CN210772906U - 一体式制冷机组及冷藏车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一体式制冷机组及冷藏车，属于车载冷藏技术领域。所述一体式制冷机组包括框架及安装在所述框架内的内机和外机；所述内机包括内机腔，所述内机腔的腔壁将所述内机和所述外机相互隔离；所述内机腔设有一开口，所述开口与框架的安装面共面；所述内机和所述外机通过多个管路连接于一循环回路中。通过将内机和外机一体集成在框架内，可减小整个制冷机组的体积，且能提高安装效率；安装到冷藏车上时，由于内机和外机相互隔离，使得内机与车厢内部空间连通而实现制冷功能，同时外机产生的热量也能及时散发到外部环境中，确保冷藏车的制冷效果的同时，也保证了冷藏车的储货空间不被占用。

Description

一体式制冷机组及冷藏车

技术领域

本实用新型涉及车载冷藏技术领域，尤其涉及一种一体式制冷机组及冷藏车。

背景技术

冷藏车的车厢为封闭式，具有独立的制冷机组，用于冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等生鲜物的保鲜运输。

制冷机组一般包括室外机和室内机两个部分，现有的冷藏车，通常是在车厢外安装室外机，把室外机当做冷凝器模块，用于给制冷机组散热；在车厢内安装室内机部分，该部分用于对车厢进行降温，以保证车厢内货物处于合理的温度范围。

上述技术由于室外机和室内机部分都是单独的结构，造成整个机构的体积较大，且两个部分分开安装，导致安装程序相对较复杂，管线较多，降低了安装效率。另外，室内机部分对于车厢内部空间存在占用的问题，导致车厢内的有效容量减小。

有鉴于此，急需一种新的技术方案来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的问题，提供一种一体式制冷机组及冷藏车，其具有体积小、安装方便，且不占用车厢存货空间的优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一体式制冷机组，其包括框架及安装在所述框架内的内机和外机；

所述框架设有安装面；

所述内机包括内机腔，所述内机腔的腔壁将所述内机和所述外机相互隔离；

所述内机腔设有一开口，所述开口与所述安装面共面；

所述内机和所述外机通过多个管路连接于一循环回路中。

作为进一步的改进，所述内机还包括蒸发器，所述外机包括压缩机和冷凝器；所述蒸发器、所述压缩机和所述冷凝器连接于所述循环回路中。

作为进一步的改进，所述框架还设有迎风面，所述迎风面与所述安装面相对设置；

所述内机还包括内风机组，所述外机还包括外风机组；

所述内风机组正对所述蒸发器，所述外风机组正对所述冷凝器；

所述冷凝器和所述外风机组均安装在正对所述迎风面的位置上。

作为进一步的改进，所述框架的顶部设有盖板，所述框架的底部设有外罩，所述盖板和所述外罩上均设有通风结构。

作为进一步的改进，所述一体式制冷机组还包括电控盒，所述内机腔位于所述框架的中部，所述压缩机和所述电控盒分别安装于所述框架的左右两端。

作为进一步的改进，所述内机还包括接水盘，所述接水盘安装在所述蒸发器的下方。

作为进一步的改进，所述外机还包括油分离器、干燥过滤器及储液罐，所述分离器、所述干燥过滤器及所述储液罐均连接于所述循环回路中。

作为进一步的改进，所述外机还包括电子膨胀阀，所述电子膨胀阀安装于所述储液罐与所述内机的蒸发器之间的管路上。

本实用新型还提供了一种冷藏车，其包括车厢及上述的一体式制冷机组。

作为进一步的改进，所述车厢迎风一侧的侧壁上开设有通风孔，所述框架的安装面安装于该通风孔处，且所述内机腔的开口与所述通风孔周缘的车厢壁密封连接，以使所述内机与所述车厢的内部连通。

相比于现有技术，本实用新型带来如下有益效果：

本实用新型的制冷机组将内机和外机一体集成在框架内，可减小整个制冷机组的体积，且能提高安装效率；将本实用新型的一体式制冷机组安装到冷藏车上时，藉由内机腔的腔壁将所述内机和所述外机相互隔离，使得内机与车厢内部空间连通而实现制冷功能，同时外机产生的热量也能及时散发到外部环境中，确保冷藏车的制冷效果的同时，也保证了冷藏车的储货空间不被占用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型一较佳实施例的一体式制冷机组的立体图；

