CN210770668U - 轴轮式卡箍组件 - Google Patents

Abstract

提供一种轴轮式卡箍组件，其可固定多根管路，并且空间小。其中的安装杆具有尾部、头部，所述尾部具有可由所述转轴穿过的通孔，所述头部为带变形缝的定位管头，所述定位管头的外周表面设置成螺纹，所述变形缝容许所述定位管头可径向收缩；安装节包括节杆和连接所述节杆的卡箍，所述卡箍用于固定管路；安装节锁紧螺母用于与所述定位管头螺纹连接；其中，多个安装杆通过其尾部由所述转轴贯穿而可转动地串联在所述转轴上，多个安装节与多个安装杆分别对应，各所述安装杆的所述定位管头各自由安装节的所述节杆插入，并且由安装节锁紧螺母拧紧，借此使得所述变形缝收窄，进而使得所述定位管头将与所述安装节的所述节杆抱紧。

Description

轴轮式卡箍组件

技术领域

本实用新型涉及管路固定组件，尤其涉及用于固定管路的卡箍组件。

背景技术

管路相当于发动机的血管，使发动机各部件之间、附件之间、部件与附件之间以及发动机与飞机之间相互连接，输送各自规定的流体介质，实现发动机运行、控制、操纵等功能。在发动机运行过程中，管路所处环境恶劣，需要承受振动、温度冲击，甚至物理碰撞，因此管路必须要使用卡箍固定，提高刚度和强度，以保证可靠连接固定，这是发动机稳定可靠工作的必要条件。

目前管路常用的连接固定方式，根据管路的结构、位置等可以分为几种:

(1)每根管路单独使用卡箍固定，优点是固定可靠，且管路走线比较自由，设计方便，缺点是每个卡箍需要单独固定，寻找单独的固定点，在某些位置很难寻找固定点，增加了设计难度，由于管路通常较为紧凑，卡箍数量多，所需空间大，易导致零件之间的干涉，同时也增加了成本和重量。

(2)如图1所示，多根管路使用排卡1’固定，根据一组管路8的空间布局，设计专用的金属-橡胶复合卡箍，一次对多根管路进行固定，优点是节省了安装空间，简化了安装工艺步骤，减轻了重量，缺点是卡箍必须单独设计，以适应管路的空间布局，橡胶零件需要开模具，时间长，成本高，当管路布局改变时，会卡箍与管路的不匹配，甚至会造成卡箍零件报废。

(3)如图2所示，管路8受到空间的限制无法加装卡箍，完全依靠管路自身的刚性进行支撑，存在安全隐患，一般不使用此种结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡箍组件，其可固定多根管路，并且空间小。

一种轴轮式卡箍组件包括转轴、安装杆、安装节、安装节锁紧螺母，其中的安装杆具有尾部、头部，所述尾部具有可由所述转轴穿过的通孔，所述头部为带变形缝的定位管头，所述定位管头的外周表面设置成螺纹，所述变形缝容许所述定位管头可径向收缩；安装节包括节杆和连接所述节杆的卡箍，所述卡箍用于固定管路；安装节锁紧螺母用于与所述定位管头螺纹连接；其中，多个安装杆通过其尾部由所述转轴贯穿而可转动地串联在所述转轴上，多个安装节与多个安装杆分别对应，各所述安装杆的所述定位管头各自由安装节的所述节杆插入，并且由安装节锁紧螺母拧紧，借此使得所述变形缝收窄，进而使得所述定位管头将与所述安装节的所述节杆抱紧。

在所述的轴轮式卡箍组件的一个或多个实施方式中，所述定位管头的管口具有径向向内凸出的定位凸环，所述安装节的所述节杆具有定位环槽，所述定位凸台嵌于所述定位环槽中，所述定位凸环的内径比所述定位环槽的直径要小，以使所述定位管头产生外扩变形，便于所述安装节锁紧螺母锁紧。

在所述的轴轮式卡箍组件的一个或多个实施方式中，所述节杆上设置有多个定位环槽，所述定位凸台选择性地嵌入一个所述定位环槽中。

在所述的轴轮式卡箍组件的一个或多个实施方式中，所述安装杆的所述尾部的至少一端设置有摩擦垫片。

在所述的轴轮式卡箍组件的一个或多个实施方式中，所述转轴的一端设置有定位凸台，另一端为螺杆，所述螺杆配置有安装杆锁紧螺母，所述多个安装杆由所述安装杆锁紧螺母和所述定位凸台夹紧。

