CN210760816U - 一种新型建筑用运送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型建筑用运送装置，包括车板，所述车板的右侧固定连接有推杆，所述车板的底部靠近中心位置处设有第一滚动装置，所述车板的底部靠近右侧处固定连接有两个固定板，且两个所述固定板为左右设置，两个所述固定板之间设有踏板，所述踏板的两侧均设有活动装置，所述车板的底部靠近左侧处固定连接有竖板，所述竖板的左侧靠近底部处固定连接有托板。本实用新型一种新型建筑用运送装置在使用时，只需先将物料放放置在托板上后，再通过推杆来移动车板即可，在卸料时，只需人工踩压踏板来进行卸料，与现有技术相比，该技术方案无需人工对物料进行搬运，以此带动该装置劳动量小、避免不必要的安全隐患等特点。

Description

一种新型建筑用运送装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设备，尤其涉及一种新型建筑用运送装置。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。

在施工过程中可能会需要对块状大理石地板进行短路程运送，现有的操作方式是通过多个劳动力来进行运送，这种操作方式不仅劳动量大，而且存在一定安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种新型建筑用运送装置。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种新型建筑用运送装置，包括车板，所述车板的右侧固定连接有推杆，所述车板的底部靠近中心位置处设有第一滚动装置，所述车板的底部靠近右侧处固定连接有两个固定板，且两个所述固定板为左右设置，两个所述固定板之间设有踏板，所述踏板的两侧均设有活动装置，所述车板的底部靠近左侧处固定连接有竖板，所述竖板的左侧靠近底部处固定连接有托板，所述车板的顶部和底部均设有活动板，且两个所述活动板靠近车板的左侧，位于下方的所述活动板固定连接在竖板的顶部，所述车板上开设有开槽，所述开槽内腔设有连接杆，所述连接杆两端均延伸至开槽外侧，并与相邻的活动板固定连接，所述活动板靠近车板一侧设有若干个第二滚动装置，所述竖板的左侧设有挡板，所述竖板与挡板之间设有锁定装置，位于上方的所述活动板右侧固定连接有绳索，所述车板上开设有与绳索相互匹配的穿孔，且所述穿孔位于踏板的正上方，所述绳索远离活动板一端穿孔，并与踏板固定连接，所述车板顶部固定连接有与绳索相互匹配的定滑轮。

进一步的，所述第一滚动装置包括两个第一支撑板，两个所述第一支撑板均固定连接在车板的底部，且两个所述第一支撑板为前后设置，两个所述第一支撑板之间设有两个第一滚轮，且两个所述第一滚轮为前后设置，两个所述第一滚轮之间设有第一转轴，所述第一转轴两端分别贯穿相邻的第一滚轮，并插接在相邻的第一支撑板上。

进一步的，所述活动装置包括U形杆，所述U形杆上套设有圆环和弹簧，且所述圆环位于弹簧的正上方，所述圆环固定连接在踏板的侧壁上，所述U形杆的U形开口朝向远离踏板的一侧，所述U形杆与相邻的固定板固定连接。

进一步的，所述第二滚动装置包括第二滚轮，所述第二滚轮内腔插接有第二转轴，所述第二转轴两端均设有第二支撑板，所述第二转轴的两端均分别与相邻的第二支撑板固定连接，所述第二支撑板与相邻的活动板固定连接，所述第二滚轮的外侧边缘与车板的外侧边缘相互贴合。

进一步的，所述锁定装置包括横杆，所述横杆位于竖板与挡板之间，所述挡板上开设有与横杆相互匹配通孔，所述横杆一端与竖板固定连接，所述横杆另一端贯穿通孔，所述横杆的顶部设有插杆，且所述插杆位于挡板的左侧，所述横杆上开设有与插杆相互匹配的插孔，所述插杆的底端贯穿插孔。

进一步的，所述绳索包括若干个编织绳，若干个所述编织绳相互编织成麻花状。

进一步的，所述踏板的顶部固定连接有防滑垫。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型一种新型建筑用运送装置在使用时，只需先将物料放放置在托板上后，再通过推杆来移动车板即可，在卸料时，只需人工踩压踏板来进行卸料，与现有技术相比，该技术方案无需人工对物料进行搬运，以此带动该装置劳动量小、避免不必要的安全隐患等特点；通过圆环、U形杆和弹簧的设置，使得踏板在上下移动时能在限定的轨迹内移动，同时弹簧的弹性作用能带动踏板回到原始位置，以此方便工作人员操作。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例的车板的俯视图；

