CN210762569U - 一种新型输送机双链轮包胶滚筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型输送机双链轮包胶滚筒，包括：滚筒筒体，其外表面上设置有螺纹和胶层；中空传动体，其中部设置有双链齿轮，所述中空传动体上设置有方形连接杆，所述中空传动体与滚筒筒体内壁的一部分相互卡合并固定焊接；中空轴承座支撑体，其与滚筒筒体内壁的一部分相互卡合并固定焊接，所述中空轴承座支撑体内设置有与方形连接杆大小相同位置相对的方形连接孔，所述中空传动体和中空轴承座支撑体内均设置有凹槽，所述凹槽内均设置有挡圈卡槽和轴承挡圈；通杆轴，其两端分别可拆卸连接有轴承。本实用新型的新型输送机双链轮包胶滚筒具有同心度高，负荷能力强，方便更换，胶层与滚筒筒体连接更加紧密，有效减小输送跳动问题的优点。

Description

一种新型输送机双链轮包胶滚筒

技术领域

本实用新型属于物料输送领域，具体涉及一种新型输送机双链轮包胶滚筒。

背景技术

输送机是一种通过摩擦驱动以连续方式运输物料的机械，其可以在输送线上将物料从供料点输送到最终的卸料点。既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。输送机广泛应用于现代化的各种工业企业中，输送机与工业企业生产工艺流程配合，形成有节奏的流水作业运输线。随着我国滚筒输送线技术的突破，我国的工业生产纷纷的引进了先进意义的滚筒输送线，帮助企业完成高效的物流输送工作。输送滚筒是一输送机的一种输送配件，其产生一种驱动作用，并且通过自身形状和特性改变输送的运动方向。

现有的双链轮滚筒采用通轴承杆一端与轴承内孔连接、另一端与双链轮内孔连接，双链轮与滚筒管体直接焊接、轴承与滚筒管体折边把轴承固定到位，滚筒管体外面用粗沙纸直接打磨包胶，通轴承杆两端攻M12的内丝与输送机滚带连接。采用这种方式的双链轮包胶滚筒滚动跳动大、输送机滚筒轴承损坏后无法换轴承维修修复、维修修复必须更换整根滚筒、增加成本和增长生产线停产时间、包胶滚筒的外层胶与滚筒管体存在脱离的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种新型输送机双链轮包胶滚筒，包括：

滚筒筒体，其外表面上设置有螺纹，所述滚筒筒体外设置有胶层；

中空传动体，其中部设置有双链齿轮，所述中空传动体一端的端面上设置有方形连接杆，所述中空传动体的一端的外表面与滚筒筒体内壁的一部分相互卡合并固定焊接，所述中空传动体另一端的内部设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有第一挡圈卡槽，所述第一挡圈卡槽内设置有与第一挡圈卡槽相卡合的第一轴承挡圈；

中空轴承座支撑体，其外表面与滚筒筒体一端的内壁的一部分相互卡合并固定焊接，所述中空轴承座支撑体的一端的内部设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有第二挡圈卡槽，所述第二挡圈卡槽内设置有与第二挡圈卡槽相卡合的第二轴承挡圈，所述中空轴承座支撑体上设置有与方形连接杆大小相同位置相对的方形连接孔；

通杆轴，其两端分别可拆卸连接有与第一凹槽相卡合的第一轴承和与第二凹槽相卡合的第二轴承，所述第一轴承通过第一挡圈卡槽和第一轴承挡圈被限位于第一凹槽内，所述第二轴承通过第二挡圈卡槽和第二轴承挡圈被限位于第二凹槽内。

优选的是，所述方形连接杆和方形连接孔为四个，且相互对称分布。

优选的是，所述方形连接杆的端部与方形连接孔的端部齐平。

优选的是，所述中空传动体的一端的外表面与滚筒筒体内壁相互卡合的方式为：所述中空传动体的一端的外表面设置有第一限位槽，所述滚筒筒体与中空传动体接触部分的内壁上设置第一凸起，所述第一限位槽与第一凸起相互卡合连接。

优选的是，所述第一凸起的边缘设置有第一凸环。

优选的是，所述中空轴承座支撑体的外表面与滚筒筒体内壁相互卡合的方式为：所述中空轴承座支撑体的外表面设置有第二限位槽，所述滚筒筒体与中空轴承座支撑体接触部分的内壁上设置第二凸起，所述第二限位槽与第二凸起相互卡合连接。