在所述的轴轮式卡箍组件的一个或多个实施方式中，所述定位凸台与所述安装杆的所述尾部的端面相接触的定位面上设置有摩擦垫片。

在所述的轴轮式卡箍组件的一个或多个实施方式中，所述摩擦垫片为芳纶纤维材料。

在所述的轴轮式卡箍组件的一个或多个实施方式中，在由安装节锁紧螺母锁紧前，所述安装节的所述节杆与所述定位管头的配合容许所述安装节可转动调节以及可轴向移动调节。

在所述的轴轮式卡箍组件的一个或多个实施方式中，所述转轴、所述安装杆、所述安装节均选用聚酰亚胺材料。

前述技术方案的有益效果是：

(1)适合狭小空间使用，在一根转轴上串联多个安装节，安装节可以旋转，所需空间要求不高，尤其适合狭小空间的管路固定。

(2)结构简单，便于操作。由转轴、安装杆、安装节等零件组成，零件数量少，结构简单，便于操作。

(3)通用性好，可以用于多种尺寸、形状的管路固定，尤其适合空间无规律分布的一组管路的固定，提高了刚度，通用性好。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1是排卡的示意图。

图2是一组无支撑管路的示意图。

图3是轴轮卡箍组件的示意图。

图4是一组安装杆和安装节分解示意图。

图5是使用轴轮式卡箍组件固定的管路示意图。

具体实施方式

下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本发明的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。

如图3和图4所示，轴轮式卡箍组件包括转轴1、安装杆2、安装节3、安装节锁紧螺母5、安装杆锁紧螺母6。

转轴1的轴身设置成安装杆2的安装空间。安装杆2具有尾部21、头部22和连接尾部21和头部的杆部20，尾部21具有可由转轴1穿过的通孔。头部为带变形缝220的定位管头22，定位管头22的外周表面设置成螺纹，变形缝220容许定位管头22可径向收缩。杆部20在一些实施方式中可以理解成头部22的一部分。

安装节3包括节杆31和连接节杆31的卡箍32，卡箍32用于固定管路。安装节锁紧螺母6用于与定位管头22螺纹连接。

如图3所示，多个安装杆2通过其尾部21由转轴1贯穿而可转动地串联在转轴1上。多个安装节3与多个安装杆2分别对应，各安装杆2的定位管头22各自由安装节3的节杆31插入，并且由安装节锁紧螺母6拧紧，借此使得变形缝220收窄，进而使得定位管头22将安装节3的节杆31抱紧。抱紧有多种方式或者多种方式的结合，一种是通过后述的凸环嵌入环槽中，另一种是通过节杆31的外表面与定位管头22的内表面摩擦连接，但不限于这两种。

由于安装杆2在转轴1上可转动调节，因此即便多根管路在不同方向，也可固定多根管路，并且相对于图1、图2所示的方式而言，整体占用空间小。在安装节锁紧螺母6锁紧前，安装节3的节杆31与定位管头22的配合容许安装节3可转动调节以及可轴向移动调节，因此即便管路在不同位置，也可通过调节安装节3与安装杆2之间的长度来达到。

一种可选择的实施方式是卡箍组件的大部分采用非金属材料制成。为减轻重量，除了连接部分紧固件采用金属材料，其余部分均为非金属材料。很多高分子材料都具有优良的性能，可以选用。转轴1、安装杆2、安装节3优选聚酰亚胺，该种材料耐高温达400℃以上，长期使用温度范围-200～300℃，适合发动机机匣外表面的高温环境，具有优良的机械性能，弯曲强度(20℃)≥170MPa，拉伸强度≥100MPa，弹性模量可达数百GPa，密度1.38～1.43g/cm3具有良好的介电性能，耐有机溶剂，无毒等优良特性。

如图3所示，转轴1为“T形”转轴，一端设置有定位凸台10，另一端为螺杆11，螺杆11配置有安装杆锁紧螺母5，多个安装杆2由安装杆锁紧螺母5和定位凸台10夹紧。定位凸台10作为安装杆2的定位，螺杆11可以与螺母配合将安装杆沿轴向压紧。

多个安装杆2串联在转轴1且可以周向转动，安装杆2的尾部21为环形，通过环形内孔可以套在转轴1上，两者之间为小间隙配合，多个安装杆可以逐个串联装在转轴，安装2的头部为空心结构，表面为螺纹。一种优选的配置有同时有定位凸台221和变形缝220，相应地，在安装节3的节杆31上设置有至少一个定位环槽310，定位凸台221与安装节3的定位环槽210配合，凸台221的内径比定位环槽210的外径稍小，定位环槽210的外径是指与凸台221的端面相顶的底面，这将使得安装杆2的定位管头22产生小变形，便于螺母6的锁紧。安装节3可以在安装杆2中沿轴线移动，锁紧螺母6后，安装节3不可移动。

一种可选的实施方式是设置可在周向任意位置锁紧的安装杆2。在转轴1的定位凸台10的侧面或/和安装杆2的尾部21的至少一个端面附着摩擦垫片210，该垫片具有较大的静摩擦系数，在外力使两垫片压紧的情况下，极难发生相对移动。摩擦垫片210与安装杆2的附着可以采用多种工艺方法，包括但不限于粘结、涂层、高温融合等方式，材料可以选择常用的非金属高分子材料，优选芳纶纤维材料，该材料具有超高强度、高模量和耐高温、耐酸耐碱、耐磨损、重量轻等优良性能,在560℃的温度下，不分解，不融化。

