CN210799678U

CN210799678U - 浮轨扣件系统

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Publication number: CN210799678U
Application number: CN201921690672.4U
Authority: CN
Inventors: 何萍
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-01-31
Filing date: 2019-10-10
Publication date: 2020-06-19
Anticipated expiration: 2029-10-10
Also published as: CN110700019A; CN210715521U; CN210946309U; CN110700019B; CN210715522U

Abstract

本实用新型提供了一种浮轨扣件系统，用于将钢轨固定在轨枕上，包括支撑座和弹性块，所述支撑座安装在轨枕上，并位于钢轨的一侧，所述弹性块安装在支撑座与钢轨之间，且弹性块至少压在钢轨的腰部和轨头下颚部；其中所述弹性块为预应力弹性元件；使用具有性能和几何状态相同的弹性块来对钢轨腰部和轨头下颚部支撑，保证钢轨横向受力的一致性。由于每个轨道节点扣件所配置的预应力弹性元件的弹性支承力或高度值等物理特性在产品出厂时可以制造成完全相同或特制成满足不同弹性支承力或高度值，从而避免或减少了装配时弹力或高度值等物理特性不符合安装精度需要的情况。

Description

浮轨扣件系统

技术领域

本实用新型属于铁路扣件技术领域，具体涉及一种浮轨扣件。

背景技术

浮轨扣件是一种利用安置在钢轨轨腰两侧的非金属弹性体产生的对钢轨轨腰以及轨头下颚部的压力来支撑钢轨，使钢轨处于一个平衡状态，同时以此来阻止服役期间钢轨出现位移。该非金属弹性体作为提供扣件的扣压力零件，在轨道线路上不同节点处的扣压力决定了线路状态的水平。现有浮轨扣件技术中，由于出厂的每个弹性体是处于自然状态，其产品几何尺寸存在差异，加之制造和安装的精度差异的原因，使得每个扣件在服役期间对钢轨提供的扣压力存在一定的差异，安装的不便利以及误差也导致垂向刚度不足的现象。同时，由于扣件的固定和加压的工装或零件重量较大，扣件的装卸需要专用的工具，导致现场安装扣件的施工作业劳动强度较高，也相应地影响了安装精度和装卸工效，特别是在运维作业时更换扣件耗时较多，影响了线路的正常运营。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种浮轨扣件系统，提高钢轨横向受力的一致性，防止钢轨的横向移动。

为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型技术方案如下：

一种浮轨扣件系统，用于将钢轨固定在轨枕上，包括支撑座和弹性块，所述支撑座安装在轨枕上，并位于钢轨的一侧，所述弹性块安装在支撑座与钢轨之间，且弹性块至少压在钢轨的腰部和轨头下颚部；

其中所述弹性块为预应力弹性元件，预应力弹性元件包括，

弹性体，所述弹性体为能够被压缩变形的弹性元件，且在被压缩时产生反压缩抗力；

约束体，用于阻止弹性体的回复，并使弹性体保持在指定的压缩状态；

解除部件，用于解除约束体对弹性体的约束；

所述弹性体被预先压缩至指定状态，并由约束体保持在该指定状态，且当弹性体的约束被解除时，所述弹性体具有回复的运动趋势。

采用上述结构，使用具有性能和几何状态相同的弹性块来对钢轨腰部和轨头下颚部支撑，保证钢轨横向受力的一致性。由于每个轨道节点扣件所配置的预应力弹性元件的弹性支承力或高度值等物理特性在产品出厂时可以制造成完全相同或特制成满足不同弹性支承力或高度值，因此预应力弹性元件能够达到弹性支承力或高度值等物理特性的一致性或满足特定设计要求，从而避免或减少了装配时弹力或高度值等物理特性不符合安装精度需要的情况。并且，安装便捷，不再根据经验或使用机器人或机械手，来判断拧转螺栓的松紧程度，免除安装过程中产生的误差、显著地降低安装技术要求和劳动强度；减少安装和调试时间，降低结构系统的设计、制造、检测、安装、维护等费用。

可选地，所述轨枕上安装有铁垫板，所述钢轨和支撑座安装在铁垫板上，所述铁垫板上沿轨枕长度方向的两端设置有向上凸出的止挡部，所述支撑座下部位于止挡部与钢轨之间，且支撑座的下部内侧抵在钢轨轨底的侧面，支撑座的上部用于支撑或安装弹性块。

