CN210767172U - 一种皮卡车车载式大流量移动排涝泵站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种皮卡车车载式大流量移动排涝泵站，包括柜体，所述柜体的前侧左右两端均铰接有箱门，位于左侧的所述箱门的前侧顶端安装有发电机组控制屏，所述柜体的内腔底端后侧安装有减震机构，所述减震机构的顶端从左至右分别设置有散热水箱、柴油机和发电机，且散热水箱的右侧与柴油机的左侧固定连接，所述柴油机的右侧与发电机的左侧固定连接，所述发电机与发电机组控制屏电性连接，所述柴油机的右侧设置有空气滤清器，所述柜体的内腔底端右侧安装有水泵控制柜，且发电机与水泵控制柜电性连接。在实际使用时，可使该装置体积变小，可通过皮卡车等小型车辆实现运送，便于携带移动，给抗洪排涝带来了诸多便利，更便于排涝使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及排涝设备技术领域，具体为一种皮卡车车载式大流量移动排涝泵站。
背景技术
排涝，指排除危害生产、生活的积水。受自然环境的影响，城市内时常会出现管道阻塞、暴雨过后低洼路面积水过多、抗洪等情况，给交通、生活和生产带来诸多不便，往往需要使用排涝装置进行排涝。排涝装置主要由柴油发电机、散热器、消音器、配电箱和潜水防洪泵等组成。
排涝装置上的设备主要特点是体积大、质量重，导致柴油发动机、散热器等诸多设备无法合理整合到一起，难以通过皮卡车等小型车辆进行运送，非常不便于携带移动，给抗洪排涝带来了诸多不便，为此现提出一种便于移动式排涝装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种皮卡车车载式大流量移动排涝泵站，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种皮卡车车载式大流量移动排涝泵站，包括柜体，所述柜体的前侧左右两端均铰接有箱门，位于左侧的所述箱门的前侧顶端安装有发电机组控制屏，所述柜体的内腔底端后侧安装有减震机构，所述减震机构的顶端从左至右分别设置有散热水箱、柴油机和发电机，且散热水箱的右侧与柴油机的左侧固定连接，所述柴油机的右侧与发电机的左侧固定连接，所述发电机与发电机组控制屏电性连接，所述柴油机的右侧设置有空气滤清器，所述柜体的内腔底端右侧安装有水泵控制柜，且发电机与水泵控制柜电性连接，所述柜体的内腔底端左侧放置有潜水泵，且潜水泵与水泵控制柜电性连接。
优选的，所述柴油机的顶端左侧设置有消音排气管。
优选的，所述减震机构包括两个底板，两个所述底板分别与柜体的内腔底端左右两侧固定连接，所述底板的顶端前后两侧均设置有管套，所述管套的内腔顶端插接有套筒，所述套筒的内腔插接有弹簧，且弹簧的底端与底板的顶端卡接，所述套筒的顶端安装有底座，所述底座的顶端从左至右分别安装有散热水箱、柴油机和发电机。
优选的，所述套筒的形状为“凸”字形。
本实用新型提出的一种皮卡车车载式大流量移动排涝泵站，有益效果在于：散热水箱、柴油机、发电机、水泵控制柜和潜水泵等能井然有序的固定在柜体内，柜体空间合力利用，体积缩小，通过减震机构削弱柴油机在工作时产生的机械振动，从而在实际使用时，使该装置体积变小，可通过皮卡车等小型车辆实现运送，便于携带移动，给抗洪排涝带来了诸多便利，更便于排涝使用。
附图说明
图1为本实用新型柜体展开图；
图2为本实用新型的柜体闭合图；
图3为本实用新型的正面剖视图；
图4为本实用新型的减震机构正面剖视图；
图5为本实用新型的减震机构左视图。
图中：1、柜体，2、箱门，3、发电机组控制屏，4、减震机构，401、底板， 402、管套，403、弹簧，404、套筒，405、底座，5、散热水箱，6、柴油机，7、发电机，8、消音排气管，9、空气滤清器，10、水泵控制柜，11、潜水泵。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种皮卡车车载式大流量移动排涝泵站，包括柜体1，柜体1的前侧左右两端均铰接有箱门2，位于左侧的箱门2的前侧顶端安装有发电机组控制屏3，发电机组控制屏3用于对发电机7 产生电能的电压、电流等进行调整，柜体1的内腔底端后侧安装有减震机构4，减震机构4的顶端从左至右分别设置有散热水箱5、柴油机6和发电机7，且散热水箱5的右侧与柴油机6的左侧固定连接，散热水箱5内的水可在柴油机6 内形成一个闭合回路，散热水箱5对从柴油机6吸热的水进行循环降温，从而可对柴油机6实现降温，防止烧坏，柴油机6的右侧与发电机7的左侧固定连接，柴油机6的工作经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，用于带动发电机7 的转子高速旋转，发电机7与发电机组控制屏3电性连接，发电机7的转子在旋转时，切割磁力线能够产生感应电势，经闭合的负载回路就能产生电能，柴油机6的右侧设置有空气滤清器9，通过空气滤清器9可净化进入柴油机6的空气，从而对柴油机6实现保护，柜体1的内腔底端右侧安装有水泵控制柜10，且发电机7与水泵控制柜10电性连接，水泵控制柜10用于改变水泵11输入电能的频率，从而达到改变水泵11转速的目的，柜体1的内腔底端左侧放置有潜水泵11，且潜水泵11与水泵控制柜10电性连接，潜水泵11用于将水从低处排放到高处。