图2示出了本实用新型一较佳实施例的一体式制冷机组的平视图；

图3示出了本实用新型一较佳实施例的一体式制冷机组的俯视图；

图4示出了本实用新型另一较佳实施例的一体式制冷机组的平视图；

图5示出了本实用新型另一较佳实施例的一体式制冷机组的俯视图；

图6示出了本实用新型一较佳实施例的冷藏车的正视图；

图7示出了本实用新型一较佳实施例的冷藏车的侧视图；

图8示出了本实用新型一较佳实施例的冷藏车的俯视图。

主要元件符号说明：

1-框架；16-安装面；21-内机腔；211-开口；3-蒸发器；41-内风机；5-接水盘；6-电控盒；7-压缩机；8-冷凝器；91-外风机；10-油分离器；11-干燥过滤器；12-储液罐；13-电子膨胀阀；14-经济器；15-视液镜；100-车厢；17-盖板；18-外罩；19-百叶窗；31-电磁阀；32-单向阀。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型的核心思想在于提供一种一体式制冷机组，其将内机和外机集成在一个框架内，使得整个机组的体积得以减小，安装时，无需单独安装内机和外机，简化了步骤，节省安装材料。内机与外机通过内机腔的腔壁进行隔离，制冷和散热两部分相互隔离，互不干扰；内机与车厢内部空间连通，用于对储存于车厢内的货物进行制冷；外机安装于框架上，并与大气环境直接接触，实现散热的功效。

实施例一

请参阅图1至图5，本实施例揭示了一种一体式制冷机组，其包括框架1及安装在所述框架1内的内机和外机。

所述内机与外机之间通过多个管路连接于一循环回路中，内机用于实现制冷功能，外机用于实现散热功能。

请参阅图1，所述框架1包括六个侧面，即前侧面、后侧面、左侧面、右侧面、上侧面及下侧面，其中，所述前侧面设置为安装面16，用于与车厢的一个侧壁相连接；所述后侧面与前侧面相对设置，在安装后处于迎风的一面，定义该后侧面为迎风面。所述下侧面和后侧面的连接边向框架1内部偏移，使得下侧面和后侧面从侧向看呈弧形，此种设置可进一步减小整个框架1的占用体积，进而减小整个一体式制冷机组的体积。

所述内机包括内机腔21，所述内机腔21的腔壁将所述内机和所述外机相互隔离。所述的隔离是指内机与外机在空间上相互隔绝，但内机与外机之间仍然存在管路连接和电路连接关系。

所述内机腔21设有一开口211，所述开口211与框架1的安装面16共面。

请参阅图1及图2，本实施例的一体式制冷机组安装时，先将所述内机和所述外机全部安装在框架1上，包括安装好连接内机和外机的管路系统、电控系统及配套的零部件，之后，再连同框架1一起安装到车厢上，确保内机腔21的开口211与车厢的通风孔周缘的车厢壁之间密封连接。

本实施例的一体式制冷机组的工作原理如下：

内机工作实现制冷功效，即内机实现从所述开口211处往车厢内不断吹入制冷空气；外机工作则实现散热功效，即外机将一体式制冷机组在工作时产生的热量及时散发到外部环境中。由于外机与内机之间相互隔离，使得制冷与散热功能相互独立发挥，互不干扰。

本实施例将内机和外机集成到一个框架1上，不仅可以减小整机的体积，且安装时无需分别安装内机和外机，安装流程更简单，有利于提高安装效率；内机位于框架1内，不占用车厢的内部空间，确保了车厢的储货空间不受损失；另外，由于一体式结构设置，省去了内机与外机之间连接管、配套电线等配件，有助于节省安装成本。

