CN210743999U - 电池包的连接排固定支架、电池包、车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电池包的连接排固定支架、电池包、车辆。该电池包的连接排固定支架包括：支架本体，所述支架本体中具有用于容纳所述连接排的导槽；线束卡扣，所述线束卡扣卡接在所述支架本体上。由此，连接排可固定在支架本体的导槽中，且与连接排并行布置的线束可固定在线束卡扣中，该连接排固定支架集成化较高，可同时固定连接排和线束，固定方便可靠，空间利用率显著提高，且成本较低。

Description

电池包的连接排固定支架、电池包、车辆

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体地，涉及电池包的连接排固定支架、电池包、车辆。

背景技术

目前，电动汽车电池包内的高压连接排一般采用扎带或塑料槽固定，固定形式比较单一，且高压连接排与高压线、低压线并行布置时需要额外增加线束固定点，所需空间较大，空间利用率较低。因此，电池包内的高压连接排及线束的固定仍有待改进。

实用新型内容

本实用新型旨在至少一定程度上缓解或解决上述提及问题中至少一个。

在本实用新型的一个方面，本实用新型提出了一种电池包的连接排固定支架。该电池包的连接排固定支架包括：支架本体，所述支架本体中具有用于容纳所述连接排的导槽；线束卡扣，所述线束卡扣卡接在所述支架本体上。由此，连接排可固定在支架本体的导槽中，且与连接排并行布置的线束可固定在线束卡扣中，该连接排固定支架集成化较高，可同时固定连接排和线束，固定方便可靠，空间利用率显著提高，且成本较低。

具体的，所述支架本体包括：第一支架，所述第一支架包括一个底面以及与所述底面相连的两个第一侧壁，所述底面在设置有所述第一侧壁一侧的表面上，具有多个与所述第一侧壁平行设置的间隔板，所述间隔板将所述第一支架间隔出多个所述导槽，两个所述第一侧壁远离所述间隔板的一侧分别设置有第一卡接部；第二支架，所述第二支架包括一个顶面以及与所述顶面相连的两个第二侧壁，两个所述第二侧壁上分别具有与所述第一卡接部相匹配的第二卡接部，所述底面以及所述顶面相对设置，且所述第一支架和所述第二支架通过所述第一卡接部以及所述第二卡接部可拆卸地相连。由此，该支架本体为分体式结构，方便安装与拆卸，且第一支架和第二支架之间无需螺栓连接，安装固定简便且整体成本较低。

具体的，所述支架本体包括：第一支架，所述第一支架包括一个底面以及与所述底面相连的两个第一侧壁，所述底面在设置有所述第一侧壁一侧的表面上，具有多个与所述第一侧壁平行设置的间隔板，所述间隔板将所述第一支架间隔出多个所述导槽；第二支架，所述第二支架包括一个顶面以及与所述顶面相连的两个第二侧壁，所述底面和所述顶面相对设置，且一个所述第一侧壁与一个所述第二侧壁相连，所述第二支架被配置为可沿所述第一侧壁和所述第二侧壁的连接处旋转，另一个所述第一侧壁远离所述间隔板的一侧设置有第一卡接部，另一个所述第二侧壁上具有与所述第一卡接部相匹配的第二卡接部，所述第一支架和所述第二支架通过所述第一卡接部和所述第二卡接部可开合地相连。由此，该支架本体为一体式结构，结构更为简单，在使用时仅需控制一侧侧壁处的卡接部即可，进一步简化安装过程，且第一支架和第二支架之间无需螺栓连接，安装固定简便且整体成本较低。

具体的，所述第二支架在所述顶面远离所述底面的一侧进一步包括：支撑部，所述支撑部包括支撑面以及与所述支撑面相连的两个第三侧壁，两个所述第三侧壁与所述支撑面以及所述顶面限定出容纳空间，所述支撑面上具有与所述线束卡扣相匹配的第三卡接部，所述线束卡扣通过所述第三卡接部卡接在所述支撑面上，且所述线束卡扣的至少一部分延伸至所述容纳空间内。由此，线束卡扣可固定在支架本体上，且无需螺栓连接，安装固定简便且成本较低。