可选地，所述支撑座的下部外侧与止挡部之间设置有调整垫板；所述止挡部上安装有用于限制支撑座沿垂直与轨枕的长度方向移动的限位件。

可选地，所述钢轨的底面与铁垫板之间设置有轨下垫板，所述铁垫板的底面与轨枕上表面之间设置有弹性支撑垫板，所述轨下垫板和/或弹性支撑垫板为预应力弹性元件、橡胶板或聚氨酯板。

可选地，所述支撑座通过螺栓固定在轨枕上，所述支撑座上部用于安装或支撑弹性块，所述支撑座的下部与钢轨的轨底侧面之间设置有轨距块或绝缘块。

可选地，所述钢轨的底面与轨枕之间设置有轨下垫板，所述轨下垫板为预应力弹性元件、橡胶板或聚氨酯板。

可选地，所述支撑座朝向钢轨侧面的一侧开设有安装槽，所述弹性块部分地支撑在安装槽内；或者支撑座朝向钢轨侧面的一面设置有固定座，所述固定座上开设有朝向钢轨的安装槽，所述弹性块部分地支撑在安装槽内，所述固定座和支撑座通过连接件连接。

可选地，所述固定座与支撑座之间设置有调整片。

可选地，所述铁垫板通过锚固螺栓和弹性垫圈安装在轨枕上，所述锚固螺栓穿过弹性垫圈和铁垫板后伸入轨枕内，并与轨枕固定，所述弹性垫圈抵在锚固螺栓的头部与铁垫板之间。

可选地，所述第一约束部件由第二约束部件通过折弯的方式形成；或者所述第一约部件与第二约束部件通过焊接、铆接、粘结或螺纹连接。

可选地，所述解除部件为开设于约束体上的撕拉环；或者所述解除部件为同时套设于第一约束部件与第二约束部件上的螺纹套；或者所述解除部件为连接于第一约束部件与第二约束部件之间的弹性卡扣。

如上所述，本实用新型的有益效果是：使用具有性能和几何状态相同的弹性块来对钢轨腰部和轨头下颚部支撑，保证钢轨横向受力的一致性。从而消除因生产或装配误差产生的横向间隙，防止钢轨横向移动，显著减少或消除因钢轨和扣件横向移动产生的钢轨顶面波磨、振动和噪声，提高钢轨和扣件的使用寿命，降低维护成本。

该预应力弹性元件为预制的集成件，在使用前，将被压缩的弹性体与约束体装配在一起形成一个集成件，其中，约束体对被压缩的弹性体保持约束；使用时，将该预应力弹性元件放在要支撑的受压物体之间；然后，通过施加外力操作解除部件，解除对弹性体的约束，弹性体固有的反压缩抗力以相互背离的方向分别作用在要装配的两个受压物体上，从而实现两个零件之间的防松或者支撑减震等。

由于每个轨道节点扣件所配置的预应力弹性元件的弹性支承力或高度值等物理特性在产品出厂时可以制造成完全相同或特制成满足不同弹性支承力或高度值，因此预应力弹性元件能够达到弹性支承力或高度值等物理特性的一致性或满足特定设计要求，从而避免或减少了装配时弹力或高度值等物理特性不符合安装精度需要的情况。并且，安装便捷，不再根据经验或使用机器人或机械手，来判断拧转螺栓的松紧程度，免除安装过程中产生的误差、显著地降低安装技术要求和劳动强度；设计时不考虑摩擦功耗因素、减少安装和调试时间，降低结构系统的设计、制造、检测、安装、维护等费用。

附图说明

图1为本实用新型一个实施方式的结构示意图；

图2为图1中A-A的剖视示意图；

图3为本实用新型弹性块的一种结构示意图；

图4为本实用新型预应力弹性元件一个实施方式的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为本实用新型中预应力弹性元件一个实施方式的结构示意图；

