CN210842849U - 一种可移动的隧道吸尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道吸尘技术领域，目的是提供一种可移动的隧道吸尘装置，本实用新型包括车体、第一吸尘器、第二吸尘器、支架和过滤箱，所述第一吸尘器通过所述支架与所述车体连接，所述第一吸尘器位于所述车体的顶部，所述车体的底部设置有第二吸尘器，所述第一吸尘器通过第一吸尘管与所述过滤箱连接，所述第二吸尘器与所述过滤箱连接，所述过滤箱内设置有排污装置，本实用新型结构合理，实用性强，适合推广。

Description

一种可移动的隧道吸尘装置

技术领域

本实用新型涉及隧道吸尘领域，具体涉及一种可移动的隧道吸尘装置。

背景技术

隧道内通风除尘是地铁隧道施工过程中的重要工序之一，是保证隧道安全施工的关键，合理的通风系统、理想的通风除尘效果是实现地铁隧道快速施工的、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。

CN201621282687.3，一种适用于隧道施工使用的移动式除尘降害设备，该实用新型涉及一种适用于隧道施工使用的移动式除尘降害设备。包括行走装置以及设置在行走装置上的水喷雾系统、吸尘系统、水溶液降害处理系统及电控系统，所述的水喷雾系统、吸尘系统及行走装置由操作人员手中的控制器远程控制，所述的控制器包括遥控装置及显示装置。由上述技术方案可知，该实用新型采用水喷雾降尘系统与吸尘系统相结合的方式对隧道内的粉尘进行除尘，并通过增加水溶液降害处理系统对吸尘系统收集的污染物及有毒有害气体进行过滤，以排出洁净的气体；整个设备结构简单，除尘降害效率高，可迅速除尘降害，同时避免了操作人员近距离接触粉尘影响身体健康，但隧道上部的空气中灰尘都是质量较轻的，通过吸尘装置吸入后经常会再次从吸尘装置入口内再次扩散到隧道内，增加吸尘装置的负担。

因此需要一种可移动的隧道吸尘装置，不仅能够对隧道上部的含尘空气进行吸收，通过对吸入轻质灰尘进行处理，避免灰尘再次从吸尘器口溢出，还能够将隧道底部的大颗粒灰尘快速吸入，同时避免大颗粒灰尘产生的堵塞问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种可移动的隧道吸尘装置，通过第一吸尘器吸附隧道上部的灰尘，净化空气，通过第二吸尘器吸附隧道下部的灰尘，通过将吸入的灰尘进行水过滤，避免灰尘再次溢出到隧道内，本实用新型结构合理，简单便利，实用性强，适合推广；

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种可移动的隧道吸尘装置，包括车体、第一吸尘器、第二吸尘器、支架和过滤箱，所述第一吸尘器通过所述支架与所述车体连接，所述第一吸尘器位于所述车体的顶部，所述车体的底部设置有第二吸尘器，所述第二吸尘器通过第二吸尘管与所述喷灌箱连接，所述过滤箱内设置有排污装置，所述喷灌箱内设置有排渣装置。

通过采用上述技术方案，通过所述车体顶部的所述第一吸尘器将隧道内的灰尘进行吸附，吸附的灰尘通过第一连接管进入到过滤箱内，过滤箱内装有足量的水，通过水对灰尘的附着，避免灰尘再次通过所述第一吸尘器进入到空气中，通过排污装置对过滤箱内的灰尘进行排污处理，提高本装置的吸尘效率，通过第二吸尘器对隧道底部的大颗粒灰尘进行吸附，通过喷灌箱收集，本实用新型结构合理，实用性强，适合推广。

优选的，所述排污装置包括有滤层板和自动推杆，所述自动推杆的一端与所述过滤箱的内壁连接，所述自动推杆的另一端与所述滤层板连接。

通过采用上述技术方案，使得所述自动推杆带动所述滤层板升降。

优选的，所述滤层板与所述过滤箱内壁贴合，所述滤层板用于过滤所述过滤箱内集聚的灰尘。

通过采用上述技术方案，通过滤层板过滤水中的灰尘，方便操作人员清理所述过滤箱。

优选的，还包括有连接管，所述连接管的一端位于所述过滤箱内，所述连接管位于所述喷灌箱的一端连通有喷头，所述喷头的外壳与所述喷灌箱内壁连接，所述连接管上设置有增压泵。

通过采用上述技术方案，通过所述第二吸尘器对隧道底部的灰尘进行吸收，将过滤箱内的水通过增压泵，输送到喷灌箱，对喷灌箱内的灰尘进行喷淋，考虑到隧道底部的灰尘相比于空气中的灰尘密度更大，颗粒度更大，将大颗粒密度大的灰尘，小颗粒密度小的灰尘分开吸收，避免大颗粒灰尘堵塞管道。