具体的，所述底面远离所述顶面的一侧设置有固定部。由此，该连接排固定支架可通过固定部与其他结构进行固定。

具体的，所述支架本体以及所述线束卡扣均由塑料构成。由此，一方面该固定支架质量较轻，另一方面塑料具有一定的韧性，便于连接排、线束等的卡紧固定。

在本实用新型的另一方面，本实用新型提出了一种电池包。根据本实用新型的实施例，该电池包包括：电池模组；连接排固定支架，所述连接排固定支架为前面所述的；连接排，所述连接排设置在所述连接排固定支架的导槽中，所述连接排与所述电池模组电连接；线束，所述线束设置在所述连接排固定支架的线束卡扣中。由此，该电池包具有前面所述的连接排固定支架的全部特征以及优点，在此不再赘述。总的来说，该电池包内部空间利用率较高，连接排和线束的固定简单且可靠，且成本较低。

具体的，所述第一卡接部和所述第二卡接部卡接，所述底面与所述顶面之间的距离与所述连接排的高度相匹配。由此，连接排可牢固的固定在该固定支架中。

具体的，所述导槽的个数与所述连接排的个数相匹配，所述导槽的宽度与所述连接排的宽度相匹配。由此，该固定支架可同时固定多个连接排。

在本实用新型的另一方面，本实用新型提出了一种车辆。根据本实用新型的实施例，该车辆包括前面所述的电池包，由此，该车辆具有前面所述的电池包的全部特征以及优点，在此不再赘述。总的来说，该车辆具有良好的使用性能。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1显示了根据本实用新型一个实施例的连接排固定支架的结构示意图；

图2显示了根据本实用新型另一个实施例的连接排固定支架的结构示意图；

图3显示了根据本实用新型一个实施例的连接排固定支架的结构示意图；

图4显示了根据本实用新型另一个实施例的连接排固定支架的结构示意图；

图5显示了根据本实用新型一个实施例的电池包的结构示意图。

附图标记说明：

100：支架本体；110：第一支架；111：底面；112：第一侧壁；113：第一卡接部；114：固定部；120：第二支架；121：顶面；122：第二侧壁；123：第二卡接部；124：支撑面； 125：第三侧壁；126：第三卡接部；200：线束卡扣；300：连接排；400：线束；10：导槽； 11：间隔板；500：电池模组；20：线束连接端口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的一个方面，本实用新型提出了一种电池包的连接排固定支架。根据本实用新型的实施例，参考图1以及图2，该电池包的连接排固定支架包括：支架本体100以及线束卡扣200，其中，支架本体100中具有用于容纳连接排300的导槽，线束卡扣200 卡接在支架本体100上。由此，连接排可固定在支架本体的导槽中，且与连接排并行布置的线束可固定在线束卡扣中，该连接排固定支架集成化较高，可同时固定连接排和线束，固定方便可靠，空间利用率显著提高，且成本较低。

为了便于理解，下面首先对根据本实用新型实施例的电池包连接排固定支架进行简单说明：

如前所述，目前电池包内的连接排通常采用扎带或塑料槽固定，固定形式比较单一，且连接排与高压线、低压线并行布置时需要额外增加线束固定点，所需空间较大，空间利用率低，且连接排和线束的排布较为混乱，影响电池包使用的安全性。

根据本实用新型的实施例，参考图1以及图2，该连接排固定支架的导槽可用于容纳并固定连接排300，线束卡扣200可用于容纳并固定线束400，由此，该连接排固定支架具有较高的集成度，可同时固定连接排和线束，且固定方便可靠，可显著提高空间利用率，且成本较低，且可改善连接排和线束排布混乱的问题，提高电池包使用的安全性。

下面根据本实用新型的具体实施例，对该连接排固定支架的各个结构进行详细说明：

根据本实用新型的实施例，支架本体100可为分体式结构，或者，还可为一体式结构。具体的，参考图1以及图3，支架本体100可以包括：第一支架110以及第二支架120(如图1所示)，其中，第一支架110包括一个底面111以及与底面111相连的两个侧壁112，底面111在设置有第一侧壁112一侧的表面上，具有多个与第一侧壁112平行设置的间隔板11，间隔板11将第一支架110间隔出多个导槽10，两个第一侧壁112远离间隔板11的一侧分别设置有第一卡接部113，第二支架120包括一个顶面121以及与顶面121相连的两个第二侧壁122，两个第二侧壁122上分别具有与第一卡接部113相匹配的第二卡接部 123(如图3所示)，底面111与顶面121相对设置，且第一支架110与第二支架120通过第一卡接部113以及第二卡接部123可拆卸地相连。第二卡接部123和第一卡接部113卡接后的状态如图1所示，第一支架110和第二支架120通过第二卡接部123和第一卡接部 113卡接固定在一起。由此，该支架本体为分体式结构，便于安装和拆卸，第一支架中具有多个导槽，可同时固定多个连接排，且第一支架和第二支架之间无需螺栓连接，安装固定简便且整体成本较低。