一种可选的实施方式是安装节3的节杆31按一定的尺寸距离加工多个定位环槽310，与安装杆2的定位凸环221选择性地配合。安装节3可以插入安装杆2上部的定位管头22中，可以沿轴线移动，调节伸出量，调节量即为定位凹槽间距的整数倍，也可以沿轴线转动，当调整到合适位置时，锁紧安装杆2上的锁紧螺母6，安装节所有自由度被限制。考虑减重需要，将安装节3和卡箍32一起加工，成为一个零件，为较优设计方法。

前述实施方式针对现有管路无规律排布时，固定困难，刚度差，以及使用卡箍固定所需空间大、成本高、重量大的不足，提出一种轴轮式卡箍组件，在一根转轴上串联若干可收缩的安装节，取得了所需空间小，重量轻，通用性好的有益效果。以下应用于六根相邻管路的卡箍组件为例说明具体实施步骤。

(1)按图纸加工所需转轴、安装杆、安装节、摩擦垫片等零件，备好螺母、卡箍等标准件以及螺纹胶等辅料，此处卡箍与安装节一个整体零件，不需要额外准备。

(2)将摩擦垫片与转轴、安装杆使用胶水分别进行粘结，待固化后将转轴依次穿入数个安装杆，分别将相应的安装节插入安装杆，并将卡箍与安装节连接。

(3)选取卡箍组件放置的合适位置，根据每根管路的位置调节安装节的伸出长度和角度，同时调节卡箍的角度，然后在螺纹表明涂抹少量螺纹胶锁紧螺母。

(4)当管路位置发生变化时，松开螺母重新调节安装节的伸出长度和角度以及卡箍的角度，卡箍组件可以重复使用，通用性强。

前述的实施方式在一根转轴上串联若干可收缩的安装节结构，所需空间小，重量轻，通用性好，可以显著提高一组空间管路的刚度，可不适用承受过大振动的部位，具有以下有益效果：

(1)适合狭小空间使用。本发明为在一根转轴上串联若干可收缩的安装节结构，安装节可以旋转和伸缩，所需空间要求不高，尤其适合狭小空间的管路固定。

(2)结构简单，便于操作。由转轴、安装杆、安装节、摩擦垫片等零件组成，零件数量少，结构简单，便于操作。

(3)通用性好，如图5所示，本发明可以用于多种尺寸、形状的管路8固定，尤其适合空间无规律分布的一组管路8的固定，提高了刚度，通用性好。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。

Claims (9)

1.轴轮式卡箍组件，其特征在于，包括：

转轴；

安装杆，具有尾部、头部，所述尾部具有可由所述转轴穿过的通孔，所述头部为带变形缝的定位管头，所述定位管头的外周表面设置成螺纹，所述变形缝容许所述定位管头可径向收缩；

安装节，包括节杆和连接所述节杆的卡箍，所述卡箍用于固定管路；以及

安装节锁紧螺母，用于与所述定位管头螺纹连接；

其中，多个安装杆通过其尾部由所述转轴贯穿而可转动地串联在所述转轴上，

多个安装节与多个安装杆分别对应，各所述安装杆的所述定位管头各自由安装节的所述节杆插入，并且由安装节锁紧螺母拧紧，借此使得所述变形缝收窄，进而使得所述定位管头将与所述安装节的所述节杆抱紧。

2.如权利要求1所述的轴轮式卡箍组件，其特征在于，所述定位管头的管口具有径向向内凸出的定位凸环，所述安装节的所述节杆具有定位环槽，所述定位凸台嵌于所述定位环槽中，所述定位凸环的内径比所述定位环槽的直径要小，以使所述定位管头产生外扩变形，便于所述安装节锁紧螺母锁紧。

3.如权利要求1所述的轴轮式卡箍组件，其特征在于，所述节杆上设置有多个定位环槽，所述定位凸台选择性地嵌入一个所述定位环槽中。

4.如权利要求1所述的轴轮式卡箍组件，其特征在于，所述安装杆的所述尾部的至少一端设置有摩擦垫片。

5.如权利要求1所述的轴轮式卡箍组件，其特征在于，所述转轴的一端设置有定位凸台，另一端为螺杆，所述螺杆配置有安装杆锁紧螺母，所述多个安装杆由所述安装杆锁紧螺母和所述定位凸台夹紧。

6.如权利要求5所述的轴轮式卡箍组件，其特征在于，所述定位凸台与所述安装杆的所述尾部的端面相接触的定位面上设置有摩擦垫片。

7.如权利要求4或6所述的轴轮式卡箍组件，其特征在于，所述摩擦垫片为芳纶纤维材料。

8.如权利要求1所述的轴轮式卡箍组件，其特征在于，在由安装节锁紧螺母锁紧前，所述安装节的所述节杆与所述定位管头的配合容许所述安装节可转动调节以及可轴向移动调节。

9.如权利要求1所述的轴轮式卡箍组件，其特征在于，所述转轴、所述安装杆、所述安装节均选用聚酰亚胺材料。

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