CN210793567U - 一种船用减摇液压臂投放装置 - Google Patents

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宋学敏
刘维勤
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Abstract

本实用新型公开了一种船用减摇液压臂投放装置，其特征在于：包括船体，在船体的两侧对称设有凹腔，在凹腔内至少设有一个液压伸缩式旋转臂，所述伸缩式旋转臂的外端连接细长漂浮体，所述伸缩式旋转臂伸出并旋转时，两组液压伸缩式旋转臂的细长漂浮体及船体构成三体船，所述伸缩式旋转臂收回时，细长漂浮体位于凹腔内。本实用新型解决了传统的单体小船型等风浪大时横摇运动幅度大持续时间长等问题，大幅横摇会影响船舶上的仪器设备运作，减摇装置保证了船舶的安全航行。

Description

一种船用减摇液压臂投放装置
技术领域
本实用新型涉及一种船用减摇技术领域，尤其涉及一种船用减摇液压臂投放装置。
背景技术
船舶在风浪中不可避免地会产生各种摇荡，即横摇、纵摇、艏摇、横荡、纵荡和垂荡，其中以横摇最为显著，影响也最大。剧烈的横摇运动严重影响船舶适航性、设备安全性及船员舒适性，因此，提高横摇稳定性至关重要。然而，普通减摇鳍减摇效果有限，特别是在航速不足的时候，减摇性能下降明显。船舶在减摇不充分时，十分容易发生倾覆，造成海难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种减摇性能高，且减摇性能不受航速影响的船用减摇液压臂投放装置。
本实用新型所采用的技术方案为：一种船用减摇液压臂投放装置，其特征在于：包括船体，在船体的两侧对称设有凹腔，在凹腔内至少设有一个液压伸缩式旋转臂，所述伸缩式旋转臂的外端连接细长漂浮体，所述伸缩式旋转臂伸出并旋转时，两组液压伸缩式旋转臂的细长漂浮体及船体构成三体船，所述伸缩式旋转臂收回时，细长漂浮体位于凹腔内。
按上述技术方案，所述液压伸缩式旋转臂包括伸缩臂和旋转臂，所述伸缩臂至少为二级伸缩臂，伸缩臂的固定端与船体相连，伸缩臂的伸缩端与旋转臂活动连接，所述旋转臂通过旋转控制机构控制器旋转角度。
按上述技术方案，所述伸缩臂为液压式伸缩臂。
按上述技术方案，在伸缩臂的内部设置液压杆，构成液压式伸缩臂。
按上述技术方案，所述旋转控制机构包括两组卷线机和两根牵引绳，其中一根牵引绳的一端连接一组卷线机，另一端与旋转臂的首端上部相固连，另一根牵引绳的一端连接另一组卷线机，其另一端与旋转臂的首端下部相固连。
按上述技术方案，所述旋转臂的旋转角度为90度至150度之间。
按上述技术方案，在船体的两侧沿船体的长度方向分别设有一组液压伸缩式旋转臂，每组液压伸缩式旋转臂由多个等间距设置的液压伸缩式旋转臂构成，每组液压伸缩式旋转臂的外端分别连接细长漂浮体。
按上述技术方案，所述伸缩臂的固定端与凹腔的侧壁相连。
按上述技术方案，在凹腔内的下端面对应每个伸缩臂设有向外伸出的滑道。
当船舶需要减摇时，打开液压臂投放装置，船体两侧就会伸出如螃蟹脚一样的两组细长漂浮体，单体船瞬间就变成了三体船，相当于增加了船体的宽度，使得船舶的稳性和耐波性都大大增加。当船舶需要停靠码头时，打开液压臂装置，其次将船尾部停靠在码头处，方便乘客上下和货物的搬运。航行时，收起船体两侧的液压臂投放装置，将该液压臂装置隐藏其中，航行时对船舶的水动力性能不产生影响。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型解决了传统的单体小船型等风浪大时横摇运动幅度大持续时间长等问题，大幅横摇会影响船舶上的仪器设备运作，减摇装置保证了船舶的安全航行。例如，该船型在停靠码头的过程中可以利用液压臂投放装置，将船尾部停靠码头，当船舶停靠码头后可以收起该装置。很大程度上减少船体在波浪下的横摇运动，从而减少船舶停靠码头的时间，另一方面减少船舶的横摇运动也为乘客上下船安全和货物搬运便利等提供了保证。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种船用减摇液压臂投放装置安装在船体上展开的示意图。
图2为本实用新型提供的一种船用减摇液压臂投放装置安装在船体收拢的示意图。
图3为单个液压伸缩式旋转臂结构示意图。
图4a-4h为液压伸缩式旋转臂工作模式示意图。
图5为一组液压伸缩式旋转臂的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-5所示，本实施例提供了一种船用减摇液压臂投放装置，包括船体4，在船体的两侧对称设有凹腔9，在凹腔9内设有一组液压伸缩式旋转臂，每组液压伸缩式旋转臂由多个等间距设置液压伸缩式旋转臂构成，每组液压伸缩式旋转臂的外端共同连接细长漂浮体1。本实施例以一组液压伸缩式旋转臂设有四个液压伸缩式旋转臂为例进行说明。所述伸缩式旋转臂伸出并旋转时，两组液压伸缩式旋转臂的细长漂浮体与船体构成三体船，所述伸缩式旋转臂收回时，细长漂浮体1位于凹腔内。
具体的，如图3-5所示，所述液压伸缩式旋转臂包括伸缩臂3和旋转臂2，所述伸缩臂3至少为二级伸缩臂，本实施例以伸缩臂3为二级伸缩臂为例进行说明，在伸缩臂的内部设置液压杆8，构成液压式伸缩臂。伸缩臂3的固定端与船体凹腔侧壁相连，伸缩臂3的伸缩端与旋转臂2铰接设置，所述旋转臂2通过旋转控制机构控制器旋转角度。
本实施例中的旋转控制机构可以为伺服电机控制也可以为其它的传动控制机构，本实施例中，为了使结构更加紧凑，方便旋转臂收回至凹腔中，以旋转控制机构为卷线机及牵引绳为例进行说明。具体的，如图4a-4h所示，所述旋转控制机构包括两组卷线机和两根牵引绳，其中一根牵引绳7的一端连接一组卷线机(图中忽略，可以设置在腔体内)，另一端与旋转臂2的首端上部相固连，另一根牵引绳10的一端连接另一组卷线机(图中忽略，可以设置在腔体内)，其另一端与旋转臂2的首端下部相固连。通过控制旋转控制机构，可以将旋转臂的旋转角度调整至90度至150度之间。
为了提高本装置的性能，还可以在凹腔内的下端面对应每个伸缩臂设有向外伸出的滑道，一方面可以对液压伸缩式旋转臂起支撑作用，另一方面还可以方便液压伸缩式旋转臂的伸出与收回。
当船舶需要减摇时，控制伸缩臂内部液压杆8伸长(液压杆与伸缩臂内部连接)，使伸缩臂3伸长；卷线机配合其伸长量对两牵引绳7、10进行拉扯，使旋臂旋转，从而打开液压臂投放装置，船体两侧就会伸出如螃蟹脚一样的两组细长漂浮体，单体船瞬间就变成了三体船，相当于增加了船体的宽度，使得船舶的稳性和耐波性都大大增加。当船舶需要停靠码头时，打开液压臂装置，其次将船尾部停靠在码头处，方便乘客上下和货物的搬运。航行时，收起船体两侧的液压臂投放装置，将该液压臂装置隐藏其中，航行时对船舶的水动力性能不产生影响。

