CN210819217U - 一种汽车部件夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车部件夹具，包括底板、夹持间距调节机构、夹持角度调节机构、锁止机构和缓冲机构，底板的上端左右两侧对称设置有立板，夹持间距调节机构配合设置于立板的侧壁，夹持角度调节机构配合设置于夹持间距调节机构的内侧面上，锁止机构配合设置于夹持间距调节机构的内侧面上，该汽车部件夹具，能够快速安装拆卸与牢靠固定，可根据待加工的汽车弧形部件的形状，实现适宜合理程度的高效夹持，并能够保证旋转调节后的快速锁止，避免脱落情况的发生，在夹持过程中实现适宜程度的弹性缓冲，避免直接刚性接触夹持或硬性夹持损坏夹持部件情况的发生，从而保证汽车部件的加工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，具体为一种汽车部件夹具。
背景技术
对于出行交通工具来说，汽车无疑是一项不错的选择，随着人们生活水平的提高，汽车也日益增多，在汽车厂商的加工生产过程中，需要多种汽车配件组装成型，在汽车部件的加工过程中需要专门的夹具加以辅助支撑，现有技术中：夹具无法满足弧形部件的夹持，因此不方便夹持弧形部件，即使少数专门的针对弧形部件的夹具，也存在诸多不足，不能够快速安装拆卸与牢靠固定，无法根据待加工的汽车弧形部件的形状来实现适宜合理程度的高效夹持，并不能够保证旋转调节后的快速锁止，无法避免脱落情况的发生，在夹持过程中不能够实现适宜程度的弹性缓冲，无法避免直接刚性接触夹持或硬性夹持损坏夹持部件情况的发生，从而不能够保证汽车部件的加工质量，因此能够解决此类问题的一种汽车部件夹具的实现势在必行。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车部件夹具，可根据待加工的汽车弧形部件的形状，实现适宜合理程度的高效夹持，并能够保证旋转调节后的快速锁止，避免脱落情况的发生，在夹持过程中实现适宜程度的弹性缓冲，避免直接刚性接触夹持或硬性夹持损坏夹持部件情况的发生，从而保证汽车部件的加工质量，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车部件夹具，包括底板、夹持间距调节机构、夹持角度调节机构、锁止机构和缓冲机构；所述底板的上端左右两侧对称设置有立板，所述夹持间距调节机构配合设置于立板的侧壁，所述夹持角度调节机构配合设置于夹持间距调节机构的内侧面上，所述锁止机构配合设置于夹持间距调节机构的内侧面上；所述缓冲机构设置于锁止机构的内侧面上，还包括弧形夹板，所述弧形夹板设置于对应的缓冲机构内侧端头，弧形夹板为不锈钢弧形夹板。
本夹具能够快速安装拆卸与牢靠固定，可根据待加工的汽车弧形部件的形状，实现适宜合理程度的高效夹持，并能够保证旋转调节后的快速锁止，避免脱落情况的发生，在夹持过程中实现适宜程度的弹性缓冲，避免直接刚性接触夹持或硬性夹持损坏夹持部件情况的发生，从而保证汽车部件的加工质量。
进一步的，所述夹持间距调节机构包括螺杆、支板、支撑滑板、导向滑槽和旋钮，所述螺杆螺纹连接在对应的立板侧壁上，支板的外侧通过轴承与螺杆的内侧端头转动连接，支撑滑板设置于支板的底面，导向滑槽对称设置于底板的上端左右两侧，支撑滑板底端的滑块在对应的导向滑槽内部滑动连接，旋钮配合设置于对应的螺杆外侧端头上，实现高效的夹持固定。
进一步的，所述夹持角度调节机构包括支柱、圆形转块和空腔圆形块，所述支柱设置于支板的内侧面中心处，支柱穿过空腔圆形块的中心通孔并在端头处设有圆形转块，圆形转块弧面的圆环滑块在空腔圆形块内腔弧壁的圆环滑槽内滑动连接，可根据待加工的汽车弧形部件的形状，实现适宜合理程度的夹持，避免脱落情况的发生，从而保证加工质量。
进一步的，所述锁止机构包括丝杆、圆环盘、插槽、导向滑条板和锁止插柱，所述丝杆螺纹连接在支板的侧壁上端，丝杆通过轴承与圆环盘的外侧转动连接，支柱穿插于圆环盘的中心圆孔，插槽均匀设置于圆环盘的盘体边缘处，导向滑条板对称设置于支板的内侧前后两侧，导向滑条板与圆环盘上对应的滑孔滑动连接，锁止插柱设置于空腔圆形块的外侧面上端，且与插槽配合设置，实现旋转调节后的锁止。
