CN210799872U - 一种高承载力油缸隔震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高承载力油缸隔震器，具体涉及隔震技术领域，包括下板，所述下板顶部设置有第一弹簧片，所述第一弹簧片顶部设置有减震板，所述减震板两端均设置有第二弹簧片，所述减震板顶部设置有支撑柱，所述支撑柱顶部设置有连接板。本实用新型通过设有第一弹簧片和第二弹簧片，减震板滑动时第一弹簧片会挤压并拉伸弹簧，弹簧会依赖于其自身的变形产生阻尼减振，达到隔震效果，第二弹簧片会与下板产生滑动摩擦耗散震动能量，进一步调高隔震效果，达到横向隔震效果，第一弹簧片和第二弹簧片会赖于其自身的变形产生阻尼耗散震动能量，达到竖向隔震效果，减震橡胶垫可提高第一弹簧片的承载力和阻尼性。

Description

一种高承载力油缸隔震器

技术领域

本实用新型涉及隔震技术领域，更具体地说，本实用涉及一种高承载力油缸隔震器。

背景技术

隔震器是连接设备和基础的弹性元件，用以减少和消除由设备传递到基础的振动力和由基础传递到设备的振动。

现有的变压器及其安装方式在应对诸如8度到9度高地震烈度等剧烈震动时，无疑对安装在变压器内部的油缸会造成较为严峻的安全考验，例如在中国的汶川地震、雅安地震时，突发的剧烈震动导致了很多变压器上的油缸发生破裂、损坏、漏油等问题，导致变压器不得不长时间停电检修，由此所造成的各方面损失更是无法准确计算。

现有的油缸隔震器，无法很好的解决油缸摇摆，晃动的问题，且承载力弱。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种高承载力油缸隔震器，本实用新型通过设有第一弹簧片和第二弹簧片，减震板滑动时第一弹簧片会挤压并拉伸弹簧，弹簧会依赖于其自身的变形产生阻尼减振，达到隔震效果，第二弹簧片会与下板产生滑动摩擦耗散震动能量，进一步调高隔震效果，达到横向隔震效果，第一弹簧片和第二弹簧片会赖于其自身的变形产生阻尼耗散震动能量，达到竖向隔震效果，减震橡胶垫可提高第一弹簧片的承载力和阻尼性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高承载力油缸隔震器，包括下板，所述下板顶部设置有第一弹簧片，所述第一弹簧片顶部设置有减震板，所述减震板两端均设置有第二弹簧片，所述减震板顶部设置有支撑柱，所述支撑柱顶部设置有连接板；

所述第一弹簧片截面形状设置为U形，所述第一弹簧片顶部设置有滑块，所述减震板底部设置有滑槽，所述滑块与滑槽为滑动连接，所述减震板底部设置有弹簧，所述弹簧一端固定在减震板上，所述弹簧另一端固定在第一弹簧片上，所述第一弹簧片内部设置有减震橡胶垫，所述滑块两端设置有凸起；

所述第二弹簧片焊接在减震板两侧，所述减震板底部与下板滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述下板顶部设置有限位块，所述限位块位于第二弹簧片两侧。

在一个优选地实施方式中，所述限位块靠近第二弹簧片的一侧设置有软垫。

在一个优选地实施方式中，所述第一弹簧片通过螺栓栓接在下板上。

在一个优选地实施方式中，所述减震板顶部焊接有支撑柱。

在一个优选地实施方式中，所述支撑柱顶部焊接有连接板。

在一个优选地实施方式中，所述减震橡胶垫由丁苯橡胶材料制成。

在一个优选地实施方式中，所述滑块焊接在第一弹簧片上。

在一个优选地实施方式中，所述减震板3由金属材料制成。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有第一弹簧片和第二弹簧片，减震板滑动时第一弹簧片会挤压并拉伸弹簧，弹簧会依赖于其自身的变形产生阻尼减振，达到隔震效果，因而隔震减震效果比较好、承载力高，且第二弹簧片会与下板产生滑动摩擦耗散震动能量，进一步调高隔震效果，达到横向隔震效果，第一弹簧片和第二弹簧片会赖于其自身的变形产生阻尼耗散震动能量，达到竖向隔震效果，减震橡胶垫可提高第一弹簧片的承载力和阻尼性，因而吸能性能好，此外，可以通过调节阻尼比，调节隔震系统对不同的冲击震动的隔震性能，故本实用新型，可隔断地震能量的传播途径，可很好的解决油缸摇摆，晃动的问题，因此，极大地提高了油缸的抗震能力，具有很强的稳定性；

2、本实用新型通过设有滑块，第一弹簧片顶部固定有滑块，滑块与滑槽相互卡合，可避免减震板从第一弹簧片上滑落，从而提高连接的稳定性，限位块对第二弹簧片滑动起到限位作用，限位块上的软垫可提高缓冲效果，避免第二弹簧片与限位块产生刚性碰撞，提高隔震效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A部放大结构示意图。

图3为本实用新型图1中B部放大结构示意图。

图4为本实用新型第一弹簧片和减震板结构侧视剖面图。

图5为本实用新型第一弹簧片结构立体图。

附图标记为：1下板、2第一弹簧片、3减震板、4第二弹簧片、5支撑柱、6连接板、7滑块、8滑槽、9弹簧、10减震橡胶垫、11限位块、12软垫、66凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种高承载力油缸隔震器，包括下板1，所述下板1顶部设置有第一弹簧片2，第一弹簧片2顶部设置有减震板3，减震板3两端均设置有第二弹簧片4，减震板3顶部设置有支撑柱5，支撑柱5顶部设置有连接板6；

