CN210769059U - 一种单缸柴油机齿轮室盖及其总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单缸柴油机齿轮室盖及其总成，单缸柴油机齿轮室盖包括：室盖本体以及由室盖本体朝向用于收容齿轮的室盖腔一侧凸起的室盖腔壁；室盖腔壁与机体封闭连接；室盖本体设有用于安装启动轴的启动轴安装孔、呼吸腔体、调速安装区、用于安装限油器的限油安装区、用于安装摇手机构的摇手安装区、用于加油且安装机油量检测机构的机油加注口、用于安装柴油滤清器的滤清器安装区以及用于安装喷油泵的喷油安装区；启动轴安装孔的轴线方向与室盖腔壁的安装配合面垂直设置；喷油泵的轴线方向与室盖腔壁的安装配合面平行设置。本实用新型实现齿轮室盖的集成性和多功能性，降低空间占用率，提高装配效率，减轻整机重量。

Description

一种单缸柴油机齿轮室盖及其总成

技术领域

本实用新型涉及齿轮室盖技术领域，尤指一种单缸柴油机齿轮室盖及其总成。

背景技术

现有单缸柴油机由于各个部件(启动轴、调速操纵机构、限油器、摇手机构、机油量检测机构、柴油滤清器、喷油泵)分设于机体的不同位置，导致单缸柴油机的尺寸较大，空间占用面积大；且整机重量偏重；且由于各个部件过于分散导致单缸柴油机装配效率较低。因此，本领域技术人员亟待提供一种集成效率高且空间占用小的单缸柴油机。

发明内容

为了解决现有单缸柴油机尺寸大且集成效率低的问题，本实用新型提供了一种单缸柴油机齿轮室盖及其总成，提高了齿轮室盖的集成性和多功能性，同时大大降低了单缸柴油机的空间占用率，由于各个部件均安装于本齿轮室盖，大大提高了单缸柴油机的装配效率，同时大大减轻了单缸柴油机的整机重量。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种单缸柴油机齿轮室盖，包括：室盖本体以及由所述室盖本体朝向用于收容齿轮的室盖腔一侧凸起的室盖腔壁；所述室盖腔壁与机体封闭连接；所述室盖本体设有用于安装启动轴的启动轴安装孔、用于调节曲轴箱负压及排出废气的呼吸腔体、用于安装调速操纵机构的调速安装区、用于安装限油器的限油安装区、用于安装摇手机构的摇手安装区、用于加油且安装机油量检测机构的机油加注口、用于安装柴油滤清器的滤清器安装区以及用于安装喷油泵的喷油安装区；所述启动轴安装孔的轴线方向与所述室盖腔壁的安装配合面垂直设置；所述喷油泵的轴线方向与所述室盖腔壁的安装配合面平行设置。

在上述技术方案中，启动轴、调速操纵机构、限油器、摇手机构、机油量检测机构、柴油滤清器、喷油泵均可集成安装于本齿轮室盖，大大提高了齿轮室盖的集成性和多功能性，同时大大降低了单缸柴油机的空间占用率，由于各个部件均安装于本齿轮室盖，大大提高了单缸柴油机的装配效率，同时大大减轻了单缸柴油机的整机重量。

进一步，所述室盖本体于所述启动轴安装孔的外周设有加强筋；和/或，所述呼吸腔体设于所述室盖本体的上端。

在上述技术方案中，加强筋的设置加强了本齿轮室盖靠近启动轴一侧的机械强度和结构强度，延长了齿轮室盖的使用寿命；更优的，呼吸腔体与启动轴、轮系隔离设置，降低室盖腔的机油进入呼吸腔体的概率，避免机油的浪费(降低机油消耗，节省运行成本)。

进一步，所述呼吸腔体包括迷宫区和单向阀；所述迷宫区包括于所述室盖本体朝向所述室盖腔一侧凸起的迷宫腔壁，所述迷宫腔壁与所述机体封闭连接，使得所述迷宫腔壁将所述室盖腔分隔形成齿轮腔和迷宫腔；所述迷宫腔的内部设有一个以上隔板，所述隔板将所述迷宫腔隔设形成用于进行油气分离的子迷宫腔、旋流通道和吸附腔，使得油气由所述齿轮腔依次流经所述子迷宫腔、所述旋流通道、所述吸附腔、所述单向阀实现油气分离后排出所述室盖腔。