根据本实用新型的实施例，参考图1以及图3，第一卡接部113可以为卡扣，具体的，可以为倒扣，第二卡接部123可以为通孔，由此，便于第二卡接部与第一卡接部的卡接。

根据本实用新型的另一些实施例，参考图2以及图4，支架本体100可以包括：第一支架110以及第二支架120(如图2所示)，其中，第一支架110包括一个底面111以及与底面111相连的两个第一侧壁112A以及112B，底面111在设置有第一侧壁112一侧的表面上，具有多个与第一侧壁112平行设置的间隔板11，间隔板11将第一支架110间隔出多个导槽10，第二支架120包括一个顶面121以及与顶面121相连的两个第二侧壁122A以及122B，一个第一侧壁112A与一个第二侧壁122A相连，另一个第一侧壁112B远离间隔板11的一侧设置有第一卡接部113，另一个第二侧壁122B上具有第二卡接部123(如图4 所示)，底面111与顶面121相对设置，且第一支架110和第二支架120通过一侧侧壁上的第二卡接部123与第一卡接部113可开合地相连。第二卡接部123和第一卡接部113卡接后的状态如图2所示，第一支架110和第二支架120一侧通过侧壁相连，另一侧通过第二卡接部123和第一卡接部113卡接固定在一起。由此，该支架本体为一体式结构，结构更为简单，可进一步简化安装过程，第一支架中具有多个导槽，可同时固定多个连接排，且第一支架和第二支架的另一侧无需螺栓连接，安装固定简便且整体成本较低。

根据本实用新型的实施例，第一侧壁112A和第二侧壁122A相连，即第一支架和第二支架的一侧在成型过程中连接在一起，且第一侧壁112A和第二侧壁122A的连接，可使得第二支架能够以第一侧壁112A和第二侧壁122A的连接处为轴线进行旋转，以使第二支架打开或者与第一支架闭合，第二支架打开时，可将连接排置于第一支架的导槽中，第二支架和第一支架闭合，且第二支架上的第二卡接部123与第一支架上的第一卡接部113卡接时，可实现连接排的固定。

根据本实用新型的实施例，参考图2，为连接排300固定在支架本体中时的状态，其中，图(a)为以固定支架的后侧为视角的示意图，第一支架110和第二支架120的一侧通过侧壁相连，图(b)为以固定支架的前侧为视角的示意图，第一支架110和第二支架120 的另一侧通过卡接部卡接实现连接。

根据本实用新型的实施例，参考图1以及图2，第二卡接部123与第一卡接部113卡接，即第一支架110和第二支架120固定在一起，底面111与顶面121之间的距离(如图中所示出的D)与连接排300的高度(如图中所示出的d)相匹配。即第一支架110和第二支架120固定在一起，且连接排300设置在导槽中时，底面111和顶面121分别紧贴于连接排300。由此，可使连接排牢固的固定在该固定支架中。

根据本实用新型的实施例，导槽10的个数与连接排300的个数相匹配，且导槽10的宽度与连接排300的宽度相匹配。由此，该固定支架可同时固定多个连接排，可在有限的空间内实现多个连接排和线束的固定，显著提高空间利用率。

关于支架本体的长度不受特别限制，只要可以用于固定连接排即可，本领域技术人员可根据具体情况进行设计。

根据本实用新型的实施例，参考图3以及图4，第二支架120在顶面121远离底面111的一侧还可以包括：支撑部，支撑部包括支撑面124以及与支撑面124相连的两个第三侧壁125，两个第三侧壁125与支撑面124以及顶面121限定出容纳空间，支撑面124上具有与线束卡扣200相匹配的第三卡接部126，线束卡扣200通过第三卡接部126卡接在支撑面124上，且线束卡扣200的至少一部分延伸至上述容纳空间内。由此，线束卡扣可固定在支架本体上，且无需螺栓连接，安装固定简便且成本较低。

根据本实用新型的实施例，线束卡扣200朝向支撑面124的一侧可以具有倒刺，线束卡扣200与第二支架120可通过上述倒刺与第三卡接部126的卡接实现固定。

根据本实用新型的实施例，参考图3以及图4，底面111远离顶面121的一侧设置有固定部114。由此，该连接排固定支架可通过上述固定部与其他结构进行固定。例如，可在安装面板上设置通孔，上述固定部可与通孔卡接，由此，可将该固定支架固定在安装面板上，且无需螺栓连接，安装固定简便。根据本实用新型的实施例，固定部114可以为倒刺。