作为优选方案，更进一步的，柴油机6的顶端左侧设置有消音排气管8，通过消音排气管8可降低柴油机6排出气体的噪音。
作为优选方案，更进一步的，减震机构4包括两个底板401，两个底板401 分别与柜体1的内腔底端左右两侧固定连接，底板401的顶端前后两侧均设置有管套402，通过管套402与套筒404的配合可使底座405上下垂直移动，从而使柴油机6产生的振动能作用在弹簧403上，管套402的内腔顶端插接有套筒 404，套筒404的内腔插接有弹簧403，且弹簧403的底端与底板401的顶端卡接，弹簧403为压缩弹簧，弹性系数为10N/CM，弹簧403受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，弹簧403利用自身的弹力可对柴油机6产生的振动进行削弱，套筒404的顶端安装有底座405，底座405的顶端从左至右分别安装有散热水箱5、柴油机6和发电机7。
作为优选方案，更进一步的，套筒404的形状为“凸”字形，避免套筒404 与管套402脱离，从而实现弹簧403的固定。
其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
使用时，打开箱门2，将潜水泵11放在排涝的积水内，控制柴油机6启动，散热水箱5对柴油机6进行降温，通过管套402与套筒404的配合弹簧403在自身弹力作用下为柴油机6起到减震作用，既能保持柴油机6工作的稳定性，又能减少噪音，同时空气滤清器9对进入的空气进行过滤，防止杂质进入柴油机6造成损坏，柴油机6带动发电机7的转子高速旋转，通过发电机7的磁场变化产生电能输送到水泵控制柜10，再向潜水泵11发送电能潜水泵11工作，便可实现排涝，通过发电机组控制屏3可调整发电机7发出的电压、电流等，水泵控制柜10用于控制潜水泵11电能的变频，从而改变潜水泵11的转速，即能改变潜水泵11的排水效率，散热水箱5、柴油机6、发电机7、水泵控制柜 10和潜水泵11等能合理化存储在柜体1内，实现整合，从而体积缩小，可放置在小型车辆上，便于移动，为抗洪抢险等抢出时间，实用性大大提高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种皮卡车车载式大流量移动排涝泵站，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)的前侧左右两端均铰接有箱门(2)，位于左侧的所述箱门(2)的前侧顶端安装有发电机组控制屏(3)，所述柜体(1)的内腔底端后侧安装有减震机构(4)，所述减震机构(4)的顶端从左至右分别设置有散热水箱(5)、柴油机(6)和发电机(7)，且散热水箱(5)的右侧与柴油机(6)的左侧固定连接，所述柴油机(6)的右侧与发电机(7)的左侧固定连接，所述发电机(7)与发电机组控制屏(3)电性连接，所述柴油机(6)的右侧设置有空气滤清器(9)，所述柜体(1)的内腔底端右侧安装有水泵控制柜(10)，且发电机(7)与水泵控制柜(10)电性连接，所述柜体(1)的内腔底端左侧放置有潜水泵(11)，且潜水泵(11)与水泵控制柜(10)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种皮卡车车载式大流量移动排涝泵站，其特征在于：所述柴油机(6)的顶端左侧设置有消音排气管(8)。
3.根据权利要求1所述的一种皮卡车车载式大流量移动排涝泵站，其特征在于：所述减震机构(4)包括两个底板(401)，两个所述底板(401)分别与柜体(1)的内腔底端左右两侧固定连接，所述底板(401)的顶端前后两侧均设置有管套(402)，所述管套(402)的内腔顶端插接有套筒(404)，所述套筒(404)的内腔插接有弹簧(403)，且弹簧(403)的底端与底板(401)的顶端卡接，所述套筒(404)的顶端安装有底座(405)，所述底座(405)的顶端从左至右分别安装有散热水箱(5)、柴油机(6)和发电机(7)。
4.根据权利要求3所述的一种皮卡车车载式大流量移动排涝泵站，其特征在于：所述套筒(404)的形状为“凸”字形。
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