CN210753350U - 一种用于减速箱生产的喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于减速箱生产的喷漆装置，包括底板，底板的顶部固定连接有喷漆箱，喷漆箱左侧的中端固定安装有第一电机，第一电机的输出轴固定连接有转动杆，转动杆的上下两端均固定连接有搅拌杆，喷漆箱右侧的底部通过支撑座固定连接有输料泵。本实用新型通过输料泵的输出端固定连接有输料管，输料管的上端固定连接有增压泵，输料管的底部均固定连接有喷头，起到了机械喷漆的效果，通过第二电机的输出轴固定连接有主动齿轮，主动齿轮的顶部与从动齿轮的底部啮合连接，起到了旋转高效喷漆的效果，解决了现有的喷漆存在人工喷漆，喷漆效率非常的低，且油漆为有害物质，长期呼吸油漆容易对身体造成伤害的问题。

Description

一种用于减速箱生产的喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及减速箱生产技术领域，具体为一种用于减速箱生产的喷漆装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，在汽车配件中存在减速箱，且在减速箱生产时需要对其表面进行喷漆，现有的喷漆存在人工喷漆，喷漆效率非常的低，且油漆为有害物质，长期呼吸油漆容易对身体造成伤害，为此，我们提出一种用于减速箱生产的喷漆装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于减速箱生产的喷漆装置，具备高效喷漆的优点，解决了现有的喷漆存在人工喷漆，喷漆效率非常的低，且油漆为有害物质，长期呼吸油漆容易对身体造成伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于减速箱生产的喷漆装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有喷漆箱，所述喷漆箱左侧的中端固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的上下两端均固定连接有搅拌杆，所述喷漆箱右侧的底部通过支撑座固定连接有输料泵，所述输料泵的输入端通过管道与喷漆箱右侧的底部连通，所述输料泵的输出端固定连接有输料管，所述输料管的上端固定连接有增压泵，所述输料管的底部均固定连接有喷头，所述喷漆箱顶部的右侧固定连接有固定轴，所述固定轴的内表面活动连接有套杆，所述套杆外表面的右侧套接有从动齿轮，所述喷漆箱顶部的中端固定连接有竖板，所述竖板右侧的下端固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的顶部与从动齿轮的底部啮合连接，所述竖板左侧的中端固定连接有限位块，所述套杆表面的左侧套设有箱体，所述套杆表面的左侧活动连接有活动扣。

优选的，所述喷漆箱正表面的中端嵌设有可视窗，且可视窗为长方形设置。

优选的，所述喷头的表面开设有微型孔，微型孔的数量为多个，且不规则设置。

优选的，所述喷漆箱左侧的顶部开设有入料口，且入料口的左侧活动连接有阀门。

优选的，所述底板底部的左右两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部固定连接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过输料泵的输出端固定连接有输料管，输料管的上端固定连接有增压泵，输料管的底部均固定连接有喷头，起到了机械喷漆的效果，通过第二电机的输出轴固定连接有主动齿轮，主动齿轮的顶部与从动齿轮的底部啮合连接，起到了旋转高效喷漆的效果，解决了现有的喷漆存在人工喷漆，喷漆效率非常的低，且油漆为有害物质，长期呼吸油漆容易对身体造成伤害的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型微型孔结构示意图；