图7为本实用新型中预应力弹性元件一个实施方式的结构示意图；

图8为本实用新型一个实施方式中铁垫板的结构示意图；

图9为本实用新型一个实施方式中支撑座的结构示意图；

图10为本实用新型一个实施方式中固定座的结构示意图；

图11为本实用新型一个实施方式中轨下垫板的结构示意图；

图12为本实用新型一个实施方式中弹性支撑垫板的结构示意图；

图13为本实用新型另一个实施方式的示意图。

零件标号说明：

100-弹性块；101-第一弧形段；102-第二弧形段；103-第三弧形段；11-第一约束部件；12- 第二约束部件；13-弹性体；14-撕拉环；15-螺纹套；200-轨枕；201-轨下垫板；2101a-凸起； 202-弹性支撑垫板；202a-凸起；202b-孔；203-预埋套管；204-锚固螺栓；205-弹性垫圈； 300-安装座；300a-螺纹孔；300b-通孔；301-调整片；302-固定座；302a-安装槽；302b-连接孔；303-限位件；304-连接件；400-钢轨；500-铁垫板；501-止挡部；502-调整垫板；503- 轨距块；504-过孔；505-穿孔。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其它优点及功效。

实施例1

如图1和图2所示，一种浮轨扣件系统，用于将钢轨400固定在轨枕200上，包括支撑座和弹性块100，支撑座安装在轨枕200上，位于钢轨400的一侧或两侧，距离钢轨400的轨底侧面一定距离或与钢轨轨底侧面相抵，所述弹性块安装在支撑座与钢轨之间，并与钢轨和支撑座抵紧，且弹性块至少抵在钢轨的腰部和轨头下颚部；

关键在于弹性块100为预制的预应力弹性元件，在使用之前已装配为一个组件；预应力弹性元件包括弹性体13、约束体和解除部件，其中，弹性体13为能够被压缩变形的弹性元件，且在被压缩时产生反压缩抗力；而约束体与弹性体13装配连接，用于阻止弹性体13压缩变形的回复，并使弹性体13保持在指定的压缩状态；解除部件，通过外力操作解除部件，从而解除约束体对弹性体13的约束；

其中，弹性体13被预先压缩至指定状态，并由约束体保持在该指定状态，且当解除部件被外力操作时，弹性体13的约束被解除，所述弹性体13具有回复的运动趋势，即产生与被压缩方向相反的回复弹力。其中指定状态，是指弹性体13被压缩到具有期望的反压缩抗力或者厚度等。

通过统一预制的弹性块100来支撑，保证横向受力的一致性，防止钢轨400的横向位移，该弹性块100具有与钢轨400腰部和顶部匹配的外轮廓。预应力弹性元件为预制的集成件，在使用前，将被压缩的弹性体13与约束体装配在一起形成一个集成件，其中，弹性体13是处于压缩状态，约束体与弹性体13组装后，约束体对被压缩的弹性体13保持约束；使用时，将该预应力弹性元件放在要装配的受压物体之间且保持预应力弹性元件的具有压缩抗力的两面分别与该两个受压物体接触；然后，通过施加外力操作解除部件，解除对弹性体13的约束，弹性体13固有的反压缩抗力以相互背离的方向分别作用在要装配的两个受压物体上，从而实现两个零件之间的防松或者支撑减震等。

弹性块100的结构如图3所示，其朝向钢轨的一面从上至下形成与钢轨下颚部、钢轨腰部和钢轨底部上表面相匹配的第一弧形段101、第二弧形段102和第三弧形段103。弹性块 100的具体构成可采用图4至图7中的结构，在后续再详细说明。

在一个实施方式中，在轨枕200安装有铁垫板500，铁垫板500上沿轨枕200长度方向的两端设置有向上凸出的止挡部501，铁垫板500的结构如图8所示，其中图8(a)为主视图，图8(b)为俯视图，铁垫板501上开设有穿孔504，用于锚固螺栓204穿过。

铁垫板501通过锚固螺栓204固定在轨枕200上，锚固螺栓204穿过弹性垫圈205和铁垫板500后伸入轨枕200内，并与预埋在轨枕200里的预埋套管204的内螺纹固定，弹性垫圈205抵在锚固螺栓204的头部与铁垫板500之间。支撑座300位于钢轨与止挡部501之间；弹性块100安装在支撑座500的上部，并抵在钢轨400的腰部和轨头下颚部，对钢轨400腰部和下颚部进行支撑；弹性块100也可以向下延伸至压在钢轨400腰部下方的轨底上表面。支撑座300下部的内侧抵在钢轨轨底的侧面，支撑座300下部的外侧抵在止挡部501上，从而实现支撑座300的横向固定；支撑座300的上部用于支撑或安装弹性块100。

为保证支撑座300横向(沿轨枕长度方向)定位的稳定性，避免横向间隙；支撑座300 下部的外侧与止挡部501之间设置有调整垫板502；止挡部501、调整垫板502、支撑座300、钢轨底部侧面之间抵紧；为防止支撑座300向上或沿钢轨长度方向移动，止挡部501上安装有用于限制支撑座300沿垂直与轨枕400的长度方向移动的限位件。