优选的是，所述第二凸起的边缘设置有第二凸环。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、采用无缝不锈钢管体、无缝不锈钢管两内端内径面同轴加工、与链轮台阶外径和轴承外径合理配合，保证整条滚筒的同心度，解决了滚动不同轴的输送跳动问题，同时，增加双链轮台阶高度与滚筒内径面的接触长度，减小焊接滚筒管体与链轮焊接的变形，增强了滚筒的负荷能力。

2、轴承与滚筒管体内径极面配合连接厚、采用卡黄挡圈定位轴承，滚筒损坏，更换轴承时方便快捷、节约成本。

3、对滚筒管体表面进行粗糙处理，管体外径加工成螺纹结构，包胶后胶体与滚筒体紧密合为一体，有效解决滚筒管体与胶体的脱离问题。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明：

图1为本实用新型提供的装置结构刨面图；

图2为本实用新型提供的装置左视图；

图3为本实用新型提供的装置左视图；

图4为本实用新型提供的滚筒筒体左视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-4示出的一种新型输送机双链轮包胶滚筒，包括：

滚筒筒体1，其外表面上设置有螺纹11，所述滚筒筒体1外设置有胶层2；

中空传动体3，其中部设置有双链齿轮31，所述中空传动体3一端的端面上设置有方形连接杆32，所述中空传动体3的一端的外表面33与滚筒筒体1内壁的一部分相互卡合并固定焊接，所述中空传动体3另一端的内部设置有第一凹槽34，所述第一凹槽34内设置有第一挡圈卡槽341，所述第一挡圈卡槽341内设置有与第一挡圈卡槽341相卡合的第一轴承挡圈35；

中空轴承座支撑体4，其外表面与滚筒筒体1一端的内壁的一部分相互卡合并固定焊接，所述中空轴承座支撑体4的一端的内部设置有第二凹槽41，所述第二凹槽41内设置有第二挡圈卡槽411，所述第二挡圈卡槽411内设置有与第二挡圈卡槽411相卡合的第二轴承挡圈42，所述中空轴承座支撑体4上设置有与方形连接杆32大小相同位置相对的方形连接孔43；

通杆轴5，其两端分别可拆卸连接有与第一凹槽34相卡合的第一轴承51和与第二凹槽41相卡合的第二轴承52，所述第一轴承51通过第一挡圈卡槽341和第一轴承挡圈35被限位于第一凹槽34内，所述第二轴承52通过第二挡圈卡槽411和第二轴承挡圈42被限位于第二凹槽41内。

在这种技术方案中，首先，将滚筒筒体1水平放置，将中空轴承座支撑体4放入滚筒筒体1内，使接触面相互卡合并固定焊接；再将中空传动体3从滚筒筒体1的另一端放入，保证中空传动体3上的方形连接杆32伸入到中空轴承座支撑体4的方形连接孔43中，并使中空传动体3与滚筒筒体1接触面相互卡合并固定焊接，再将方形连接杆32与方形连接孔43固定焊接，将通杆轴5插入中空传动体3和中空轴承座支撑体4中，并将第一轴承挡圈35卡入第一挡圈卡槽341内，使第一轴承51的位置固定，此时，第一轴承51的外圈与第一凹槽34的内壁相连接，第一轴承51的内圈与通杆轴5相连接，将第二轴承挡圈43卡入第二挡圈卡槽421内，使第二轴承52的位置固定，此时，第二轴承52的外圈与第二凹槽41的内壁相连接，第二轴承52的内圈与通杆轴5相连接。其中，在滚筒筒体1的外表面上设置螺纹11再覆盖胶层2，可以增大胶层2与滚筒筒体1的摩擦力，使得胶层2能够更好地贴合在滚筒筒体1上，增强包胶整体结合力，防止胶层2与筒体脱离，增长使用寿命，设置的胶层2使得在输送物品的过程中，不损伤运输的产品、配件、物料，同时降低滚筒运转时与输送产品配件物料的噪音、实现安全环保的工作环境；在中空传动体3上设置有方形连接杆32，并在中空轴承座支撑体4上设置相对应的方形连接孔43，通过将方形连接杆32穿过方形连接孔43并固定焊接，使得中空传动体3和中空轴承座支撑体4形成整体，可以在转动过程中，平衡轴承的接触压力，避免轴承因磨损过大而损坏。

