CN210760873U - 一种可堆叠和拼接的平板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可堆叠和拼接的平板车，涉及手推车技术领域，包括车板，所述车板底部设滚轮，所述车板后端设把手，所述把手的斜杆末端设置在车板后端的调节槽内且与调节槽转动连接，所述车板前后设收纳槽，所述收纳槽位于滚轮上方且纵向设置，所述收纳槽内设限位块，所述限位块末端与收纳槽转动连接，所述车板前端设牵引槽，所述牵引槽横向设置且与横梁等长，所述牵引槽内设锁紧扣，所述车板左右侧面设卡接块和卡接槽，所述卡接块与卡接槽形状匹配且位置相对应，所述卡接块和卡接槽在车板上对应的位置设销孔。本实用新型结构简单，可前后和左右拼接，承载更大体积的货物，闲置后可堆叠以便节省空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及手推车技术领域，尤其是一种可堆叠和拼接的平板车。
背景技术
平板车是一种以平板部分载货或载人的非机动车，人们常通过平板车运输一些货物，由于平板车主要通过平板作为载货平台，所以在装卸货物时非常的方便，但是平板车作为用台面来摆放和运送物品的小型运输工具，常规的平板车只限定于运输不大于台面的物品，运送物品的大小受到限制，使用很有局限性，且平板车在不使用时，大量的平板车会占用很大的使用面积，降低空间利用率。
实用新型内容
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种可堆叠和拼接的平板车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可堆叠和拼接的平板车，包括车板，所述车板底部设滚轮，所述车板后端设把手，所述把手包括斜杆、横梁和纵梁，所述斜杆末端设置在车板后端的调节槽内且斜杆与调节槽通过调节螺栓转动连接，所述车板前后两侧设矩形的收纳槽，所述收纳槽位于滚轮正上方且纵向设置，所述收纳槽内设限位块，所述限位块末端与收纳槽转动连接，所述限位块厚度与收纳槽深度相同，所述车板前端设牵引槽，所述牵引槽横向设置且与把手中横梁等长，所述牵引槽内设锁紧扣，所述车板左右侧面设各设一组卡接块和卡接槽，所述卡接块与卡接槽形状匹配且位置相对应，所述卡接块和卡接槽在车板上对应的位置设销孔。
上述的一种可堆叠和拼接的平板车，所述收纳槽形状与滚轮匹配。
上述的一种可堆叠和拼接的平板车，所述斜杆设置三根。
上述的一种可堆叠和拼接的平板车，所述限位块内设凹槽且顶部设开启孔。
本实用新型的有益效果是，本实用新型结构简单、使用方便，平板车可前后和左右同时拼接，且拼接后的面积远大于拼接前平板车的面积之和，方便搬运更大体积的货物，平板车限制后利用收纳槽和限位块，将上下堆叠的平板车稳固的停放在一起，节省存储空间。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型限位块的结构示意图；
图4为本实用新型堆叠的结构示意图；
图5为本实用新型左右拼接的结构示意图；
图6为本实用新型前后拼接的结构示意图；
图7为本实用新型前后左右拼接的结构示意图。
图中1.车板，2.滚轮，3.斜杆，4.横梁，5.纵梁，6.调节槽，7.调节螺栓， 8.收纳槽，9.限位块，10.牵引槽，11锁紧扣，12.卡接块，13.卡接槽，14.销孔， 15.开启孔。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本实用新型的保护范围。
一种可堆叠和拼接的平板车，包括车板1，所述车板1底部设滚轮2，所述车板1后端设把手，所述把手包括斜杆3、横梁4和纵梁5，所述斜杆3末端设置在车板1后端的调节槽6内且斜杆3与调节槽6通过调节螺栓7转动连接，所述调节螺栓7可以调节斜杆3的角度并锁紧，所述车板1前后两侧设矩形的收纳槽8，所述收纳槽8位于滚轮2正上方且纵向设置，所述收纳槽 8内设限位块9，所述限位块9末端与收纳槽8转动连接，所述限位块9在车板1上由内向外相对打开到竖直方向，所述限位块9厚度与收纳槽8深度相同，日常使用时不会对搬运货物造成干扰，所述车板1前端设牵引槽10，所述牵引槽10横向设置且与把手中横梁4等长，所述牵引槽10内设锁紧扣11，所述斜杆3在调节螺栓7的作用下调到水平，把手中的横梁4可连接到牵引槽10中，两辆平板车可前后拼接，增大工作台面积，且斜杆3也起到承载重物的作用，所述车板1左右侧面设各设一组卡接块12和卡接槽13，所述卡接块12与卡接槽13形状匹配且位置相对应，所述卡接块12和卡接槽13在车板1上对应的位置设销孔14，将两辆平板车左右拼接并通过销孔14进行固定，则平板车的前后左右都可拼接，可以极大地增大承载面积，搬运大体积货物。
详细的，所述收纳槽8形状与滚轮2匹配，所述斜杆3设置三根，所述限位块9内设凹槽且顶部设开启孔15，开启孔15方便将限位块9打开，平板车堆叠时，将限位块9竖起，位于上层的平板车的滚轮2卡在下层平板车的收纳槽8中，配合限位块9很好的限制了堆叠平板车的晃动，保证堆叠时的稳定性。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种可堆叠和拼接的平板车，包括车板(1)，其特征在于：所述车板(1)底部设滚轮(2)，所述车板(1)后端设把手，所述把手包括斜杆(3)、横梁(4)和纵梁(5)，所述斜杆(3)末端设置在车板(1)后端的调节槽(6)内且斜杆(3)与调节槽(6)通过调节螺栓(7)转动连接，所述车板(1)前后两侧设矩形的收纳槽(8)，所述收纳槽(8)位于滚轮(2)正上方且纵向设置，所述收纳槽(8)内设限位块(9)，所述限位块(9)末端与收纳槽(8)转动连接，所述限位块(9)厚度与收纳槽(8)深度相同，所述车板(1)前端设牵引槽(10)，所述牵引槽(10)横向设置且与把手中横梁(4)等长，所述牵引槽(10)内设锁紧扣(11)，所述车板(1)左右侧面设各设一组卡接块(12)和卡接槽(13)，所述卡接块(12)与卡接槽(13)形状匹配且位置相对应，所述卡接块(12)和卡接槽(13)在车板(1)上对应的位置设销孔(14)。
2.根据权利要求1所述的一种可堆叠和拼接的平板车，其特征在于，所述收纳槽(8)形状与滚轮(2)匹配。
3.根据权利要求1所述的一种可堆叠和拼接的平板车，其特征在于，所述斜杆(3)设置三根。
4.根据权利要求1所述的一种可堆叠和拼接的平板车，其特征在于，所述限位块(9)内设凹槽且顶部设开启孔(15)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921753558.1U CN210760873U (zh) | 2019-10-18 | 2019-10-18 | 一种可堆叠和拼接的平板车 |
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| CN210760873U true CN210760873U (zh) | 2020-06-16 |
Family
ID=71064410
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN210760873U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112814452A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-18 | 金茂智慧科技(广州)有限公司 | 一种车位管理方法及系统 |
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2019
- 2019-10-18 CN CN201921753558.1U patent/CN210760873U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112814452A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-18 | 金茂智慧科技(广州)有限公司 | 一种车位管理方法及系统 |
| CN112814452B (zh) * | 2020-12-31 | 2022-07-19 | 金茂智慧科技(广州)有限公司 | 一种车位管理方法及系统 |
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