CN210774664U - 弧形弹簧的疲劳试验装置 - Google Patents

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颜廷川
颜世军
孙彪
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Abstract

本实用新型公开一种弧形弹簧的疲劳试验装置,属于弹簧制造装置技术领域,包括底座,底座的上方设有一驱动机构和变速箱,驱动机构通过传动装置联接有驱动轮,驱动轮通过主轴联接在变速箱的一侧,变速箱的另一侧为输出端联接有联接转轴,联接转轴的外部联接有偏心轮,偏心轮的外部联接有连杆,底座的上方设有一承载座,承载座的上方设有一旋转座,旋转座的内侧设有一圆形凹槽,圆形凹槽的内侧设有拨叉和旋转轴,拨叉套接在旋转轴的外部,旋转轴的下方联接所述拨叉驱动机构,圆形凹槽与拨叉之间设置弧形弹簧进行疲劳试验。设备可以在平面上180°的范围内进行弧形弹簧的工况模拟实验,解决了现有技术中出现的问题。

Description

弧形弹簧的疲劳试验装置
技术领域
本实用新型涉及一种弧形弹簧的疲劳试验装置,属于弹簧制造装置技术领域。
背景技术
目前自动挡汽车保有量越来越多,自动变速箱的需求也日益增大,弧形弹簧作为自动变速箱的核心零部件,弧形弹簧的稳定性、一致性和耐久性直接关系到汽车动力系统总成质量。目前市场上可以直接购买到常规压缩弹簧的疲劳试验设备,分为横置、纵置,但工作方向都是垂直工作,无法进行在一定弧度轨迹上进行弹簧的反复压缩,无法进行弧形弹簧的疲劳试验。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种弧形弹簧的疲劳试验装置,解决了现有技术中出现的问题。
本实用新型所述的弧形弹簧的疲劳试验装置,包括底座,底座的上方设有一驱动机构和变速箱,驱动机构通过传动装置联接有驱动轮,驱动轮通过主轴联接在变速箱的一侧,变速箱的另一侧为输出端,输出端联接有联接转轴,联接转轴的外部联接有偏心轮,偏心轮的外部联接有连杆,连杆的末端联接有拨叉驱动机构,底座的上方设有一承载座,承载座的上方设有一旋转座,旋转座的内侧设有一圆形凹槽,圆形凹槽的内侧设有拨叉和旋转轴,拨叉套接在旋转轴的外部,旋转轴的下方联接所述拨叉驱动机构,圆形凹槽与拨叉之间设置弧形弹簧进行疲劳试验。
进一步的,连杆在联接偏心轮的位置处设有连杆固定调节装置,连杆固定调节装置包括导轨和连杆联接轴,导轨和连杆联接轴联接在偏心轮的外部,导轨上设有调节座,连杆联接轴联接在导轨的外部,连杆的一端固定在连杆联接轴的外部。
进一步的,旋转轴的上方设有一扭矩传感器,扭矩传感器电气连接检测终端。
进一步的,承载座包括上板和侧板,其中侧板位于底座上方的左右两侧,上板联接在侧板的上方,用于放置旋转座,上板的下方为中空式结构。
进一步的,拨叉驱动机构包括齿条和齿轮,其中连杆的动力输出端联接齿条,齿条驱动齿轮旋转运动,齿轮设置在旋转座的内部,齿轮的动力输出端联接旋转轴。
进一步的,驱动机构包括驱动电机。
进一步的,传动装置包括传送带。
本实用新型与现有技术相比,具有如下有益效果:
本实用新型所述的弧形弹簧的疲劳试验装置,区别于常规压缩弹簧的疲劳试验机工作方式,设备可以在规定的圆弧轨迹内进行反复工作。进行不同型号的弧形弹簧疲劳试验时,只需要进行弧形弹簧试验工装更换,设备的压缩工作半径调试方便。充分考虑弧形弹簧实际工况,弧形弹簧的疲劳试验可以从弹簧两端开始反复进行压缩试验,解决了常规疲劳试验机只有一边压缩试验的缺陷。解决了弧形弹簧的疲劳试验问题,设备可以在平面上180°的范围内进行弧形弹簧的工况模拟实验,解决了现有技术中出现的问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图;
图2为本实用新型实施例的侧视图;
图3为本实用新型实施例的俯视图;
图4为本实用新型实施例的主视图;
图中:1、承载座;2、拨叉驱动机构;3、侧板;4、驱动电机;5、连杆;6、连杆联接轴;7、底座;8、导轨;9、偏心轮;11、调节座;12、变速箱座;13、联接转轴;14、驱动轮;15、变速箱;16、传送带;17、主轴;18、电机拉板;19、电机输出转轴;20、上板;21、拨叉;22、旋转轴;23、旋转座;24、齿条;25、弧形弹簧;26、扭矩传感器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明:
实施例1:
如图1-4所示,本实用新型所述的弧形弹簧的疲劳试验装置,包括底座7,底座7的上方设有一驱动机构和变速箱15,驱动机构通过传动装置联接有驱动轮14,驱动轮14通过主轴17联接在变速箱15的一侧,变速箱15的另一侧为输出端,输出端联接有联接转轴13,联接转轴13的外部联接有偏心轮9,偏心轮9的外部联接有连杆5,连杆5的末端联接有拨叉驱动机构2,底座7的上方设有一承载座1,承载座1的上方设有一旋转座23,旋转座23的内侧设有一圆形凹槽,圆形凹槽的内侧设有拨叉21和旋转轴22,拨叉21套接在旋转轴22的外部,旋转轴22的下方联接所述拨叉驱动机构2,圆形凹槽与拨叉21之间设置弧形弹簧25进行疲劳试验。
