CN210794388U - 一种集装箱的翼开侧门承载门钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于集装箱技术领域，尤其为一种集装箱的翼开侧门承载门钩，包括箱体，所述箱体上设有侧门，所述侧门的一侧固定安装有安装盒，所述安装盒内固定安装有固定杆，所述箱体的一侧转动安装有卡勾，所述卡勾与所述固定杆相适配，所述安装盒的顶部转动安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒上螺纹安装有丝杆，所述螺纹套筒上固定安装有蜗轮，所述安装盒内设有蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述箱体上焊接有固定板，所述固定板上焊接有弹簧，所述箱体上焊接有限位杆，所述限位杆与所述卡勾相接触。本实用新型能够对侧门起到固定承重的作用，使侧门不会轻易打开。

Description

一种集装箱的翼开侧门承载门钩

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种集装箱的翼开侧门承载门钩。

背景技术

集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。

但是，现有技术中，翼开式侧门集装箱能达到密闭性能，但由于是展翼式，所以承载重量会减轻很多，由于承载重量的原因，使用展翼式集装箱的条件受到很大的限制，为此，提出一种集装箱的翼开侧门承载门钩。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种集装箱的翼开侧门承载门钩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种集装箱的翼开侧门承载门钩，包括箱体，所述箱体上设有侧门，所述侧门的一侧固定安装有安装盒，所述安装盒内固定安装有固定杆，所述箱体的一侧转动安装有卡勾，所述卡勾与所述固定杆相适配，所述安装盒的顶部转动安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒上螺纹安装有丝杆，所述螺纹套筒上固定安装有蜗轮，所述安装盒内设有蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述箱体上焊接有固定板，所述固定板上焊接有弹簧，所述箱体上焊接有限位杆，所述限位杆与所述卡勾相接触。

优选的，所述卡勾上固定安装有销杆，所述销杆与所述弹簧的底端相接触。

优选的，所述安装盒远离所述侧门的一侧开设有通孔，所述通孔与所述卡勾相适配。

优选的，所述丝杆的底部焊接有推板，所述推板上滑动安装有滑杆，所述滑杆的顶端和底端分别与所述安装盒的顶部内壁和底部内壁固定连接。

优选的，所述蜗杆的一端延伸至所述安装盒外并贯穿所述侧门，所述蜗杆的一端开设有六角凹槽。

优选的，所述侧门上开设有轴承孔，所述轴承孔内固定安装有轴承，所述轴承的内圈与所述蜗杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过箱体、侧门、安装盒、固定杆、卡勾、螺纹套筒、丝杆、蜗轮、蜗杆、固定板、弹簧、限位杆、通孔、推板、滑杆的相配合，翼开侧门式集装箱通过液压缸推动侧门，将侧门打开，当关闭侧门时，侧门旋转一定角度后，卡勾进入安装盒内，固定杆与卡勾相接触，当侧门继续转动，固定杆向下压卡勾，卡勾转动并拉动弹簧，直到液压缸输出轴收完时(图3为液压缸输出轴收完时侧门状态)，在反向启动液压缸，使侧门再反向转动一定角度，使固定杆与卡勾卡好(图1为固定杆和卡勾卡好状态)，当需要打开侧门时，启动液压缸，使侧门处于图3中的状态，在使用电动六角扳手转动蜗杆，使蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动螺纹套筒转动，螺纹套筒使丝杆向下移动，丝杆带动推板向下移动，推板推动卡勾向下移动，使固定杆与卡勾完全脱离，再反向启动液压缸，使侧门打开。

本实用新型能够对侧门起到固定承重的作用，使侧门不会轻易打开。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图；

图3为本实用新型中侧门转动一定角度的结构示意图。

图中：1、箱体；2、侧门；3、安装盒；4、固定杆；5、卡勾；6、螺纹套筒；7、丝杆；8、蜗轮；9、蜗杆；10、固定板；11、弹簧；12、限位杆；13、通孔；14、推板；15、滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种集装箱的翼开侧门承载门钩，包括箱体1，箱体1上设有侧门2，侧门2的一侧固定安装有安装盒3，安装盒3内固定安装有固定杆4，箱体1的一侧转动安装有卡勾5，卡勾5与固定杆4相适配，安装盒3的顶部转动安装有螺纹套筒6，螺纹套筒6上螺纹安装有丝杆7，螺纹套筒6上固定安装有蜗轮8，安装盒3内设有蜗杆9，蜗杆9与蜗轮8相啮合，箱体1上焊接有固定板10，固定板10上焊接有弹簧11，箱体1上焊接有限位杆12，限位杆12与卡勾5相接触；

