CN210846552U - 一种市政道路检测用样品研磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路检测用样品研磨装置，包括箱体，所述箱体内腔的底部环形开设有圆形滑轨，所述箱体底部的四周均竖向焊接有支撑腿，所述支撑腿内腔的底部横向焊接有横板，所述箱体的内腔设置有研磨机构，所述研磨机构包括电动伸缩杆、第一伺服电机、第一研磨盘、第二伺服电机、旋转轴、转筒、限位轮和第二研磨盘。本实用新型通过电动伸缩杆、第一伺服电机、第一研磨盘、第二伺服电机、旋转轴、转筒、限位轮和第二研磨盘的配合，可对道路组成材质进行充分研磨，便于检测人员对道路组成材质内部分子结构进行精准检测，提高道路组成材质的检测精准度，同时也降低研磨人员的劳动强度。

Description

一种市政道路检测用样品研磨装置

技术领域

本实用新型涉及市政道路检测设备技术领域，具体为一种市政道路检测用样品研磨装置。

背景技术

在建设市政道路时，需要对道路的组成材质进行检测，传统的方式提取道路中一小部分样品，对样品进行粉碎研磨处理，检测是否符合标准，目前，市政道路检测用样品的粉碎研磨处理主要是依靠人力，大大增强使用者的劳动强度，且对道路的组成材质研磨效果也差，不能对道路的组成材质内分子进行充分研磨，降低检测人员对道路组成材质内部结构分子检测结果的精准性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路检测用样品研磨装置，具备研磨效果好的优点，解决了传统研磨装置研磨效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路检测用样品研磨装置，包括箱体，所述箱体内腔的底部环形开设有圆形滑轨，所述箱体底部的四周均竖向焊接有支撑腿，所述支撑腿内腔的底部横向焊接有横板，所述箱体的内腔设置有研磨机构。

优选的，所述研磨机构包括电动伸缩杆、第一伺服电机、第一研磨盘、第二伺服电机、旋转轴、转筒、限位轮和第二研磨盘，所述箱体内腔顶部的中心处竖向焊接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部焊接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴焊接有第一研磨盘，所述横板顶部的中心处固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴贯穿箱体并焊接有旋转轴，所述旋转轴的顶部焊接有转筒，所述转筒内腔的底部环形焊接有第二研磨盘，所述转筒底部的两侧均活动连接有与圆形滑轨配合使用的限位轮。

优选的，所述箱体内腔的底部从上至下依次环形开设有圆形滑槽，所述圆形滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的内侧贯穿圆形滑槽并与转筒的外侧焊接。

优选的，所述箱体正面的左侧通过两个铰链铰接有箱门，且箱门正面右侧的中心处嵌设有锁具，且箱门正面的中心处嵌设有钢化玻璃观察窗。

优选的，所述第二伺服电机两侧的底部均通过螺栓螺纹连接有固定件，且固定件的底部与横板的顶部螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电动伸缩杆、第一伺服电机、第一研磨盘、第二伺服电机、旋转轴、转筒、限位轮和第二研磨盘的配合，可对道路组成材质进行充分研磨，便于检测人员对道路组成材质内部分子结构进行精准检测，提高道路组成材质的检测精准度，同时也降低研磨人员的劳动强度。

2、本实用新型通过圆形滑槽和滑块，可对转筒进行转动限位，避免转筒在转动时发生晃动或偏移，通过箱门和锁具，便于检修人员对箱体内部零件进行维修和保养，同时也便于检测人员放置和提取道路组成材质，通过钢化玻璃观察窗，便于检测人员从箱体外侧观察内部情况，通过螺栓和固定件，增强第二伺服电机的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体结构剖视图；