根据本实用新型的实施例，第二卡接部123的形状和尺寸与第一卡接部113的形状和尺寸相匹配，第三卡接部126的形状和尺寸与线束卡扣200的倒刺的形状和尺寸相匹配。关于第一卡接部、第二卡接部、第三卡接部的具体形状以及具体尺寸均不受特别限制，只要第二卡接部可与第一卡接部实现牢固卡接，第三卡接部可与线束卡扣实现牢固卡接即可，本领域技术人员可根据具体情况进行设计。例如，与第一卡接部卡接的第二卡接部可为方孔，与倒刺卡接的第三卡接部可为圆孔。

根据本实用新型的实施例，支架本体100以及线束卡扣200可以均由塑料构成。由此，一方面该固定支架质量较轻，另一方面塑料具有一定的韧性，便于连接排、线束等的卡紧固定。关于塑料的具体种类不受特别限制，只要便于连接排、线束的卡紧固定即可，本领域技术人员可根据具体情况进行设计。

根据本实用新型的实施例，该连接排固定支架可实现标准化，由此，可在电池包内部布置多个同样的连接排固定支架，方便连接排和线束的布置以及固定。

在本实用新型的另一方面，本实用新型提出了一种电池包。根据本实用新型的实施例，参考图5，该电池包包括：电池模组500、连接排固定支架(图中未示出)、连接排300以及线束400，其中，连接排固定支架可以为前面所描述的，连接排300设置在连接排固定支架的导槽中，连接排300与电池模组500电连接，线束400设置在连接排固定支架的线束卡扣中。由此，该电池包具有前面描述的连接排固定支架的全部特征以及优点，在此不再赘述。总的来说，该电池包内部空间利用率较高，连接排和线束的固定简单且可靠，且成本较低。

根据本实用新型的实施例，线束400可以为高压线束，或者还可以为低压线束，高压线束和低压线束分开固定，以防止造成电磁干扰，避免低压线束信号丢失，线束400可与电池模组500电连接，以使电池包实现良好的使用性能。

具体的，参考图5，电池模组500具有正极和负极，连接排300同时连接一个电池模组500的正极，以及另一个电池模组500的负极，电池模组500中具有线束连接端口20，线束连接端口20为低压口，线束400(低压线束)分别连接相邻两个电池模组500的线束连接端口20，由此，使得电池包具有良好的使用性能。

或者，根据本实用新型的实施例，连接排300与部分电池模组500的正负极相连，高压线束与另一部分电池模组500的正负极相连，低压线束与电池模组500的线束连接端口20相连(图中未示出该种情况)，由此，使得电池包具有良好的使用性能。

根据本实用新型的实施例，参考图1以及图2，第二卡接部123与第一卡接部113卡接，即第一支架110和第二支架120固定在一起，底面111与顶面121之间的距离(如图中所示出的D)与连接排300的高度(如图中所示出的d)相匹配。即第一支架110和第二支架120固定在一起，且连接排300设置在导槽中时，底面111和顶面121分别紧贴于连接排300。由此，可使连接排牢固的固定在该固定支架中。

根据本实用新型的实施例，导槽10的个数与连接排300的个数相匹配，且导槽10的宽度与连接排300的宽度相匹配。由此，该固定支架可同时固定多个连接排，可在有限的空间内实现多个连接排和线束的固定，显著提高空间利用率。

关于连接排的材料不受特别限制，例如，根据本实用新型的实施例，连接排300可以为铜排或者铝排。

根据本实用新型的实施例，电池包内部还可设置有高压配电盒以及高压连接器等结构，连接排300可用于电连接电池模组500、高压配电盒以及高压连接器，使得多个低压电池模组构成高压电池包。

在本实用新型的另一方面，本实用新型提出了一种车辆。根据本实用新型的实施例，该车辆包括前面描述的电池包，由此，该车辆具有前面描述的电池包的全部特征以及优点，在此不再赘述。总的来说，该车辆具有良好的使用性能。

在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“另一个实施例”等的描述意指结合该实施例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。另外，需要说明的是，本说明书中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种电池包的连接排固定支架，其特征在于，包括：

支架本体，所述支架本体中具有用于容纳所述连接排的导槽；

线束卡扣，所述线束卡扣卡接在所述支架本体上。

2.根据权利要求1所述的电池包的连接排固定支架，其特征在于，所述支架本体包括：

第一支架，所述第一支架包括一个底面以及与所述底面相连的两个第一侧壁，所述底面在设置有所述第一侧壁一侧的表面上，具有多个与所述第一侧壁平行设置的间隔板，所述间隔板将所述第一支架间隔出多个所述导槽，两个所述第一侧壁远离所述间隔板的一侧分别设置有第一卡接部；

