CN210802901U - 一种双工况轴承测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双工况轴承测试工装，包括衬套、转轴，所述衬套具有与轴承外圈配合套接的内孔，所述转轴一端插设在衬套的内孔中并与轴承的内圈配合套接，转轴置于衬套外侧的另一端设置用于与动力机构传动连接的传动连接件，转轴另一端还可拆卸连接有转动盘，所述传动连接件能够在动力机构的作用下驱动转动盘及转轴整体转动，所述转动盘的重心与转动轴心位置相偏移。本实用新型能够用于轴承高转速耐久和冲击振动两种工况的测试，操作方便，能够提高测试效率。

Description

一种双工况轴承测试工装

技术领域

本实用新型涉及了一种双工况轴承测试工装。

背景技术

目前，轴承在出厂时需要模拟现实使用情况在不同工况下进行测试，例如高转速耐久和冲击振动工况测试，目前针对这两种测试环节需要分别配置两种不同类型的测试工装，轴承在测试时需要分别在两个测试工装间拆装移动，操作比较麻烦，测试效率较低，且占用场地空间较大。而且两个工装的单独配置也相应地带来了工装制造成本的提升。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双工况轴承测试工装，能够用于轴承高转速耐久和冲击振动两种工况的测试，操作方便，能够提高测试效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种双工况轴承测试工装，包括衬套、转轴，所述衬套具有与轴承外圈配合套接的内孔，所述转轴一端插设在衬套的内孔中并与轴承的内圈配合套接，转轴置于衬套外侧的另一端设置用于与动力机构传动连接的传动连接件，转轴另一端还可拆卸连接有转动盘，所述传动连接件能够在动力机构的作用下驱动转动盘及转轴整体转动，所述转动盘的重心与转动轴心位置相偏移。

本实用新型的有益效果是：转轴和衬套能够分别与轴承的内圈和外圈构成套接配合，将传动连接件与动力机构传动连接，动力机构能够通过传动连接件驱动转轴以及转动盘整体转动，由于转动盘的重心与转动轴心位置相偏移，转动盘的转动的同时能够借由转轴对轴承产生冲击振动，从而能够对轴承的抗冲击振动进行测试，在将转动盘从转轴上拆下之后，还能够对轴承进行常规的高转速耐久测试。本实用新型结构简单，较现有技术而言，能够用于轴承高转速耐久和冲击振动两种工况的测试，且操作方便，测试过程中不需要拆卸移动轴承，能够提高测试效率。

进一步地，所述转轴一端一体成型有柱状凸起，柱状凸起其轴向两端处形成有凸阶，所述转轴上套设有两个与两个凸阶分别构成限位配合的套圈，所述套圈与轴承一侧构成限位配合，所述衬套内孔的轴向两端处分别卡设有一个与轴承另一侧构成限位配合的卡簧。

进一步设置的优点是：能够同时对两个轴承进行测试，提高测试效率，通过套圈和卡簧能够对轴承的轴向两侧进行限位，防止轴承出现轴向的晃动、位移，转轴整体结构简单，方便车床加工。

进一步地，所述衬套外侧套设有胶木套，胶木套和衬套上开设有连通至轴承外圈处的测温孔。

进一步设置的优点是：衬套可通过夹具进行夹紧定位，胶木套的设置在衬套定位时能够为其提供减振、隔热的功能，此外，在对轴承进行电腐蚀性能测试时，胶木套还能够起到绝缘的作用。测温孔的设置方便感温探头插入到轴承外圈处对其进行测温，方便了解轴承的工作状态。

进一步地，所述转轴另一端套设有用于分隔传动连接件和轴承的隔套，所述转动盘设置在传动连接件靠近转轴端部的一侧，转轴另一端的端部处螺接有对转动盘及传动连接件形成轴向限位的螺母。

进一步设置的优点是：方便转动盘的拆卸及更换。

进一步地，所述传动连接件其朝向螺母的一端形成有凸起部，所述转动盘套设在凸起部上并同时与传动连接件构成防止相对转动的周向限位配合。

进一步设置的优点是：转动盘套设在传动连接件的凸起部上，同时能够形成防止转动盘和传动连接件之间相对转动的周向限位配合，使传动连接件能够与转动盘同步转动，结构简单，便于转动盘的装配。