在上述技术方案中，通过子迷宫腔对油气进行第一道滤油，然后通过旋流通道对油气进行第二道滤油，最后通道吸附腔对油气进行第三道滤油，通过对油气进行三道滤油，可大大减少机油呼出量，不仅降低机油能耗，而且可降低对环境的污染；利用机体与室盖腔壁的封闭连接，使呼吸腔体最贴近机油油雾较少的吸附内腔区域，大大减少机油呼出量；在呼吸腔体有限空间的前提下，对子迷宫腔、旋流通道和吸附腔进行整体式的紧凑结构设计，整个呼吸腔体只有一个外接的单向阀，大大减少呼吸腔体的结构，降低成本且效果优良。

进一步，所述迷宫腔壁和所述室盖腔壁间隔设置并形成一通道；所述通道设有挡油板，所述室盖本体靠近所述室盖腔一侧凸起有用于安装所述挡油板的安装柱，所述挡油板远离所述安装柱一侧的端面与所述机体封闭连接，所述室盖本体和所述挡油板因所述安装柱的架空形成油气通道，所述齿轮腔的油气由所述油气通道流向所述子迷宫腔。

在上述技术方案中，挡油板的设置大大降低了呼吸腔体与齿轮腔连通的截面积，使得油气通过挡油板的格档作用实现初步油气分离，降低呼吸腔体呼油现象以及单次呼油量；同时避免齿轮副甩油导致的呼吸腔体呼油现象。

进一步，所述隔板将所述迷宫腔隔设形成用于储存机油的储油腔，所述储油腔靠近所述齿轮腔设置并位于所述旋流通道的下方；所述储油腔与所述旋流通道于所述旋流通道的旋切方向连通。

在上述技术方案中，油气在流经呼油区过程中分离出的油可在油气于旋流通道做离心运动过程中沿旋切方向甩向储油腔进行存储，从而实现机油的回收，避免机油存留于呼吸腔体而造成呼油现象，避免了机油的浪费。

进一步，所述单向阀和所述吸附腔均与所述储油腔连通。

在上述技术方案中，在吸附腔和单向阀实现分离的机油亦收集储油腔，避免机油的浪费。

进一步，所述喷油安装区设有于所述室盖本体朝向所述室盖腔一侧凸起的喷油泵限位支撑板，所述喷油泵限位支撑板设有喷油泵限位支撑孔，使得所述喷油泵的一端于外环境贯穿所述室盖腔壁后限位安装于所述喷油泵限位支撑孔。

在上述技术方案中，喷油泵限位支撑孔实现了对喷油泵的支撑和限位，从而提高喷油泵的安装便捷性、一致性，同时保证了单缸柴油机高效可靠的运行。

进一步，所述喷油泵限位支撑板和所述机油加注口之间设有凸轮轴轴端定位凸台；所述凸轮轴轴端定位凸台由所述室盖本体朝向所述室盖腔一侧凸起形成；所述凸轮轴的轴线方向与所述室盖腔壁的安装配合面垂直设置。

在上述技术方案中，凸轮轴轴端定位凸台实现了对凸轮轴的轴向辅助定位，同时也可以用于检验油泵滚轮与油泵凸轮之间的轴向尺寸保证了单缸柴油机高效可靠的运行。

进一步，所述调速安装区设有调速杠杆定位安装孔和调速操纵部件旋转轴孔；所述调速杠杆定位安装孔和所述调速操纵部件旋转轴孔均设于所述室盖腔壁远离所述室盖腔一侧的外侧壁；所述室盖本体朝向设有所述调速杠杆定位安装孔和所述调速操纵部件旋转轴孔一侧延展并形成调速安装板；和/或，还包括装饰板，所述装饰板设于所述喷油安装区的上方，所述装饰板与所述室盖腔壁远离所述室盖腔一侧的外侧壁共同形成用于安装输油管的输油管安装通道；所述输油管连通所述柴油滤清器和所述喷油泵；和/或，所述单缸柴油机齿轮室盖为铝单缸柴油机齿轮室盖。

