CN210793425U - 一种稳定性高的电动车支撑脚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定性高的电动车支撑脚，包括固定板，所述固定板的右端下表面设有挡板，所述挡板之间设有第一转轴，所述第一转轴设在挡板的通孔内，所述第一转轴穿过挡板上的通孔连接有第一支撑杆，本稳定性高的电动车支撑脚，通过第一转轴、第一支撑杆和抵触板的配合设置，能够实现支撑脚的支撑与收起的作用，通过支撑柱、支撑块和凹槽的配合设置，可以使支撑脚在支撑时起到固定作用，防止电动车摇动翻到，通过弹簧、滑块、第二支撑杆、滑槽、第三转轴和第二转轴的配合设置，使支撑脚支撑的稳定性更高，同时又能使支撑脚收回时防止支撑脚掉落，抵触板下表面设有防滑纹，可以使支撑脚与地面更加稳定地接触。

Description

一种稳定性高的电动车支撑脚

技术领域

本实用新型涉及电动车支撑脚技术领域，具体为一种稳定性高的电动车支撑脚。

背景技术

电动车是一种被广大群众认可接受的代步及载物工具，其具有轻巧、方便、速度快等优点，支撑脚是电动车必备的一种附属部件，然而，支撑脚的稳定性往往不高，当遇到大风天气或外力时容易发生倾倒，这就可能导致电动车的损坏，造成了不必要的损失，然而，市场上现有的支撑脚往往是从单一方面去支撑，不能做到多角度支撑，从而导致了电动车的稳定性比较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种稳定性高的电动车支撑脚，稳定性高，能够对电动车进行有效的支撑，防止外力作用下电动车发生的倾倒，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的电动车支撑脚，包括固定板，所述固定板的右端下表面设有挡板，所述挡板之间设有第一转轴，所述第一转轴设在挡板的通孔内，所述第一转轴穿过挡板上的通孔连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端设有滑槽，所述滑槽的表面设有滑块，所述滑块内设有第三转轴，所述滑槽上方的第一支撑杆上设有凹槽，所述第一支撑杆的下端设有抵触板，所述挡板的左侧的固定板的下表面前端设有支撑块，所述支撑块的右侧面设有支撑柱，所述支撑块的左侧的固定板的前侧面设有固定块，所述固定块上设有第二转轴，所述第二转轴通过第二支撑杆与第三转轴连接，所述固定块的左侧设有连接杆，所述连接杆的端部设有弹簧拉孔，所述弹簧拉孔通过弹簧与滑块连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一转轴与挡板的连接处设有轴承，且所述第一转轴与挡板之间垂直设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑柱与凹槽均倾斜设置，且所述支撑柱与凹槽之间对应设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抵触板的下表面设有防滑纹，且所述抵触板的上端与第一支撑杆紧密连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆的长度大于固定块的宽度，且所述弹簧拉孔的竖直高度大于固定块的竖直高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本稳定性高的电动车支撑脚，通过第一转轴、第一支撑杆和抵触板的配合设置，能够实现支撑脚的支撑与收起的作用，通过支撑柱、支撑块和凹槽的配合设置，可以使支撑脚在支撑时起到固定作用，防止电动车摇动翻到，通过弹簧、滑块、第二支撑杆、滑槽、第三转轴和第二转轴的配合设置，使支撑脚支撑的稳定性更高，同时又能使支撑脚收回时防止支撑脚掉落，抵触板下表面设有防滑纹，可以使支撑脚与地面更加稳定地接触。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑脚收起结构示意图。