进一步地，所述转动盘为圆盘形，所述转轴插设在转动盘的圆心位置，转动盘上远离圆心处设置配重块。

进一步设置的优点是：配重块的设置能够使转动盘整体重心偏离圆心，配重块整体呈圆盘形，转动时更加稳定，而且结构简单，方便加工。

进一步地，所述转动盘上开设有沿着转动盘圆心径向延伸的长槽，所述配重块包括有螺栓及螺母，所述螺栓的螺杆能够沿长槽滑动并通过螺母锁紧定位。

进一步设置的优点是：螺栓其螺杆能够沿着长槽滑动，并通过螺母锁紧定位，在转动时不容易从转动盘上移动、脱落，螺栓定位在转动盘的不同径向位置能够对转动盘的重心位置进行调节，进而能够调整对轴承产生的冲击振动大小，调节测试的强度。

进一步地，所述转动盘上至少开设有两个沿着转动盘圆心径向均布的圆孔，所述配重块包括有螺栓及螺母，所述螺栓的螺杆穿设在圆孔中并通过螺母锁紧定位。

进一步设置的优点是：螺栓其螺杆可选择地穿设在其中一个圆孔中并通过螺母锁紧定位，在转动时不容易从转动盘上移动、脱落，螺栓定位在转动盘的不同径向位置能够对转动盘的重心位置进行调节，进而能够调整对轴承产生的冲击振动大小，调节测试的强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构图；

图2为本实用新型实施例的爆炸图；

图3为本实用新型实施例的剖视图；

图4为本实用新型实施例中转动盘的结构图；

图5为本实用新型实施例中转动盘第二种示例的结构图；

图6为本实用新型实施例中转动盘第二种示例的剖视图；

图7为本实用新型实施例中转动盘第三种示例的结构图；

图8为本实用新型实施例中转动盘第三种示例的剖视图。

具体实施方式

本实用新型的一种双工况轴承测试工装的实施例如图1至4所示：包括衬套1、转轴2，所述衬套1具有与轴承3外圈配合套接的内孔11，内孔11贯穿衬套1设置，所述转轴2一端插设在衬套1的内孔11中并与轴承3的内圈配合套接，转轴2置于衬套1外侧的另一端设置用于与动力机构传动连接的传动连接件4，转轴2另一端还可拆卸连接有转动盘5，所述传动连接件4能够在动力机构的作用下驱动转动盘5及转轴2整体转动，所述转动盘5的重心与转动轴心位置相偏移，在本实施例中所述传动连接件4优选为皮带轮，皮带轮通过皮带与动力机构的输出轴传动连接，在高速传动过程中采用皮带、皮带轮的传动方式能够保证良好的传动，不容易受冲击振动的影响，当然在其他实施方式中也可以采用齿轮啮合的方式传动连接。所述的动力机构可以是电机、也可以是燃油机。

所述转轴2一端一体成型有柱状凸起21，柱状凸起21为圆柱形，其与转轴2同轴设置，柱状凸起21其轴向两端处形成有凸阶22，所述转轴2上套设有两个与两个凸阶22分别构成限位配合的套圈6，套圈6优选得比轴承3的外圈直径略小，使得套圈仅与轴承3一侧的内圈构成限位配合，所述衬套1内孔11的轴向两端处分别卡设有一个与轴承3另一侧构成限位配合的卡簧7，卡簧7具有大于轴承3内圈外径的内径，使得卡簧7仅与轴承3另一侧的外圈构成限位配合。卡簧7卡设在内孔11轴向两端处的环形卡槽中（如图3所示）。

所述衬套1外侧套设有胶木套8，胶木套8上留有轴向延伸至其两端的定位长槽81，定位长槽81方便夹具对胶木套8及衬套1的压紧定位，防止出现周向转动，胶木套8和衬套1上开设有连通至轴承3外圈处的测温孔18。

所述转轴3另一端套设有用于分隔传动连接件4和轴承3的隔套9，所述转动盘5设置在传动连接件4靠近转轴2端部的一侧，转轴2另一端的端部处螺接有对转动盘5及传动连接件4形成轴向限位的螺母10，转轴2上还套设有与螺母10配合的止动垫片101，止动垫片101的设置能够防止转轴3在高速旋转时螺母10脱落。

所述传动连接件4其朝向螺母10的一端形成有凸起部41，所述转动盘5套设在凸起部41上并同时与传动连接件4构成防止相对转动的周向限位配合。传动连接件4和转轴2之间套接处设置有构成两者周向限位的键23。