进一步的，所述缓冲机构包括套筒、缓冲弹簧和伸缩柱，所述套筒设置于空腔圆形块的内侧面中心处，缓冲弹簧配合设置于套筒内部偏离底板中心的壁面上，伸缩柱设置于缓冲弹簧的内侧端头，伸缩柱外表面上的滑条在套筒内壁上的滑槽内滑动连接，在夹持过程中实现适宜程度的弹性缓冲，避免直接刚性接触夹持或硬性夹持损坏夹持部件情况的发生，保证了加工质量。
进一步的，还包括缓冲胶片，所述缓冲胶片配合设置于弧形夹板的内壁面上，缓冲胶片为耐磨弹性缓冲橡胶片，避免直接刚性接触夹持汽车部件而造成损伤情况的发生。
进一步的，还包括U形安装板和安装孔，所述U形安装板的上部通过螺栓对称设置于底板的底面左右两侧，安装孔均匀设置于U形安装板的底部，便于快速安装拆卸与牢靠固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车部件夹具，具有以下好处：
1、根据待加工的汽车弧形部件的形状，由于圆形转块弧面的圆环滑块在空腔圆形块内腔弧壁的圆环滑槽内滑动连接，实现套筒及伸缩柱内侧端头的弧形夹板旋转角度的调节，此时应该保证锁止插柱与其中一个插槽对应，更能够充分彻底适宜的夹持待加工的汽车弧形部件表面，调节完毕后，旋转丝杆，由于丝杆与支板的侧壁上端螺纹连接，丝杆通过轴承与圆环盘的外侧通过轴承转动连接，支柱穿插于圆环盘的中心圆孔，导向滑条板与圆环盘上对应的滑孔滑动连接，将锁止插柱与其中一个插槽插接，实现旋转锁止，之后旋动旋钮，由于螺杆与对应的立板侧壁螺纹连接，支板的外侧通过轴承与螺杆的内侧端头转动连接，支撑滑板底端的滑块在对应的导向滑槽内部滑动连接，实现两侧的支板、支柱、空腔圆形块、套筒、伸缩柱和弧形夹板相对运动，在缓冲胶片的弹性支撑下，直至弧形夹板紧密夹持待加工的汽车弧形部件表面，实现牢靠的夹持固定，避免脱落情况的发生，保证了加工质量，能够满足加工多种弧形部件，提高了加工效率。
2、在夹持过程中，在缓冲弹簧的弹性支撑下，伸缩柱外表面上的滑条在套筒内壁上的滑槽内滑动连接，在夹持过程中实现适宜程度的弹性缓冲，避免直接刚性接触夹持或硬性夹持损坏夹持部件情况的发生，保证了加工质量。
3、将U形安装板的上部通过螺栓对称设置于底板的底面左右两侧，通过螺栓将U形安装板底部的安装孔与安装部位连接，实现夹具的快速安装与牢靠固定，减轻了人员的工作负担。
附图说明
图1为本实用新型汽车部件夹具结构正面示意图；
图2为本实用新型结构夹持角度调节机构内部剖视示意图；
图3为本实用新型结构缓冲机构内部剖视示意图。
图中：1底板、2立板、3夹持间距调节机构、31螺杆、32支板、33支撑滑板、34导向滑槽、35旋钮、4夹持角度调节机构、41支柱、42圆形转块、 43空腔圆形块、5锁止机构、51丝杆、52圆环盘、53插槽、54导向滑条板、 55锁止插柱、6缓冲机构、61套筒、62缓冲弹簧、63伸缩柱、7弧形夹板、8 缓冲胶片、9U形安装板、10安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：
实施例一
一种汽车部件夹具，包括底板1、夹持间距调节机构3、夹持角度调节机构4、锁止机构5和缓冲机构6；底板1的上端左右两侧对称设置有立板2，底板1提供底部支撑，立板2提供支撑连接，夹持间距调节机构3配合设置于立板2的侧壁，夹持角度调节机构4配合设置于夹持间距调节机构3的内侧面上，锁止机构5配合设置于夹持间距调节机构3的内侧面上，缓冲机构6 设置于锁止机构5的内侧面上，还包括弧形夹板7，弧形夹板7设置于对应的缓冲机构6内侧端头，弧形夹板7为不锈钢弧形夹板，两个弧形夹板7相对运动，实现对待加工的汽车弧形部件的夹持与释放。
实施例二
本实施例与实施例一的区别在于：