在上述技术方案中，调速操纵机构外露部件全部集成于本齿轮室盖的顶部外侧，并设置于所述装饰板的内侧，可避免调速机构核心部件受外界因素造成的不利影响，不仅提高调速稳定性和可靠性，同时也提升了本齿轮室盖总成的整体性和视觉效果。

本实用新型还提供了一种单缸柴油机齿轮室盖总成，包括：启动轴、调速操纵机构、限油器、摇手机构、机油量检测机构、柴油滤清器、喷油泵以及上述任意一项所述的单缸柴油机齿轮室盖。

与现有技术相比，本单缸柴油机齿轮室盖及其总成有益效果在于：

启动轴、调速操纵机构、限油器、摇手机构、机油量检测机构、柴油滤清器、喷油泵均可集成安装于本齿轮室盖，大大提高了齿轮室盖的集成性和多功能性，同时大大降低了单缸柴油机的空间占用率，由于各个部件均安装于本齿轮室盖，大大提高了单缸柴油机的总成装配效率，同时大大减轻了单缸柴油机的整机重量。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种单缸柴油机齿轮室盖及其总成的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本实用新型的单缸柴油机齿轮室盖一种前视图结构示意图；

图2是图1的后视图结构示意图；

图3是图2的俯视图结构示意图；

图4是本实用新型的单缸柴油机齿轮室盖总成的一种前视图结构示意图；

图5是图4的后视图结构示意图。

附图标号说明：

11.室盖本体，111.启动轴安装孔，1111.启动轴机油入口，1112.启动轴机油回流孔，112.迷宫腔壁，1121.子迷宫腔，1122.旋流通道，1123.吸附腔，1124.单向阀安装孔，1125.储油腔，1126.隔板，1127.回流通道，1128.挡油板第一安装槽，113.调速安装板，1131.调速手柄导向槽，1132.装饰板安装孔，114.限油器安装孔，1151.摇手支架固定孔，1152.摇手限位凸起，1153.摇手夹箍安装孔，116.机油加注口，117.滤清器安装孔，1181.喷油安装板，1182.喷油安装端面，1191.凸轮轴轴端定位凸台，1192.铭牌安装区，1193.输油管避让槽，12.室盖腔壁，121.挡油板第二安装槽，122.排气通道，123.调速杠杆定位安装孔，124.调速操纵部件旋转轴孔，125.输油管限位凸起，126.安装孔，13.挡油板，14.装饰板，21.启动轴，22.

主动启动齿轮，3.调速操纵机构，31.调速手柄，4.限油器，5.摇手机构，6.机油量检测机构，61.加注盖，7.柴油滤清器，8.喷油泵。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其他实施例中也可以实现本申请。在其他情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所述描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或集合的存在或添加。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。为了便于说明，在本文中，上、下是指本齿轮室盖安装在机体上时的上、下，左和右是指附图的左和右。

在本身实用新型的一种实施例中，如图1-3所示，一种单缸柴油机齿轮室盖，包括：室盖本体11以及由室盖本体11朝向用于收容齿轮的室盖腔一侧凸起的室盖腔壁12；室盖腔壁12与机体封闭连接；室盖本体11设有用于安装启动轴21的启动轴安装孔111、用于调节曲轴箱负压及排出废气的呼吸腔体、用于安装调速操纵机构3的调速安装区、用于安装限油器4的限油安装区、用于安装摇手机构5的摇手安装区、用于加油且安装机油量检测机构6的机油加注口116、用于安装柴油滤清器7的滤清器安装区以及用于安装喷油泵8的喷油安装区；启动轴安装孔111的轴线方向与室盖腔壁12的安装配合面(即室盖腔壁12与机体封闭连接的表面)垂直设置；喷油泵8的轴线方向与室盖腔壁12的安装配合面平行设置。在实际应用中，本齿轮室盖通过设置在室盖腔壁12靠近室盖腔一侧的端面的安装孔126与机体封闭连接，且机体和本齿轮室盖的接触处设有封闭圈以提高两者连接的封闭性。呼吸腔体设于室盖本体11的上方，启动轴安装孔111设于室盖本体11的左端的中间位置，调速安装区设于室盖本体11的右上端，限油安装区设于喷油安装区的上方，喷油安装区设有室盖本体11的右端，机油加注口116设于室盖本体11的中间位置。