具体地，本例中限位件303为第一螺栓，在止挡部501上开设有过孔504，支撑座300上开设有螺纹孔300a，第一螺栓穿过过孔504和调整垫板502后与螺纹孔300a配合。其中，图9(a)为支撑座300的主视图，图9(b)为支撑座300的左视图，图9(c)为支撑座300 的俯视图。

如图2所示，所述支撑座300和调整垫板502通过第一螺栓与铁垫板500的止挡部501 连接，限制所述支撑座300和第一螺栓在垂直于轨枕200的铅垂方向上的向上移动。

其中，弹性块100通过固定座302和连接件304固定在支撑座300上，具体地，连接件304为第二螺栓，第二螺栓水平穿过支撑座300开设的通孔300b后与固定座302开设的连接孔302b螺纹连接，将固定座302与支撑座300之间拉紧，固定座302朝向钢轨400的一面开设有安装槽302a，弹性块100部分地安装在该安装槽302a内，弹性块100结构如图3所示，其中图3(a)为局部剖视图，图3(b)为主视图；固定座302的结构如图10所示，其中图 10(a)为剖视图，图10(b)为主视图。支撑座300和固定座302共同将弹性块100压在钢轨400的腰部和下颚部。

在另一实施方式中，也可以在支撑座300朝向钢轨的一侧开设安装槽安装所述弹性块 100。

在一个实施方式中，所述钢轨400的底面与铁垫板500之间设置有轨下垫板201，钢轨 400支撑在轨下垫板201上，轨下垫板201为所述的预应力弹性元件或橡胶板或聚氨酯板，本例中为预应力弹性元件。为防止轨下垫板201在铁垫板500上沿钢轨400的长度方向横移，在轨下垫板201的底面设置有凸起201a，凸起201a的凸起部分内侧分别与铁垫板500宽度方向(钢轨长度方向)的两个外侧面接触，即轨下垫板201卡在铁垫板500沿钢轨长度方向的两侧。其中凸起201a由弹性体13伸出约束体的部分构成，或者由约束体凸出构成，轨下垫板201的结构如图11所示。

本例中，铁垫板500的底面与轨枕200上表面之间设置有弹性支撑垫板202，弹性支撑垫板202为预应力弹性元件或橡胶板或聚氨酯板，本例中为预应力弹性元件。为防止弹性支撑垫板202在轨枕200上沿钢轨400的长度方向横移，在弹性支撑垫板202的底面设置有凸起 202a，凸起202a挡在轨枕400宽度方向的两侧，如图12所示。其中凸起202a由弹性体13伸出约束体的部分构成，或者由约束体凸出构成。弹性支撑垫板202上设置有与铁垫板501的穿孔505对应的孔202b，以便锚固螺栓204穿过。

参见图1和图2所示，在一个实施方式中，为便于弹性块100的更换，所述固定座301与支撑座300之间设置有调整片301，由于弹性块100安装完成并解除约束后，弹性块100 的两端会抵紧钢轨和固定座302上，很难取出解除约束后的弹性块100；而设置调整片301 后，在更换时，可先将第二螺栓松开，将调整片从侧向(平行于钢轨长度的方向，或者向上) 敲出，由于调整片301有一定的厚度，这部分厚度移出后，弹性块100可释放一部分约束弹力，从而降低了与弹性块100与钢轨、固定座302之间的摩擦，从而便于弹性块100的取出，弹性块100可沿钢轨长度方向取出进行更换，其中调整片下部可开横向或垂向槽，用于第一螺栓穿过和调整片被敲击后的退让。所述调整片301的厚度可略大于等于弹性块的反弹行程。

上述弹性块100、轨下垫板201和弹性支撑垫板202均为预应力弹性元件，在弹性体13 压缩变形停止时通过约束体的整体或部分的变形或位移来对弹性体13形成约束且阻止弹性体13回复；只有当约束体施加的约束被解除了且无其它外力阻止弹性体13回复时，弹性体 13才可以自动地回复到被压缩前的状态。