图3为本实用新型转筒结构俯视图；

图4为本实用新型圆形滑轨结构俯视图。

图中：1、箱体；2、圆形滑轨；3、支撑腿；4、横板；5、研磨机构；51、电动伸缩杆；52、第一伺服电机；53、第一研磨盘；54、第二伺服电机；55、旋转轴；56、转筒；57、限位轮；58、第二研磨盘；6、圆形滑槽；7、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种市政道路检测用样品研磨装置，包括箱体1，箱体1内腔的底部从上至下依次环形开设有圆形滑槽6，圆形滑槽6的内腔滑动连接有滑块7，滑块7的内侧贯穿圆形滑槽6并与转筒56的外侧焊接，通过圆形滑槽6和滑块7，可对转筒56进行转动限位，避免转筒56在转动时发生晃动或偏移，箱体1正面的左侧通过两个铰链铰接有箱门，且箱门正面右侧的中心处嵌设有锁具，通过箱门和锁具，便于检修人员对箱体1内部零件进行维修和保养，同时也便于检测人员放置和提取道路组成材质，且箱门正面的中心处嵌设有钢化玻璃观察窗，通过钢化玻璃观察窗，便于检测人员从箱体1外侧观察内部情况，箱体1内腔的底部环形开设有圆形滑轨2，箱体1底部的四周均竖向焊接有支撑腿3，支撑腿3内腔的底部横向焊接有横板4，箱体1的内腔设置有研磨机构5，研磨机构5包括电动伸缩杆51、第一伺服电机52、第一研磨盘53、第二伺服电机54、旋转轴55、转筒56、限位轮57和第二研磨盘58，箱体1内腔顶部的中心处竖向焊接有电动伸缩杆51，电动伸缩杆51的底部焊接有第一伺服电机52，第一伺服电机52的输出轴焊接有第一研磨盘53，横板4顶部的中心处固定连接有第二伺服电机54，第二伺服电机54两侧的底部均通过螺栓螺纹连接有固定件，且固定件的底部与横板4的顶部螺纹连接，通过螺栓和固定件，增强第二伺服电机54的稳固性，第二伺服电机54的输出轴贯穿箱体1并焊接有旋转轴55，旋转轴55的顶部焊接有转筒56，转筒56内腔的底部环形焊接有第二研磨盘58，转筒56底部的两侧均活动连接有与圆形滑轨2配合使用的限位轮57，通过电动伸缩杆51、第一伺服电机52、第一研磨盘53、第二伺服电机54、旋转轴55、转筒56、限位轮57和第二研磨盘58的配合，可对道路组成材质进行充分研磨，便于检测人员对道路组成材质内部分子结构进行精准检测，提高道路组成材质的检测精准度，同时也降低研磨人员的劳动强度。

使用时，检测人员通过锁具打开箱门，则将道路组成材质放置转筒56内第二研磨盘58表面，接着关闭箱门，则电动伸缩杆51分别带动第一伺服电机52和第一研磨盘53移动至道路组成材质表面并对其进行挤压，则第一伺服电机52带动第一研磨盘53对道路组成材质进行正转研磨，使限位轮57在圆形滑轨2内进行圆周滑动，滑块7在圆形滑槽6内进行圆周滑动，从而对转筒56进行滑动限位，接着第二伺服电机54通过旋转轴55带动转筒56进行反转，则转筒56带动第二研磨盘58进行反转，通过第一研磨盘53进行正转与第二研磨盘58进行反转的配合，从而可对第一研磨盘53和第二研磨盘58内侧道路组成材质进行充分研磨。

在该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220V市电电连接，并且主控制器可为电动伸缩杆、第一伺服电机和第二伺服电机等起到控制的常规已知设备，本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且其内部构造属于现有技术结构，使用者根据现有技术手册就可完成对其进行正常操作，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种市政道路检测用样品研磨装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔的底部环形开设有圆形滑轨(2)，所述箱体(1)底部的四周均竖向焊接有支撑腿(3)，所述支撑腿(3)内腔的底部横向焊接有横板(4)，所述箱体(1)的内腔设置有研磨机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路检测用样品研磨装置，其特征在于：所述研磨机构(5)包括电动伸缩杆(51)、第一伺服电机(52)、第一研磨盘(53)、第二伺服电机(54)、旋转轴(55)、转筒(56)、限位轮(57)和第二研磨盘(58)，所述箱体(1)内腔顶部的中心处竖向焊接有电动伸缩杆(51)，所述电动伸缩杆(51)的底部焊接有第一伺服电机(52)，所述第一伺服电机(52)的输出轴焊接有第一研磨盘(53)，所述横板(4)顶部的中心处固定连接有第二伺服电机(54)，所述第二伺服电机(54)的输出轴贯穿箱体(1)并焊接有旋转轴(55)，所述旋转轴(55)的顶部焊接有转筒(56)，所述转筒(56)内腔的底部环形焊接有第二研磨盘(58)，所述转筒(56)底部的两侧均活动连接有与圆形滑轨(2)配合使用的限位轮(57)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路检测用样品研磨装置，其特征在于：所述箱体(1)内腔的底部从上至下依次环形开设有圆形滑槽(6)，所述圆形滑槽(6)的内腔滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的内侧贯穿圆形滑槽(6)并与转筒(56)的外侧焊接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路检测用样品研磨装置，其特征在于：所述箱体(1)正面的左侧通过两个铰链铰接有箱门，且箱门正面右侧的中心处嵌设有锁具，且箱门正面的中心处嵌设有钢化玻璃观察窗。

5.根据权利要求2所述的一种市政道路检测用样品研磨装置，其特征在于：所述第二伺服电机(54)两侧的底部均通过螺栓螺纹连接有固定件，且固定件的底部与横板(4)的顶部螺纹连接。

Images