在本实用新型的一种实施例中，如图1-3所示，在上述实施例的基础上，呼吸腔体包括迷宫区和单向阀；迷宫区包括于室盖本体11朝向室盖腔一侧凸起的迷宫腔壁112，迷宫腔壁112与机体封闭连接，使得迷宫腔壁112将室盖腔分隔成齿轮腔和迷宫腔；迷宫腔的内部设有一个以上隔板1126，隔板1126将迷宫腔分隔成用于进行油气分离的子迷宫腔1121、旋流通道1122和吸附腔1123，使得油气由齿轮腔依次流经子迷宫腔1121、旋流通道1122、吸附腔1123、单向阀实现油气分离后排出室盖腔；迷宫腔壁112和室盖腔壁12间隔设置并形成一通道；通道设有挡油板13，室盖本体11靠近所述室盖腔一侧凸起有用于安装挡油板13的安装柱，挡油板13远离安装柱一侧的端面与机体封闭连接，室盖本体11和挡油板13因安装柱的架空形成油气通道，齿轮腔的油气由油气通道流向子迷宫腔1121；安装柱和挡油板13的接触处设有连接孔，连接件可通过贯穿连接孔实现安装柱与挡油板13的连接；隔板1126将迷宫腔隔设形成用于储存机油的储油腔1125，储油腔1125靠近齿轮腔设置并位于旋流通道1122的下方；储油腔1125与旋流通道1122于旋流通道1122的旋切方向连通；单向阀和吸附腔1123均与储油腔1125连通。值得说明的是，当挡油板13比较薄时，挡油板13的截面形状优选为L型，则此时安装柱的位置可适应性调整，提高本实用新型的适用性和协调性。

在实际应用中，隔板1126可为一个或多个，从而实现子迷宫腔1121、旋流通道1122和吸附腔1123的功能独立且排气通畅，单向阀位于迷宫区的最上方，单向阀的下方设有吸附腔1123，吸附腔1123被旋流通道1122所围设，因此，单向阀与吸附腔1123之间可设置用于流通机油的回流通道1127，吸附腔1123和旋流通道1122之间设有回流通道1127，旋流通道1122与储油腔1125之间设有回流通道1127，从而使得迷宫区的机油最终存储于储油腔1125，储油腔1125与机体之间设有回流通道1127，便于机油的重复利用。子迷宫腔1121可为一个或一个以上，且沿着油气流通方向相邻设置的两个子迷宫腔1121相连通。为了便于挡油板13的安装，迷宫腔壁112靠近通道一侧的端部设有挡油板第一安装槽1128，室盖腔壁12靠近通道一侧的端部设有挡油板13的挡油板第二安装槽121，挡油板第一安装槽1128和挡油板第二安装槽121的延展方向垂直于室盖本体11，从而实现挡油板13可插设于挡油板第一安装槽1128和挡油板第二安装槽121。为了便于单向阀的油气排出室盖腔，靠近迷宫区的室盖腔壁12设有排气通道122，排气通道122与外环境连通；当活塞上行时，单向阀处于关闭状态；当活塞下行时，单向阀处于打开状态，使得室盖腔因活塞往复运动而串入室盖腔的废气(废气在流通过程中会携带机油形成油气)排出室盖腔，从而保证室盖腔的压力环境处于正常状态，保证单缸柴油机的正常运行。单向阀可为独立产品，通过在呼吸腔体设置单向阀安装孔1124实现单向阀的安装；当然，单向阀也可为室盖本体11的结构形成，通过在间隔设置的隔板1126上设置弹片以及抵接弹片的挡板即可实现具有单向阀单向导流的单向阀结构。优选地，室盖本体11于启动轴安装孔111的上方设有启动轴机油入口1111，室盖本体11于启动轴安装孔111的下方设有启动轴机油回流孔1112。启动轴机油入口1111和启动轴机油回流孔1112均靠近启动轴21套设有主动启动齿轮22一侧设置，即启动轴机油入口1111和启动轴机油回流孔1112靠近室盖腔一侧设置。

