CN210790822U - 一种自动对中式气缸套拆卸、吊装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机维修技术领域，涉及一种自动对中式气缸套拆卸、吊装工具，涉及的自动对中式气缸套拆卸、吊装工具具有支撑架；支撑架具有圆形台；圆形台下端面的中部具有向下凸起的圆形凸台；圆形台上对称安装有两个推力螺杆；推力螺杆的两端分别伸出圆形台；推力螺杆的下端连接有止推块；圆形凸台的下端连接在连接螺杆的一端；连接螺杆的另一端连接有定位块；定位块具有一锥台体和一圆柱体；圆柱体位于锥台体下部圆柱体与锥台体之间的结合面形成用以卡压在气缸套下端面上的台阶；锥台体的外锥面与气缸套的倒角面相贴合；所述的支撑架的上端面即圆形台的上端面设置有吊耳螺钉。本实用新型拆卸操作简单，不需再更换吊装工具，提高了工作效率。

Description

一种自动对中式气缸套拆卸、吊装工具

技术领域

本实用新型属于柴油机维修技术领域，特别涉及一种自动对中式气缸套拆卸、吊装工具。

背景技术

柴油机出现故障或到大修期时，有时要拆卸更换气缸套。由于气缸套与缸体之间有两道密封圈密封配合紧密，因此拆卸时工作强度大，工作效率低。

一般要使用专用工具拆卸气缸套，现有工具需要多次对中，使气缸套受力均匀，否则，无法把气缸套从缸体上拆卸掉，并且，拆卸后需要更换吊装工具将气缸套吊出。这样造成工具数量多，安装调整工作量大，从而降低维修工作效率。

实用新型内容

为了克服以上的技术不足，本实用新型的目的是一种自动对中式气缸套拆卸、吊装工具。

本实用新型采用下述技术方案完成其发明目的：

一种自动对中式气缸套拆卸、吊装工具，拆卸、吊装工具具有支撑架；所述的支撑架具有圆形台；所述圆形台下端面的中部具有向下凸起的圆形凸台；支撑架所述的圆形台上对称安装有两个推力螺杆；所述推力螺杆的两端分别伸出所述的圆形台；所述推力螺杆的下端连接有用以在拆卸气缸套时支撑在机体上的止推块；所述圆形凸台的下端连接在连接螺杆的一端；所述连接螺杆的另一端连接有定位块；所述的定位块具有一锥台体和一圆柱体；所述锥台体为下端面直径大于上端面直径的正锥台体；所述圆柱体位于锥台体下部，且圆柱体的直径大于锥台体的最大直径；所述圆柱体与锥台体之间的结合面形成用以卡压在气缸套下端面上的台阶；定位块所述锥台体的外锥面与气缸套的倒角面相贴合；所述的支撑架的上端面即圆形台的上端面设置有吊耳螺钉。

所述止推块的上端面具有与推力螺杆下端相配合的凹坑；并在凹坑相对应的路两侧壁面上设置有用以安装销子的销孔。

支撑架所述圆形台的上端面具有用以与吊耳螺钉连接的螺纹孔。

所述定位块上具有用以连接螺杆穿过的通孔。

本实用新型提出的一种自动对中式气缸套拆卸、吊装工具，在拆卸气缸套时，通过定位块推入缸套内孔下端，使定位块锥面与气缸套内孔倒角面贴合，实现自动对中，不用反复调整，拆卸后可通过吊环螺钉连接起吊设备将气缸套吊出，不需再更换吊装工具，减少了安装调整工作量，减少了专用工具数量，提高了工作效率。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A方向的剖视图；

图3为本实用新型中支撑架的结构示意图；

图4为本实用新型的工作状态示意图。

图中：1、推力螺杆，2、支撑架，3、吊耳螺钉，4、止推块，5、连接螺杆，6、定位块，7、螺母，8、销子，9、气缸套，10、机体，61、台阶，62、外锥面。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种自动对中式气缸套拆卸、吊装工具，拆卸、吊装工具具有支撑架2；结合图3，所述的支撑架2具有圆形台；所述圆形台下端面的中部具有向下凸起的圆形凸台；支撑架所述的圆形台上对称安装有两个推力螺杆1；所述推力螺杆1的两端分别伸出所述的圆形台；所述推力螺杆1的下端连接有用以在拆卸气缸套时支撑在机体上的止推块4；所述圆形凸台的下端连接在连接螺杆5的一端；所述连接螺杆5的另一端连接有定位块6；所述的定位块6具有一锥台体和一圆柱体；所述锥台体为下端面直径大于上端面直径的正锥台体；所述圆柱体位于锥台体下部，且圆柱体的直径大于锥台体的最大直径；所述圆柱体与锥台体之间的结合面形成台阶61；定位块所述锥台体的外锥面62与气缸套的倒角面相贴合；当定位块压装到气缸套内孔时，定位块锥面与气缸套倒角面贴合，使定位块的中心轴与气缸套的中心轴重合，实现自动对中；所述的支撑架的上端面即圆形台的上端面设置有吊耳螺钉3。

