CN210827136U - 道路桥梁施工隔离用防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种道路桥梁施工隔离用防撞装置，包括底座；所述底座的底部固定安装有移动台车；所述底座顶部平面的前端和后端边沿处分别间隔均匀设置有防撞桶；前端的所述防撞桶的上端的支撑座上通过销轴转动连接有发光机构；所述底座的中部横向穿接有转轴；所述转轴的左端末端固定安装有锁紧机构，其锁紧机构的下端固定安装在移动台车上。本实用新型提供了一种道路桥梁施工隔离用防撞装置，由于底座的前端面和后端面上均内嵌有亮条板，且亮条板上又横向开设有间隔均匀的V槽，当灯光照射在亮条板上可进行反光，可用于提醒车辆驾驶人员，并且由于V槽的设置，可增加灯光的反射角度。

Description

道路桥梁施工隔离用防撞装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种道路桥梁施工隔离用防撞装置。

背景技术

随着时代的发展，人们的生活水平不断地提高，道路桥梁的建设是经济发展的产物，道路桥梁施工安全是工程建设中所遇到的安全问题，施工安全涵盖了在作业过程中所有的安全问题并且涉及管理、财务及后勤保障等相关内容，在施工过程中需要对施工现场进行隔离保护，防止出现安全隐患，如专利申请书CN201720579797.4中一种路桥梁施工用安全保护隔离装置，包括隔离板、警示区、太阳能电池板、LED警示灯带和太阳能电池，所述隔离板的底部设有三组固定柱，且固定柱的两侧皆设有两组固定脚，所述警示区的中央位置处设有警示牌，所述隔离板一边的内外两侧皆设有隔离板母接口，所述隔离板的顶部通过拼接卡柱安装有弧形挡板，所述太阳能电池的输出端通过导线与LED警示灯带连接。本实用新型相对于传统隔离板，设计更加合理，安全性较高，设置的隔离板以及弧形挡板通过螺栓结构和拼接板进行固定连接，能够实现自由拆装，提高了隔离板的灵活性，同时在隔离板的内部填充有PVC填充物使得隔离装置的质量较轻，便于施工人员的安装和拆卸。

现有的防撞隔离装置在闲置时，占用空间较大，不方便储存和运输，并且光线不好的时候，不具备良好的警示效果，导致存在的安全隐患较大，并且轻质的防撞装置需要固定在地面上，否则易倾倒，此外，现有的防撞装置大多只预防外部的冲撞，而在夜间施工时，内部的冲撞也时有发生。

实用新型内容

(一)技术问题

综上所述，本实用新型提供一种道路桥梁施工隔离用防撞装置，通过结构与功能性的改进，以解决现有的防撞隔离装置在闲置时，占用空间较大，不方便储存和运输，并且光线不好的时候，不具备良好的警示效果，导致存在的安全隐患较大，并且轻质的防撞装置需要固定在地面上，否则易倾倒，此外，现有的防撞装置大多只预防外部的冲撞，而在夜间施工时，内部的冲撞也时有发生的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种道路桥梁施工隔离用防撞装置，用于对道路桥梁施工隔离用防撞装置进行技术革新，在本实用新型提供的道路桥梁施工隔离用防撞装置中，具体包括：底座；所述底座的底部固定安装有移动台车；所述底座顶部平面的前端和后端边沿处分别间隔均匀设置有防撞桶；前端的所述防撞桶的上端的支撑座上通过销轴转动连接有发光机构；所述底座的中部横向穿接有转轴；所述转轴的左端末端固定安装有锁紧机构，其锁紧机构的下端固定安装在移动台车上。

优选地，所述底座还包括亮条板和V槽，所述底座的前端面和后端面上均内嵌有亮条板，且亮条板上又横向开设有间隔均匀的V槽。

优选地，所述移动台车还包括滑轮，所述滑轮通过销轴安装在移动台车的前端面和后端面的两端，且滑轮的四分之一处探出移动台车的下端面。

优选地，所述发光机构还包括连接杆、骨架和荧光板，所述发光机构的底部平面上纵向固定安装有三个间隔均匀的骨架，其骨架的前端通过销轴转动连接在前端支撑座上，所述骨架的中部又通过销轴转动连接有连接杆，所述发光机构的中部对称安装有两个荧光板。

另外，还可以采用这样的方案，对转轴和锁紧机构进行改进：转轴上还包括转动盘、连接臂和手杆，转轴上对应连接杆间隔均匀安装有连接臂，其连接臂与连接杆通过销轴转动相连接，转轴的左端固定安装有转动盘，且转动盘上用过两个螺栓固定安装有手杆。锁紧机构还包括锁止槽和锁止螺栓，锁紧机构上端横向开设有左右贯穿的锁止槽，且转轴插接在锁止槽中，锁止槽的前端竖向螺接有锁止螺栓，其锁止螺栓将锁止槽上下两端螺接在一起。