第二支架，所述第二支架包括一个顶面以及与所述顶面相连的两个第二侧壁，两个所述第二侧壁上分别具有与所述第一卡接部相匹配的第二卡接部，

所述底面以及所述顶面相对设置，且所述第一支架和所述第二支架通过所述第一卡接部以及所述第二卡接部可拆卸地相连。

3.根据权利要求1所述的电池包的连接排固定支架，其特征在于，所述支架本体包括：

第一支架，所述第一支架包括一个底面以及与所述底面相连的两个第一侧壁，所述底面在设置有所述第一侧壁一侧的表面上，具有多个与所述第一侧壁平行设置的间隔板，所述间隔板将所述第一支架间隔出多个所述导槽；

第二支架，所述第二支架包括一个顶面以及与所述顶面相连的两个第二侧壁，

所述底面和所述顶面相对设置，且一个所述第一侧壁与一个所述第二侧壁相连，所述第二支架被配置为可沿所述第一侧壁和所述第二侧壁的连接处旋转，另一个所述第一侧壁远离所述间隔板的一侧设置有第一卡接部，另一个所述第二侧壁上具有与所述第一卡接部相匹配的第二卡接部，所述第一支架和所述第二支架通过所述第一卡接部和所述第二卡接部可开合地相连。

4.根据权利要求2或3所述的电池包的连接排固定支架，其特征在于，所述第二支架在所述顶面远离所述底面的一侧进一步包括：

支撑部，所述支撑部包括支撑面以及与所述支撑面相连的两个第三侧壁，两个所述第三侧壁与所述支撑面以及所述顶面限定出容纳空间，所述支撑面上具有与所述线束卡扣相匹配的第三卡接部，所述线束卡扣通过所述第三卡接部卡接在所述支撑面上，且所述线束卡扣的至少一部分延伸至所述容纳空间内。

5.根据权利要求2或3所述的电池包的连接排固定支架，其特征在于，所述底面远离所述顶面的一侧设置有固定部。

6.根据权利要求1所述的电池包的连接排固定支架，其特征在于，所述支架本体以及所述线束卡扣均由塑料构成。

7.一种电池包，其特征在于，包括：

电池模组；

连接排固定支架，所述连接排固定支架为权利要求1-6任一项所述的；

连接排，所述连接排设置在所述连接排固定支架的导槽中，所述连接排与所述电池模组电连接；

线束，所述线束设置在所述连接排固定支架的线束卡扣中。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述连接排固定支架的支架本体包括：

第一支架，所述第一支架包括一个底面以及与所述底面相连的两个第一侧壁，所述底面在设置有所述第一侧壁一侧的表面上，具有多个与所述第一侧壁平行设置的间隔板，所述间隔板将所述第一支架间隔出多个所述导槽，两个所述第一侧壁远离所述间隔板的一侧分别设置有第一卡接部，

第二支架，所述第二支架包括一个顶面以及与所述顶面相连的两个第二侧壁，两个所述第二侧壁上分别具有与所述第一卡接部相匹配的第二卡接部，

所述底面以及所述顶面相对设置，且所述第一支架和所述第二支架通过所述第一卡接部以及所述第二卡接部可拆卸地相连；

或者，所述连接排固定支架的支架本体包括：

第一支架，所述第一支架包括一个底面以及与所述底面相连的两个第一侧壁，所述底面在设置有所述第一侧壁一侧的表面上，具有多个与所述第一侧壁平行设置的间隔板，所述间隔板将所述第一支架间隔出多个所述导槽，

第二支架，所述第二支架包括一个顶面以及与所述顶面相连的两个第二侧壁，

所述底面和所述顶面相对设置，且一个所述第一侧壁与一个所述第二侧壁相连，所述第二支架被配置为可沿所述第一侧壁和所述第二侧壁的连接处旋转，另一个所述第一侧壁远离所述间隔板的一侧设置有第一卡接部，另一个所述第二侧壁上具有与所述第一卡接部相匹配的第二卡接部，所述第一支架和所述第二支架通过所述第一卡接部和所述第二卡接部可开合地相连，

所述第一卡接部和所述第二卡接部卡接，所述底面与所述顶面之间的距离与所述连接排的高度相匹配。

9.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述导槽的个数与所述连接排的个数相匹配，所述导槽的宽度与所述连接排的宽度相匹配。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求7-9任一项所述的电池包。

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