CN210760762U - 一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板，包括限位板，所述限位板的一侧焊接有固定板，所述限位板的表面两端开有定位孔，所述固定板的表面嵌接有防滑纹。该种实用新型通过设置有转动板、铰接轴、挡条、限位槽和延伸板，当固定板放置在动车组车内时，通过铰接轴的转动使得转动板倾斜后架置在站台上，通过转动板底端表面的卡块卡住站台，不仅有效起到支撑固定的效果，且解决了站台与动车之间高度差的问题，当乘客从固定板和转动板上走下时，一不小心有物品掉落时，通过两侧设置的挡条能够有效防止物品掉落在动车组与站台之间的夹缝中，在夜晚时，通过转动板内部的提示灯能够有效地起到安全提示的效果。
Description
技术领域
本实用涉及动车组装置技术领域，特别涉及一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板。
背景技术
动车组全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢和若干节不带牵引力的车厢共同组成，所谓塞拉门主要是车门具有塞和拉两种动作，即门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动，当塞拉门打开时，传统的方式都是在动车与站台之间放置一块具有承载功能的板块，以便乘客行走，但是这类板块无法防止物品掉落，由于站台与动车组之间存在有间隙，当乘客行走在上面时，一不小心很容易使得随身物品掉落，且现在的站台和动车之间存在高度差，使得乘客行走不便，急需一种挡板能够解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板，包括限位板，所述限位板的一侧焊接有固定板，所述限位板的表面两端开有定位孔，所述固定板的表面嵌接有防滑纹，所述固定板的另一侧表面中部开有安装槽，所述安装槽的内部通过螺钉固定连接有传动电机，所述传动电机的两端转动连接有传动轴，所述传动轴的一端通过传动皮带传动连接有传动齿轮轴，所述传动齿轮轴的一端传动连接有铰接轴，所述传动齿轮轴一侧通过铰接轴转动连接有转动板，所述转动板的一侧固定连接有延伸板，所述转动板和延伸板的两端卡接有挡条，所述延伸板的表面开有限位槽，所述转动板的底端表面固定连接有卡块，所述传动齿轮轴和传动皮带设置在固定板的内部。
进一步地，所述转动板通过铰接轴的最大转动角度为220度，所述转动板的内部固定连接有提示灯，所述转动板的宽度大于固定板的宽度。
进一步地，所述限位槽为矩形槽结构，所述限位槽的深度至少为5cm，所述限位槽的两端与挡条相接触。
进一步地，所述挡条呈倾斜状结构，所述挡条高出转动板和延伸板的表面，所述挡条的材质为橡胶。
进一步地，所述提示灯共设置有多个，所述提示灯呈条状结构，所述提示灯呈矩形阵列分布在转动板的内部。
进一步地，所述限位板与固定板之间的角度为90度，所述限位板为长方体状结构。
进一步地，所述卡块共设置有多块，所述卡块之间的距离等同，所述卡块的材质为合成橡胶。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
(1)：该种实用新型通过设置有限位板、固定板和防滑纹，定位孔将限位板安装在动车内部的凹槽内，从而固定板放置在动车组内，通过防滑纹能够有效起到防滑的效果；
(2)：该种实用新型通过设置有传动电机、传动轴、传动齿轮轴和皮带，方便通过按动安装在动车内部的电源开关，电源开关通过电线与传动电机相连接，从而使得传动电机带动传动轴转动，从而使得皮带带动传动齿轮轴一起转动，从而铰接轴通过中部的齿轮会随传动齿轮轴一起转动；
(3)：该种实用新型通过设置有转动板、铰接轴、挡条、限位槽和延伸板，当固定板放置在动车组车内时，通过铰接轴的转动使得转动板倾斜后架置在站台上，通过转动板底端表面的卡块卡住站台，不仅有效起到支撑固定的效果，且解决了站台与动车之间高度差的问题，当乘客从固定板和转动板上走下时，一不小心有物品掉落时，通过两侧设置的挡条能够有效防止物品掉落在动车组与站台之间的夹缝中，在夜晚时，通过转动板内部的提示灯能够有效地起到安全提示的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体的结构示意图。
图2为本实用新型的转动板的背部结构示意图.
