CN210763904U - 一种起重机门架吊装用承托机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种起重机门架吊装用承托机构，包括第一承托盘和第二承托盘，所述第一承托盘的底部与第二承托盘的顶端之间靠两侧连接有两根减压连杆，且第一承托盘的底部与第二承托盘的前后端之间固定安装有吊装组件，所述吊装组件包括第一固定框和第二固定框，所述第一固定框和第二固定框的相对侧壁均开设有卡槽，且第一固定框和第二固定框的相对侧壁之间卡接有吊板，所述吊板的两侧壁均连接有卡板，所述减压连杆包括横杆，所述横杆的底端内侧嵌入安装有若干组垫块，且横杆的底端连接有若干根支撑杆；本实用新型提高了承托机构的承托面积，且吊装组件可以拆卸，稳定性好，第一承托盘和第二承托盘之间具备较好的缓冲效果，能够承受较大压力。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机配件领域，涉及承托机构，具体是一种起重机门架吊装用承托机构。
背景技术
在对起重机门架进行吊装时，需利用承托机构对起重机门架进行承托固定，才能方便将起重机门架吊起，利用承托机构辅助起重机门架进行吊装，保证了吊装过程的安全性。
申请号为201710442253.8的专利文件公开了一种桥式起重机门架上横梁吊装的承托装置，是为克服现有桥式起重机因结构改变使其门架的上横梁变短，使现有两托梁无法托起吊拉上横梁的缺点提供的，其承托面积有限，且吊装面积较为一般。
现有的起重机门架吊装用承托机构在使用时存在一定的弊端，现有的起重机门架吊装用承托机构的承托面积较为有限，一次对起重机门架组件的吊装数量较少，且其承托盘不具备缓冲效果；现有的起重机门架吊装用承托机构不能够拆卸，在安装时较为麻烦，且吊装效果较为一般，给实际使用带来一定的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有的起重机门架吊装用承托机构的承托面积较为有限，一次对起重机门架组件的吊装数量较少，且其承托盘不具备缓冲效果；现有的起重机门架吊装用承托机构不能够拆卸，在安装时较为麻烦，且吊装效果较为一般的问题，而提供一种起重机门架吊装用承托机构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种起重机门架吊装用承托机构，包括第一承托盘和第二承托盘，所述第一承托盘的底部与第二承托盘的顶端之间靠两侧连接有两根减压连杆，且第一承托盘的底部与第二承托盘的前后端之间固定安装有吊装组件；
所述吊装组件包括第一固定框和第二固定框，所述第一固定框和第二固定框的相对侧壁均开设有卡槽，且第一固定框和第二固定框的相对侧壁之间卡接有吊板，所述吊板的两侧壁均连接有卡板；
所述减压连杆包括横杆，所述横杆的底端内侧嵌入安装有若干组垫块，且横杆的底端连接有若干根支撑杆，所述支撑杆的底端连接有缓冲柱，且缓冲柱两侧内壁之间设置有压板，所述压板的底端与缓冲柱的内部底端之间连接有若干根弹簧杆。
进一步的，所述第一承托盘和第二承托盘上下平行设置，且第一承托盘和第二承托盘的顶端均呈内凹状。
进一步的，所述第一固定框和第二固定框平行设置，且第一固定框和第二固定框以及吊板的顶端均设置有吊耳。
进一步的，所述卡槽的底端靠两侧均焊接有延长板，所述延长板的宽度与卡槽的宽度相等。
进一步的，所述压板的顶端设置有顶杆，顶杆的顶端贯穿缓冲柱的顶端与支撑杆的底端固定连接。
进一步的，所述垫块与支撑杆的数量相等，且垫块与支撑杆的位置一一上下对应。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过在第一承托盘和第二承托盘之间设置减压连杆，当第一承托盘放置起重机门架组件时受到压力，由减压连杆进行缓冲，首先由横杆进行支撑，设置垫块在横杆内对支撑杆的顶端进行减压，再设置支撑杆连接至缓冲柱，支撑杆的底部连接顶杆，顶杆带动压板对弹簧杆下压，弹簧杆下压收缩起到较好的缓冲作用，进而第一承托盘能承受较大压力，且不会对第二承托盘造成损伤；
设置第一承托盘和第二承托盘极大的提高了该起重机门架吊装用承托机构的吊装面积，能够放置更多的起重机门架组件；