第一弹簧片2截面形状设置为U形，第一弹簧片2顶部设置有滑块7，减震板3底部设置有滑槽8，滑块7与滑槽8为滑动连接，减震板3底部设置有弹簧9，弹簧9一端固定在减震板3上，弹簧9另一端固定在第一弹簧片2上，第一弹簧片2内部设置有减震橡胶垫10，滑块7两端设置有凸起66；

第二弹簧片4焊接在减震板3两侧，减震板3底部与下板1滑动连接。

如图1-5所示，实施方式具体为：设备安装在连接板6上，下板1固定在基础上，下板1受到冲击时，下板1会将震动能传递给顶部栓接的第一弹簧片2上，第一弹簧片2会将震动能传递给顶部滑动连接的减震板3上，此时减震板3会在第一弹簧片2上左右滑动并向下挤压第一弹簧片2，减震板3滑动时第一弹簧片2会挤压并拉伸弹簧9，弹簧9会依赖于其自身的变形产生阻尼减振，达到隔震效果，减震板3滑动时会同时带动两端固定的第二弹簧片4滑动，第二弹簧片4会与下板1产生滑动摩擦耗散震动能量，进一步调高隔震效果，达到横向隔震效果，当减震板3向下挤压第一弹簧片2时，第一弹簧片2和第二弹簧片4会赖于其自身的变形产生阻尼耗散震动能量，达到竖向隔震效果，当第一弹簧片2形变过大时，第一弹簧片2内部固定的减震橡胶垫10会相贴，减震橡胶垫10可提高第一弹簧片2的承载力和阻尼性。

下板1顶部设置有限位块11，限位块11位于第二弹簧片4两侧，限位块11靠近第二弹簧片4的一侧设置有软垫12，第一弹簧片2通过螺栓栓接在下板1上，减震板3顶部焊接有支撑柱5，支撑柱5顶部焊接有连接板6，减震橡胶垫10由丁苯橡胶材料制成，滑块7焊接在第一弹簧片2上，减震板3由金属材料制成。

如图1-5所示，实施方式具体为：第一弹簧片2顶部固定有滑块7，滑块7与滑槽8相互卡合，可避免减震板3从第一弹簧片2上滑落，从而提高连接的稳定性，限位块11对第二弹簧片4滑动起到限位作用，限位块11上的软垫12可提高缓冲效果，避免第二弹簧片4与限位块11产生刚性碰撞，提高隔震效果。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-5，设备安装在连接板6上，下板1固定在基础上，下板1受到冲击时，下板1会将震动能传递给顶部栓接的第一弹簧片2上，第一弹簧片2会将震动能传递给顶部滑动连接的减震板3上，此时减震板3会在第一弹簧片2上左右滑动并向下挤压第一弹簧片2，减震板3滑动时第一弹簧片2会挤压并拉伸弹簧9，弹簧9会依赖于其自身的变形产生阻尼减振，减震板3滑动时会同时带动两端固定的第二弹簧片4滑动，第二弹簧片4会与下板1产生滑动摩擦耗散震动能量，进一步调高隔震效果，当减震板3向下挤压第一弹簧片2时，第一弹簧片2和第二弹簧片4会赖于其自身的变形产生阻尼耗散震动能量，当第一弹簧片2形变过大时，第一弹簧片2内部固定的减震橡胶垫10会相贴，减震橡胶垫10可提高第一弹簧片2的承载力和阻尼性；

参照说明书附图1-5，第一弹簧片2顶部固定有滑块7，滑块7与滑槽8相互卡合，可避免减震板3从第一弹簧片2上滑落，限位块11对第二弹簧片4滑动起到限位作用，限位块11上的软垫12可提高缓冲效果，避免第二弹簧片4与限位块11产生刚性碰撞。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高承载力油缸隔震器，包括下板（1），其特征在于：所述下板（1）顶部设置有第一弹簧片（2），所述第一弹簧片（2）顶部设置有减震板（3），所述减震板（3）两端均设置有第二弹簧片（4），所述减震板（3）顶部设置有支撑柱（5），所述支撑柱（5）顶部设置有连接板（6）；

所述第一弹簧片（2）截面形状设置为U形，所述第一弹簧片（2）顶部设置有滑块（7），所述减震板（3）底部设置有滑槽（8），所述滑块（7）与滑槽（8）为滑动连接，所述减震板（3）底部设置有弹簧（9），所述弹簧（9）一端固定在减震板（3）上，所述弹簧（9）另一端固定在第一弹簧片（2）上，所述第一弹簧片（2）内部设置有减震橡胶垫（10），所述滑块（7）两端设置有凸起（66）；

所述第二弹簧片（4）焊接在减震板（3）两侧，所述减震板（3）底部与下板（1）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种高承载力油缸隔震器，其特征在于：所述下板（1）顶部设置有限位块（11），所述限位块（11）位于第二弹簧片（4）两侧。

3.根据权利要求2所述的一种高承载力油缸隔震器，其特征在于：所述限位块（11）靠近第二弹簧片（4）的一侧设置有软垫（12）。

4.根据权利要求1所述的一种高承载力油缸隔震器，其特征在于：所述第一弹簧片（2）通过螺栓栓接在下板（1）上。

5.根据权利要求1所述的一种高承载力油缸隔震器，其特征在于：所述减震板（3）顶部焊接有支撑柱（5）。

6.根据权利要求1所述的一种高承载力油缸隔震器，其特征在于：所述支撑柱（5）顶部焊接有连接板（6）。

7.根据权利要求1所述的一种高承载力油缸隔震器，其特征在于：所述减震橡胶垫（10）由丁苯橡胶材料制成。

8.根据权利要求1所述的一种高承载力油缸隔震器，其特征在于：所述滑块（7）焊接在第一弹簧片（2）上。

9.根据权利要求1所述的一种高承载力油缸隔震器，其特征在于：所述减震板（3）由金属材料制成。

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