CN210830406U - 一种无级变速器行星架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无级变速器行星架结构，包括主框架、圆形固定块、安装环和副框架，所述主框架的一侧均匀安装有六组安装杆，且安装杆远离主框架的一侧安装有方形限位块，所述方形限位块远离安装杆的一端安装有圆形固定块，所述安装杆的外侧套设有第二轴承，所述第二轴承的外侧安装有行星齿轮。本实用新型设计有方形通孔和第二圆形通孔，通过第二圆形通孔配合圆形固定块外侧设置的方形限位块，能够很好地将主框架和副框架固定起来，通过环形安装板配合第一挤压块和第二挤压块，能够推动弧形滑块移动抵住方形限位块，再通过弧形滑块配合方形通孔将圆形固定块紧紧的固定住，过程中只需要不断地将安装环螺旋安装在副框架。

Description

一种无级变速器行星架结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种无级变速器行星架结构。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车已经逐渐走进每家每户，无级变速器的出现让汽车省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，提高整车的燃润滑油经济性和动力性，无级变速器的功能离不开行星架结构，行星架结构是行星齿轮传动的主要构件之一。

当前的无级变速器行星架结构多数是通过螺杆配合螺帽的形式将行星齿轮固定在主框架与副框架之间，由于当前一般的行星架内基本都安装有三组或三组以上的行星齿轮，想要固定多组行星齿轮就要使用多组螺杆配合螺帽，导致行星架的安装固定与拆卸都需要花费较多的时间，不利于无级变速器行星架的日常维修，同时在太阳齿轮和行星齿轮在不断转动磨合中，固定杆及其安装的在固定杆上的行星轮之间的磨损十分严重，而当前的行星架由于其本身固定方式的原因导致对该位置处进行上润滑油不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无级变速器行星架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无级变速器行星架结构，包括主框架、圆形固定块、安装环和副框架，所述主框架的一侧均匀安装有六组安装杆，且安装杆远离主框架的一侧安装有方形限位块，所述方形限位块远离安装杆的一端安装有圆形固定块，所述安装杆的外侧套设有第二轴承，所述第二轴承的外侧安装有行星齿轮，所述主框架靠近安装杆的一侧设置有副框架，且副框架的顶部均匀设置有六组与安装杆相配合的第二圆形通孔，所述第二圆形通孔的一侧设置有与第二圆形通孔相互连通的方形通孔，所述方形通孔与方形限位块相互配合，所述副框架远离主框架的一侧均匀设置有六组弧形滑槽，且弧形滑槽靠近第二圆形通孔的一端与第二圆形通孔连通，所述弧形滑槽的内部设置有弧形滑块，所述弧形滑块的外侧安装有第二挤压块，所述副框架的外侧设置有外螺纹，所述副框架的外侧螺纹设置有安装环，且安装环的内侧设置有与外螺纹相配合的内螺纹，所述安装环内侧远离副框架的一端安装有第一轴承，所述第一轴承的内侧安装有环形安装板，且环形安装板靠近副框架的一侧均匀设置有六组与第二挤压块相配合的第一挤压块，所述环形安装板的外侧均匀设置有六组与圆形固定块相配合的第一圆形通孔。

优选的，所述弧形滑槽内部远离第二圆形通孔的一端安装有拉簧，且拉簧的另一端与弧形滑块连接。

优选的，所述安装杆的外侧设置有油槽，且油槽靠近圆形固定块的一端设置有出口。

优选的，所述方形限位块的厚度与副框架的厚度相同，所述圆形固定块的厚度也与环形安装板的厚度相同。

优选的，所述安装环的外侧设置有防滑纹，所述安装环的外侧设置有四组限位槽，且相邻两组所述限位槽之间的夹角为90°。

优选的，所述第二挤压块与第一挤压块的斜切面相互切合，且第二挤压块与第一挤压块的斜切面比较光滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该无级变速器行星架结构设计有方形通孔和第二圆形通孔，通过第二圆形通孔配合圆形固定块外侧设置的方形限位块，能够很好地将主框架和副框架固定起来，通过环形安装板配合第一挤压块和第二挤压块，能够推动弧形滑块移动抵住方形限位块，再通过弧形滑块配合方形通孔将圆形固定块紧紧的固定住，整个过程只需要不断地将安装环螺旋安装在副框架即可，不需要再对每组安装杆逐一用螺帽锁紧，大大提高了无级变速器行星架安装与拆卸的效率，进而提高了对无级变速器行星架检测的效率，同时该结构圆形固定块的外侧设置有可以上润滑油的油槽，打开安装环就能对油槽内注润滑油，十分的便捷，不需要拆卸过多的零件，且转动的行星齿轮可以帮助油槽内部的润滑油均匀的附在圆形固定块与第二轴承之间，避免圆形固定块与第二轴承之间的滑动摩擦造成的损伤。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的安装环取下示意图；

