CN210797276U - 一种体外预应力转向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种体外预应力转向装置，包括梁体，所述梁体的底端安装有限位架，所述限位架之间安装有连接板，所述限位架的表面安装有活动转向索，所述活动转向索一侧的限位架表面安装有固定转向索，所述限位架的一侧表面安装有调节机构；所述调节机构包括卡板和螺纹套，卡板安装在限位架的内部，卡板的表面设置有通槽，螺纹套安装在活动转向索的末端。本实用新型通过设置有一系列的结构，使得该体外预应力转向装置，可便于对体外预应力钢束进行常规转向的同时，可进行多个方位的转向，并对转向部件具备高度调节和松紧度调节功能，改变钢束相对梁体的位置，利于承受多根钢束，便于体外预应力的施加和实际使用。

Description

一种体外预应力转向装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种体外预应力转向装置。

背景技术

预应力是为了改善使用结构期间的表现，在施工期间给结构预先施加的压力，结构在使用期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏，体外预应力是后张预应力体系的重要分支之一,体外预应力形成的结构具备很多优点。

在桥梁施工过程中，体外预应力的施加载体一般为体外预应力钢束，并配备有体外预应力钢束转向部件，可对钢束进行支撑和方向的调节，只是现有的转向装置，其本身结构稳定性较强，不便于调节的同时，为固定式安装，而在实际工程中，若是需要改变钢束与梁体之间的距离，则需改变转向装置的安装状态，过程复杂的同时，在热胀冷缩等条件因素下，还需要改变转向部件的位置，不然极容易影响实际使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种体外预应力转向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种体外预应力转向装置，包括梁体，所述梁体的底端安装有限位架，所述限位架之间安装有连接板，所述限位架的表面安装有活动转向索，所述活动转向索一侧的限位架表面安装有固定转向索，所述限位架的一侧表面安装有调节机构；所述调节机构包括卡板和螺纹套，卡板安装在限位架的内部，卡板的表面设置有通槽，且活动转向索和固定转向索的末端经通槽向外延伸，螺纹套安装在活动转向索的末端。

优选的，所述限位架的另一侧表面设置有活动槽，螺纹套经活动槽向外导出，且螺纹套的表面安装有把手。

优选的，所述活动槽一侧的限位架表面安装有装配板，且装配板的表面安装有转向轴。

优选的，所述活动槽上方的限位架表面安装有第一交叉螺栓，且第一交叉螺栓延伸至梁体内部。

优选的，所述限位架的顶端安装有辅助板，且辅助板下方的限位架表面和辅助板表面皆安装有第二交叉螺栓。

优选的，所述活动转向索的末端安装有调节螺杆，且调节螺杆与螺纹套连接。

优选的，所述固定转向索的末端安装有调节螺杆，且调节螺杆的表面安装有固定螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本体外预应力转向装置，通过第一交叉螺栓，和第二交叉螺栓结合使用，可在两个不同方向与梁体固定连接，由此提高与桥梁的固定连接效果，提高结构稳定性，并通过装配板，可对转向轴固定连接的同时，便于转向轴用于常规的体外预应力钢束转向等使用，满足实际使用需求。

2、本体外预应力转向装置，通过连接板，可在安装多个限位架时，实现限位架之间的连接效果，提高结构稳定性，并通过卡板，和通槽结合使用，可对多个部件进行固定限位安装的同时，便于一些特定部件的导通效果，通过辅助板，可对限位架与梁体之间的接触面积进行扩展，增大接触面积的同时，进一步提高结构稳定性。

3、本体外预应力转向装置，通过固定转向索，可区分与转向轴，在不同方位上，对体外预应力钢束进行不同方位的转向操作，并通过调节螺杆，可对活动转向索和固定转向索的两端进行牵引，并可插入通槽内部，表面设置有螺纹体，可利于实际安装固定转向索，和固定螺母结合使用，可在受力旋转的情况下，带动调节螺杆乃至转向索进行左右位移运动，进而可调节转向索的松紧度，并便于改变活动转向索上的转向钢束与桥梁梁体之间的距离等，利于实际调节效果。

