CN212929418U

CN212929418U - 道路交通用积水抽离装置

Info

Publication number: CN212929418U
Application number: CN202021258796.8U
Authority: CN
Inventors: 高小燕; 周小武
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-07-01
Filing date: 2020-07-01
Publication date: 2021-04-09
Anticipated expiration: 2030-07-01

Abstract

本实用新型公开了道路交通用积水抽离装置，包括底板，底板的中端开设有通孔，底板顶部的两侧固定连接有竖板，竖板的表面通过固定套固定连接有连接杆，连接杆的内侧固定安装有抽水泵，抽水泵的输入端通过波纹管固定连接有吸水罩，连接杆顶部的两侧通过第一减震板固定连接有伸缩套管。本实用新型通过连接杆顶部的两侧通过第一减震板固定连接有伸缩套管，且伸缩套管的表面套设有减震弹簧，起到了减震的效果，通过抽水泵的顶部通过复位弹簧固定连接有防护板，起到了再次减震的效果，可有效的防止震动造成水泵的损坏，解决了现有的抽离装置不具备减震的功能，由于水泵的长时间工作会导致水泵震动，从而加速水泵损坏的问题。

Description

道路交通用积水抽离装置

技术领域

本实用新型涉及道路技术领域，具体为道路交通用积水抽离装置。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，在道路交通时需要用到积水抽离装置，但现有的抽离装置不具备减震的功能，由于水泵的长时间工作会导致水泵震动，从而加速水泵损坏，为此，我们提出道路交通用积水抽离装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供道路交通用积水抽离装置，具备减震的优点，解决了现有的抽离装置不具备减震的功能，由于水泵的长时间工作会导致水泵震动，从而加速水泵损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：道路交通用积水抽离装置，包括底板，所述底板的中端开设有通孔，所述底板顶部的两侧固定连接有竖板，所述竖板的表面通过固定套固定连接有连接杆，所述连接杆的内侧固定安装有抽水泵，所述抽水泵的输入端通过波纹管固定连接有吸水罩，所述连接杆顶部的两侧通过第一减震板固定连接有伸缩套管，且伸缩套管的表面套设有减震弹簧，所述伸缩套管的顶部通过第二减震板固定连接有顶板，所述抽水泵的顶部通过复位弹簧固定连接有防护板。

优选的，所述顶板的背面固定连接有电池盒，所述电池盒的内腔固定连接有蓄电池，所述电池盒的右侧开设有充电口，且充电口的输出端与蓄电池的输入端单向电性连接。

优选的，所述顶板底部的中端通过T型减震块与防护板的顶部固定连接，所述T型减震块的表面套设有缓冲弹簧。

优选的，所述顶板顶部的左侧固定连接有PLC控制器，所述PLC控制器的输出端与抽水泵的输入端单向电性连接。

优选的，所述底板底部的两侧固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部活动连接有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过连接杆顶部的两侧通过第一减震板固定连接有伸缩套管，且伸缩套管的表面套设有减震弹簧，起到了减震的效果，通过抽水泵的顶部通过复位弹簧固定连接有防护板，起到了再次减震的效果，可有效的防止震动造成水泵的损坏，解决了现有的抽离装置不具备减震的功能，由于水泵的长时间工作会导致水泵震动，从而加速水泵损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型抽水泵结构示意图；