通过设置卡板配合第一固定框和第二固定框构成吊装组件，在第一固定框和第二固定框以及吊板上均设置吊耳，多个吊耳保证了吊装组件在吊装期间的平衡性，吊板两侧的卡板分别卡入到第一固定框和第二固定框侧壁的卡槽内，在吊装时，吊板不容易脱离，且不容易出现松动的情况，采用延长板配合卡槽对卡板进行固定，使得卡板卡入到卡槽内牢固程度更佳，采用卡入的方式使得整个吊装组件可以拆卸，在使用时更加方便。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型吊装组件的拆分图。
图3是本实用新型减压连杆的剖面图。
图中：1、第一承托盘；2、第二承托盘；3、减压连杆；4、吊装组件；5、第一固定框；6、第二固定框；7、卡槽；8、延长板；9、吊板；10、卡板；11、横杆；12、垫块；13、支撑杆；14、缓冲柱；15、压板；16、弹簧杆。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种起重机门架吊装用承托机构，包括第一承托盘1和第二承托盘2，第一承托盘1的底部与第二承托盘2的顶端之间靠两侧连接有两根减压连杆3，且第一承托盘1的底部与第二承托盘2的前后端之间固定安装有吊装组件4，吊装组件4用于起重机门架吊装时受力，便于吊起；
吊装组件4包括第一固定框5和第二固定框6，第一固定框5和第二固定框6的相对侧壁均开设有卡槽7，且第一固定框5和第二固定框6的相对侧壁之间卡接有吊板9，吊板9的两侧壁均连接有卡板10，卡板10卡入到卡槽7，方便将吊板9与第一固定框5和第二固定框6进行固定；
减压连杆3包括横杆11，横杆11的底端内侧嵌入安装有若干组垫块12，且横杆11的底端连接有若干根支撑杆13，支撑杆13的底端连接有缓冲柱14，且缓冲柱14两侧内壁之间设置有压板15，压板15的底端与缓冲柱14的内部底端之间连接有若干根弹簧杆16，弹簧杆16起到缓冲作用，从而能对第一承托盘1进行缓冲减压。
第一承托盘1和第二承托盘2上下平行设置，且第一承托盘1和第二承托盘2的顶端均呈内凹状，内凹装设置便于起重机门架的放置。
第一固定框5和第二固定框6平行设置，且第一固定框5和第二固定框6以及吊板9的顶端均设置有吊耳，通过吊耳便于对第一固定框5和第二固定框6以及吊板9进行固定。
卡槽7的底端靠两侧均焊接有延长板8，延长板8的宽度与卡槽7的宽度相等，延长板8起到格挡作用，对卡板10的底部进行支撑。
压板15的顶端设置有顶杆，顶杆的顶端贯穿缓冲柱14的顶端与支撑杆13的底端固定连接，支撑杆13受力带动顶杆下压压板15，再由弹簧杆16进行缓冲。
垫块12与支撑杆13的数量相等，且垫块12与支撑杆13的位置一一上下对应，支撑杆13的顶部利用垫块12进行减压。
一种起重机门架吊装用承托机构，在使用时，首先将待吊装的起重机门架组件放置在第一承托盘1和第二承托盘2上，利用吊装组件4对第一承托盘1和第二承托盘2的外围进行包裹固定，第一固定框5和第二固定框6包括在第一承托盘1和第二承托盘2的外围，且第一固定框5和第二固定框6的底部与第二承托盘2的底部固定，在第一承托盘1和第二承托盘2之间设置减压连杆3，当第一承托盘1放置起重机门架组件时受到压力，由减压连杆3进行缓冲，首先由横杆11进行支撑，设置垫块12在横杆11内对支撑杆13的顶端进行减压，再设置支撑杆13连接至缓冲柱14，支撑杆13的底部连接顶杆，顶杆带动压板15对弹簧杆16下压，弹簧杆16下压收缩起到较好的缓冲作用，进而第一承托盘1能承受较大压力，且不会对第二承托盘2造成损伤，设置第一承托盘1和第二承托盘2极大的提高了该起重机门架吊装用承托机构的吊装面积，能够放置更多的起重机门架组件，利用吊装组件4将第一承托盘1和第二承托盘2吊起，在第一固定框5和第二固定框6以及吊板9上均设置吊耳，多个吊耳保证了吊装组件4在吊装期间的平衡性，吊板9两侧的卡板10分别卡入到第一固定框5和第二固定框6侧壁的卡槽7内，在吊装时，吊板9不容易脱离，且不容易出现松动的情况，采用延长板8配合卡槽7对卡板10进行固定，使得卡板10卡入到卡槽7内牢固程度更佳。