优选的，所述喷灌箱的底部设置有排渣管，所述排渣装置包括有收集袋，所述排渣管远离所述喷灌箱的一端套接有所述收集袋，所述排渣管上设置有排渣阀。

通过采用上述技术方案，通过打开所述排渣管将喷灌室内的堆积的灰尘清理出所述车体，所述收集袋方便杂质灰尘的收集处理。

优选的，所述连接管位于所述过滤箱内的一端设置有过滤球，所述过滤球位于所述过滤箱的底部。

通过采用上述技术方案，保证能够连接管吸收的水量充足，避免过滤箱内的灰尘堵塞连接管。

优选的，所述收集袋上设置有滤孔。

通过采用上述技术方案，使得灰尘杂质留在所述收集袋内，污水可以排到车底，对隧道地面进行加湿处理，进一步减少隧道空气中的灰尘数量。

优选的，还包括旋转电机，所述支架通过所述旋转电机与所述车体连接，所述支架与所述第一吸尘器铰接。

通过采用上述技术方案，使得所述第一吸尘器可以全方位转动，全方位的吸收隧道上部的灰尘。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果包括有：不仅能够将隧道内底部的灰尘进行吸附，还能吸附隧道上部的灰尘，并将灰尘进行吸收处理，为了避免隧道底部的大颗粒灰尘堵塞水箱，分开对其进行喷淋降尘处理，提高对灰尘的吸收效率，本实用新型结构简单，实用性强，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型一种可移动的隧道吸尘装置的结构示意图；

图2为本实用新型中的一个实施例中过滤箱内的结构示意图；

图3为本实用新型中的一个实施例中车体外部的结构示意图；

图4为本实用新型中的一个实施例中车体内部的结构示意图。

附图标记说明:1、车体；2、第一吸尘器；3、第二吸尘器；4、支架；5、过滤箱；51、滤层板；52、自动推杆；53、外盖；6、第一吸尘管；7、喷灌箱；8、第二吸尘管；9、连接管；91、增压泵；10、喷头；11、过滤球；12、排渣管；13、排渣阀；14、液压缸；15、旋转电机；16、收集袋。

具体实施方式

下面结合本实用新型的附图1～4，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“逆时针”、“顺时针”“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

图1为本实用新型一种可移动的隧道吸尘装置的结构示意图；

请参照图1，本实施例1包括车体1、第一吸尘器2、第二吸尘器3、支架4、喷灌箱7和过滤箱5，所述第一吸尘器2通过所述支架4与所述车体1连接，所述第一吸尘器2位于所述车体1的顶部，所述车体1的底部设置有第二吸尘器3，所述第一吸尘器2通过第一吸尘管6与所述过滤箱5连接，所述第二吸尘器3通过第二吸尘管8与所述喷灌箱7连接，所述过滤箱5内设置有排污装置，所述喷灌箱7内设置有排渣装置。

值得说明的是，请参照图2，本实施例1中，所述过滤箱内设置的排污装置包括有滤层板51和自动推杆52，所述自动推杆52带动所述滤层板51在所述过滤箱5内升降运动，过滤箱的上部设置有外盖，当车体在地铁隧道内进行除尘工作时，先将过滤箱内蓄满水，此时的滤层板位于过滤箱的中部，启动第一吸尘器和第二吸尘器，进行收尘工作，在空气中的大部分扬尘在第一吸尘器当中被吸入过滤箱内，由于第一吸尘管置于过滤箱的上部，所有的灰尘被滤层板上层的水所吸附，当吸尘工作结束后，升起滤层板，便于操作人员清理污垢。

请参照图4，本实施例2在实施例1的基础上，还包括有连接管9，所述连接管9的一端位于所述过滤箱5内，所述连接管9位于所述喷灌箱7的一端连通有喷头10，所述喷头10的外壳与所述喷灌箱7内壁连接，所述连接管9上设置有增压泵91，所述喷灌箱7的底部设置有排渣管12，所述排渣装置包括有收集袋16，所述排渣管12远离所述喷灌箱7的一端套接有所述收集袋16，所述排渣管12上设置有排渣阀13，所述连接管9位于所述过滤箱5内的一端设置有过滤球11，所述过滤球11位于所述过滤箱5的底部，所述收集袋16上设置有滤孔。

