CN210822500U - 一种可快速拆装的交通运输用导风罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其为一种可快速拆装的交通运输用导风罩，包括车头，所述车头顶部的两侧均焊接有滑轨，所述滑轨的左端延伸到车头的正面，所述滑轨的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的内侧焊接有配件箱，所述配件箱内腔的底部轴承支撑有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有承载板；本实用新型通过滑轨、滑块、配件箱、丝杆、承载板、夹板、钢索扣、固定板和收卷轮的设置，使交通运输用导风罩具备可快速拆装的优点，同时解决了现有的导风罩基本为固定式安装在车顶部，拆装过程过于繁琐，而且现有的导风罩体积较大，在安装的时候需要采用吊装设备将导风罩吊装在车顶部，从而增加了更换费用的问题。

Description

一种可快速拆装的交通运输用导风罩

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可快速拆装的交通运输用导风罩。

背景技术

导风罩是一种汽车配件，主要安装在大型运输车辆的车顶处，导风罩的主要作用是在车辆行驶的过程中，对气流进行导向，避免气流直接与货物产生碰撞，达到了降低风阻的功能，从而降低车辆的油耗。

现有大型运输车辆的车顶处基本上都会安装有导风罩，而且随着货物高度的不同，还需要更换相应高度的导风罩以最大限度的降低风阻，但是现有的导风罩基本为固定式安装在车顶部，拆装过程过于繁琐，而且现有的导风罩体积较大，在安装的时候需要采用吊装设备将导风罩吊装在车顶部，从而增加了更换费用，为此我们提出一种可快速拆装的交通运输用导风罩来解决这个问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速拆装的交通运输用导风罩，具备可快速拆装的优点，解决了现有的导风罩基本为固定式安装在车顶部，拆装过程过于繁琐，而且现有的导风罩体积较大，在安装的时候需要采用吊装设备将导风罩吊装在车顶部，从而增加了更换费用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速拆装的交通运输用导风罩，包括车头，所述车头顶部的两侧均焊接有滑轨，所述滑轨的左端延伸到车头的正面，所述滑轨的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的内侧焊接有配件箱，所述配件箱内腔的底部轴承支撑有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有承载板，所述承载板的内侧焊接有夹板，所述夹板的内侧夹持有导风罩本体，所述配件箱的右侧焊接有钢索扣，所述车头右侧的底部焊接有固定板，所述固定板内腔的背面轴承支撑有收卷轮，所述收卷轮的表面缠绕有钢索，且钢索远离收卷轮的一端与钢索扣的右侧固定安装。

优选的，所述收卷轮正面的轴心处焊接有转杆，所述转杆的正面贯穿固定板并延伸至外部焊接有摇把，所述车头右侧顶部的两端均焊接有滑轮，所述滑轮通过钢索与收卷轮传动连接。

优选的，所述转杆的表面且位于收卷轮的正面焊接有卡齿，所述卡齿的顶部卡接有卡板，所述卡板的顶部焊接有卡杆，所述卡杆的顶部贯穿固定板并延伸至外部焊接有支板。

优选的，所述卡杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的底端与卡板的顶部焊接，所述弹簧的顶端与固定板内腔的顶部焊接。

优选的，所述支板的右侧铰接有支杆，所述支杆远离支板的一端固定安装有橡胶垫，且橡胶垫的底部与固定板的顶部接触。

优选的，所述丝杆的顶部贯穿配件箱并延伸至外部焊接有螺栓头，所述螺栓头的顶部开设有六角凹槽，所述夹板顶部的两侧均开设有螺栓孔。

优选的，所述承载板的两侧均焊接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端均与配件箱的内壁焊接，所述车头的顶部且位于导风罩本体的右侧固定安装有挡块，所述挡块的左侧与导风罩本体的右侧接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过滑轨、滑块、配件箱、丝杆、承载板、夹板、钢索扣、固定板和收卷轮的设置，使交通运输用导风罩具备可快速拆装的优点，同时解决了现有的导风罩基本为固定式安装在车顶部，拆装过程过于繁琐，而且现有的导风罩体积较大，在安装的时候需要采用吊装设备将导风罩吊装在车顶部，从而增加了更换费用的问题。

2、本实用新型通过摇把的设置，能够方便对转杆进行旋转，通过滑轮的设置，能够将钢索的滑动摩擦转换为滚动摩擦，降低了摩擦力，使收卷轮在对钢索收卷的时候更加的省力，并且还能够对钢索形成保护，通过卡齿和卡板的设置，能够对转杆进行锁止，从而通过转杆对收卷轮进行锁止，防止收卷轮反转，通过弹簧的设置，能够对卡板施加作用力，使卡板紧密的与卡齿卡接，以增加锁止效果，通过橡胶垫的设置，能够增加支杆与固定板之间的摩擦力，使支杆的支撑稳定性更高。