在本实用新型的一种实施例中，如图1-5所示，在上述实施例的基础上，室盖本体11于启动轴安装孔111的外周设有加强筋，加强筋可布置于室盖本体11靠近室盖腔一侧的内侧壁和/或布置于室盖本体11远离室盖腔一侧的外侧壁。优选地，靠近室盖腔一侧的内侧壁的加强筋呈网状结构布置，且对应启动轴安装孔111设置的加强筋和设置于通道的加强筋可形成一整体。优选地，喷油安装区设有于室盖本体11朝向室盖腔一侧凸起的喷油安装板1181，喷油安装板1181设有喷油泵限位支撑孔，使得喷油泵8的一端于外环境贯穿室盖腔壁12后限位安装于喷油泵限位支撑孔。如图1所示，喷油安装区靠室盖本体11的右端设置，使得设置于右端的室盖腔壁12远离室盖腔一侧的端面形成喷油泵8的喷油安装端面1182。优选地，喷油安装板1181和机油加注口116之间设有凸轮轴轴端定位凸台1191；凸轮轴轴端定位凸台1191由室盖本体11朝向室盖腔一侧凸起形成；凸轮轴的轴线方向与室盖本体11垂直设置。优选地，限油器安装区设有限油器安装孔114，限油器安装孔114靠近喷油泵8设置。优选地，摇手安装区围设于启动轴安装孔111设置，摇手安装区设有摇手支架固定孔1151、摇手限位凸起1152和摇手夹箍安装孔1153，且摇手支架固定孔1151、摇手限位凸起1152和摇手夹箍安装孔1153均设于室盖本体11远离室盖腔一侧的外侧壁，其中，摇手支架固定孔1151和摇手限位凸起1152设于启动轴安装孔111的上方，摇手夹箍安装孔1153设于启动轴安装孔111的下方。滤清器安装区设有滤清器安装孔117。优选地，调速安装区设有调速杠杆定位安装孔123和调速操纵部件旋转轴孔124；调速杠杆定位安装孔123和调速操纵部件旋转轴孔124均设于室盖腔壁12远离室盖腔一侧的外侧壁；室盖本体11朝向设有调速杠杆定位安装孔123和调速操纵部件旋转轴孔124一侧延展并形成调速安装板113。优选地，调速安装板设有用于安装调速手柄31的调速手柄导向槽1131，调速手柄导向槽1131设于调速安装板113的右端。优选地，如图2所示，室盖本体11远离室盖腔一侧的外侧壁设有铭牌安装区1192，铭牌安装区1192设于调速手柄导向槽1131右侧。优选地，还包括装饰板14，装饰板14设于喷油安装区的上方，装饰板14与室盖腔壁12远离室盖腔一侧的外侧壁共同形成用于安装输油管的输油管安装通道；输油管连通柴油滤清器7和喷油泵8。优选地，装饰板14设于调速安装板113的上方并通过装饰板安装孔1132安装于调速连接板113。优选地，为了便于输油管的布置，靠近室盖本体11上端设置的室盖腔壁12设有输油管避让槽1193和输油管限位凸起125，从而便于输油管的安装，同时提高输油管的安装紧固性。在实际应用中，由于输油管会被装饰板14所遮挡，且仅有一些需要手动操作的部件(如调速操纵机构3的调速手柄31、机油量检测机构6的加注盖61(盖设于机油加注口116)、柴油滤清器7以及部分喷油泵8、限油器4)会显露于室盖本体11远离室盖腔一侧的外环境，大大提高了单缸柴油机的视觉美感和整体感。

在本实用新型的一种实施例中，如图1-5所示，一种单缸柴油机齿轮室盖总成，包括：启动轴21、调速操纵机构3、限油器4、摇手机构5、机油量检测机构6、柴油滤清器7、喷油泵8以及上述任一实施例的单缸柴油机齿轮室盖。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种单缸柴油机齿轮室盖，其特征在于，包括：

室盖本体以及由所述室盖本体朝向用于收容齿轮的室盖腔一侧凸起的室盖腔壁；所述室盖腔壁与机体封闭连接；所述室盖本体设有用于安装启动轴的启动轴安装孔、用于调节曲轴箱负压及排出废气的呼吸腔体、用于安装调速操纵机构的调速安装区、用于安装限油器的限油安装区、用于安装摇手机构的摇手安装区、用于加油且安装机油量检测机构的机油加注口、用于安装柴油滤清器的滤清器安装区以及用于安装喷油泵的喷油安装区；