弹性体13可以是弹簧或非金属弹性体，非金属弹性体如橡胶等。对于轨下垫板201的弹性体13可以采用橡胶，弹性块100的弹性体13可以采用橡胶、聚氨酯或者弹簧。

在一个实施方式中，所述解除部件设置在约束体上，在另一实施方式中，解除部件设置在弹性体13与约束体之间。

在一个实施方式中，所述约束体包括第一约束部件11和第二约束部件12，所述第一约束部件和第二约束部件压在弹性体具有反压缩抗力的两端；具体地，所述第一约束部件11压在弹性体13沿被压缩方向的其中一侧，第二约束部件12压在弹性体13沿被压缩方向的另一侧；所述第一约束部件11和第二约束部件12直接连接或者通过另设的连接件相连，其连接方式为可拆卸的方式连接或者不可拆卸的方式连接，其中可拆卸的连接方式包括通过紧固件连接，例如卡扣连接、螺纹连接、螺栓连接、旋转脱扣等方式；不可拆卸的方式包括焊接、铆接、一体成型等。

在一个实施方式中，当第一约束部件11和第二约束部件12通过可拆卸方式连接时，该可拆卸的连接结构可同时作为解除部件，也可以另设解除部件。

在一个实施方式中，所述解除部件为设置在约束体上的拆分结构，当操作所述拆分结构时，该拆分结构使得约束体的一部分相对于约束体的另一部分产生位移或分离，以解除约束体对弹性体13的约束。该拆分结构为破坏性的拆分或非破坏性的拆分。

具体地，所述第一约束部件11由第二约束部件12通过折弯的方式形成，即一体成型，如图4和图5所示，约束体位于弹性体13的外围，第二约束部件12呈筒状结构，弹性体13置于第二约束部件12内，弹性体13下表面支撑在第二约束部件12底面，第二约束部件12 上端向内折弯形成多个弯转部，弯折部挡在所述弹性体13的上表面，通过弯转部和底面对被压缩的弹性体13限位，实现约束；该示例中弹性体13在上下方向上被压缩。

在一个实施方式中，解除部件为设置在第二约束部件12筒体上的撕拉环14，当手动或借助工具撕开撕拉环14时，使得第二约束部件12的其中一部分与另一部分分离(即通过撕拉环14连接的两部分分离)，从而解除对弹性体13的约束；其中，撕拉环14与约束体之间通过2条撕开线连接，撕开线为沿约束体周向环绕的连贯性线条且2条撕开线之间有1个或多个贯穿性空洞，该空洞沿约束体周向有2个便于撕拉的拉片，解除约束时拉住或钳住拉片绕撕开线向离开约束体方向撕拉即可将撕拉环14拉掉；在预应力弹性元件使用前，通过撕拉环14能够承受弹性体13对约束体的反作用力，即撕拉环14不会自动与约束体剥离，即解除部件是破坏性的拆分结构。

在一个实施方式中，所述第一约束部件11和第二约束部件12通过焊接或粘结的方式连接，解除部件为设置在第一约束部件11或第二约束部件12上的撕拉环14，如图6所示。具体地，在制造预应力弹性元件时，先将弹性体13置于第二约束部件12上，第一约束约束部件位于第二约束部件12上方，弹性体13置于第一约束部件11与第二约束部件12之间，通过压机压下第一约束部件11，使弹性体13压缩；当到达压缩到指定位置时；将第一约束部件11与第二约束部件12焊接，图中B处为焊缝；完成弹性体13的压缩及约束；在当预应力弹性元件使用时，待预应力弹性元件安装到位后，撕开第一约束体或第二约束体上的撕拉环 14，从而使约束体分离为两部分，解除对弹性体13的约束。

在一个实施方式中，所述第一约束部件11和第二约束部件12分别为上套筒和下套筒，上套筒和下套筒直接通过螺纹连接，通过上筒体顶面和下套筒底面对置于约束体内的弹性体 13进行约束；即上套筒下端伸入下套筒内或者下套筒上端伸入上套筒内，两者通过螺纹套15 接。该螺纹同时作为解除部件，在预应力弹性元件使用时，使上套筒和下套筒相对旋转，从而将两者分离，解除对弹性体13的约束。在该实施方式中还可以在上套筒顶部和下套筒底部开设中心孔，以供螺栓等连接部件穿过。