卡勾5上固定安装有销杆，销杆与弹簧11的底端相接触，安装盒3远离侧门2的一侧开设有通孔13，通孔13与卡勾5相适配，丝杆7的底部焊接有推板14，推板14上滑动安装有滑杆15，滑杆15的顶端和底端分别与安装盒3的顶部内壁和底部内壁固定连接，蜗杆9的一端延伸至安装盒3外并贯穿侧门2，蜗杆9的一端开设有六角凹槽，侧门2上开设有轴承孔，轴承孔内固定安装有轴承，轴承的内圈与蜗杆9固定连接，通过箱体1、侧门2、安装盒3、固定杆4、卡勾5、螺纹套筒6、丝杆7、蜗轮8、蜗杆9、固定板10、弹簧11、限位杆12、通孔13、推板14、滑杆15的相配合，翼开侧门式集装箱通过液压缸推动侧门2，将侧门2打开，当关闭侧门2时，侧门2旋转一定角度后，卡勾5进入安装盒3内，固定杆4与卡勾5相接触，当侧门2继续转动，固定杆4向下压卡勾5，卡勾5转动并拉动弹簧11，直到液压缸输出轴收完时(图3为液压缸输出轴收完时侧门状态)，在反向启动液压缸，使侧门2再反向转动一定角度，使固定杆4与卡勾5卡好(图1为固定杆4和卡勾5卡好状态)，当需要打开侧门2时，启动液压缸，使侧门2处于图3中的状态，在使用电动六角扳手转动蜗杆9，使蜗杆9带动蜗轮8转动，蜗轮8带动螺纹套筒6转动，螺纹套筒6使丝杆7向下移动，丝杆7带动推板14向下移动，推板14推动卡勾5向下移动，使固定杆4与卡勾5完全脱离，再反向启动液压缸，使侧门2打开。本实用新型能够对侧门起到固定承重的作用，使侧门不会轻易打开。

工作原理：翼开侧门式集装箱通过液压缸推动侧门2，将侧门2打开，当关闭侧门2时，侧门2旋转一定角度后，卡勾5进入安装盒3内，固定杆4与卡勾5相接触，当侧门2继续转动，固定杆4向下压卡勾5，卡勾5转动并拉动弹簧11，直到液压缸输出轴收完时(图3为液压缸输出轴收完时侧门状态)，在反向启动液压缸，使侧门2再反向转动一定角度，使固定杆4与卡勾5卡好(图1为固定杆4和卡勾5卡好状态)，当需要打开侧门2时，启动液压缸，使侧门2处于图3中的状态，在使用电动六角扳手转动蜗杆9，使蜗杆9带动蜗轮8转动，蜗轮8带动螺纹套筒6转动，螺纹套筒6使丝杆7向下移动，丝杆7带动推板14向下移动，推板14推动卡勾5向下移动，使固定杆4与卡勾5完全脱离，再反向启动液压缸，使侧门2打开。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种集装箱的翼开侧门承载门钩，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)上设有侧门(2)，所述侧门(2)的一侧固定安装有安装盒(3)，所述安装盒(3)内固定安装有固定杆(4)，所述箱体(1)的一侧转动安装有卡勾(5)，所述卡勾(5)与所述固定杆(4)相适配，所述安装盒(3)的顶部转动安装有螺纹套筒(6)，所述螺纹套筒(6)上螺纹安装有丝杆(7)，所述螺纹套筒(6)上固定安装有蜗轮(8)，所述安装盒(3)内设有蜗杆(9)，所述蜗杆(9)与所述蜗轮(8)相啮合，所述箱体(1)上焊接有固定板(10)，所述固定板(10)上焊接有弹簧(11)，所述箱体(1)上焊接有限位杆(12)，所述限位杆(12)与所述卡勾(5)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱的翼开侧门承载门钩，其特征在于：所述卡勾(5)上固定安装有销杆，所述销杆与所述弹簧(11)的底端相接触。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱的翼开侧门承载门钩，其特征在于：所述安装盒(3)远离所述侧门(2)的一侧开设有通孔(13)，所述通孔(13)与所述卡勾(5)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱的翼开侧门承载门钩，其特征在于：所述丝杆(7)的底部焊接有推板(14)，所述推板(14)上滑动安装有滑杆(15)，所述滑杆(15)的顶端和底端分别与所述安装盒(3)的顶部内壁和底部内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱的翼开侧门承载门钩，其特征在于：所述蜗杆(9)的一端延伸至所述安装盒(3)外并贯穿所述侧门(2)，所述蜗杆(9)的一端开设有六角凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱的翼开侧门承载门钩，其特征在于：所述侧门(2)上开设有轴承孔，所述轴承孔内固定安装有轴承，所述轴承的内圈与所述蜗杆(9)固定连接。

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