图3为本实用新型的整体的背部结构示意图。
图4为本实用新型的整体的传动结构示意图。
图中：1、挡条；2、转动板；3、固定板；4、限位板；5、铰接轴；6、限位槽；7、延伸板；8、提示灯；9、卡块；10、防滑纹；11、定位孔；12、传动电机；13、传动齿轮轴；14、传动轴；15、传动皮带；16、安装槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段；创作特征；达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板，包括限位板4，所述限位板4的一侧焊接有固定板3，所述限位板4的表面两端开有定位孔11，所述固定板3的表面嵌接有防滑纹10，所述固定板3的另一侧表面中部开有安装槽16，所述安装槽16的内部通过螺钉固定连接有传动电机12，所述传动电机12的两端转动连接有传动轴14，所述传动轴14的一端通过传动皮带15传动连接有传动齿轮轴13，所述传动齿轮轴13的一端传动连接有铰接轴5，所述传动齿轮轴13一侧通过铰接轴5转动连接有转动板2，所述转动板2的一侧固定连接有延伸板7，所述转动板2和延伸板7的两端卡接有挡条1，所述延伸板7的表面开有限位槽6，所述转动板2的底端表面固定连接有卡块9，所述传动齿轮轴13和传动皮带15设置在固定板3的内部。
其中，所述转动板2通过铰接轴5的最大转动角度为220度，所述转动板2的内部固定连接有提示灯8，所述转动板2的宽度大于固定板3的宽度。
其中，所述限位槽6为矩形槽结构，所述限位槽6的深度至少为5cm，所述限位槽6的两端与挡条1相接触。
其中，所述挡条1呈倾斜状结构，所述挡条1高出转动板2和延伸板7的表面，所述挡条1的材质为橡胶。
其中，所述提示灯8共设置有多个，所述提示灯8呈条状结构，所述提示灯8呈矩形阵列分布在转动板2的内部，通过提示灯8能够有效起到提示的效果。
其中，所述限位板4与固定板3之间的角度为90度，所述限位板4为长方体状结构。
其中，所述卡块9共设置有多块，所述卡块9之间的距离等同，所述卡块9的材质为合成橡胶。
需要说明的是，本实用新型为一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板，在使用过程中，首先，通过定位螺栓插入定位孔11将限位板4固定在动车内部的凹槽内，当塞拉门打开，乘客需要下车时，由于限位板4卡在塞拉门一端的动车组内部，固定板3放置在动车组内部表面，按动动车内部的电源开关，使得传动电机12带动两端的传动轴14转动，由于传动皮带15与传动轴14和传动齿轮轴13相连接，从而传动齿轮轴13随之一起转动，铰接轴5中部的齿轮在传动齿轮轴13的作用下一起转动，通过铰接轴5的转动，使得原本平放在固定板3表面的转动板2翻转，翻转一定角度后，使得转动板2与站台相接触，转动板2底端表面的卡块9卡住站台，有效地解决了站台与动车之间的高度差，此时，乘客从固定板3和转动板2上走下，通过防滑纹10能够有效地防滑的效果，当有乘客的物品一不小心掉落时，通过转动板2两侧设置的挡条1，能够防止物品掉落，从而掉落在转动板2表面，通过提示灯8的照明作用下，能够有效地起到对乘客提醒的作用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板，包括限位板(4)，其特征在于：所述限位板(4)的一侧焊接有固定板(3)，所述限位板(4)的表面两端开有定位孔(11)，所述固定板(3)的表面嵌接有防滑纹(10)，所述固定板(3)的另一侧表面中部开有安装槽(16)，所述安装槽(16)的内部通过螺钉固定连接有传动电机(12)，所述传动电机(12)的两端转动连接有传动轴(14)，所述传动轴(14)的一端通过传动皮带(15)传动连接有传动齿轮轴(13)，所述传动齿轮轴(13)的一端传动连接有铰接轴(5)，所述传动齿轮轴(13)一侧通过铰接轴(5)转动连接有转动板(2)，所述转动板(2)的一侧固定连接有延伸板(7)，所述转动板(2)和延伸板(7)的两端卡接有挡条(1)，所述延伸板(7)的表面开有限位槽(6)，所述转动板(2)的底端表面固定连接有卡块(9)，所述传动齿轮轴(13)和传动皮带(15)设置在固定板(3)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板，其特征在于：所述转动板(2)通过铰接轴(5)的最大转动角度为220度，所述转动板(2)的内部固定连接有提示灯(8)，所述转动板(2)的宽度大于固定板(3)的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板，其特征在于：所述限位槽(6)为矩形槽结构，所述限位槽(6)的深度至少为5cm，所述限位槽(6)的两端与挡条(1)相接触。
4.根据权利要求1所述的一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板，其特征在于：所述挡条(1)呈倾斜状结构，所述挡条(1)高出转动板(2)和延伸板(7)的表面，所述挡条(1)的材质为橡胶。
5.根据权利要求2所述的一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板，其特征在于：所述提示灯(8)共设置有多个，所述提示灯(8)呈条状结构，所述提示灯(8)呈矩形阵列分布在转动板(2)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板，其特征在于：所述限位板(4)与固定板(3)之间的角度为90度，所述限位板(4)为长方体状结构。
7.根据权利要求1所述的一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板，其特征在于：所述卡块(9)共设置有多块，所述卡块(9)之间的距离等同，所述卡块(9)的材质为合成橡胶。
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| CN201921682236.2U CN210760762U (zh) | 2019-10-10 | 2019-10-10 | 一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板 |
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| CN201921682236.2U CN210760762U (zh) | 2019-10-10 | 2019-10-10 | 一种用于动车组塞拉门的底部防掉落物品的保护挡板 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112726436A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-04-30 | 武长春 | 一种升降式路面交通站台乘客用脚踏装置 |
| CN112793590A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-05-14 | 李立华 | 一种轨道交通用安全防护装置 |
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2019
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