在一个实施方式中，所述第一约束部件11和第二约束部件12外壁设置有螺纹，螺纹套 15同时套在第一约束部件11和第二约束部件12外，螺纹套15内壁设置有螺纹；螺纹套15 同时作为约束体连接的部件和解除部件，如图7所示；在制造预应力弹性元件时，先将弹性体13置于第二约束部件12上，螺纹套15位于第一约束部件11或第二约束部件12外，通过压机压下第一约束部件11，使弹性体13压缩；当到达压缩到指定位置时；拧转螺纹套15，使其同时套在第一约束部件11和第二约束部件12外，同时实现第一约束部件11与第二约束部件12的连接；当预应力弹性元件使用时，待预应力弹性元件安装到位后，拧转螺纹套15，使其退到第一约束部件11或第二约束部件12上，此时第一约束部件11和第二约束部件12 可分离；从而解除对弹性体13的约束。

所述弹性体13的压缩变形量及其产生的反压缩抗力或高度值等物理特性是可以在对其压缩前预先设置的，而且这样的压缩变形量及其反压缩抗力的大小可以在压缩过程中或压缩结束后测得。如此，以便于在预制预应力弹性元件时，保证预应力弹性元件弹力或高度值等物理特性的一致性。

其中，预应力弹性元件可通过以下方式制成：将弹性体13置于约束体内以后一并放置在压机上，然后压机的压头底平面接触弹性体13，通过压机相对于弹性体13底部位移使弹性体13产生压缩变形。通过如下方法使约束体对被压缩的弹性体13进行约束：在压机的位移值或压力值达到设计的弹性体13压缩变形量或弹性体13反压缩抗力过程中，约束体在压机压头位移期间产生变形并覆盖在邻近压机的压头的弹性体13表面上，或者，在压机的位移值或压力值达到设计的弹性体13压缩变形量或弹性体13反压缩抗力时，通过移动或旋转部分约束体使整个约束体成为紧固的一体，或者，在压机的位移值或压力值达到设计的弹性体 13压缩变形量或弹性体13反压缩抗力时，旋动套装第一约束部件11或第二约束部件12上的螺纹套并使其同时套装在第一约束部件11和第二约束部件12上，或者，在压机的位移值或压力值达到设计的弹性体13压缩变形量或弹性体13反压缩抗力时，装在第一约束部件11 上的倒勾形卡扣插入第二约束部件12的卡扣孔内并锁住，使和第二约束部件12形成一体，制成一个预应力弹性元件。

上述浮轨扣件的安装，可采如下方式：将弹性支撑垫板202放置在轨枕200的中间位置的表面上；在弹性支撑垫板202上放置铁垫板500，并通过锚固螺栓204和弹性垫圈205将铁垫板500、弹性支撑垫板202固定在轨枕200上；在铁垫板500上安装轨下垫板201，并使轨下垫板201的两侧凸起201a的内侧面卡住铁垫板500的外侧面；将钢轨400的轨底面平放在轨下垫板201上；把预先装有弹性块100、固定座302、调整片301和连接件304(第二螺栓)的支撑座300放置在铁垫板500相应位置上，使弹性块100抵在钢轨的腰部和轨头下颚部，同时支撑座300抵靠住钢轨轨底侧面；其中弹性块100、固定座302、调整片301、第二连接件304和支撑座300也可以现场组装；将调整垫板502安装在支撑座300与铁垫板500 的止挡部501之间；并通过限位件303(即第一螺栓)拉紧固定；最后，解除各个预应力弹性元件(即弹性块100、轨下垫板201、弹性支撑垫板202)中约束体对弹性体的约束，解除顺序根据安装情况而定。

本例中解除约束的先后顺序依次为：弹性块100、弹性支撑垫板202、轨下垫板201；其中弹性支撑垫板202和轨下垫板201的顺序可调换。如果轨下垫板201、弹性支撑垫板202如果为橡胶板或者聚氨酯板时，则没有对应的解除步骤。

其中，对于轨下垫板201约束的解除，以撕拉环为例，撕拉环沿轨下垫板周向不是完整的一圈，可分为多段，这样便于在紧凑的环境中操作，例如从钢轨侧面与安装座之间的间隔处伸入进行撕拉操作。

实施例2

与实施例1的不同之处在于，本例中支撑座300下部具有水平部，水平部分通过锚固螺栓204直接安装在轨枕200上，与轨枕200内预埋套管203螺纹连接；而不通过铁垫板横向支撑，并取消实施例1中的调整片。其中在支撑座300内侧与钢轨底部侧面之间装有轨距块 503或者绝缘块，如图13所示。