具体在本实施例中，所述内机包括蒸发器3、内风机组及接水盘5。

请参阅图1及图2，所述蒸发器3安装在所述内机腔21的中部，所述内风机组安装在所述内机腔21的内部空间的上方，并正对所述蒸发器3，内风机组用于从蒸发器3处吸风，再往车厢内部吹风；所述接水盘5安装在所述内机腔21的内部空间的下方，并正对所述蒸发器3。

当然，在其它一些实施例中，所述内风机组也可设置为从上往下吹风，进而带动气流吹向车厢内部，这样的技术方案也应落在本实用新型的保护范围之内。

所述内风机组包括多个内风机41，内风机41的数量可以设置为一个、两个、三个不等，视内机大小及内风机41本身大小而定，如本实施例中，所述内风机组包括三个内风机41。

所述蒸发器3是制冷工质汽化吸热的地方，车厢内的热气流在蒸发器3处放热冷却变成冷气流，冷气流再被所述内风机组吹入车厢，实现制冷效果；在此过程中，部分热空气附着到蒸发器3表面会产生冷凝水，该部分冷凝水向下滴落到所述接水盘5中，再统一排出到外界。该接水盘5的设置，替代现有技术中的冷凝水管等配件，有利于减小整机的体积。

所述内风机组从蒸发器3处吸风，可使车厢内的热空气不断涌入内机腔21，并在蒸发器3处放热冷却，冷空气再被内风机组吹入车厢，从而形成气流循环，实现持续制冷的效果。

在本实施例中，所述外机包括电控盒6、压缩机7、冷凝器8及外风机组(参见图3)。

所述内机腔21位于框架1的中部，所述电控盒6和压缩机7安装在框架1的两端，位于内机腔21的两侧。所述冷凝器8与外风机组安装在框架1的前方。

所述压缩机7和冷凝器8连接于循环回路中，压缩机7用于压缩和驱动制冷工质，冷凝器8用于给制冷工质降温液化。在蒸发器3处吸收热量的制冷工质在压缩机7的驱动下流向冷凝器8，并在冷凝器8内降温液化，放出热量，最后经循环回路再流向蒸发器3，重复换热过程中，达到持续制冷的目的。所述冷凝器8在工作时会产生热量，因此，设置外风机组可加速热量散发。

所述外风机组包括多个外风机91，外风机91的数量可以设置为一个、两个、三个不等，视整机大小及风机本身大小而定，如本实施例中，所述外风机组包括三个外风机91。

所述冷凝器8和所述外风机组均安装在正对所述迎风面的位置上，在实际工作时可有助于更快散热。

所述电控盒6是一体式制冷机组的电子控制中枢，与各电子部件电性连接，用于控制相应电子部件的运行。

请参阅图4及图5，作为进一步的改进，所述一体式制冷机组还包括油分离器10、干燥过滤器11及储液罐12，所述油分离器10、所述干燥过滤器11及所述储液罐12均连接于所述循环回路中。

所述油分离器10用于将所述压缩机7排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运行。该油分离器10安装在压缩机7与冷凝器8之间的管路上。

所述干燥过滤器11用于收集循环回路中的固体杂质，防止出现管路堵塞现象。

所述储液罐12安装在冷凝器8的下游，其主要作用有：用于储存来自冷凝器8的高压液体，使液体不致于淹没冷凝器8表面；适应工况变动而调节和稳定制冷工质的循环，使冷凝器8的传热面积充分发挥作用；还能起到液封的作用，即防止高压气体窜到低压管路中。

请参阅图4及图5，进一步的，所述循环回路中还设有电子膨胀阀13，所述电子膨胀阀13安装于所述储液罐12与所述内机的蒸发器3之间的管路上，用于使中温高压的液体制冷工质经过其节流作用变为低温低压的湿蒸汽，再进入所述蒸发器3。

作为进一步的改进，所述循环回路中还设有经济器14、视液镜15、电磁阀31及单向阀32，其结构及作用与现有技术一样，此处不再赘述。

实施例二

请参阅图6至图8，本实施例提供一种冷藏车，包括车厢100及实施例一中的一体式制冷机组。

所述车厢100为封闭式的结构，车厢100内用于储存食品、奶制品、蔬菜蔬果、疫苗药品等生鲜物。当然，所述封闭式结构是指车厢100在工作状态时的结构，为了装卸货物，所述车厢100还可以设置可开闭的车门等结构。