4、本体外预应力转向装置，通过螺纹套，与固定螺母的作用相似，可对活动转向索进行针对性的安装，便于活动转向索固定在卡板上，并和把手结合使用，可利于施加作用力，对螺纹套进行旋转操作的同时，可带动活动转向索的一端沿通槽进行上下方位的运动，进而改变活动转向索的实际位置，减小活动转向索与固定转向索的实际间隙，进而可改变体外预应力钢束的支撑位置和实际的转向操作，利于实际使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的限位架内部结构示意图；

图4为本实用新型的卡板结构示意图。

图中：1、限位架；2、活动槽；3、连接板；4、梁体；5、装配板；6、转向轴；7、第一交叉螺栓；8、第二交叉螺栓；9、辅助板；10、固定转向索；11、活动转向索；12、把手；13、螺纹套；14、调节螺杆；15、固定螺母；16、卡板；17、通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示，本实施例体外预应力转向装置，包括梁体4，实际为桥梁的一部分，整体为钢筋混凝土结构，可作为该转向装置的主要承载部件使用，梁体4的底端安装有限位架1，内部设置有直角槽体，可与梁体4的表面相互贴合，便于实际安装，限位架1之间安装有连接板3，可在安装多个限位架1时，实现限位架1之间的连接效果，提高结构稳定性，限位架1的表面安装有活动转向索11，实际为钢索，可作为体外预应力钢束进行转向的实际部件使用，活动转向索11限位安装在限位架1上，可在实际使用时，改变实际的高度和其上活动转向索11的高度，活动转向索11一侧的限位架1表面安装有固定转向索10，固定转向索10通过特定的固定部件，其两端分别安装在限位架1的表面，可在作为体外预应力钢束的转向部件使用时，与活动转向索11结合使用，在二者相互接触时，可作为一个较大的转向索使用，可同时承载多根钢束，甚至可将多根钢束捆绑在活动转向索11和固定转向索10上，便于转向和承重，利于体外预应力的施加，限位架1的一侧表面安装有调节机构；调节机构包括卡板16和螺纹套13，卡板16固定安装在限位架1的内部，可对多个部件进行固定限位安装，如活动转向索11和固定转向索10的一端，便于实际固定安装，卡板16的表面设置有通槽17，可形成一个通道，便于一些特定部件的导通和限位活动效果，且活动转向索11和固定转向索10的末端经通槽17向外延伸，螺纹套13安装在活动转向索11的末端，可通过螺纹连接，而螺纹套13的外径大于通槽17的内径，且螺纹套13的一端表面摩擦系数较大，即在实际使用时，螺纹套13的一端与卡板16的表面顶紧，由此实现活动转向索11的一端固定，必要时，可在卡板16上设置有限位槽体，可便于对螺纹套13进行稳固限位和固定安装，限位架1的另一侧表面设置有活动槽2，活动槽2与通槽17相互对齐，实际使用时，活动转向索11和固定转向索10的末端皆延伸至通槽17内部，人工可经通槽17对限位架1内部进行操作，螺纹套13经活动槽2向外导出，且螺纹套13的表面安装有把手12，把手12可利于人工施加作用力，带动螺纹套13进行旋转等实际操作，且可带动螺纹套13乃至活动转向索11沿通槽17进行上下高度调节操作。

具体的，活动槽2一侧的限位架1表面安装有装配板5，装配板5为L型钢，且装配板5的表面安装有转向轴6，转向轴6为常规的体外预应力钢束的转向部件，可区别于活动转向索11和固定转向索10，达到转向的功能，而装配板5可通过螺栓螺母对转向轴6的两端进行固定安装。

进一步的，活动槽2上方的限位架1表面安装有第一交叉螺栓7，且第一交叉螺栓7延伸至梁体4内部，可与梁体4充分接触，并实现足够的固定安装效果，将限位架1安装在梁体4上。

进一步的，限位架1的顶端安装有辅助板9，可对限位架1与梁体4之间的接触面积进行扩展，增大接触面积的同时，进一步提高结构稳定性，且辅助板9下方的限位架1表面和辅助板9表面皆安装有第二交叉螺栓8，与第一交叉螺栓7相互错开，可沿不同方位与梁体4进行连接，提高结构稳定性。