当然在钢轨底面与承轨面之间可设置轨下垫板201，其余结构参照实施例1。

本实用新型，弹性块100为具有预紧力的预应力弹性元件，用于对钢轨400保持横向抵紧，从而减少或消除钢轨400与扣件之间的横向间隙，避免列车运行过程中钢轨400产生横向位移，通过该预应力弹性元件保证不同轨枕200上钢轨400横向受力的一致性或满足特殊设计要求。来实现线路上不同节点扣压力一致性或满足特殊设计要求。

轨下垫板201、弹性支撑垫板202为预应力弹性元件，从而保持竖向对钢轨400支撑力或压紧力的一致性或满足特殊设计要求，并且保持竖向顶紧状态，减少或消除钢轨400的竖向位移，不仅能保证列车运行的平稳性及安全性，而且还可以通过对轨下垫板201、弹性支撑垫板202的约束部件表面的粗糙度进行适度的加工处理，来调整与其接触的其它零件或钢轨400轨底底面以及铁垫板500表面的摩擦系数，提高防止钢轨400和/或扣件的纵向或横向位移的能力。通过工厂化批量生产预应力弹性块、轨下垫板、弹性支撑垫板，保证各类预应力弹性件弹力的一致性；由于安装现场采用模块化集成安装方式，使各节点扣件安装质量得到充分的保障；极大地降低扣件安装劳动强度和技能要求。

任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims

1.一种浮轨扣件系统，用于将钢轨固定在轨枕上，其特征在于：包括支撑座和弹性块，所述支撑座安装在轨枕上，并位于钢轨的一侧，所述弹性块安装在支撑座与钢轨之间，且弹性块至少压在钢轨的腰部和轨头下颚部；

其中所述弹性块为预应力弹性元件，预应力弹性元件包括：

解除部件，用于解除约束体对弹性体的约束；

2.根据权利要求1所述的浮轨扣件系统，其特征在于：所述轨枕上安装有铁垫板，所述钢轨和支撑座安装在铁垫板上，所述铁垫板上沿轨枕长度方向的两端设置有向上凸出的止挡部，所述支撑座下部位于止挡部与钢轨之间，且支撑座的下部内侧抵在钢轨轨底的侧面，支撑座的上部用于支撑或安装弹性块。

3.根据权利要求2所述的浮轨扣件系统，其特征在于：所述支撑座的下部外侧与止挡部之间设置有调整垫板；所述止挡部上安装有用于限制支撑座沿垂直于轨枕的长度方向移动的限位件。

4.根据权利要求2所述的浮轨扣件系统，其特征在于：所述钢轨的底面与铁垫板之间设置有轨下垫板，所述铁垫板的底面与轨枕上表面之间设置有弹性支撑垫板，所述轨下垫板和/或弹性支撑垫板为预应力弹性元件、橡胶板或聚氨酯板。

5.根据权利要求1所述的浮轨扣件系统，其特征在于：所述支撑座通过螺栓固定在轨枕上，所述支撑座上部用于安装或支撑弹性块，所述支撑座的下部与钢轨的轨底侧面之间设置有轨距块或绝缘块。

6.根据权利要求5所述的浮轨扣件系统，其特征在于：所述钢轨的底面与轨枕之间设置有轨下垫板，所述轨下垫板为预应力弹性元件、橡胶板或聚氨酯板。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的浮轨扣件系统，其特征在于：所述支撑座朝向钢轨侧面的一侧开设有安装槽，所述弹性块部分地支撑在安装槽内；或者支撑座朝向钢轨侧面的一面设置有固定座，所述固定座上开设有朝向钢轨的安装槽，所述弹性块部分地支撑在安装槽内，所述固定座和支撑座通过连接件连接。

8.根据权利要求7所述的浮轨扣件系统，其特征在于：所述固定座与支撑座之间设置有调整片。

9.根据权利要求1-6任意一项所述的浮轨扣件系统，其特征在于：所述约束体包括第一约束部件和第二约束部件，所述第一约束部件和第二约束部件通过可拆卸的方式连接或者不可拆卸的方式连接；所述第一约束部件和第二约束部件压在弹性体具有反压缩抗力的两端，所述弹性体为橡胶、聚氨酯或者弹簧。

10.根据权利要求1-6任意一项所述的浮轨扣件系统，其特征在于：所述解除部件为设置在约束体上的拆分结构，所述拆分结构为破坏性的拆分或非破坏性的拆分；当操作所述拆分结构时，该拆分结构使得约束体的一部分相对于约束体的另一部分产生位移或分离，以解除约束体对弹性体的约束。