CN210766497U - 一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于高速路路况监测领域，具体涉及一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架。一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架，包括，左桁架、左法兰、右法兰、右桁架、左侧双柱立杆、右侧双柱立杆、右工作梯、左右装饰球、左右避雷针，其特征是，左桁架的左法兰与右桁架的右法兰通过螺栓连接一体，形成龙门架的桁梁；桁梁站立在两侧的双立柱上，即桁梁左右两端的立柱法兰，与路两侧的双立柱上的立柱法兰对接，用螺栓连接固定，构成双立柱龙门架；一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架的有益之处是，左右桁架中间法兰连接后的横梁，横梁强度高、整体透风抗风、抗地震。
Description
技术领域
本实用新型属于高速路路况监测领域，具体涉及一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架。
背景技术
近日，高速路管理新政出台，为减轻企业运营负担，试行按车型收费，取消计重收费，取消高速路省界收费站，逐步取消人工收费窗口，推广智能管理。相关配套技术措施，建设跨多（3/4）车道龙门架，安装ETC系统和车辆治超设备，力推人工智能收费，提高运行效率。按照2019.05.19高管局 “高速路门架系统技术要求”，设计一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架。创新要点：双立柱稳定抗震，左右桁架单件长度小于12米，适合运输；桁架结构，桁架前后面设置防护网，桁架下面设置网面板，特点是门架强度高、整体抗风、抗震，门架上方便人员行走安置监控设备，防人员及工具跌落，一侧设置有供安装人员上下的工作梯。
发明内容
按照 “高速路门架系统技术要求”，本实用新型目的在于提供3车道（13.8米）、4车道（18.6米）左右桁架结构中间法兰连接双立柱的龙门架。
一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架，包括，左桁架（1）、左法兰（2）、右法兰（3）、右桁架（4）、左侧双柱立杆（5）、右侧双柱立杆（6）、右工作梯（7）、左右装饰球（8）、左右避雷针（9），如图1 龙门架主视图所示，其特征是，左桁架（1）的左法兰（2）与右桁架（4）的右法兰（3）通过螺栓连接一体，形成龙门架的桁梁；桁梁站立在两侧的双立柱上，即桁梁两端的立柱法兰，与路两侧的双立柱上的立柱法兰对接，用螺栓连接固定，构成双立柱龙门架；所述左桁架（1）和右桁架（4），两者镜像对称，结构相同，都是框架结构的正四棱柱体；该正四棱柱体的四个棱是四个等长钢管，该正四棱柱体的四个棱柱面都是梯子形状，即由两根等长钢管构成梯子的两个长棱，两个长棱之间是固定间隔、等长的梯子横撑，长棱的长度就是桁架的长度；从长棱的一端，开始设置横撑，横撑是1米长的钢管，横撑与梯子的两个长棱垂直，按1.2—1.5米的间隔，逐个设置横撑，直到梯子的另一端；为增加梯子的强度，在横撑与横撑之间方格的一个对角线上，设置斜拉筋钢管；四面梯子围成的正四棱柱体，构成左桁架（1）或右桁架（4），正四棱柱体的长度是桁架的长度，梯子横撑的长度是桁架的宽度或高度；在桁架一端四角设置沿桁架的轴线方向的四个连接法兰，连接法兰是法兰圆盘，桁架的另一端下侧设置立柱法兰，立柱法兰是长方形法兰盘，立柱法兰与双柱立杆上端的立柱法兰连接；如图2龙门架侧视图所示，桁架是正四棱柱体，桁架的截面是正方形，正方形的四个边是四跟横撑，正四棱柱体一端的四个棱上安装左法兰（2.1/2.2./2.3/2.4）或右法兰（3.1/3.2/3.3/3.4），左桁架（1）或右桁架（4）的另一端桁架的下侧安装长方形立柱法兰（1.7/4.7），桁架下侧的立柱法兰与两侧双立柱上端的立柱法兰连接；在桁梁两侧上横撑中间，安装左右装饰球（8），在装饰球上分别安装左右避雷针（9）；两侧双立柱间前后距离与桁架的宽度相同，两侧双立柱之间用斜拉筋钢管连接，成一体，双立柱上端设置立柱法兰，立柱法兰是长方形钢板，长方形钢板的法兰孔与桁架下侧的立柱法兰孔对齐；在双立柱下端设置带加强筋的地基法兰，地基法兰也是长方形法兰，法兰孔与地基的固定螺栓对应；双立柱上端与桁架连接，下端与路侧基座连接；在右侧双立柱中间斜拉筋上，设置凸出工作梯，工作梯两端是竖立的钢筋，工作梯下端距地面两米，工作梯按0.3米间隔焊接横撑，直到上部桁架内部；如图3俯视图所示，在安装好的左、右桁架的内部下侧，铺设网格地板，在左、右桁架的前后侧面，设置防护网，防护网网格和网格地板的网格均透风，网格地板能担负起人体体重，网格地板能拦截桁架上自然掉落的监控设备。