3、本实用新型通过螺栓头和六角凹槽的设置，能够方便通过六角扳手带动丝杆进行旋转，通过螺栓孔的设置，能够方便通过螺栓将导风罩本体与夹板进行连接固定，通过滑杆和滑套的设置，能够增加承载板移动时候的稳定性，并且能够对承载板进行支撑，以增加导风罩本体安装时候的牢固性，通过挡块的设置，能够对导风罩本体进行进一步阻隔支撑，从而进一步的增加了导风罩本体安装时候的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车头局部右视图；

图3为本实用新型图2中配件箱的侧视剖面图；

图4为本实用新型固定板局部正视剖面图；

图5为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1、车头；2、滑轨；3、滑块；4、配件箱；5、丝杆；6、承载板；7、夹板；8、钢索扣；9、固定板；10、收卷轮；11、转杆；12、摇把；13、滑轮；14、卡齿；15、卡杆；16、支板；17、弹簧；18、支杆；19、螺栓头；20、螺栓孔；21、滑套；22、滑杆；23、卡板；24、挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种可快速拆装的交通运输用导风罩，包括车头1，车头1顶部的两侧均焊接有滑轨2，滑轨2的左端延伸到车头1的正面，滑轨2的内腔滑动连接有滑块3，滑块3的内侧焊接有配件箱4，配件箱4内腔的底部轴承支撑有丝杆5，丝杆5的表面螺纹连接有承载板6，承载板6的内侧焊接有夹板7，夹板7的内侧夹持有导风罩本体，配件箱4的右侧焊接有钢索扣8，车头1右侧的底部焊接有固定板9，固定板9内腔的背面轴承支撑有收卷轮10，收卷轮10的表面缠绕有钢索，且钢索远离收卷轮10的一端与钢索扣8的右侧固定安装，通过滑轨2、滑块3、配件箱4、丝杆5、承载板6、夹板7、钢索扣8、固定板9和收卷轮10的设置，使交通运输用导风罩具备可快速拆装的优点，同时解决了现有的导风罩基本为固定式安装在车顶部，拆装过程过于繁琐，而且现有的导风罩体积较大，在安装的时候需要采用吊装设备将导风罩吊装在车顶部，从而增加了更换费用的问题。

本实施例中，具体的，收卷轮10正面的轴心处焊接有转杆11，转杆11的正面贯穿固定板9并延伸至外部焊接有摇把12，车头1右侧顶部的两端均焊接有滑轮13，滑轮13通过钢索与收卷轮10传动连接，通过摇把12的设置，能够方便对转杆11进行旋转，通过滑轮13的设置，能够将钢索的滑动摩擦转换为滚动摩擦，降低了摩擦力，使收卷轮10在对钢索收卷的时候更加的省力，并且还能够对钢索形成保护。

本实施例中，具体的，转杆11的表面且位于收卷轮10的正面焊接有卡齿14，卡齿14的顶部卡接有卡板23，卡板23的顶部焊接有卡杆15，卡杆15的顶部贯穿固定板9并延伸至外部焊接有支板16，通过卡齿14和卡板23的设置，能够对转杆11进行锁止，从而通过转杆11对收卷轮10进行锁止，防止收卷轮10反转。

本实施例中，具体的，卡杆15的表面套设有弹簧17，弹簧17的底端与卡板23的顶部焊接，弹簧17的顶端与固定板9内腔的顶部焊接，通过弹簧17的设置，能够对卡板23施加作用力，使卡板23紧密的与卡齿14卡接，以增加锁止效果。

本实施例中，具体的，支板16的右侧铰接有支杆18，支杆18远离支板16的一端固定安装有橡胶垫，且橡胶垫的底部与固定板9的顶部接触，通过支杆18的设置，能够对支板16进行支撑，使支板16通过卡杆15带动卡板23与卡齿14脱离，从而方便收卷轮10对钢索进行收卷，通过橡胶垫的设置，能够增加支杆18与固定板9之间的摩擦力，使支杆18的支撑稳定性更高。

本实施例中，具体的，丝杆5的顶部贯穿配件箱4并延伸至外部焊接有螺栓头19，螺栓头19的顶部开设有六角凹槽，夹板7顶部的两侧均开设有螺栓孔20，通过螺栓头19和六角凹槽的设置，能够方便通过六角扳手带动丝杆5进行旋转，通过螺栓孔20的设置，能够方便通过螺栓将导风罩本体与夹板7进行连接固定。