所述转动盘5为圆盘形，所述转轴2插设在转动盘5的圆心位置，转动盘5上远离圆心处设置配重块51。当传动连接件4为皮带轮时，皮带轮的直径要小于衬套1和转动盘5，使得衬套1和转动盘5能够对皮带两侧形成限位，防止皮带从皮带轮上脱出。为了提高转动盘5和传动连接件4之间连接的强度，两者间还可以通过螺栓锁紧连接。

当需要模拟冲击振动工况时，将设置有配重块51的转动盘5套接在传动连接件4的凸起部41上，转轴2转动时能够产生冲击振动。当仅需要模拟轴承正常高速运转时，只需要卸下螺母10，将转动盘5从传动连接件4的凸起部41上取下，再重新上紧螺母10即可。拆装较为方便，本实用新型的测试工装可以用于测试轴承3在两种工况下的运行状态。此外，通过配置不同重心偏移程度的转动盘5还可以对冲击振动的强度进行调整。

本实用新型实施例中转动盘第二种示例如图5、6所示，所述转动盘5上至少开设有两个沿着转动盘5圆心x径向均布的圆孔52，所述配重块51包括有螺栓51及螺母52，所述螺栓51的螺杆穿设在圆孔52中并通过螺母52锁紧定位，通过将配重块51定位在不同的圆孔52中可以对转动盘5的重心偏移程度进行调整，进而能够对冲击振动的强度进行调整，不需要更换转动盘5。

本实用新型实施例中转动盘第三种示例如图7、8所示，所述转动盘5上开设有沿着转动盘5圆心x径向延伸的长槽53，所述配重块51包括有螺栓51及螺母52，所述螺栓51的螺杆能够沿长槽53滑动并通过螺母52锁紧定位，通过将配重块51定位在长槽53的不同位置可以对转动盘5的重心偏移程度进行调整，进而能够对冲击振动的强度进行调整，不需要更换转动盘5。由于转动盘5高速运转，为了防止配重块51出现滑移，螺栓51和长槽53之间可以设置提高两者摩擦力的纹路或者是垫片等。

以上实施例，只是本实用新型优选地具体实施例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种双工况轴承测试工装，其特征在于：包括衬套、转轴，所述衬套具有与轴承外圈配合套接的内孔，所述转轴一端插设在衬套的内孔中并与轴承的内圈配合套接，转轴置于衬套外侧的另一端设置用于与动力机构传动连接的传动连接件，转轴另一端还可拆卸连接有转动盘，所述传动连接件能够在动力机构的作用下驱动转动盘及转轴整体转动，所述转动盘的重心与转动轴心位置相偏移。

2.根据权利要求1所述的一种双工况轴承测试工装，其特征在于：所述转轴一端一体成型有柱状凸起，柱状凸起其轴向两端处形成有凸阶，所述转轴上套设有两个与两个凸阶分别构成限位配合的套圈，所述套圈与轴承一侧构成限位配合，所述衬套内孔的轴向两端处分别卡设有一个与轴承另一侧构成限位配合的卡簧。

3.根据权利要求2所述的一种双工况轴承测试工装，其特征在于：所述衬套外侧套设有胶木套，胶木套和衬套上开设有连通至轴承外圈处的测温孔。

4.根据权利要求2所述的一种双工况轴承测试工装，其特征在于：所述转轴另一端套设有用于分隔传动连接件和轴承的隔套，所述转动盘设置在传动连接件靠近转轴端部的一侧，转轴另一端的端部处螺接有对转动盘及传动连接件形成轴向限位的螺母。

5.根据权利要求4所述的一种双工况轴承测试工装，其特征在于：所述传动连接件其朝向螺母的一端形成有凸起部，所述转动盘套设在凸起部上并同时与传动连接件构成防止相对转动的周向限位配合。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种双工况轴承测试工装，其特征在于：所述转动盘为圆盘形，所述转轴插设在转动盘的圆心位置，转动盘上远离圆心处设置配重块。

7.根据权利要求6所述的一种双工况轴承测试工装，其特征在于：所述转动盘上开设有沿着转动盘圆心径向延伸的长槽，所述配重块包括有螺栓及螺母，所述螺栓的螺杆能够沿长槽滑动并通过螺母锁紧定位。

8.根据权利要求6所述的一种双工况轴承测试工装，其特征在于：所述转动盘上至少开设有两个沿着转动盘圆心径向均布的圆孔，所述配重块包括有螺栓及螺母，所述螺栓的螺杆穿设在圆孔中并通过螺母锁紧定位。

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