所述启动轴安装孔的轴线方向与所述室盖腔壁的安装配合面垂直设置；

所述喷油泵的轴线方向与所述室盖腔壁的安装配合面平行设置。

2.如权利要求1所述的单缸柴油机齿轮室盖，其特征在于：

所述室盖本体于所述启动轴安装孔的外周设有加强筋；

和/或，

所述呼吸腔体设于所述室盖本体的上端。

3.如权利要求1所述的单缸柴油机齿轮室盖，其特征在于：

所述呼吸腔体包括迷宫区和单向阀；

所述迷宫区包括于所述室盖本体朝向所述室盖腔一侧凸起的迷宫腔壁，所述迷宫腔壁与所述机体封闭连接，使得所述迷宫腔壁将所述室盖腔分隔形成齿轮腔和迷宫腔；所述迷宫腔的内部设有一个以上隔板，所述隔板将所述迷宫腔隔设形成用于进行油气分离的子迷宫腔、旋流通道和吸附腔，使得油气由所述齿轮腔依次流经所述子迷宫腔、所述旋流通道、所述吸附腔、所述单向阀实现油气分离后排出所述室盖腔。

4.如权利要求3所述的单缸柴油机齿轮室盖，其特征在于：

所述迷宫腔壁和所述室盖腔壁间隔设置并形成一通道；

所述通道设有挡油板，所述室盖本体靠近所述室盖腔一侧凸起有用于安装所述挡油板的安装柱，所述挡油板远离所述安装柱一侧的端面与所述机体封闭连接，所述室盖本体和所述挡油板因所述安装柱的架空形成油气通道，所述齿轮腔的油气由所述油气通道流向所述子迷宫腔。

5.如权利要求3所述的单缸柴油机齿轮室盖，其特征在于：

所述隔板将所述迷宫腔隔设形成用于储存机油的储油腔，所述储油腔靠近所述齿轮腔设置并位于所述旋流通道的下方；所述储油腔与所述旋流通道于所述旋流通道的旋切方向连通。

6.如权利要求5所述的单缸柴油机齿轮室盖，其特征在于：

所述单向阀和所述吸附腔均与所述储油腔连通。

7.如权利要求1所述的单缸柴油机齿轮室盖，其特征在于：

所述喷油安装区设有于所述室盖本体朝向所述室盖腔一侧凸起的喷油泵限位支撑板，所述喷油泵限位支撑板设有喷油泵限位支撑孔，使得所述喷油泵的一端于外环境贯穿所述室盖腔壁后限位安装于所述喷油泵限位支撑孔。

8.如权利要求7所述的单缸柴油机齿轮室盖，其特征在于：

所述喷油泵限位支撑板和所述机油加注口之间的所述室盖本体设有凸轮轴轴端定位凸台；所述凸轮轴轴端定位凸台由所述室盖本体朝向所述室盖腔一侧凸起形成；所述凸轮轴的轴线方向与所述室盖腔壁的安装配合面垂直设置。

9.如权利要求1-8任意一项所述的单缸柴油机齿轮室盖，其特征在于：

所述调速安装区设有调速杠杆定位安装孔和调速操纵部件旋转轴孔；所述调速杠杆定位安装孔和所述调速操纵部件旋转轴孔均设于所述室盖腔壁远离所述室盖腔一侧的外侧壁；所述室盖本体朝向设有所述调速杠杆定位安装孔和所述调速操纵部件旋转轴孔一侧延展并形成调速安装板；和/或，

还包括装饰板，所述装饰板设于所述喷油安装区的上方，所述装饰板与所述室盖腔壁远离所述室盖腔一侧的外侧壁共同形成用于安装输油管的输油管安装通道；所述输油管连通所述柴油滤清器和所述喷油泵；和/或，

所述单缸柴油机齿轮室盖为铝单缸柴油机齿轮室盖。

10.一种单缸柴油机齿轮室盖总成，其特征在于，包括：

启动轴、调速操纵机构、限油器、摇手机构、机油量检测机构、柴油滤清器、喷油泵以及上述权利要求1-9任意一项所述的单缸柴油机齿轮室盖。

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