CN210777416U - 车辆重心对高度的影响演示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及演示设备技术领域，尤其涉及一种车辆重心对高度的影响演示装置，包括可调节支架、两条同步轨道平台、底部支撑轮、支撑杆、调节杆、移动轮、导向槽、弧形轨道、过渡板以及载重小车；所述载重小车由四个车轮、车架以及配重块构成，所述四个车轮分别安装在所述车架上，配重块放置在车架上。与两条同步轨道平台结合，小车可以装载配重块，并且可调节支架的角度可以在9°‑28°之间的范围内调节，从而影响小车的车速，对一辆小车加装配重，一辆小车空车，观察在进入弧形轨道后哪儿辆小车会翻车，整个演示过程更加的直观。
Description
技术领域
本实用新型涉及演示设备技术领域，尤其涉及一种车辆重心对高度的影响演示装置。
背景技术
惯性和离心现象是中学物理的重点和难点，对惯性的理解只有通过观察现象才能得出直观的结论，才能使学生在趣味中学习，加深其对知识的理解。为了帮助教师们有效的教学，出现了一系列的演示装置，现有技术中，如专利公开号CN106023733A，CN202058349U，CN204884352U，CN204680270U等，都针对惯性现象做了研究，但是，以上专利还没有针对车辆重心对高度影响的演示装置，无法让学生直观的观察，影响教学质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种车辆重心对高度的影响演示装置，能够使学生直观的观察到车辆重心对车辆的影响。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种车辆重心对高度的影响演示装置，其特征在于：包括可调节支架、两条同步轨道平台、底部支撑轮、支撑杆、调节杆、移动轮、导向槽、弧形轨道、过渡板以及载重小车；所述两条同步轨道平台安装在所述可调节支架内，所述底部支撑轮设置在所述可调节支架的一端，所述支撑杆为两根，顶端分别铰接在所述可调节支架的底部，所述移动轮为两个，通过同步轴连接在一起，所述支撑杆的底端通过轴套与所述同步轴连接，所述调节杆为两根，所述调节杆的底端通过轴套与所述同步轴连接，调节杆的顶端通过一根连接杆连接在一起，所述连接杆穿过所述导向槽，连接杆的两端通过锁紧螺母将连接杆与所述导向槽固定；所述弧形轨道为两套，所述弧形轨道包括90°角的轨道底板以及固定在轨道底板两侧的挡板，所述挡板的底部固定有调节支腿，两套弧形轨道分别安装在所述两条同步轨道平台的底部并通过所述过渡板与同步轨道平台的下部连接；所述载重小车由四个车轮、车架以及配重块构成，所述四个车轮分别安装在所述车架上，配重块放置在车架上。
优选地，所述车架的两侧向上延伸出有限位台。
优选地，左右两个车轮之间的距离为同步轨道平台的宽度。
优选地，所述可调节支架的内部设有连接板，连接板上设有连接槽，两条同步轨道平台的两侧通过螺栓与连接槽连接在一起。
本实用新型的有益效果是:本实用新型增加了弧形轨道，与两条同步轨道平台结合，小车可以装载配重块，并且可调节支架的角度可以在9°-28°之间的范围内调节，从而影响小车的车速，对一辆小车加装配重，一辆小车空车，观察在进入弧形轨道后哪儿辆小车会翻车，整个演示过程更加的直观。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中同步轨道平台的侧视图；
图3是本实用新型中弧形轨道的立体图；
图4是本实用新型中载重小车的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1-2 所示，一种车辆重心对高度的影响演示装置，包括可调节支架1、两条同步轨道平台2、底部支撑轮3、支撑杆4、调节杆5、移动轮6、导向槽7、弧形轨道8、过渡板以及载重小车9；所述两条同步轨道平台安装在所述可调节支架内，所述底部支撑轮设置在所述可调节支架的一端，所述支撑杆为两根，顶端分别铰接在所述可调节支架的底部，所述移动轮为两个，通过同步轴10连接在一起，所述支撑杆的底端通过轴套与所述同步轴连接，所述调节杆为两根，所述调节杆的底端通过轴套与所述同步轴连接，调节杆的顶端通过一根连接杆11连接在一起，所述连接杆穿过所述导向槽，连接杆的两端通过锁紧螺母将连接杆与所述导向槽固定。两个调节杆能够在导向槽内滑动，调节杆与支持杆以及可调节支架形成一个可以调节的三角形，能够使可调节支架的高度可以调节，从而可以使载重小车具有不同的加速度。便于学生了解加速度的概念。
如图3所示，所述弧形轨道为两套，所述弧形轨道包括90°角的轨道底板 12以及固定在轨道底板两侧的挡板13，所述挡板的底部固定有调节支腿14，两套弧形轨道分别安装在所述两条同步轨道平台的底部并通过所述过渡板与同步轨道平台的下部连接。过渡板也采用不锈钢板，使同步轨道平台与弧形轨道之间可以平滑的过渡，挡板是为了挡住小车的车轮，防止走偏，在挡板的作用下，装有配重块的小车在一定速度下来时，会侧翻，而没有装配重块的则不会。