连杆5在联接偏心轮9的位置处设有连杆固定调节装置,连杆固定调节装置包括导轨8,导轨8固定在偏心轮9的外部,导轨8上设有调节座11,偏心轮9的外部设有连杆联接轴6,连杆5的一端联接所述连杆联接轴6。
旋转轴22的上方设有一扭矩传感器26,扭矩传感器26电气连接检测终端。
承载座1包括上板20和侧板3,其中侧板3位于底座7上方的左右两侧,上板20联接在侧板3的上方,用于放置旋转座23,上板20的下方为中空式结构。
拨叉驱动机构2包括齿条24和齿轮,其中连杆5的动力输出端联接齿条24,齿条24驱动齿轮旋转运动,齿轮设置在旋转座23的内部,齿轮的动力输出端联接旋转轴22。
驱动机构包括驱动电机4。
传动装置包括传送带16。
变速箱15的下方设有变速箱座12,驱动电机4的外部联接有电机拉板18,实现驱动电机4的固定。
本实施例的工作原理为:工作时,通过驱动电机4的电机输出转轴19带动传送带16,传送带16带动驱动轮14进行旋转,驱动轮14通过主轴17联接变速箱15,变速箱15用于调节输出动力,变速箱15的动力输出端联接偏心轮9,带动偏心轮9进行旋转,偏心轮9运动带动连杆5前后运动,偏心轮9圆心的位置可以通过连杆固定调节装置进行调节,调节时通过导轨8和连杆联接轴6进行调节,也即是将连杆联接轴6固定在导轨8上的不同位置以实现连杆5在偏心轮9上位置的调整,从而实现连杆5工作行程的改变,连杆5的末端联接拨叉驱动机构2,拨叉驱动机构2为齿轮和齿条24的结构,通过连杆5的前后运动带动齿条24运动,齿条24运动带动齿轮旋转运动,齿轮旋转运动带动旋转轴22运动,从而带动拨叉21运动,将弧形弹簧25放置在旋转轴22内侧的圆形凹槽中,放置时,圆形凹槽内侧以拨叉21为分界可放置两个弧形弹簧25,通过拨叉21的不断拨动进行弹簧的疲劳试验。
在旋转轴22的上方设有一扭矩传感器26,扭矩传感器26电气连接检测终端,通过扭矩传感器26检测扭转力矩,并将检测数据传送至检测终端进行显示。
本设备可以在规定的圆弧轨迹内进行反复工作,进行不同型号的弧形弹簧疲劳试验时,只需要进行弧形弹簧试验工装更换。充分考虑弧形弹簧实际工况,弧形弹簧的疲劳试验可以从弹簧两端开始反复进行压缩试验,解决了常规疲劳试验机只有一边压缩试验的缺陷。
采用以上结合附图描述的本实用新型的实施例的弧形弹簧的疲劳试验装置,解决了弧形弹簧的疲劳试验问题,设备可以在平面上180°的范围内进行弧形弹簧的工况模拟实验,解决了现有技术中出现的问题。但本实用新型不局限于所描述的实施方式,在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下这些对实施方式进行的变化、修改、替换和变形仍落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种弧形弹簧的疲劳试验装置,其特征在于:包括底座(7),底座(7)的上方设有一驱动机构和变速箱(15),驱动机构通过传动装置联接有驱动轮(14),所述驱动轮(14)通过主轴(17)联接在变速箱(15)的一侧,变速箱(15)的另一侧为输出端,输出端联接有联接转轴(13),联接转轴(13)的外部联接有偏心轮(9),偏心轮(9)的外部动力输出端联接有连杆(5),连杆(5)的末端联接有拨叉驱动机构(2),底座(7)的上方设有一承载座(1),承载座(1)的上方设有一旋转座(23),旋转座(23)的内侧设有一圆形凹槽,圆形凹槽的内侧设有拨叉(21)和旋转轴(22),拨叉(21)套接在旋转轴(22)的外部,旋转轴(22)的下方联接所述拨叉驱动机构(2),圆形凹槽的内侧以拨叉(21)为分界分别设置弧形弹簧(25)进行疲劳试验。
2.根据权利要求1所述的弧形弹簧的疲劳试验装置,其特征在于:所述的连杆(5)在联接偏心轮(9)的位置处设有连杆固定调节装置,连杆固定调节装置包括导轨(8)和连杆联接轴(6),导轨(8)和连杆联接轴(6)联接在偏心轮(9)的外部,导轨(8)上设有调节座(11),连杆联接轴(6)联接在导轨(8)的外部,连杆(5)的一端固定在连杆联接轴(6)的外部。
3.根据权利要求1所述的弧形弹簧的疲劳试验装置,其特征在于:所述的旋转轴(22)的上方设有一扭矩传感器(26),扭矩传感器(26)电气连接检测终端。
4.根据权利要求1所述的弧形弹簧的疲劳试验装置,其特征在于:所述的承载座(1)包括上板(20)和侧板(3),其中侧板(3)位于底座(7)上方的左右两侧,上板(20)联接在侧板(3)的上方,用于放置旋转座(23),上板(20)的下方为中空式结构。
5.根据权利要求1所述的弧形弹簧的疲劳试验装置,其特征在于:所述的拨叉驱动机构(2)包括齿条(24)和齿轮,其中连杆(5)的动力输出端联接齿条(24),齿条(24)驱动齿轮旋转运动,齿轮设置在旋转座(23)的内部,齿轮的动力输出端联接旋转轴(22)。
6.根据权利要求1所述的弧形弹簧的疲劳试验装置,其特征在于:所述的驱动机构包括驱动电机(4)。
7.根据权利要求1所述的弧形弹簧的疲劳试验装置,其特征在于:所述的传动装置包括传送带(16)。
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