工作说明：所述一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架的工作过程简述：左右桁架制造：桁架是由四个梯子形状的棱柱面围成的四棱柱体；选取桁架长度的四根钢管，作为四棱柱体的四棱，选取1米长度的钢管4n个，先焊接两个梯子。按1.2—1.5米间距，从梯子的一端开始，焊接梯子的横撑，直到梯子的另一端，在两个横撑间的方格对角线上，焊接加强筋钢管；再把两个梯子合起来，按原间距焊接横撑，在两个横撑间的方格对角线上，焊接加强筋钢管，直到四棱柱体完成；再在四棱柱体一端的四棱(角)上焊接法兰圆盘，在四棱柱体另一端下侧焊接长方形法兰，上侧横撑中间焊接装饰球，在装饰球上焊接避雷针；在四棱柱体内部下侧的梯子面上，焊接网格地板；在四棱柱体前后侧外面的梯子面上，焊接防护网；左右桁架制造完成。安装过程：先在选定路两侧预埋钢筋水泥龙门架基座，在龙门架基座上，地基法兰的孔眼与基座上的螺栓对齐插入，竖立安装左侧双柱立杆（5）和右侧双柱立杆（6）；其次，把左桁架（1）的左法兰（2）与右桁架（4）的右法兰（3）孔眼对齐，用高强度螺栓连接一体，形成整体桁梁，整体桁梁的两端下侧，都设置有立柱法兰；再把整体桁梁吊起，整体桁梁两端的立柱法兰，与双立柱上端的立柱法兰孔眼对齐，用高强度螺栓连接一体。整体龙门架安装成功。整体龙门架，采用桁架结构后，机械强度高，抗风能力强，计算能抗8级地震。
本实用新型一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架的有益之处是，单件桁架长度小于12米，便于运输；左右桁架中间法兰连接后的横梁，横梁强度高、整体透风抗风、抗地震，适合跨度大的3车道、4车道、多车道；横梁的前后面设置防护网，横梁内部下面设置网格地板，网格地板适合 人员行走安装监控设备，可防止人员、工具、监控设备自然跌落。
附图说明
图 1一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架的立体结构主视图
图 2一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架的立体结构侧视图
图 3一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架的立体结构俯视图
图中：1、左桁架，1.1 、横撑钢管，1.2 、斜拉筋钢管，1.3 、监控设备安装支架，1.4、防护网，1.5、网格地板，1.7、立柱法兰，2、左法兰，2.1、左前上法兰，2.2、左前下法兰，2.3、左后上法兰，2.4、左后下法兰，3、右法兰, 3.1、左前上法兰，3.2、左前下法兰，3.3、左后上法兰，3.4、左后下法兰， 4、右桁架，4.1 、横撑钢管，4.2 、斜拉筋钢管，4.3 、监控设备安装支架，4.4、防护网，4.5、网格地板，4.7、立柱法兰， 5、左侧双柱立杆，5.1、前立柱，5.2、后立柱，5.3、斜拉筋钢管，5.4、地基法兰，5.5、加强筋，5.6、立柱法兰， 6、右侧双柱立杆，7、工作梯， 8、左右装饰球， 9、左右避雷针。
具体实施方式
以山西国强高科股份有限公司生产的两侧双立柱中间法兰连接框架桁架龙门架为实施例，安装在运城北入口。先在选定路两侧预埋龙门架基座，在龙门架基座上，竖立安装左侧双柱立杆（5）和右侧双柱立杆（6）。双柱立杆选用Ф271钢管，高度等于6.5米；斜拉筋钢管选用Ф91钢管，焊接成一体的立柱。在一体后的双立柱在上端，焊接长方形立柱法兰，在立柱法兰与立柱钢管的下拐角，焊接三角形加强筋。在一体后的双立柱在下端焊接长方形基座法兰，在基座法兰与立柱钢管的上拐角，焊接加强筋。基座法兰采用长槽孔，便于安装双柱立杆。在高速路两侧安装左、右双柱立杆；焊接左桁架或右桁架：连接左右桁架，成整体桁梁；把左桁架（1）的左法兰（2）与右法兰（3）、右桁架（4）的右法兰（3）连接孔对齐，用高强度螺栓连接一体，形成整体桁梁。再下，把整体桁梁吊起，安装在左侧双柱立杆（5）和右侧双柱立杆（6）之上，立柱法兰对整体桁梁两端的立柱法兰，用高强度螺栓连接一体，龙门架安装成功。左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架，采用桁架结构，机械强度高，抗风能力强，能抗8级地震。一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架的前后防护网、网格地板透风，能担负人体体重，防止监控设备掉落。