如图4所示，所述载重小车由四个车轮15、车架16以及配重块17构成，所述四个车轮分别安装在所述车架上，配重块放置在车架上。左右两个车轮之间的距离为同步轨道平台的宽度。所述车架的两侧向上延伸出有限位台。车架采用全金属材料，具有一定的重量，自身稳定性比较好，并且车架不易过高，否者无法进行实验。
所述可调节支架的内部设有连接板18，连接板上设有连接槽，两条同步轨道平台的两侧通过螺栓与连接槽连接在一起。连接板上的连接槽用于调节同步轨道的形状，可以是弧形、直线形等。
本实用新型增加了弧形轨道，与两条同步轨道平台结合，小车可以装载配重块，并且可调节支架的角度可以在9°-28°之间的范围内调节，从而影响小车的车速，对一辆小车加装配重，一辆小车空车，观察在进入弧形轨道后哪儿辆小车会翻车，整个演示过程更加的直观。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种车辆重心对高度的影响演示装置，其特征在于：包括可调节支架、两条同步轨道平台、底部支撑轮、支撑杆、调节杆、移动轮、导向槽、弧形轨道、过渡板以及载重小车；所述两条同步轨道平台安装在所述可调节支架内，所述底部支撑轮设置在所述可调节支架的一端，所述支撑杆为两根，顶端分别铰接在所述可调节支架的底部，所述移动轮为两个，通过同步轴连接在一起，所述支撑杆的底端通过轴套与所述同步轴连接，所述调节杆为两根，所述调节杆的底端通过轴套与所述同步轴连接，调节杆的顶端通过一根连接杆连接在一起，所述连接杆穿过所述导向槽，连接杆的两端通过锁紧螺母将连接杆与所述导向槽固定；所述弧形轨道为两套，所述弧形轨道包括90°角的轨道底板以及固定在轨道底板两侧的挡板，所述挡板的底部固定有调节支腿，两套弧形轨道分别安装在所述两条同步轨道平台的底部并通过所述过渡板与同步轨道平台的下部连接；所述载重小车由四个车轮、车架以及配重块构成，所述四个车轮分别安装在所述车架上，配重块放置在车架上。
2.根据权利要求1所述的车辆重心对高度的影响演示装置，其特征在于，所述车架的两侧向上延伸出有限位台。
3.根据权利要求1所述的车辆重心对高度的影响演示装置，其特征在于，左右两个车轮之间的距离为同步轨道平台的宽度。
4.根据权利要求1所述的车辆重心对高度的影响演示装置，其特征在于，所述可调节支架的内部设有连接板，连接板上设有连接槽，两条同步轨道平台的两侧通过螺栓与连接槽连接在一起。
Priority Applications (1)
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| CN201921418963.8U CN210777416U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 车辆重心对高度的影响演示装置 |
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Publications (1)
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| CN210777416U true CN210777416U (zh) | 2020-06-16 |
Family
ID=71035597
Family Applications (1)
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| CN201921418963.8U Active CN210777416U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 车辆重心对高度的影响演示装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210777416U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110556039A (zh) * | 2019-08-28 | 2019-12-10 | 天津城建大学 | 车辆重心对高度的影响演示装置 |
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2019
- 2019-08-28 CN CN201921418963.8U patent/CN210777416U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110556039A (zh) * | 2019-08-28 | 2019-12-10 | 天津城建大学 | 车辆重心对高度的影响演示装置 |
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