图中：1抵触板、2第一支撑杆、3滑槽、4支撑柱、5挡板、6第一转轴、7第二支撑杆、8第二转轴、9固定块、10固定板、11弹簧拉孔、12弹簧、13支撑块、14第三转轴、15滑块、16凹槽、17连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定性高的电动车支撑脚，包括固定板10，固定板10的右端下表面设有挡板5，挡板5之间设有第一转轴6，第一转轴6设在挡板5的通孔内，第一转轴6与挡板5的连接处设有轴承，且第一转轴6与挡板5之间垂直设置，第一转轴6穿过挡板5上的通孔连接有第一支撑杆2，第一支撑杆2的上端设有滑槽3，滑槽3的表面设有滑块15，滑块15内设有第三转轴14，滑槽3上方的第一支撑杆2上设有凹槽16，第一支撑杆2的下端设有抵触板1，抵触板1的下表面设有防滑纹，可以使支撑脚与地面更加稳定地接触，且抵触板1的上表面与第一支撑杆2紧密连接，通过第一转轴6、第一支撑杆2和抵触板1的配合设置，能够实现支撑脚的支撑与收起的作用，挡板5的左侧的固定板10的下表面前端设有支撑块13，支撑块13的右侧面设有支撑柱4，支撑柱4与凹槽16均倾斜设置，且支撑柱4与凹槽16之间对应设置，通过支撑柱4、支撑块13和凹槽16的配合设置，可以使支撑脚在支撑时起到固定作用，防止电动车摇动翻到，支撑块13的左侧的固定板10的前侧面设有固定块9，固定块9上设有第二转轴8，第二转轴8通过第二支撑杆7与第三转轴14连接，固定块9的左侧设有连接杆17，连接杆17的端部设有弹簧拉孔11，连接杆17的长度大于固定块9的宽度，且弹簧拉孔11的竖直高度高于固定块9的竖直高度，弹簧拉孔11通过弹簧12与滑块15连接，通过弹簧12、滑块15、第二支撑杆7、滑槽3、第三转轴14和第二转轴8的配合设置，使支撑脚支撑的稳定性更高，同时又能使支撑脚收回时防止支撑脚掉落。

在使用时：用脚向前蹬抵触板1，使第一支撑杆2向下支撑，支撑柱4插入凹槽16内，同时滑块15滑到凹槽16的下端，弹簧12和第二支撑杆7拉紧第三转轴14使电动车停的更加稳定，当收起支撑脚时，用脚向后蹬抵触板1，此时，滑块15滑到凹槽16最左端，弹簧12和第二支撑杆7对第一支撑杆2施加力，使其不会掉下。

本实用新型通过第一转轴6、第一支撑杆2和抵触板1的配合设置，能够实现支撑脚的支撑与收起的作用，通过支撑柱4、支撑块13和凹槽16的配合设置，可以使支撑脚在支撑时起到固定作用，防止电动车摇动翻到，通过弹簧12、滑块15、第二支撑杆7、滑槽3、第三转轴14和第二转轴8的配合设置，使支撑脚支撑的稳定性更高，同时又能使支撑脚收回时防止支撑脚掉落，抵触板1下表面设有防滑纹，可以使支撑脚与地面更加稳定地接触。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种稳定性高的电动车支撑脚，包括固定板（10），其特征在于：所述固定板（10）的右端下表面设有挡板（5），所述挡板（5）之间设有第一转轴（6），所述第一转轴（6）设在挡板（5）的通孔内，所述第一转轴（6）穿过挡板（5）上的通孔连接有第一支撑杆（2），所述第一支撑杆（2）的上端设有滑槽（3），所述滑槽（3）的表面设有滑块（15），所述滑块（15）内设有第三转轴（14），所述滑槽（3）上方的第一支撑杆（2）上设有凹槽（16），所述第一支撑杆（2）的下端设有抵触板（1），所述挡板（5）的左侧的固定板（10）的下表面前端设有支撑块（13），所述支撑块（13）的右侧面设有支撑柱（4），所述支撑块（13）的左侧的固定板（10）的前侧面设有固定块（9），所述固定块（9）上设有第二转轴（8），所述第二转轴（8）通过第二支撑杆（7）与第三转轴（14）连接，所述固定块（9）的左侧设有连接杆（17），所述连接杆（17）的端部设有弹簧拉孔（11），所述弹簧拉孔（11）通过弹簧（12）与滑块（15）连接。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的电动车支撑脚，其特征在于：所述第一转轴（6）与挡板（5）的连接处设有轴承，且所述第一转轴（6）与挡板（5）之间垂直设置。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性高的电动车支撑脚，其特征在于：所述支撑柱（4）与凹槽（16）均倾斜设置，且所述支撑柱（4）与凹槽（16）之间对应设置。

4.根据权利要求1所述的一种稳定性高的电动车支撑脚，其特征在于：所述抵触板（1）的下表面设有防滑纹，且所述抵触板（1）的上表面与第一支撑杆（2）紧密连接。

5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的电动车支撑脚，其特征在于：所述连接杆（17）的长度大于固定块（9）的宽度，且所述弹簧拉孔（11）的竖直高度高于固定块（9）的竖直高度。

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