图3为本实用新型的主框架示意图；

图4为本实用新型的副框架示意图；

图5为本实用新型的安装环内侧示意图；

图6为本实用新型的安装环剖视图；

图7为本实用新型的安装杆立体示意图；

图中：1、主框架；2、第一轴承；3、圆形固定块；4、行星齿轮；5、安装环；6、环形安装板；7、第一圆形通孔；8、副框架；9、第二挤压块；10、弧形滑槽；11、弧形滑块；12、方形通孔；13、第二圆形通孔；14、拉簧；15、外螺纹；16、第二轴承；17、第一挤压块；18、内螺纹；19、限位槽；20、方形限位块；21、油槽；22、安装杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种无级变速器行星架结构，包括主框架1、圆形固定块3、安装环5和副框架8，主框架1的一侧均匀安装有六组安装杆22，且安装杆22远离主框架1的一侧安装有方形限位块20，方形限位块20远离安装杆22的一端安装有圆形固定块3，安装杆22的外侧套设有第二轴承16，第二轴承16的外侧安装有行星齿轮4，主框架1靠近安装杆22 的一侧设置有副框架8，且副框架8的顶部均匀设置有六组与安装杆22相配合的第二圆形通孔13，第二圆形通孔13的一侧设置有与第二圆形通孔13相互连通的方形通孔12，方形通孔12与方形限位块20相互配合，副框架8远离主框架1的一侧均匀设置有六组弧形滑槽10，且弧形滑槽10靠近第二圆形通孔13 的一端与第二圆形通孔13连通，弧形滑槽10的内部设置有弧形滑块11，弧形滑块11的外侧安装有第二挤压块9，副框架8的外侧设置有外螺纹15，副框架 8的外侧螺纹设置有安装环5，且安装环5的内侧设置有与外螺纹15相配合的内螺纹18，安装环5内侧远离副框架8的一端安装有第一轴承2，第一轴承2 的内侧安装有环形安装板6，且环形安装板6靠近副框架8的一侧均匀设置有六组与第二挤压块9相配合的第一挤压块17，环形安装板6的外侧均匀设置有六组与圆形固定块3相配合的第一圆形通孔7。

在本实施中，弧形滑槽10内部远离第二圆形通孔13的一端安装有拉簧14，且拉簧14的另一端与弧形滑块11连接，有助于弧形滑块11自行移动回原先位置处，安装杆22的外侧设置有油槽21，且油槽21靠近圆形固定块3的一端设置有出口，避免圆形固定块3与第二轴承16之间的滑动摩擦造成的损伤，方形限位块20的厚度与副框架8的厚度相同，圆形固定块3的厚度也与环形安装板 6的厚度相同，有助于提高方形限位块20与方形通孔12卡合的稳定性，安装环 5的外侧设置有防滑纹，安装环5的外侧设置有四组限位槽19，且相邻两组限位槽19之间的夹角为90°，有助于提高摩擦力，避免旋转安装环5的过程中手打滑，第二挤压块9与第一挤压块17的斜切面相互切合，且第二挤压块9与第一挤压块17的斜切面比较光滑，有助于旋转安装安装环5的过程中推动弧形滑块11在弧形滑槽10内部滑动。