图3为本实施例的部件第一支撑板的侧视图；

图4为本实施例的部件活动板的侧视图。

图中：1、车板；2、推杆；3、第一滚动装置；4、第一支撑板； 5、第一滚轮；6、第一转轴；7、固定板；8、踏板；9、活动装置； 10、U形杆；11、圆环；12、弹簧；13、竖板；14、托板；15、活动板；16、连接杆；17、开槽；18、第二滚动装置；19、第二滚轮；20、第二转轴；21、第二支撑板；22、绳索；23、穿孔；24、定滑轮；25、挡板；26、锁定装置；27、横杆；28、插杆；29、插孔；30、通孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图4，一种新型建筑用运送装置，包括车板1，车板1的右侧固定连接有推杆2，车板1的底部靠近中心位置处设有第一滚动装置3，第一滚动装置3包括两个第一支撑板4，两个第一支撑板4均固定连接在车板1的底部，且两个第一支撑板4为前后设置，两个第一支撑板4之间设有两个第一滚轮5，且两个第一滚轮5为前后设置，两个第一滚轮5之间设有第一转轴6，第一转轴6两端分别贯穿相邻的第一滚轮5，并插接在相邻的第一支撑板4上，第一滚动装置3的设置是为了方便车板1的移动，车板1的底部靠近右侧处固定连接有两个固定板7，且两个固定板7为左右设置，两个固定板7 之间设有踏板8，踏板8的两侧均设有活动装置9，活动装置9包括 U形杆10，U形杆10上套设有圆环11和弹簧12，且圆环11位于弹簧12的正上方，圆环11固定连接在踏板8的侧壁上，U形杆10的 U形开口朝向远离踏板8的一侧，U形杆10与相邻的固定板7固定连接，活动装置9的设置使得踏板8在上下移动时能在限定的轨迹内移动，同时弹簧12的设置使得踏板8能通过弹簧12的弹性作用回到原始位置，车板1的底部靠近左侧处固定连接有竖板13，竖板13的左侧靠近底部处固定连接有托板14，车板1的顶部和底部均设有活动板15，且两个活动板15靠近车板1的左侧，位于下方的活动板15 固定连接在竖板13的顶部，车板1上开设有开槽17，开槽17内腔设有连接杆16，连接杆16两端均延伸孩子开槽17外侧，并与相邻的活动板15固定连接，活动板15靠近车板1一侧设有若干个第二滚动装置18，第二滚动装置18包括第二滚轮19，第二滚轮19内腔插接有第二转轴20，第二转轴20两端均设有第二支撑板21，第二转轴 20的两端均分别与相邻的第二支撑板21固定连接，第二支撑板21 与相邻的活动板15固定连接，第二滚轮19的外侧边缘与车板1的外侧边缘相互贴合，第二滚动装置18的设置使得活动板15能更稳定的在车板1上水平移动，竖板13的左侧设有挡板25，竖板13与挡板 25之间设有锁定装置26，锁定装置26包括横杆27，横杆27位于竖板13与挡板25之间，挡板25上开设有与横杆27相互匹配通孔30，横杆27一端与竖板13固定连接，横杆27另一端贯穿通孔30，横杆 27的顶部设有插杆28，且插杆28位于挡板25的左侧，横杆27上开设有与插杆28相互匹配的插孔29，插杆28的底端贯穿插孔29，锁定装置26的设置是为了使得竖板13和挡板25之间的距离得到固定，进而方便在托板14上放置物料，位于上方的活动板15右侧固定连接有绳索22，车板1上开设有与绳索22相互匹配的穿孔23，且穿孔 23位于踏板8的正上方，踏板8的顶部固定连接有防滑垫，这样设置是为了增大踏板8表面的摩擦力，避免操作时打滑，绳索22远离活动板15一端穿孔23，并与踏板8固定连接，车板1顶部固定连接有与绳索22相互匹配的定滑轮24，绳索22包括若干个编织绳，若干个所述编织绳相互编织成麻花状，这样设置是为了提高绳索22的拉伸性能，还提高了绳索22的使用寿命。