本实施例中，具体的，承载板6的两侧均焊接有滑套21，滑套21的内腔滑动连接有滑杆22，滑杆22的两端均与配件箱4的内壁焊接，车头1的顶部且位于导风罩本体的右侧固定安装有挡块24，挡块24的左侧与导风罩本体的右侧接触，通过滑杆22和滑套21的设置，能够增加承载板6移动时候的稳定性，并且能够对承载板6进行支撑，以增加导风罩本体安装时候的牢固性，通过挡块24的设置，能够对导风罩本体进行进一步阻隔支撑，从而进一步的增加了导风罩本体安装时候的稳定性。

工作原理：在进行更换导风罩本体的时候，将收卷轮10表面的钢索放松，使配件箱4从车头1的顶部滑落到车头1的左侧，此时将螺栓从螺栓孔20中拧出，即可将导风罩本体拆下，然后将待更换的导风罩本体放置在夹板7的内侧，并且通过螺栓进行紧固，此时通过支杆18对支板16进行支撑，使卡板23与卡齿14脱离，然后通过人工摇动摇把12，摇把12带动转杆11旋转，转杆11带动收卷轮10旋转，收卷轮10对钢索进行收卷，此时配件箱4在钢索的牵引下，顺着滑轨2逐渐移动到车头1的顶部，并且为了防止在移动的过程中触碰到车头1的左侧，在移动之前，通过扳手拧动螺栓头19，螺栓头19带动丝杆5旋转，丝杆5带动承载板6向上移动，承载板6带动夹板7向上移动，夹板7带动导风罩本体移动，使其与车头之间产生一定的距离，当导风罩本体移动到车头1顶部的时候，通过扳手反转螺栓头19，使承载板6带动夹板7和导风罩本体下落，使导风罩本体紧贴着车头1的顶部，然后将支杆18弹开，在弹簧17的作用下推动卡板23与卡齿14再次卡接，即可完成整个更换过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可快速拆装的交通运输用导风罩，包括车头（1），其特征在于：所述车头（1）顶部的两侧均焊接有滑轨（2），所述滑轨（2）的左端延伸到车头（1）的正面，所述滑轨（2）的内腔滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）的内侧焊接有配件箱（4），所述配件箱（4）内腔的底部轴承支撑有丝杆（5），所述丝杆（5）的表面螺纹连接有承载板（6），所述承载板（6）的内侧焊接有夹板（7），所述夹板（7）的内侧夹持有导风罩本体，所述配件箱（4）的右侧焊接有钢索扣（8），所述车头（1）右侧的底部焊接有固定板（9），所述固定板（9）内腔的背面轴承支撑有收卷轮（10），所述收卷轮（10）的表面缠绕有钢索，且钢索远离收卷轮（10）的一端与钢索扣（8）的右侧固定安装。

2.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的交通运输用导风罩，其特征在于：所述收卷轮（10）正面的轴心处焊接有转杆（11），所述转杆（11）的正面贯穿固定板（9）并延伸至外部焊接有摇把（12），所述车头（1）右侧顶部的两端均焊接有滑轮（13），所述滑轮（13）通过钢索与收卷轮（10）传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可快速拆装的交通运输用导风罩，其特征在于：所述转杆（11）的表面且位于收卷轮（10）的正面焊接有卡齿（14），所述卡齿（14）的顶部卡接有卡板（23），所述卡板（23）的顶部焊接有卡杆（15），所述卡杆（15）的顶部贯穿固定板（9）并延伸至外部焊接有支板（16）。

4.根据权利要求3所述的一种可快速拆装的交通运输用导风罩，其特征在于：所述卡杆（15）的表面套设有弹簧（17），所述弹簧（17）的底端与卡板（23）的顶部焊接，所述弹簧（17）的顶端与固定板（9）内腔的顶部焊接。

5.根据权利要求3所述的一种可快速拆装的交通运输用导风罩，其特征在于：所述支板（16）的右侧铰接有支杆（18），所述支杆（18）远离支板（16）的一端固定安装有橡胶垫，且橡胶垫的底部与固定板（9）的顶部接触。

6.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的交通运输用导风罩，其特征在于：所述丝杆（5）的顶部贯穿配件箱（4）并延伸至外部焊接有螺栓头（19），所述螺栓头（19）的顶部开设有六角凹槽，所述夹板（7）顶部的两侧均开设有螺栓孔（20）。

7.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的交通运输用导风罩，其特征在于：所述承载板（6）的两侧均焊接有滑套（21），所述滑套（21）的内腔滑动连接有滑杆（22），所述滑杆（22）的两端均与配件箱（4）的内壁焊接，所述车头（1）的顶部且位于导风罩本体的右侧固定安装有挡块（24），所述挡块（24）的左侧与导风罩本体的右侧接触。

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