本实用新型一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架的有益之处是，单件桁架长度小于12米，便于运输；左右桁架中间法兰连接后的横梁，横梁强度高、整体透风抗风、抗地震，适合跨度大的3车道、4车道、多车道；横梁的前后面设置防护网，横梁内部下面设置网格地板，网格地板适合 人员行走安装监控设备，可防止人员、工具、监控设备自然跌落。
Claims (1)
1.一种左右桁架中间法兰连接两侧双立柱龙门架，包括，左桁架(1)、左法兰(2)、右法兰(3)、右桁架(4)、左侧双柱立杆(5)、右侧双柱立杆(6)、右工作梯(7)、左右装饰球(8)、左右避雷针(9)，其特征是，左桁架(1)的左法兰(2)与右桁架(4)的右法兰(3)通过螺栓连接一体，形成龙门架的桁梁；桁梁站立在两侧的双立柱上，即桁梁两端的立柱法兰，与路两侧的双立柱上的立柱法兰对接，用螺栓连接固定，构成双立柱龙门架；所述左桁架(1)和右桁架(4)，两者镜像对称，结构相同，都是框架结构的正四棱柱体；该正四棱柱体的四个棱是四个等长钢管，该正四棱柱体的四个棱柱面都是梯子形状，即由两根等长钢管构成梯子的两个长棱，两个长棱之间是固定间隔、等长的梯子横撑，长棱的长度就是桁架的长度；从长棱的一端，开始设置横撑，横撑是1米长的钢管，横撑与梯子的两个长棱垂直，按1.2—1.5米的间隔，逐个设置横撑，直到梯子的另一端；为增加梯子的强度，在横撑与横撑之间方格的一个对角线上，设置斜拉筋钢管；四面梯子围成的正四棱柱体，构成左桁架(1)或右桁架(4)，正四棱柱体的长度是桁架的长度，梯子横撑的长度是桁架的宽度或高度；在桁架一端四角设置沿桁架的轴线方向的四个连接法兰，连接法兰是法兰圆盘，桁架的另一端下侧设置立柱法兰，立柱法兰是长方形法兰盘，立柱法兰与双柱立杆上端的立柱法兰连接；桁架是正四棱柱体，桁架的截面是正方形，正方形的四个边是四跟横撑，正四棱柱体一端的四个棱上安装左法兰(2.1、2.2、2.3、2.4)或右法兰(3.1、3.2、3.3、3.4)，左桁架(1)或右桁架(4)的另一端桁架的下侧安装长方形立柱法兰(1.7、4.7)，桁架下侧的立柱法兰与两侧双立柱上端的立柱法兰连接；在桁梁两侧上横撑中间，安装左右装饰球(8)，在装饰球上分别安装左右避雷针(9)；两侧双立柱间前后距离与桁架的宽度相同，两侧双立柱之间用斜拉筋钢管连接，成一体，双立柱上端设置立柱法兰，立柱法兰是长方形钢板，长方形钢板的法兰孔与桁架下侧的立柱法兰孔对齐；在双立柱下端设置带加强筋的地基法兰，地基法兰也是长方形法兰，法兰孔与地基的固定螺栓对应；双立柱上端与桁架连接，下端与路侧基座连接；在右侧双立柱中间斜拉筋上，设置凸出工作梯，工作梯两端是竖立的钢筋，工作梯下端距地面两米，工作梯按0.3米间隔焊接横撑，直到上部桁架内部；在安装好的左、右桁架的内部下侧，铺设网格地板，在左、右桁架的前后侧面，设置防护网，防护网网格和网格地板的网格均透风，网格地板能担负起人体体重，网格地板能拦截桁架上自然掉落的监控设备。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113089522A (zh) * | 2021-04-07 | 2021-07-09 | 江苏锡广交通工程有限公司 | 一种高速路路牌装置 |
| CN114395995A (zh) * | 2022-01-24 | 2022-04-26 | 北京中交绿色交通科学研究院有限公司 | 一种高速公路用高强耐候型etc龙门架 |
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2019
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