CN210765644U - 一种电动游车导向机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动游车导向机构，其特征在于：包括移动座(501)，所述移动座(501)的前后两侧设置有平放的导向轮(503)，所述移动座(501)的底部设置有竖向布置的连接杆(504)，所述连接杆(504)伸出环形导轨(3)外，所述连接杆(504)上套设有前后两个连接件(505)。本实用新型一种电动游车导向机构具有导向精准、延长吊锭的使用寿命的优点，有效保证吊锭以环形导轨的运行轨迹精准、平稳运行，大大提高了纺纱质量。

Description

一种电动游车导向机构

技术领域

本实用新型涉及一种电动游车导向机构，属于纺织机械设备技术领域。

背景技术

细纱工序是纺纱工艺流程中最后一道工序，通过细纱机将前一道工序生产的半制品粗纱，纺制成一定粗细并符合用户质量要求的细纱。在以往的细纱工序中，有的企业通过粗纱工人工运输粗纱车沿细纱机的长度方向进行移动、换纱，有的企业通过在细纱机上方设置电动游车，电动游车上悬挂多个吊锭，吊锭用于安装备用粗纱。现有的电动游车上的吊锭无法按照导轨的运行轨迹精准、平稳运行，影响了纺纱质量，另外，吊锭与导轨之间的连接部位随着使用时间的增长会发生磨损现象，缩短吊锭的使用寿命，磨损严重时，甚至造成吊锭从导轨上脱落，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种结构设计合理、导向精准、延长吊锭的使用寿命、保证吊锭与导轨的连接可靠性的电动游车导向机构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种电动游车导向机构，包括移动座，所述移动座的前后两侧设置有平放的导向轮，所述移动座的底部设置有竖向布置的连接杆，所述连接杆伸出环形导轨外，所述连接杆上套设有前后两个连接件。

优选的，所述移动座上设置有左右两个滚轮，左右两个滚轮之间连接有转动轴。

一种电动游车装置，包括支架，所述支架上设置有环形导轨，所述环形导轨内沿其长度方向间隔设置有多个上述的一种电动游车导向机构，每相邻两个电动游车导向机构之间设置有支撑梁，所述支撑梁位于环形导轨的下方，每个支撑梁的底部沿其长度方向设置有多个吊锭，所述吊锭上设置有粗纱管。

优选的，前后两个连接件分别与相邻两个支撑梁的端部之间通过固定螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型包括设置于环形导轨内的移动座，移动座上设置有左右两个滚轮，滚轮与环形导轨滚动连接，大大减小了吊锭的运行阻力，保证吊锭平稳运行，在移动座的前后两侧设置有平放的导向轮，可避免滚轮在环形导轨内转动运行时发生错位、卡死现象，保证吊锭以环形导轨的运行轨迹精准运行，从而提高纺纱质量；

2.每相邻两个导向机构之间均设置有支撑梁，支撑梁位于环形导轨的下方，每个支撑梁上均设置有两个吊锭，通过导向机构与环形导轨可靠连接，避免吊锭在运行过程中发生磨损现象，延长吊锭的使用寿命、减小安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型一种电动游车装置的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1中A部分的放大图。

图4为图3中导向机构的结构示意图。

图5为图1的侧视图。

图6为图5中B部分的放大图。

其中：

细纱机1、车身101、车头102、车尾103

支架2

环形导轨3

支撑梁4

导向机构5、移动座501、滚轮502、导向轮503、连接杆504、连接件505、固定转动轴506

吊锭6

粗纱管7

传动机构8、支撑座801、主动轮802、被动轮803、第一传动轴804、第二传动轴805、驱动电机806、橡胶层807、调节块808、调节螺栓809、竖板810、锁紧件811。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1-图6，本实用新型涉及的一种电动游车装置，包括细纱机1，所述细纱机1的车身101的上方沿其长度方向设置有支架2，所述支架2的两端分别与细纱机1的车头102和车尾103的顶部连接，所述支架2上设置有环形导轨3，所述环形导轨3内沿其长度方向间隔设置有多个导向机构5，每相邻两个导向机构5之间设置有支撑梁4，所述支撑梁4位于环形导轨3的下方，每个支撑梁4的底部沿其长度方向设置有多个吊锭6，所述吊锭6上设置有粗纱管7，所述环形导轨3上设置有传动机构8，所述传动机构8用于带动多个支撑梁4沿环形导轨3的长度方向进行移动，以带动多个粗纱管7进行环形运行；

所述环形导轨3包括两条左右对称布置的直线段导轨和两条前后对称布置的圆弧段导轨；

优选的，所述环形导轨3设置为开口向下的C型钢结构；

优选的，每个支撑梁4的底部均设置有前后两个吊锭6；

所述导向机构5包括设置于环形导轨3内的移动座501，所述移动座501上设置有左右两个滚轮502，左右两个滚轮502之间连接有转动轴506，所述移动座501的前后两侧设置有平放的导向轮503，所述导向轮503可避免滚轮502在环形导轨3内转动运行时发生错位、卡死现象，所述移动座501的底部设置有竖向布置的连接杆504，所述连接杆504伸出环形导轨3外，所述连接杆504上套设有前后两个连接件505，前后两个连接件505分别与相邻两个支撑梁4的端部之间通过固定螺栓连接；

所述传动机构8设置有两个，两个传动机构8对称布置于环形导轨3的左右两侧，所述传动机构8包括支撑座801，所述支撑座801设置于环形导轨3中的一直线段导轨上，所述支撑座801的内端与支架2固定连接，所述支撑座801的外端向上设置有竖板810，所述支撑座801的底部设置有竖向布置的第一传动轴804和竖向布置的第二传动轴805，所述第二传动轴805和第一传动轴804分别位于环形导轨3中的一直线段导轨的左右两侧，所述第二传动轴805和第一传动轴804上分别设置有被动轮803和主动轮802，所述被动轮803和主动轮802分别位于支撑梁4的左右两侧，所述主动轮802、被动轮803与支撑梁4位于同一水平面内；

所述第一传动轴804的顶端设置有驱动电机806，所述驱动电机806设置于支撑座801上；

所述第二传动轴805的顶端穿过支撑座801且向上延伸，位于支撑座801上方的第二传动轴805上套设有调节块808，所述调节块808的一侧设置有横向布置的调节螺栓809，所述调节螺栓809的一端与调节块808的外侧面固定连接，调节螺栓809的另一端穿过竖板810，并通过锁紧件811与竖板810固定连接，通过调整调节螺栓809带动被动轮803左右移动，改变被动轮803和主动轮802之间的间距，从而改变被动轮803和主动轮802对支撑梁4的夹紧力；

所述主动轮802和被动轮803的外圈均设置有橡胶层807。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种电动游车导向机构，其特征在于：包括移动座（501），所述移动座（501）的前后两侧设置有平放的导向轮（503），所述移动座（501）的底部设置有竖向布置的连接杆（504），所述连接杆（504）伸出环形导轨（3）外，所述连接杆（504）上套设有前后两个连接件（505）。

2.根据权利要求1所述的一种电动游车导向机构，其特征在于：所述移动座（501）上设置有左右两个滚轮（502），左右两个滚轮（502）之间连接有转动轴（506）。

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