图3为本实用新型蓄电池结构示意图。

图中：1、底板；2、连接杆；3、通孔；4、吸水罩；5、波纹管；6、抽水泵；7、第一减震板；8、竖板；9、固定套；10、减震弹簧；11、第二减震板；12、顶板；13、PLC控制器；14、伸缩套管；15、T型减震块；16、缓冲弹簧；17、防护板；18、复位弹簧；19、电池盒；20、蓄电池；21、充电口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的底板1、连接杆2、通孔3、吸水罩4、波纹管5、抽水泵6、第一减震板7、竖板8、固定套9、减震弹簧10、第二减震板11、顶板12、PLC控制器13、伸缩套管14、T型减震块15、缓冲弹簧16、防护板17、复位弹簧18、电池盒19、蓄电池20和充电口21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，道路交通用积水抽离装置，包括底板1，底板1的中端开设有通孔3，底板1顶部的两侧固定连接有竖板8，竖板8的表面通过固定套9固定连接有连接杆2，连接杆2的内侧固定安装有抽水泵6，抽水泵6的输入端通过波纹管5固定连接有吸水罩4，连接杆2顶部的两侧通过第一减震板7固定连接有伸缩套管14，且伸缩套管14的表面套设有减震弹簧10，起到了减震的效果，伸缩套管14的顶部通过第二减震板11固定连接有顶板12，抽水泵6的顶部通过复位弹簧18固定连接有防护板17，起到了再次减震的效果，可有效的防止震动造成水泵的损坏，顶板12的背面固定连接有电池盒19，电池盒19的内腔固定连接有蓄电池20，电池盒19的右侧开设有充电口21，且充电口21的输出端与蓄电池20的输入端单向电性连接，顶板12底部的中端通过T型减震块15与防护板17的顶部固定连接，T型减震块15的表面套设有缓冲弹簧16，顶板12顶部的左侧固定连接有PLC控制器13，PLC控制器13的输出端与抽水泵6的输入端单向电性连接，底板1底部的两侧固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部活动连接有万向轮。

使用时，使用者通过拉动波纹管5使吸水罩4穿过通孔3进入积水坑的内腔中，通过PLC控制器13打开抽水泵6开始工作，通过抽水泵6将积水抽离，在抽水泵6工作时会产生震动，震动力通过第一减震板7传递给减震弹簧10，通过减震弹簧10发生形变带动伸缩套管14伸缩进行减震，并通过复位弹簧18进行减震，起到了再次减震的效果，通过防护板17带动T型减震块15进行减震，并通过T型减震块15带动缓冲弹簧16进行运动，从而达到了进一步减震的效果，解决了现有的抽离装置不具备减震的功能，由于水泵的长时间工作会导致水泵震动，从而加速水泵损坏的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.道路交通用积水抽离装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的中端开设有通孔（3），所述底板（1）顶部的两侧固定连接有竖板（8），所述竖板（8）的表面通过固定套（9）固定连接有连接杆（2），所述连接杆（2）的内侧固定安装有抽水泵（6），所述抽水泵（6）的输入端通过波纹管（5）固定连接有吸水罩（4），所述连接杆（2）顶部的两侧通过第一减震板（7）固定连接有伸缩套管（14），且伸缩套管（14）的表面套设有减震弹簧（10），所述伸缩套管（14）的顶部通过第二减震板（11）固定连接有顶板（12），所述抽水泵（6）的顶部通过复位弹簧（18）固定连接有防护板（17）。

2.根据权利要求1所述的道路交通用积水抽离装置，其特征在于：所述顶板（12）的背面固定连接有电池盒（19），所述电池盒（19）的内腔固定连接有蓄电池（20），所述电池盒（19）的右侧开设有充电口（21），且充电口（21）的输出端与蓄电池（20）的输入端单向电性连接。

3.根据权利要求1所述的道路交通用积水抽离装置，其特征在于：所述顶板（12）底部的中端通过T型减震块（15）与防护板（17）的顶部固定连接，所述T型减震块（15）的表面套设有缓冲弹簧（16）。

4.根据权利要求1所述的道路交通用积水抽离装置，其特征在于：所述顶板（12）顶部的左侧固定连接有PLC控制器（13），所述PLC控制器（13）的输出端与抽水泵（6）的输入端单向电性连接。

5.根据权利要求1所述的道路交通用积水抽离装置，其特征在于：所述底板（1）底部的两侧固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部活动连接有万向轮。