图3为本实用新型主视结构示意图。

图中：1、底板；2、喷漆箱；3、第一电机；4、套杆；5、活动扣；6、喷头；7、限位块；8、竖板；9、从动齿轮；10、固定轴；11、增压泵；12、输料管；13、输料泵；14、主动齿轮；15、第二电机；16、箱体；17、搅拌杆；18、转动杆；19、微型孔；20、可视窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的底板1、喷漆箱2、第一电机3、套杆4、活动扣5、喷头6、限位块7、竖板8、从动齿轮9、固定轴10、增压泵11、输料管12、输料泵13、主动齿轮14、第二电机15、箱体16、搅拌杆17、转动杆18、微型孔19和可视窗20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种用于减速箱生产的喷漆装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有喷漆箱2，喷漆箱2左侧的中端固定安装有第一电机3，第一电机3的输出轴固定连接有转动杆18，转动杆18的上下两端均固定连接有搅拌杆17，喷漆箱2右侧的底部通过支撑座固定连接有输料泵13，输料泵13的输入端通过管道与喷漆箱2右侧的底部连通，输料泵13的输出端固定连接有输料管12，输料管12的上端固定连接有增压泵11，输料管12的底部均固定连接有喷头6，起到了机械喷漆的效果，喷头6的表面开设有微型孔19，微型孔19的数量为多个，且不规则设置，喷漆箱2顶部的右侧固定连接有固定轴10，固定轴10的内表面活动连接有套杆4，套杆4外表面的右侧套接有从动齿轮9，喷漆箱2顶部的中端固定连接有竖板8，竖板8右侧的下端固定安装有第二电机15，第二电机15的输出轴固定连接有主动齿轮14，主动齿轮14的顶部与从动齿轮9的底部啮合连接，起到了旋转高效喷漆的效果，竖板8左侧的中端固定连接有限位块7，套杆4表面的左侧套设有箱体16，套杆4表面的左侧活动连接有活动扣5，喷漆箱2正表面的中端嵌设有可视窗20，且可视窗20为长方形设置，喷漆箱2左侧的顶部开设有入料口，且入料口的左侧活动连接有阀门，底板1底部的左右两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部固定连接有橡胶垫。

使用时，使用者将箱体16套设在套杆4的表面，且箱体16与限位块7接触，通过将活动扣5转动至箱体16的左侧将其固定，通过外置控制器打开第二电机15开始工作，通过第二电机15带动主动齿轮14转动，通过主动齿轮14带动从动齿轮9转动，通过从动齿轮9带动套杆4转动，通过套杆4带动箱体16旋转，通过外置控制器打开输料泵13开始工作，通过输料泵13将喷漆箱2内腔的油漆抽出来，通过输料管12进行运输，油漆经过增压泵11进行增压，使液体油漆产生雾化，通过喷头6对正在转动的箱体16进行喷漆，解决了现有的喷漆存在人工喷漆，喷漆效率非常的低，且油漆为有害物质，长期呼吸油漆容易对身体造成伤害的问题，且通过外置控制器打开第一电机3开始工作，通过第一电机3带动转动杆18转动，通过转动杆18带动搅拌杆17转动，防止油漆沉淀(本申请中外置控制器的型号为SPC-CFMC-D28N40A，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本申请中采用市电进行供电)。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于减速箱生产的喷漆装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有喷漆箱(2)，所述喷漆箱(2)左侧的中端固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出轴固定连接有转动杆(18)，所述转动杆(18)的上下两端均固定连接有搅拌杆(17)，所述喷漆箱(2)右侧的底部通过支撑座固定连接有输料泵(13)，所述输料泵(13)的输入端通过管道与喷漆箱(2)右侧的底部连通，所述输料泵(13)的输出端固定连接有输料管(12)，所述输料管(12)的上端固定连接有增压泵(11)，所述输料管(12)的底部均固定连接有喷头(6)，所述喷漆箱(2)顶部的右侧固定连接有固定轴(10)，所述固定轴(10)的内表面活动连接有套杆(4)，所述套杆(4)外表面的右侧套接有从动齿轮(9)，所述喷漆箱(2)顶部的中端固定连接有竖板(8)，所述竖板(8)右侧的下端固定安装有第二电机(15)，所述第二电机(15)的输出轴固定连接有主动齿轮(14)，所述主动齿轮(14)的顶部与从动齿轮(9)的底部啮合连接，所述竖板(8)左侧的中端固定连接有限位块(7)，所述套杆(4)表面的左侧套设有箱体(16)，所述套杆(4)表面的左侧活动连接有活动扣(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于减速箱生产的喷漆装置，其特征在于：所述喷漆箱(2)正表面的中端嵌设有可视窗(20)，且可视窗(20)为长方形设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于减速箱生产的喷漆装置，其特征在于：所述喷头(6)的表面开设有微型孔(19)，微型孔(19) 的数量为多个。

4.根据权利要求1所述的一种用于减速箱生产的喷漆装置，其特征在于：所述喷漆箱(2)左侧的顶部开设有入料口，且入料口的左侧活动连接有阀门。

5.根据权利要求1所述的一种用于减速箱生产的喷漆装置，其特征在于：所述底板(1)底部的左右两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部固定连接有橡胶垫。

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