另外，支撑座还包括支撑板，后端的防撞桶上的支撑座的前端的槽台上横向固定安装有支撑板。防撞桶的外部环套有层叠的环状橡胶环。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁施工隔离用防撞装置，由于底座的前端面和后端面上均内嵌有亮条板，且亮条板上又横向开设有间隔均匀的V槽，当灯光照射在亮条板上可进行反光，可用于提醒车辆驾驶人员，并且由于V槽的设置，可增加灯光的反射角度。

本实用新型提供了一种道路桥梁施工隔离用防撞装置，由于滑轮通过销轴安装在移动台车的前端面和后端面的两端，且滑轮的四分之一处探出移动台车的下端面，可通过移动台车将防撞装置进行拖动，方便移动，而移动台车整体的重心下移，可增减装置的整体稳定性。

本实用新型提供了一种道路桥梁施工隔离用防撞装置，由于转轴上对应连接杆间隔均匀安装有连接臂，其连接臂与连接杆通过销轴转动相连接，转轴的左端固定安装有转动盘，且转动盘上用过两个螺栓固定安装有手杆，当通过旋转手杆时，可通过转轴上的连接臂使得连接杆趋向竖直方向转动，从而使得发光机构向前翻转起来，配合锁紧机构上端横向开设有左右贯穿的锁止槽，且转轴插接在锁止槽中，锁止槽的前端竖向螺接有锁止螺栓，其锁止螺栓将锁止槽上下两端螺接在一起，当旋转锁止螺栓时，可使得锁止槽的上下壁槽向中间汇聚，对转轴进行锁紧，从而实现发光机构在翻转和平放之间的转换，既可方便移动，又可以方便储存，并且可两侧进行防撞。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的左前上方轴视结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的图1中放大部分结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的左后上方轴视结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的主视结构示意图；

图5为本实用新型实施例中的后侧的防撞桶去除状态轴视结构示意图；

图6为本实用新型实施例中的发光机构收缩状态前轴视结构示意图；

图7为本实用新型实施例中的发光机构收缩状态后轴视结构示意图；

图8为本实用新型实施例中的转轴部分轴视结构示意图；

在图1至图8中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

1、底座；101、亮条板；102、V槽；2、移动台车；201、滑轮；3、防撞桶；4、发光机构；401、连接杆；402、骨架；403、荧光板；5、转轴；501、转动盘；502、连接臂；503、手杆；6、锁紧机构；601、锁止槽；602、锁止螺栓；7、支撑座；701、支撑板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参考图1至图8。

为了解决现有技术中道路桥梁施工隔离用防撞装置存在的现有的防撞隔离装置在闲置时，占用空间较大，不方便储存和运输，并且光线不好的时候，不具备良好的警示效果，导致存在的安全隐患较大，并且轻质的防撞装置需要固定在地面上，否则易倾倒，此外，现有的防撞装置大多只预防外部的冲撞，而在夜间施工时，内部的冲撞也时有发生的问题，本实用新型提出了一种道路桥梁施工隔离用防撞装置，用于对道路桥梁施工隔离用防撞装置进行技术革新，包括：底座1；底座1的底部固定安装有移动台车2；底座1顶部平面的前端和后端边沿处分别间隔均匀设置有防撞桶3；前端的防撞桶3的上端的支撑座7上通过销轴转动连接有发光机构4；底座1的中部横向穿接有转轴5；转轴5的左端末端固定安装有锁紧机构6，其锁紧机构6的下端固定安装在移动台车2上。

其中，底座1还包括亮条板101和V槽102，底座1的前端面和后端面上均内嵌有亮条板101，且亮条板101上又横向开设有间隔均匀的V槽102，当灯光照射在亮条板101上可进行反光，可用于提醒车辆驾驶人员，并且由于V槽102的设置，可增加灯光的反射角度。

其中，移动台车2还包括滑轮201，滑轮201通过销轴安装在移动台车2的前端面和后端面的两端，且滑轮201的四分之一处探出移动台车2的下端面，可通过移动台车2将防撞装置进行拖动，方便移动，而移动台车2整体的重心下移，可增减装置的整体稳定性。

其中，发光机构4还包括连接杆401、骨架402和荧光板403，发光机构4的底部平面上纵向固定安装有三个间隔均匀的骨架402，其骨架402的前端通过销轴转动连接在前端支撑座7上，骨架402的中部又通过销轴转动连接有连接杆401，发光机构4的中部对称安装有两个荧光板403，可在光线不充足的时候，提供警示作用。