具体在本实施例中，所述车厢100为立方体结构，所述一体式制冷机组安装在车厢100迎风一侧的侧壁上，且位于侧壁的顶部。将所述一体式制冷机组安装在车厢100迎风一侧的侧壁上，更有利于提高散热效率。

具体的，车厢100侧壁上开设有通风孔，通风孔的形状尺寸与所述内机腔21的开口211相匹配。安装时，内机腔21的开口211与所述通风孔周缘的车厢壁密封连接，因而，内机腔21的腔壁将内机与外机实现隔离。所述密封连接的方式有多种，例如焊接，或者在二者之间垫设密封件，然后用螺栓进行连接，本实用新型对此不作特别限定。一体式制冷机组的安装位置及安装过程与实施例一中所述一致，此处不再赘述。

作为进一步的改进，所述框架1的顶部设有盖板17，盖板17的四周均设有螺丝孔，通过螺丝将其固定在框架1上表面。优选的，所述螺丝孔为长条形孔，长条形孔沿着左右方向延伸，该设置使盖板17在装配时能够在左右方向上作进行位置调节。

所述框架1的底部设有外罩18，该外罩18罩设于框架1的下侧面与前侧面上，外罩18的形状与框架1的形状保持匹配，也设置为弧形。

所述盖板17和外罩18上均设置有百叶窗19，用于确保空气流通，外部空气从盖板17上的百叶窗19进入框架1内，在所述外风机组的吹动下经过所述冷凝器8而带走热量，最后从外罩18上的百叶窗19处排出框架1外，达到散热的功效。

值得一提的是，所述百叶窗19还可以替换为孔状结构或者其它具备通风功能的通风结构。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一体式制冷机组，其特征在于，包括框架及安装在所述框架内的内机和外机；

所述框架设有安装面；

所述内机包括内机腔，所述内机腔的腔壁将所述内机和所述外机相互隔离；

所述内机腔设有一开口，所述开口与所述安装面共面；

所述内机和所述外机通过多个管路连接于一循环回路中。

2.如权利要求1所述的一体式制冷机组，其特征在于，所述内机还包括蒸发器，所述外机包括压缩机和冷凝器；所述蒸发器、所述压缩机和所述冷凝器连接于所述循环回路中。

3.如权利要求2所述的一体式制冷机组，其特征在于，所述框架还设有迎风面，所述迎风面与所述安装面相对设置；

所述内机还包括内风机组，所述外机还包括外风机组；

所述内风机组正对所述蒸发器，所述外风机组正对所述冷凝器；

所述冷凝器和所述外风机组均安装在正对所述迎风面的位置上。

4.如权利要求3所述的一体式制冷机组，其特征在于，所述框架的顶部设有盖板，所述框架的底部设有外罩，所述盖板和所述外罩上均设有通风结构。

5.如权利要求2所述的一体式制冷机组，其特征在于，还包括电控盒，所述内机腔位于所述框架的中部，所述压缩机和所述电控盒分别安装于所述框架的左右两端。

6.如权利要求2所述的一体式制冷机组，其特征在于，所述内机还包括接水盘，所述接水盘安装在所述蒸发器的下方。

7.如权利要求1-6任一项所述的一体式制冷机组，其特征在于，所述外机还包括油分离器、干燥过滤器及储液罐，所述分离器、所述干燥过滤器及所述储液罐均连接于所述循环回路中。

8.如权利要求7所述的一体式制冷机组，其特征在于，所述外机还包括电子膨胀阀，所述电子膨胀阀安装于所述储液罐与所述内机的蒸发器之间的管路上。

9.一种冷藏车，其特征在于，包括车厢及如权利要求1-8任一项所述的一体式制冷机组。

10.如权利要求9所述的冷藏车，其特征在于，所述车厢迎风一侧的侧壁上开设有通风孔，所述框架的安装面安装于该通风孔处，且所述内机腔的开口与所述通风孔周缘的车厢壁密封连接，以使所述内机与所述车厢的内部连通。

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