本实施例中，夹持间距调节机构3包括螺杆31、支板32、支撑滑板33、导向滑槽34和旋钮35，螺杆31螺纹连接在对应的立板2侧壁上，支板32的外侧通过轴承与螺杆31的内侧端头转动连接，支撑滑板33设置于支板32的底面，导向滑槽34对称设置于底板1的上端左右两侧，支撑滑板33底端的滑块在对应的导向滑槽34内部滑动连接，旋钮35配合设置于对应的螺杆31 外侧端头上，夹持角度调节机构4包括支柱41、圆形转块42和空腔圆形块 43，支柱41设置于支板32的内侧面中心处，支柱41穿过空腔圆形块43的中心通孔并在端头处设有圆形转块42，圆形转块42弧面的圆环滑块在空腔圆形块43内腔弧壁的圆环滑槽内滑动连接，锁止机构5包括丝杆51、圆环盘 52、插槽53、导向滑条板54和锁止插柱55，丝杆51螺纹连接在支板32的侧壁上端，丝杆51通过轴承与圆环盘52的外侧转动连接，支柱41穿插于圆环盘52的中心圆孔，插槽53均匀设置于圆环盘52的盘体边缘处，导向滑条板54对称设置于支板32的内侧前后两侧，导向滑条板54与圆环盘52上对应的滑孔滑动连接，锁止插柱55设置于空腔圆形块43的外侧面上端，且与插槽53配合设置，缓冲机构6包括套筒61、缓冲弹簧62和伸缩柱63，套筒 61设置于空腔圆形块43的内侧面中心处，缓冲弹簧62配合设置于套筒61内部偏离底板1中心的壁面上，伸缩柱63设置于缓冲弹簧62的内侧端头，伸缩柱63外表面上的滑条在套筒61内壁上的滑槽内滑动连接。
具体的，这样设置，根据待加工的汽车弧形部件的形状，由于圆形转块42 弧面的圆环滑块在空腔圆形块43内腔弧壁的圆环滑槽内滑动连接，实现套筒 61及伸缩柱63内侧端头的弧形夹板7旋转角度的调节，此时应该保证锁止插柱55与其中一个插槽53对应，更能够充分彻底适宜的夹持待加工的汽车弧形部件表面，调节完毕后，旋转丝杆51，由于丝杆51与支板32的侧壁上端螺纹连接，丝杆51通过轴承与圆环盘52的外侧通过轴承转动连接，支柱41 穿插于圆环盘52的中心圆孔，导向滑条板54与圆环盘52上对应的滑孔滑动连接，将锁止插柱55与其中一个插槽53插接，实现旋转锁止，之后旋动旋钮35，由于螺杆31与对应的立板2侧壁螺纹连接，支板32的外侧通过轴承与螺杆31的内侧端头转动连接，支撑滑板33底端的滑块在对应的导向滑槽34 内部滑动连接，实现两侧的支板32、支柱41、空腔圆形块43、套筒61、伸缩柱63和弧形夹板7相对运动，在缓冲胶片8的弹性支撑下，直至弧形夹板 7紧密夹持待加工的汽车弧形部件表面，实现牢靠的夹持固定，避免脱落情况的发生。
实施例三
本实施例与实施例一的区别在于：
本实施例中，还包括缓冲胶片8，缓冲胶片8配合设置于弧形夹板7的内壁面上，缓冲胶片8为耐磨弹性缓冲橡胶片，还包括U形安装板9和安装孔 10，U形安装板9的上部通过螺栓对称设置于底板1的底面左右两侧，安装孔 10均匀设置于U形安装板9的底部。
具体的，这样设置，将U形安装板9的上部通过螺栓对称设置于底板1 的底面左右两侧，通过螺栓将U形安装板9底部的安装孔10与安装部位连接，实现夹具的快速安装与牢靠固定，缓冲胶片8避免直接刚性接触夹持汽车部件而造成损伤情况的发生。
在使用时：将U形安装板9的上部通过螺栓对称设置于底板1的底面左右两侧，通过螺栓将U形安装板9底部的安装孔10与安装部位连接，实现夹具的安装固定，将待加工的汽车弧形部件摆放在底板1的上端中心处，根据待加工的汽车弧形部件的形状，由于圆形转块42弧面的圆环滑块在空腔圆形块43内腔弧壁的圆环滑槽内滑动连接，实现套筒61及伸缩柱63内侧端头的弧形夹板7旋转角度的调节，此时应该保证锁止插柱55与其中一个插槽53 