其中，转轴5上还包括转动盘501、连接臂502和手杆503，转轴5上对应连接杆401间隔均匀安装有连接臂502，其连接臂502与连接杆401通过销轴转动相连接，转轴5的左端固定安装有转动盘501，且转动盘501上用过两个螺栓固定安装有手杆503，当通过旋转手杆503时，可通过转轴5上的连接臂502使得连接杆401趋向竖直方向转动，从而使得发光机构4向前翻转起来。

其中，锁紧机构6还包括锁止槽601和锁止螺栓602，锁紧机构6上端横向开设有左右贯穿的锁止槽601，且转轴5插接在锁止槽601中，锁止槽601的前端竖向螺接有锁止螺栓602，其锁止螺栓602将锁止槽601上下两端螺接在一起，当旋转锁止螺栓602时，可使得锁止槽601的上下壁槽向中间汇聚，对转轴5进行锁紧。

其中，支撑座7还包括支撑板701，后端的防撞桶3上的支撑座7的前端的槽台上横向固定安装有支撑板701，当发光机构4平放时，骨架402的后端可支撑在支撑座7上，并且骨架402可以担在支撑板701上。

其中，防撞桶3的外部环套有层叠的环状橡胶环，可提高防撞效果。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，当需要移动装置时，可直接拖动装置进行移动，由于滑轮201通过销轴安装在移动台车2的前端面和后端面的两端，且滑轮201的四分之一处探出移动台车2的下端面，可通过移动台车2将防撞装置进行拖动，方便移动，而移动台车2整体的重心下移，可增减装置的整体稳定性，而且底座1的前端面和后端面上均内嵌有亮条板101，且亮条板101上又横向开设有间隔均匀的V槽102，当灯光照射在亮条板101上可进行反光，可用于提醒车辆驾驶人员，并且由于V槽102的设置，可增加灯光的反射角度；

而由于发光机构4的底部平面上纵向固定安装有三个间隔均匀的骨架402，其骨架402的前端通过销轴转动连接在前端支撑座7上，骨架402的中部又通过销轴转动连接有连接杆401，发光机构4的中部对称安装有两个荧光板403，可在光线不充足的时候，提供警示作用，因转轴5上对应连接杆401间隔均匀安装有连接臂502，其连接臂502与连接杆401通过销轴转动相连接，转轴5的左端固定安装有转动盘501，且转动盘501上用过两个螺栓固定安装有手杆503，当通过旋转手杆503时，可通过转轴5上的连接臂502使得连接杆401趋向竖直方向转动，从而使得发光机构4向前翻转起来，配合锁紧机构6上端横向开设有左右贯穿的锁止槽601，且转轴5插接在锁止槽601中，锁止槽601的前端竖向螺接有锁止螺栓602，其锁止螺栓602将锁止槽601上下两端螺接在一起，当旋转锁止螺栓602时，可使得锁止槽601的上下壁槽向中间汇聚，对转轴5进行锁紧。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (4)

1.一种道路桥梁施工隔离用防撞装置，其特征在于，包括：底座(1)；所述底座(1)的底部固定安装有移动台车(2)；所述底座(1)顶部平面的前端和后端边沿处分别间隔均匀设置有防撞桶(3)；前端的所述防撞桶(3)的上端的支撑座(7)上通过销轴转动连接有发光机构(4)；所述底座(1)的中部横向穿接有转轴(5)；所述转轴(5)的左端末端固定安装有锁紧机构(6)，其锁紧机构(6)的下端固定安装在移动台车(2)上。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁施工隔离用防撞装置，其特征在于，所述底座(1)还包括亮条板(101)和V槽(102)，所述底座(1)的前端面和后端面上均内嵌有亮条板(101)，且亮条板(101)上又横向开设有间隔均匀的V槽(102)。

3.根据权利要求1所述的道路桥梁施工隔离用防撞装置，其特征在于，所述移动台车(2)还包括滑轮(201)，所述滑轮(201)通过销轴安装在移动台车(2)的前端面和后端面的两端，且滑轮(201)的四分之一处探出移动台车(2)的下端面。

4.根据权利要求1所述的道路桥梁施工隔离用防撞装置，其特征在于，所述发光机构(4)还包括连接杆(401)、骨架(402)和荧光板(403)，所述发光机构(4)的底部平面上纵向固定安装有三个间隔均匀的骨架(402)，其骨架(402)的前端通过销轴转动连接在前端支撑座(7)上，所述骨架(402)的中部又通过销轴转动连接有连接杆(401)，所述发光机构(4)的中部对称安装有两个荧光板(403)。

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