本实用新型通过在第一承托盘1和第二承托盘2之间设置减压连杆3，当第一承托盘1放置起重机门架组件时受到压力，由减压连杆3进行缓冲，首先由横杆11进行支撑，设置垫块12在横杆11内对支撑杆13的顶端进行减压，再设置支撑杆13连接至缓冲柱14，支撑杆13的底部连接顶杆，顶杆带动压板15对弹簧杆16下压，弹簧杆16下压收缩起到较好的缓冲作用，进而第一承托盘1能承受较大压力，且不会对第二承托盘2造成损伤；设置第一承托盘1和第二承托盘2极大的提高了该起重机门架吊装用承托机构的吊装面积，能够放置更多的起重机门架组件；通过设置卡板10配合第一固定框5和第二固定框6构成吊装组件4，在第一固定框5和第二固定框6以及吊板9上均设置吊耳，多个吊耳保证了吊装组件4在吊装期间的平衡性，吊板9两侧的卡板10分别卡入到第一固定框5和第二固定框6侧壁的卡槽7内，在吊装时，吊板9不容易脱离，且不容易出现松动的情况，采用延长板8配合卡槽7对卡板10进行固定，使得卡板10卡入到卡槽7内牢固程度更佳，采用卡入的方式使得整个吊装组件4可以拆卸，在使用时更加方便。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种起重机门架吊装用承托机构，其特征在于，包括第一承托盘(1)和第二承托盘(2)，所述第一承托盘(1)的底部与第二承托盘(2)的顶端之间靠两侧连接有两根减压连杆(3)，且第一承托盘(1)的底部与第二承托盘(2)的前后端之间固定安装有吊装组件(4)；
所述吊装组件(4)包括第一固定框(5)和第二固定框(6)，所述第一固定框(5)和第二固定框(6)的相对侧壁均开设有卡槽(7)，且第一固定框(5)和第二固定框(6)的相对侧壁之间卡接有吊板(9)，所述吊板(9)的两侧壁均连接有卡板(10)；
所述减压连杆(3)包括横杆(11)，所述横杆(11)的底端内侧嵌入安装有若干组垫块(12)，且横杆(11)的底端连接有若干根支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的底端连接有缓冲柱(14)，且缓冲柱(14)两侧内壁之间设置有压板(15)，所述压板(15)的底端与缓冲柱(14)的内部底端之间连接有若干根弹簧杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种起重机门架吊装用承托机构,其特征在于，所述第一承托盘(1)和第二承托盘(2)上下平行设置，且第一承托盘(1)和第二承托盘(2)的顶端均呈内凹状。
3.根据权利要求1所述的一种起重机门架吊装用承托机构,其特征在于，所述第一固定框(5)和第二固定框(6)平行设置，且第一固定框(5)和第二固定框(6)以及吊板(9)的顶端均设置有吊耳。
4.根据权利要求1所述的一种起重机门架吊装用承托机构,其特征在于，所述卡槽(7)的底端靠两侧均焊接有延长板(8)，所述延长板(8)的宽度与卡槽(7)的宽度相等。
5.根据权利要求1所述的一种起重机门架吊装用承托机构,其特征在于，所述压板(15)的顶端设置有顶杆，顶杆的顶端贯穿缓冲柱(14)的顶端与支撑杆(13)的底端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种起重机门架吊装用承托机构,其特征在于，所述垫块(12)与支撑杆(13)的数量相等，且垫块(12)与支撑杆(13)的位置一一上下对应。
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| CN201921103367.0U CN210763904U (zh) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | 一种起重机门架吊装用承托机构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113775045A (zh) * | 2021-04-06 | 2021-12-10 | 闫建恒 | 一种板材成型组合框架结构 |
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2019
- 2019-07-15 CN CN201921103367.0U patent/CN210763904U/zh active Active
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