结合图2，如图1和4所示，止推块4与推力螺杆1的连接靠销子8的限位来实现（见图2），止推块4设计有凹坑（见图3），凹坑与推力螺杆1头部的球头接触，止推块4来承受推力螺杆1转动时产生的力来防止转动的推力螺杆1可能对机体零件造成的损伤，使用时可以往止推块中加注机油减小摩擦阻力和延长工具使用寿命。

所述推力螺杆的头部设计有球头和环槽，球头伸入止推块并与其底面接触。

所述止推块为中间内凹的圆柱形块，壁面上对称设计两个通孔，推力螺杆球头接触止推块凹坑底面后，将销子插入止推块的两个通孔，销子插入后卡在推力螺杆的环槽内使止推块和推力螺杆连接在一起。

支撑架所述圆形台的上端面具有用以与吊耳螺钉连接的螺纹孔。

所述定位块6上具有用以连接螺杆穿过的通孔；定位块下部设计有台阶62，拆卸气缸套时，台阶62卡压在气缸套下端面上。

拆卸工作前，将两个推力螺杆1通过支撑架的螺孔安装到支撑架2上，止推块4通过销子8与推力螺杆2相连接；吊耳螺钉3通过支撑架的螺孔安装到支撑架2上；连接螺杆5通过螺孔安装在支撑架2上；然后将推力螺杆2和止推块4支撑在气缸套外侧的机体上，使连接螺杆5深入气缸套内部；将定位块6通过其中间的孔与连接螺杆5相连，定位块6的锥面62与气缸套内孔倒角贴合，台阶61与气缸套底面接触（见图4），将螺母7拧入连接螺杆5，完成工具安装。

在拆卸气缸套时，拧动推力螺杆1，止推块4承受推力螺杆1旋入拧紧时的作用力，并施加反作用力给推力螺杆1，推力螺杆1带动支撑架2、连接螺杆5和定位块6向上移动，定位块6拉拔气缸套使气缸套与机体分离，起吊设备通过吊耳螺钉3将气缸套从机体吊出，实现拆卸和吊装双重作用。

如图1和4所示，本实用新型的自动对中是通过圆盘形定位块6与气缸套的配合实现的，安装定位块6时，其上部锥面62（见图1）与气缸套内孔倒角面贴合（见图4），由于定位块6的锥角等于气缸套倒角，定位块装6入气缸套时，定位块6的中心轴与气缸套的中心轴重合，实现自动对中。

Claims (4)

1.一种自动对中式气缸套拆卸、吊装工具，其特征在于：拆卸、吊装工具具有支撑架；所述的支撑架具有圆形台；所述圆形台下端面的中部具有向下凸起的圆形凸台；支撑架所述的圆形台上对称安装有两个推力螺杆；所述推力螺杆的两端分别伸出所述的圆形台；所述推力螺杆的下端连接有用以在拆卸气缸套时支撑在机体上的止推块；所述圆形凸台的下端连接在连接螺杆的一端；所述连接螺杆的另一端连接有定位块；所述的定位块具有一锥台体和一圆柱体；所述锥台体为下端面直径大于上端面直径的正锥台体；所述圆柱体位于锥台体下部，且圆柱体的直径大于锥台体的最大直径；所述圆柱体与锥台体之间的结合面形成用以卡压在气缸套下端面上的台阶；定位块所述锥台体的外锥面与气缸套的倒角面相贴合；所述的支撑架的上端面即圆形台的上端面设置有吊耳螺钉。

2.如权利要求1所述的一种自动对中式气缸套拆卸、吊装工具，其特征在于：所述止推块的上端面具有与推力螺杆下端相配合的凹坑；并在凹坑相对应的路两侧壁面上设置有用以安装销子的销孔。

3.如权利要求1所述的一种自动对中式气缸套拆卸、吊装工具，其特征在于：支撑架所述圆形台的上端面具有用以与吊耳螺钉连接的螺纹孔。

4.如权利要求1所述的一种自动对中式气缸套拆卸、吊装工具，其特征在于：所述定位块上具有用以连接螺杆穿过的通孔。

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