Claims (9)

1.一种船用减摇液压臂投放装置，其特征在于：包括船体，在船体的两侧对称设有凹腔，在凹腔内至少设有一个液压伸缩式旋转臂，所述伸缩式旋转臂的外端连接细长漂浮体，所述伸缩式旋转臂伸出并旋转时，两组液压伸缩式旋转臂的细长漂浮体及船体构成三体船，所述伸缩式旋转臂收回时，细长漂浮体位于凹腔内。
2.根据权利要求1所述的船用减摇液压臂投放装置，其特征在于：所述液压伸缩式旋转臂包括伸缩臂和旋转臂，所述伸缩臂至少为二级伸缩臂，伸缩臂的固定端与船体相连，伸缩臂的伸缩端与旋转臂活动连接，所述旋转臂通过旋转控制机构控制器旋转角度。
3.根据权利要求2所述的船用减摇液压臂投放装置，其特征在于：所述伸缩臂为液压式伸缩臂。
4.根据权利要求3所述的船用减摇液压臂投放装置，其特征在于：在伸缩臂的内部设置液压杆，构成液压式伸缩臂。
5.根据权利要求2或3所述的船用减摇液压臂投放装置，其特征在于：所述旋转控制机构包括两组卷线机和两根牵引绳，其中一根牵引绳的一端连接一组卷线机，另一端与旋转臂的首端上部相固连，另一根牵引绳的一端连接另一组卷线机，其另一端与旋转臂的首端下部相固连。
6.根据权利要求2所述的船用减摇液压臂投放装置，其特征在于：所述旋转臂的旋转角度为90度至150度之间。
7.根据权利要求1或2所述的船用减摇液压臂投放装置，其特征在于：在船体的两侧沿船体的长度方向分别设有一组液压伸缩式旋转臂，每组液压伸缩式旋转臂由多个等间距设置的液压伸缩式旋转臂构成，每组液压伸缩式旋转臂的外端共同连接细长漂浮体。
8.根据权利要求2所述的船用减摇液压臂投放装置，其特征在于：所述伸缩臂的固定端与凹腔的侧壁相连。
9.根据权利要求2所述的船用减摇液压臂投放装置，其特征在于：在凹腔内的下端面对应每个伸缩臂设有向外伸出的滑道。
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