值得说明的是，考虑到隧道下部的灰尘的颗粒数量大于隧道上部的灰尘颗粒数量，尘土小碎石等容易被第二吸尘器吸入，为了避免大颗粒的杂质灰尘堵塞管道，通过喷头喷淋对喷灌箱内的灰尘进行降尘处理，喷头为雾化喷头，在喷灌箱内还设置有排渣阀和排渣管，排渣管口套设有收集袋，用于将大颗粒的灰尘直接进行回收，同时将喷灌箱内的污水过滤后再次排到车底，湿化地面，进一步的降尘，减少地铁施工人员对灰尘的吸入，避免尘土过多造成的隧道内可见率低的问题。

值得说明的是，所述过滤球上面设置有若干通孔，避免过滤箱内的杂质进入连接管，堵塞管道，所述过滤球穿过滤层板并沉于滤层板的下部。

值得说明的是，请参考图3，还包括旋转电机15，所述支架4通过所述旋转电机15与所述车体1连接，所述支架4与所述第一吸尘器2铰接，通过第二吸尘器在支架4上的转动，在竖直面上转动吸附灰尘，通过旋转电机15带动支架4的转动，使得第一吸尘器可以在水平面上转动吸附灰尘。

综上所述，本实用新型的实施原理为：通过第一吸尘器将地铁隧道内的空气中的灰尘进行全方位的吸收，使得空气中的轻质灰尘都进入到所述过滤箱内，所述过滤箱内放置有足量的水，用于吸附灰尘，避免灰尘的不及时吸收，增加第一吸尘器的吸尘负担，所述第二吸尘器用于吸收隧道底部中的灰尘，由于底部的灰尘量更多，体积也更大，故将喷灌箱内的设置有喷头，通过增压泵将过滤箱内的水抽到喷灌箱内，故将喷灌箱内设置有喷头，对大颗粒的灰尘进行喷淋，杂质通过排渣装置留在收集袋中，而污水继续湿润隧道内的底面，进一步减少隧道内灰尘的产生，本实用新型结构合理，实用性强，适合推广。

Claims (8)

1.一种可移动的隧道吸尘装置，其特征在于，包括车体(1)、第一吸尘器(2)、第二吸尘器(3)、支架(4)、喷灌箱(7)和过滤箱(5)，所述第一吸尘器(2)通过所述支架(4)与所述车体(1)连接，所述第一吸尘器(2)位于所述车体(1)的顶部，所述车体(1)的底部设置有第二吸尘器(3)，所述第一吸尘器(2)通过第一吸尘管(6)与所述过滤箱(5)连接，所述第二吸尘器(3)通过第二吸尘管(8)与所述喷灌箱(7)连接，所述过滤箱(5)内设置有排污装置，所述喷灌箱(7)内设置有排渣装置。

2.根据权利要求1所述的一种可移动的隧道吸尘装置，其特征在于，所述排污装置包括有滤层板(51)和自动推杆(52)，所述自动推杆(52)的一端与所述过滤箱(5)的内壁连接，所述自动推杆(52)的另一端与所述滤层板(51)连接。

3.根据权利要求2所述的一种可移动的隧道吸尘装置，其特征在于，所述滤层板(51)与所述过滤箱(5)内壁贴合，所述滤层板(51)用于过滤所述过滤箱(5)内集聚的灰尘。

4.根据权利要求1所述的一种可移动的隧道吸尘装置，其特征在于，还包括有连接管(9)，所述连接管(9)的一端位于所述过滤箱(5)内，所述连接管(9)位于所述喷灌箱(7)的一端连通有喷头(10)，所述喷头(10)的外壳与所述喷灌箱(7)内壁连接，所述连接管(9)上设置有增压泵(91)。

5.根据权利要求4所述的一种可移动的隧道吸尘装置，其特征在于，所述喷灌箱(7)的底部设置有排渣管(12)，所述排渣装置包括有收集袋(16)，所述排渣管(12)远离所述喷灌箱(7)的一端套接有所述收集袋(16)，所述排渣管(12)上设置有排渣阀(13)。

6.根据权利要求5所述的一种可移动的隧道吸尘装置，其特征在于，所述连接管(9)位于所述过滤箱(5)内的一端设置有过滤球(11)，所述过滤球(11)位于所述过滤箱(5)的底部。

7.根据权利要求6所述的一种可移动的隧道吸尘装置，其特征在于，所述收集袋(16)上设置有滤孔。

8.根据权利要求1所述的一种可移动的隧道吸尘装置，其特征在于，

还包括旋转电机(15)，所述支架(4)通过所述旋转电机(15)与所述车体(1)连接，所述支架(4)与所述第一吸尘器(2)铰接。

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