调节，从而使用方便，节约了人力成本。

Description

成品末端自动夹尾器

技术领域

本实用新型涉及螺纹钢生产技术领域，特别是成品末端自动夹尾器。

背景技术

2018年10月31日轧制新国标，在倍尺经过夹送辊制动后产生弯曲情况下，再从跑槽落到冷床的校直板产生更大的弯曲，从而使成品的弯曲度达不到国标范围，具体的具有以下两个缺陷，1、成品每米弯曲度达到7~8毫米；2、最后两刀9米定尺尾部有大弯，严重制约了产品合格率机生产率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于弥补老旧设备不具备轧制新国标的缺陷，从而提供使用方便、成本低和提高产品质量的成品末端自动夹尾器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：成品末端自动夹尾器，包括工作台，工作台具有斜面，斜面上间隔设置有多个支撑块，两个相邻支撑块之间的间隙形成跑槽，成品的末端位于跑槽内，工作台上还安装有吊架，吊架上安装有与跑槽对应的气缸安装架，气缸安装架的水平架上均安装有一驱动气缸，驱动气缸的伸缩轴上可拆卸连接有连接杆，连接杆的底部设置有压块，压块位于成品末端上方，且压块与成品末端之间具有间隙。

优选的，压块与成品末端之间的间隙为2~3mm。

优选的，连接杆的顶部开设有安装槽，驱动气缸的主轴可拆卸的安装在安装槽内。

优选的，安装槽的侧壁上开设有销孔，主轴上开设有与销孔对应的通孔，且销孔和通孔通过一定位销贯穿。

优选的，支撑块为五个，且形成四个跑槽，气缸安装架具有四个，且每个跑槽上方均具有一驱动气缸。

优选的，工作台上还水平安装有与连接杆对应的导向架，导向架上开设有与导向孔，对应连接杆滑动配合在导向孔内。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的成品末端自动夹尾器，通过调整压块与成品末端之间的间隙，从而在保证产品末端移动的过程中，还能限制成品末端的变形量，使得成品末端得到校正，提高了产品质量，而且整个过程中，通过驱动气缸来调整压块与成品末端之间的间隙量，无需人工调节，从而使用方便，节约了人力成本。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图

图2 为连接杆的连接示意图

图中，1-工作台，2-驱动气缸，3-气缸安装架，4-支撑块，5-连接杆，6-跑槽，7-压块，8-斜面，9-吊架，10-导向架，11-安装槽，12-定位销。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，成品末端自动夹尾器，包括工作台1，工作台1具有斜面8，具体的，工作台1的截面为三角形，其三角形的长所述组成的面即为斜面8，进一步的，斜面8上间隔设置有多个支撑块4，在实际安装支撑块4的过程中，在斜面8上开设螺钉孔，支撑块4通过螺钉安装在斜面8上，因此支撑块4拆装就比较方便，两个相邻支撑块4之间的间隙形成跑槽6，当然，螺钉孔可以是多个，支撑块4安装在不同的螺钉孔内，跑槽6之间的宽度也就不相同，因此可以根据成品不同的尺寸，合理调整跑槽6的宽度，在本实施例中，成品为钢棒，通常为螺纹钢，且螺纹钢的长度为15~20米，成品的末端位于跑槽6内，在本实施例中，工作台1上还安装有吊架9，吊架9上安装有与跑槽6对应的气缸安装架3，气缸安装架3呈L形，其中气缸安装架3的水平端的一端固定在工作台1上，而气缸安装架3的竖直端固定在吊架9上，而气缸安装架3的水平架上均安装有一驱动气缸2，驱动气缸2为市购产品，其主要驱动其伸缩轴直线伸缩，在驱动气缸2的伸缩轴上可拆卸连接有连接杆5，连接杆5的底部设置有压块7，压块7位于成品末端上方，且压块7与成品末端之间具有间隙，因此成品能够在跑槽6内沿其轴向移动，进一步的，压块7与成品末端之间的间隙为2~3mm，因此在成品移动过程中，压块7能够对成品末端起到校正作用，使得成品末端的形变量不超过压块7与成品末端之间的间隙，从而满足钢棒轧制符合新国标的要求，而在钢棒进入跑槽6和退出跑槽6时，通过驱动气缸2驱动主轴回缩，从而使得压块7远离跑槽6，因此不影响钢棒的进入跑槽6和退出跑槽6。

在本实施例中，连接杆5的顶部开设有安装槽11，驱动气缸2的主轴可拆卸的安装在安装槽11内，进一步的，安装槽11内开设有内螺纹，而主轴上开设有外螺纹，从而实现连接杆5与主轴之间的可拆卸连接，当然，在具体实施过程中，还可以在安装槽11的侧壁上开设销孔，主轴上开设有与销孔对应的通孔，安装时，将主轴插入到安装槽11内，并且将销孔和通孔对准，然后将定位销12穿入销孔和通孔内，从而实现主轴与连接杆5的可拆卸连接。

在本实施例中，支撑块4为五个，且形成四个跑槽6，气缸安装架3具有四个，且每个跑槽6上方均具有一驱动气缸2，因此一次性可以对四个成品末端进行夹持校正，从而保证了生产效率。

在本实施例中，工作台1上还水平安装有与连接杆5对应的导向架10，导向架10上开设有与导向孔，对应连接杆5滑动配合在导向孔内，通过导向孔，从而保证了连接杆5运动的直线度，从而保证了成品与压块7之间间隙的精确度，因此保证了钢棒的校正精度，使得钢棒符合新国标的要求。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.成品末端自动夹尾器，包括工作台，所述工作台具有斜面，所述斜面上间隔设置有多个支撑块，两个相邻所述支撑块之间的间隙形成跑槽，成品的末端位于所述跑槽内，其特征在于：所述工作台上还安装有吊架，所述吊架上安装有与所述跑槽对应的气缸安装架，所述气缸安装架的水平架上均安装有一驱动气缸，所述驱动气缸的伸缩轴上可拆卸连接有连接杆，所述连接杆的底部设置有压块，所述压块位于成品末端上方，且所述压块与成品末端之间具有间隙。

2.根据权利要求1所述的成品末端自动夹尾器，其特征在于：所述压块与成品末端之间的间隙为2~3mm。

3.根据权利要求2所述的成品末端自动夹尾器，其特征在于：所述连接杆的顶部开设有安装槽，所述驱动气缸的主轴可拆卸的安装在安装槽内。

4.根据权利要求3所述的成品末端自动夹尾器，其特征在于：所述安装槽的侧壁上开设有销孔，所述主轴上开设有与所述销孔对应的通孔，且所述销孔和所述通孔通过一定位销贯穿。

5.根据权利要求4所述的成品末端自动夹尾器，其特征在于：所述支撑块为五个，且形成四个跑槽，所述气缸安装架具有四个，且每个所述跑槽上方均具有一所述驱动气缸。

6.根据权利要求5所述的成品末端自动夹尾器，其特征在于：所述工作台上还水平安装有与所述连接杆对应的导向架，所述导向架上开设有与导向孔，对应所述连接杆滑动配合在所述导向孔内。

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