更进一步的，活动转向索11的末端固定安装有调节螺杆14，调节螺杆14的长度较长，且调节螺杆14与螺纹套13连接，即螺纹套13可在旋转时，沿调节螺杆14表面进行位移运动，固定转向索10的末端安装有调节螺杆14，与活动转向索11上的调节螺杆14相同，皆可作为固定转向索10或活动转向索11的牵引部件使用，固定转向索10末端的调节螺杆14的表面安装有固定螺母15，固定螺母15外径大于通槽17内径，作为固定转向索10的固定部件，通过螺纹与调节螺杆14连接，可卡紧在卡板16上，实现固定转向索10的固定。

本实施例的使用方法为：由于限位架1本身存在直角槽体，可卡在梁体4的直角边上，二者相互贴合，并通过安装第一交叉螺栓7和第二交叉螺栓8，将第一交叉螺栓7和第二交叉螺栓8同时插入梁体4上，由此可在多位置和多角度的情况下，将限位架1固定安装在梁体4上，并通过焊接装配板5，实现多个限位架1之间的连接效果，提高结构稳定性，实际常规使用时，即在体外预应力钢束转向时，可将钢束穿入转向轴6之间，以转向轴6为支撑进行转向，而当进行其他角度转向，如左右方位的钢束转向时，可将钢束与固定转向索10或活动转向索11接触，利用固定转向索10或活动转向索11进行转向操作，在使用活动转向索11时，当需要改变钢束的支撑位置或转向位置时，可手握把手12，带动螺纹套13旋转，使得螺纹套13一端与卡板16分离，活动转向索11上的调节螺杆14整体向远离螺纹套13的一侧运动，此时活动转向索11整体向右侧运动，使得发生松懈的情况，可调整活动转向索11的松紧度，避免发生热胀冷缩等不良影响，此时，可手动带动螺纹套13和调节螺杆14乃至活动转向索11的一端沿通槽17进行上下运动，处于一定位置后，如活动转向索11与固定转向索10相互贴合，并旋转螺纹套13，在螺纹结构的作用下，使得螺纹套13和调节螺杆14发生相对运动，螺纹套13的一端固定并顶紧在卡板16的表面，受螺纹套13一端摩擦力的作用，螺纹套13与卡板16相互固定，此时活动转向索11固定，与此同时，活动转向索11与固定转向索10上下贴合，类似于一个较粗的钢索，对体外预应力转向钢索进行，可同时承载多根钢束，甚至可将多根钢束捆绑在活动转向索11和固定转向索10上，便于转向和承重，利于体外预应力的施加，进一步提高实际使用效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种体外预应力转向装置，包括梁体（4），其特征在于：所述梁体（4）的底端安装有限位架（1），所述限位架（1）之间安装有连接板（3），所述限位架（1）的表面安装有活动转向索（11），所述活动转向索（11）一侧的限位架（1）表面安装有固定转向索（10），所述限位架（1）的一侧表面安装有调节机构；所述调节机构包括卡板（16）和螺纹套（13），卡板（16）安装在限位架（1）的内部，卡板（16）的表面设置有通槽（17），且活动转向索（11）和固定转向索（10）的末端经通槽（17）向外延伸，螺纹套（13）安装在活动转向索（11）的末端。

2.根据权利要求1所述的一种体外预应力转向装置，其特征在于：所述限位架（1）的另一侧表面设置有活动槽（2），螺纹套（13）经活动槽（2）向外导出，且螺纹套（13）的表面安装有把手（12）。

3.根据权利要求2所述的一种体外预应力转向装置，其特征在于：所述活动槽（2）一侧的限位架（1）表面安装有装配板（5），且装配板（5）的表面安装有转向轴（6）。

4.根据权利要求2所述的一种体外预应力转向装置，其特征在于：所述活动槽（2）上方的限位架（1）表面安装有第一交叉螺栓（7），且第一交叉螺栓（7）延伸至梁体（4）内部。

5.根据权利要求1所述的一种体外预应力转向装置，其特征在于：所述限位架（1）的顶端安装有辅助板（9），且辅助板（9）下方的限位架（1）表面和辅助板（9）表面皆安装有第二交叉螺栓（8）。

6.根据权利要求1所述的一种体外预应力转向装置，其特征在于：所述活动转向索（11）的末端安装有调节螺杆（14），且调节螺杆（14）与螺纹套（13）连接。

7.根据权利要求1所述的一种体外预应力转向装置，其特征在于：所述固定转向索（10）的末端安装有调节螺杆（14），且调节螺杆（14）的表面安装有固定螺母（15）。

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