在上述技术方案中，所述方形连接杆32和方形连接孔43为四个，且相互对称分布。采用这种方式，设置四个相互对称的方形连接杆和方形连接孔，能够使结构更加稳固，保证结构强度。

在上述技术方案中，所述方形连接杆32的端部与方形连接孔44的端部齐平。采用这种方式，可以方便焊接，并减少原材料的使用。

在上述技术方案中，所述中空传动体3的一端的外表面与滚筒筒体1内壁相互卡合的方式为：所述中空传动体3的一端的外表面设置有第一限位槽36，所述滚筒筒体1与中空传动体3接触部分的内壁上设置第一凸起12，所述第一限位槽36与第一凸起12相互卡合连接。采用这种方式，在固定焊接前，保证中空传动体与滚筒筒体内壁相互卡合，使得两者能够保持同心共轴。

在上述技术方案中，所述第一凸起12的边缘设置有第一凸环121。采用这种方式，第一凸起的边缘设置第一凸环，可以对中空传动体的位置进行限定，保证中空传动体与滚筒筒体紧密接触。

在上述技术方案中，所述中空轴承座支撑体4的外表面与滚筒筒体1内壁相互卡合的方式为：所述中空轴承座支撑体4的外表面设置有第二限位槽44，所述滚筒筒体1与中空轴承座支撑体4接触部分的内壁上设置第二凸起13，所述第二限位槽44与第二凸起13相互卡合连接。在固定焊接前，保证中空轴承座支撑体与滚筒筒体内壁相互卡合，使得两者能够保持同心共轴。

在上述技术方案中，所述第二凸起13的边缘设置有第二凸环131。采用这种方式，第一凸起的边缘设置第一凸环，可以对中空轴承座支撑体的位置进行限定，保证中空传动体与滚筒筒体紧密接触。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的新型输送机双链轮包胶滚筒的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种新型输送机双链轮包胶滚筒，其特征在于，包括：

滚筒筒体，其外表面上设置有螺纹，所述滚筒筒体外设置有胶层；

中空传动体，其中部设置有双链齿轮，所述中空传动体一端的端面上设置有方形连接杆，所述中空传动体的一端的外表面与滚筒筒体内壁的一部分相互卡合并固定焊接，所述中空传动体另一端的内部设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有第一挡圈卡槽，所述第一挡圈卡槽内设置有与第一挡圈卡槽相卡合的第一轴承挡圈；

中空轴承座支撑体，其外表面与滚筒筒体一端的内壁的一部分相互卡合并固定焊接，所述中空轴承座支撑体的一端的内部设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有第二挡圈卡槽，所述第二挡圈卡槽内设置有与第二挡圈卡槽相卡合的第二轴承挡圈，所述中空轴承座支撑体上设置有与方形连接杆大小相同位置相对的方形连接孔；

通杆轴，其两端分别可拆卸连接有与第一凹槽相卡合的第一轴承和与第二凹槽相卡合的第二轴承，所述第一轴承通过第一挡圈卡槽和第一轴承挡圈被限位于第一凹槽内，所述第二轴承通过第二挡圈卡槽和第二轴承挡圈被限位于第二凹槽内。

2.如权利要求1所述的新型输送机双链轮包胶滚筒，其特征在于，所述方形连接杆和方形连接孔为四个，且相互对称分布。

3.如权利要求2所述的新型输送机双链轮包胶滚筒，其特征在于，所述方形连接杆的端部与方形连接孔的端部齐平。

4.如权利要求1所述的新型输送机双链轮包胶滚筒，其特征在于，所述中空传动体的一端的外表面与滚筒筒体内壁相互卡合的方式为：所述中空传动体的一端的外表面设置有第一限位槽，所述滚筒筒体与中空传动体接触部分的内壁上设置第一凸起，所述第一限位槽与第一凸起相互卡合连接。

5.如权利要求4所述的新型输送机双链轮包胶滚筒，其特征在于，所述第一凸起的边缘设置有第一凸环。

6.如权利要求1所述的新型输送机双链轮包胶滚筒，其特征在于，所述中空轴承座支撑体的外表面与滚筒筒体内壁相互卡合的方式为：所述中空轴承座支撑体的外表面设置有第二限位槽，所述滚筒筒体与中空轴承座支撑体接触部分的内壁上设置第二凸起，所述第二限位槽与第二凸起相互卡合连接。

7.如权利要求6所述的新型输送机双链轮包胶滚筒，其特征在于，所述第二凸起的边缘设置有第二凸环。

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