对应，更能够充分彻底适宜的夹持待加工的汽车弧形部件表面，调节完毕后，旋转丝杆51，由于丝杆51与支板32的侧壁上端螺纹连接，丝杆51通过轴承与圆环盘52的外侧通过轴承转动连接，支柱41穿插于圆环盘52的中心圆孔，导向滑条板54与圆环盘52上对应的滑孔滑动连接，将锁止插柱55与其中一个插槽53插接，实现旋转锁止，之后旋动旋钮35，由于螺杆31与对应的立板2侧壁螺纹连接，支板32的外侧通过轴承与螺杆31的内侧端头转动连接，支撑滑板33底端的滑块在对应的导向滑槽34内部滑动连接，实现两侧的支板32、支柱41、空腔圆形块43、套筒61、伸缩柱63和弧形夹板7相对运动，在缓冲胶片8的弹性支撑下，直至弧形夹板7紧密夹持待加工的汽车弧形部件表面，实现牢靠的夹持固定，避免脱落情况的发生，在夹持过程中，在缓冲弹簧62的弹性支撑下，伸缩柱63外表面上的滑条在套筒61内壁上的滑槽内滑动连接，在夹持过程中实现适宜程度的弹性缓冲，避免直接刚性接触夹持或硬性夹持损坏夹持部件情况的发生，保证了加工质量，能够满足加工多种弧形部件，提高了加工效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车部件夹具，其特征在于：包括底板(1)、夹持间距调节机构(3)、夹持角度调节机构(4)、锁止机构(5)和缓冲机构(6)；所述底板(1)的上端左右两侧对称设置有立板(2)，所述夹持间距调节机构(3)设置于立板(2)的侧壁，所述夹持角度调节机构(4)设置于夹持间距调节机构(3)的内侧面上，所述锁止机构(5)设置于夹持间距调节机构(3)的内侧面上，所述缓冲机构(6)设置于锁止机构(5)的内侧面上，还包括弧形夹板(7)，所述弧形夹板(7)设置于对应的缓冲机构(6)内侧端头，弧形夹板(7)为不锈钢。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件夹具，其特征在于：所述夹持间距调节机构(3)包括螺杆(31)、支板(32)、支撑滑板(33)、导向滑槽(34)和旋钮(35)，所述螺杆(31)螺纹连接在对应的立板(2)侧壁上，支板(32)的外侧通过轴承与螺杆(31)的内侧端头转动连接，支撑滑板(33)设置于支板(32)的底面，导向滑槽(34)对称设置于底板(1)的上端左右两侧，支撑滑板(33)底端的滑块在导向滑槽(34)内部滑动连接，旋钮(35)设置于对应的螺杆(31)外侧端头上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车部件夹具，其特征在于：所述夹持角度调节机构(4)包括支柱(41)、圆形转块(42)和空腔圆形块(43)，所述支柱(41)设置于支板(32)的内侧面中心处，支柱(41)穿过空腔圆形块(43)的中心通孔并在端头处设有圆形转块(42)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车部件夹具，其特征在于：所述锁止机构(5)包括丝杆(51)、圆环盘(52)、插槽(53)、导向滑条板(54)和锁止插柱(55)，所述丝杆(51)螺纹连接在支板(32)的侧壁上端，丝杆(51)通过轴承与圆环盘(52)的外侧转动连接，支柱(41)穿设于圆环盘(52)的中心圆孔，插槽(53)均匀设置于圆环盘(52)的盘体边缘处，导向滑条板(54)对称设置于支板(32)的内侧前后两侧，导向滑条板(54) 与圆环盘(52)上对应的滑孔滑动连接，锁止插柱(55)设置于空腔圆形块(43)的外侧面上端。
5.根据权利要求3所述的一种汽车部件夹具，其特征在于：所述缓冲机构(6)包括套筒(61)、缓冲弹簧(62)和伸缩柱(63)，所述套筒(61)设置于空腔圆形块(43)的内侧面中心处，缓冲弹簧(62)设置于套筒(61)内部偏离底板(1)中心的壁面上，伸缩柱(63)设置于缓冲弹簧(62)的内侧端头。
6.根据权利要求1所述的一种汽车部件夹具，其特征在于：还包括缓冲胶片(8)，所述缓冲胶片(8)设置于弧形夹板(7)的内壁面上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车部件夹具，其特征在于：还包括U形安装板(9)和安装孔(10)，所述U形安装板(9)的上部通过螺栓对称设置于底板(1)的底面左右两侧，安装孔(10)均匀设置于U形安装板(9)的底部。
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