工作原理：该无级变速器行星架结构安装时，首先将内侧安装有第二轴承 16的行星齿轮4安装到安装杆22的外侧，使得第二轴承16的内侧套在安装杆 22的外侧，接着拿起副框架8使得副框架8安装有第二挤压块9的一侧远离主框架1，并手动让每组第二圆形通孔13与对应的安装杆22对准，然后将每组安装杆22穿过第二圆形通孔13，直至方形限位块20与第二圆形通孔13的内侧紧贴，再手动将润滑油从油槽21靠近圆形固定块3的一端注入油槽21内，接着手动逆时针转动副框架8，使得方形限位块20卡进方形通孔12内，通过方形限位块20和方形通孔12的相互卡合既可以堵住油槽21靠近圆形固定块3一端的出口，避免行星架在使用过程中润滑油直接从该出口处全部漏光，又可以让主框架1和副框架8无法相互远离，然后拿起安装环5将环形安装板6安装有第一挤压块17的一侧面向副框架8，再将第一圆形通孔7与圆形固定块3对准，并将每组圆形固定块3都插入第一圆形通孔7的内部，接着手握住安装环5的外侧，逆时针转动安装环5，通过外螺纹15和内螺纹18的相互配合，将安装环 5固定在副框架8的外侧，在安装环5螺旋安装的过程中，环形安装板6由于圆形固定块3卡进第一圆形通孔7内部，配合环形安装板6外侧的第一轴承2，使得环形安装板6在安装环5旋转的过程中维持不转动，但是环形安装板6会随着安装环5的不断螺旋安装而逐渐靠近副框架8，渐渐地第一挤压块17开始挤压第二挤压块9，迫使第二挤压块9顺时针在弧形滑槽10内滑动，直到弧形滑块11靠近第二圆形通孔13的一端伸进第二圆形通孔13内，并紧贴与方形限位块20相邻的一侧，将方形限位块20完全抵住在方形通孔12内，这时副框架8 既不能转动也不能远离主框架1，实现了主框架1和副框架8之间固定的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种无级变速器行星架结构，包括主框架(1)、圆形固定块(3)、安装环(5)和副框架(8)，其特征在于：所述主框架(1)的一侧均匀安装有六组安装杆(22)，且安装杆(22)远离主框架(1)的一侧安装有方形限位块(20)，所述方形限位块(20)远离安装杆(22)的一端安装有圆形固定块(3)，所述安装杆(22)的外侧套设有第二轴承(16)，所述第二轴承(16)的外侧安装有行星齿轮(4)，所述主框架(1)靠近安装杆(22)的一侧设置有副框架(8)，且副框架(8)的顶部均匀设置有六组与安装杆(22)相配合的第二圆形通孔(13)，所述第二圆形通孔(13)的一侧设置有与第二圆形通孔(13)相互连通的方形通孔(12)，所述方形通孔(12)与方形限位块(20)相互配合，所述副框架(8)远离主框架(1)的一侧均匀设置有六组弧形滑槽(10)，且弧形滑槽(10)靠近第二圆形通孔(13)的一端与第二圆形通孔(13)连通，所述弧形滑槽(10)的内部设置有弧形滑块(11)，所述弧形滑块(11)的外侧安装有第二挤压块(9)，所述副框架(8)的外侧设置有外螺纹(15)，所述副框架(8)的外侧螺纹设置有安装环(5)，且安装环(5)的内侧设置有与外螺纹(15)相配合的内螺纹(18)，所述安装环(5)内侧远离副框架(8)的一端安装有第一轴承(2)，所述第一轴承(2)的内侧安装有环形安装板(6)，且环形安装板(6)靠近副框架(8)的一侧均匀设置有六组与第二挤压块(9)相配合的第一挤压块(17)，所述环形安装板(6)的外侧均匀设置有六组与圆形固定块(3)相配合的第一圆形通孔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种无级变速器行星架结构，其特征在于：所述弧形滑槽(10)内部远离第二圆形通孔(13)的一端安装有拉簧(14)，且拉簧(14)的另一端与弧形滑块(11)连接。

3.根据权利要求1所述的一种无级变速器行星架结构，其特征在于：所述安装杆(22)的外侧设置有油槽(21)，且油槽(21)靠近圆形固定块(3)的一端设置有出口。

4.根据权利要求1所述的一种无级变速器行星架结构，其特征在于：所述方形限位块(20)的厚度与副框架(8)的厚度相同，所述圆形固定块(3)的厚度也与环形安装板(6)的厚度相同。

5.根据权利要求1所述的一种无级变速器行星架结构，其特征在于：所述安装环(5)的外侧设置有防滑纹，所述安装环(5)的外侧设置有四组限位槽(19)，且相邻两组所述限位槽(19)之间的夹角为90°。

6.根据权利要求1所述的一种无级变速器行星架结构，其特征在于：所述第二挤压块(9)与第一挤压块(17)的斜切面相互切合，且第二挤压块(9)与第一挤压块(17)的斜切面比较光滑。

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