工作原理：在使用时，操作人员通过推杆2将装置移动时需要短路程运送的物料旁，之后人工将物料放置在托板14上，物料放置完成之后操作人员通过推杆2移动装置，车板1带动第一滚轮5在地面滚动，车板1带动竖板13和托板14移动，托板14带动物料移动，待物料运送到指定位置后，松开对推杆2的作用力，操作先将插杆 28拔出，之后再站到车板1一侧来向下踩压踏板8，踏板8带动圆环 11在U形杆10上移动，同时弹簧12压缩，踏板8移动时拉动绳索 22，绳索22拉动上方的活动板15在车板1上移动，上方的活动板 15通过连接杆16带动下方的活动板15移动，活动板15带动第二滚轮19在车板1上滚动，两个活动板15带动连接杆16在开槽17内腔移动，位于下方的活动板15带动竖板13向右移动，竖板13带动托板14移动，托板14移动时物料在挡板25的作用下被挡住，托板14 随竖板13移动至完全脱离物料后，物料在重力的作用下到达地面，以上完成了物料的运送，之后松开对踏板8的作用力，踏板8在弹簧 12的作用下回到原始位置，人工移动竖板13至原始位置，并将插杆 28插接在插孔29内腔，之后再进行物料短路程运送。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种新型建筑用运送装置，包括车板(1)，其特征在于：所述车板(1)的右侧固定连接有推杆(2)，所述车板(1)的底部靠近中心位置处设有第一滚动装置(3)，所述车板(1)的底部靠近右侧处固定连接有两个固定板(7)，且两个所述固定板(7)为左右设置，两个所述固定板(7)之间设有踏板(8)，所述踏板(8)的两侧均设有活动装置(9)，所述车板(1)的底部靠近左侧处固定连接有竖板(13)，所述竖板(13)的左侧靠近底部处固定连接有托板(14)，所述车板(1)的顶部和底部均设有活动板(15)，且两个所述活动板(15)靠近车板(1)的左侧，位于下方的所述活动板(15)固定连接在竖板(13)的顶部，所述车板(1)上开设有开槽(17)，所述开槽(17)内腔设有连接杆(16)，所述连接杆(16)两端均延伸至开槽(17)外侧，并与相邻的活动板(15)固定连接，所述活动板(15)靠近车板(1)一侧设有若干个第二滚动装置(18)，所述竖板(13)的左侧设有挡板(25)，所述竖板(13)与挡板(25)之间设有锁定装置(26)，位于上方的所述活动板(15)右侧固定连接有绳索(22)，所述车板(1)上开设有与绳索(22)相互匹配的穿孔(23)，且所述穿孔(23)位于踏板(8)的正上方，所述绳索(22)远离活动板(15)一端穿孔(23)，并与踏板(8)固定连接，所述车板(1)顶部固定连接有与绳索(22)相互匹配的定滑轮(24)。

2.如权利要求1所述的一种新型建筑用运送装置，其特征在于：所述第一滚动装置(3)包括两个第一支撑板(4)，两个所述第一支撑板(4)均固定连接在车板(1)的底部，且两个所述第一支撑板(4) 为前后设置，两个所述第一支撑板(4)之间设有两个第一滚轮(5)，且两个所述第一滚轮(5)为前后设置，两个所述第一滚轮(5)之间设有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)两端分别贯穿相邻的第一滚轮(5)，并插接在相邻的第一支撑板(4)上。

3.如权利要求1所述的一种新型建筑用运送装置，其特征在于：所述活动装置(9)包括U形杆(10)，所述U形杆(10)上套设有圆环(11)和弹簧(12)，且所述圆环(11)位于弹簧(12)的正上方，所述圆环(11)固定连接在踏板(8)的侧壁上，所述U形杆(10)的U形开口朝向远离踏板(8)的一侧，所述U形杆(10)与相邻的固定板(7)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种新型建筑用运送装置，其特征在于：所述第二滚动装置(18)包括第二滚轮(19)，所述第二滚轮(19)内腔插接有第二转轴(20)，所述第二转轴(20)两端均设有第二支撑板(21)，所述第二转轴(20)的两端均分别与相邻的第二支撑板(21)固定连接，所述第二支撑板(21)与相邻的活动板(15)固定连接，所述第二滚轮(19)的外侧边缘与车板(1)的外侧边缘相互贴合。

5.如权利要求1所述的一种新型建筑用运送装置，其特征在于：所述锁定装置(26)包括横杆(27)，所述横杆(27)位于竖板(13)与挡板(25)之间，所述挡板(25)上开设有与横杆(27)相互匹配通孔(30)，所述横杆(27)一端与竖板(13)固定连接，所述横杆(27)另一端贯穿通孔(30)，所述横杆(27)的顶部设有插杆(28)，且所述插杆(28)位于挡板(25)的左侧，所述横杆(27)上开设有与插杆(28)相互匹配的插孔(29)，所述插杆(28)的底端贯穿插孔(29)。

6.如权利要求1所述的一种新型建筑用运送装置，其特征在于：所述绳索(22)包括若干个编织绳，若干个所述编织绳相互编织成麻花状。

7.如权利要求1所述的一种新型建筑用运送装置，其特征在于：所述踏板(8)的顶部固定连接有防滑垫。

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