CN210739929U - 一种喷射引流式润滑油加注装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种喷射引流式润滑油加注装置，该装置包括上端口与油箱相连通的润滑油通道，所述润滑油通道的管体上依次设置有压力传感器和控制阀，所述润滑油通道的下端口连通有吸入室，所述吸入室内设置有一端带有喷嘴的工质气体通道，所述喷嘴的出口处对应设置有与吸入室相贯通的、且出口与被润滑设备相连接油气混合通道。本实用新型能够即时调节加注的润滑油量，从而达到更好的润滑效果。

Description

一种喷射引流式润滑油加注装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械设备润滑技术领域，更具体地，涉及一种喷射引流式润滑油加注装置。

背景技术

在工业生产及工程实验中，大量机械设备都需要用到润滑油进行润滑，且润滑的效果决定着设备的运行稳定性及运行效果。现有技术中的润滑系统大都是通过油泵抽取油箱内的润滑油，再通过喷嘴将润滑油加注到设备中，以完成设备的润滑，但是，这种方式需要人为去控制润滑油的加注量，并且，增设油泵和油嘴也会使整个系统的结构更加复杂，增大能耗，很多时候润滑效果不理想。因此，如何实现自动调节润滑油加注量，并且简化润滑油加注装置的结构，是现有技术急需解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提出了一种可调控地加注润滑油，并可以代替传统的利用喷油泵及油嘴向设备中加注润滑油的方式，简化结构的同时还能够节约喷油泵结构带来的成本，以达到更好的润滑效果的喷射引流式润滑油加注装置。

为实现上述目的，本实用新型提供下述技术方案予以实现：

一种喷射引流式润滑油加注装置，包括上端口与油箱相连通的润滑油通道，所述润滑油通道的管体上依次设置有压力传感器和控制阀，所述润滑油通道的下端口连通有吸入室，所述吸入室内设置有一端带有喷嘴的工质气体通道，所述喷嘴的出口处对应设置有与吸入室相贯通的、且出口与被润滑设备相连接油气混合通道。

所述喷嘴为收缩状端口结构构成。

所述喷嘴收缩状端口的收缩角度为13-70°。

所述吸入室的横截面形状为圆形、方形、六边形其中的一种构成。

所述控制阀为电磁调节阀。

本实用新型还提供了另一种技术方案，其具体内容如下：

一种喷射引流式润滑油加注装置，包括上端口与油箱相连通的润滑油通道，所述润滑油通道的管体上设置有控制阀，所述润滑油通道的下端口连通有吸入室，所述吸入室连接有压力传感器，所述吸入室内设置有一端带有喷嘴的工质气体通道，所述喷嘴的出口处对应设置有与吸入室相贯通的、且出口与被润滑设备相连接油气混合通道。

所述喷嘴为收缩状端口结构构成。

所述喷嘴收缩状端口的收缩角度为13-70°。

所述吸入室的横截面形状为圆形、方形、六边形其中的一种构成。

所述控制阀为电磁调节阀。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：利用喷嘴的孔径发生突变，工质流速急剧变大，喷嘴出口处压力急剧减小，而使吸入室和油气混合通道与喷嘴出口产生的压差，将润滑油吸入，再通过PLC根据压力传感器传递的压力变化的信号来调节控制阀的开度，从而调节加注的润滑油量，能够省去喷油泵结构，简化装置的结构，降低成本，并使润滑油可以更充分地和工质混合，以达到更好的润滑效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的另一实施方式的结构示意图。

图3是本实用新型在工作状态下的系统图。

附图标记：1-工质气体通道，2-喷嘴，3-润滑油通道，4-吸入室，5-油气混合通道，6-压力传感器，7-控制阀，8-油箱，9-被润滑设备。

具体实施方式

下面将结合具体实施方式对本实用新型做进一步的阐述。

如图1-3所示的喷射引流式润滑油加注装置，包括上端口与油箱8相连通的润滑油通道3，润滑油通道3的管体上依次设置有压力传感器6和控制阀7，控制阀7为电磁调节阀；在本实用新型的另一实施方式中，压力传感器6外接于吸入室4。润滑油通道3的下端口连通有吸入室4，吸入室4内设置有一端带有收缩状端口的喷嘴2的工质气体通道1，在本实施例中，工质气体流量是实际工况中最小的情况，在工程实际中，工质管道中的工质气体流量越大，所需要的喷嘴端口的收缩角度越大，在本实用新型的另一实施方式中，工质气体流量是实际工况中最大的情况，喷嘴2收缩状端口的收缩角度为70°。喷嘴2的出口处对应设置有与吸入室4相贯通的、且出口与被润滑设备9相连接油气混合通道5，吸入室4的横截面形状为圆形，在本实用新型的其他实施方式中，该横截面为方形或六边形。

本实用新型的工作原理如下：

首先，工质气体从系统管路中进入工质气体通道1，处在相对高压低速状态；当工质从工质气体通道1流出，进入喷嘴2时，由于管径急剧减小，工质流速急剧增加。

因为该装置的工质气体通道1、润滑油通道3，和油气混合通道5的直径都较小，各通道内流体的重力势能可以忽略不计，因此，通道内流体可视为等高流动。根据伯努利方程，

式中p为流体中某点的压强，v为流体在该点的流速，ρ为流体密度，g为重力加速度，h为该点所在高度，C是一个常数，即：动能+重力势能+压力势能＝常数。由于通道内流体可视为等高流动，即h＝0，在喷嘴2出口处，流体的流速v急剧增大，该位置的压强p急剧减小，工质气体处在低压高速状态，即喷嘴2出口处的压力发生变化，吸入室4和喷嘴 2出口处产生了很大的压差，将吸入室4内的空气吸入，形成一定的真空度，从而通过连接有油箱8的润滑油通道3，将润滑油吸到吸入室4外壳围成的引流道中，润滑油和工质气体一起进入油气混合通道5中，并充分地混合。

与此同时，当工质流量变化时，工质流速会随之发生变化，需要加注的润滑油量也会随之变化，流速的变化导致的吸入室4和润滑油通道3与喷嘴2出口处的压差变化，压力传感器6连接有PLC控制系统，通过压力传感器6收集到压力信号传递给PLC，利用PLC调节控制阀7的开度，来调节油箱8向该装置内的注油量，从而调节润滑油的加注量。当工质流量增大时，喷嘴2出口处工质气体流速也随之增大，造成喷嘴2出口处压力较之前变得更低，压力传感器就会接收到信号，通过PLC控制单元，增大控制阀7的开度，增加润滑油的加注量，以匹配增大的流量；当工质流量降低时，所需要加注的润滑油量也应该随之减少，此时喷嘴2出口处工质气体流速也随之减少，造成喷嘴2出口处压力较之前变得更低，压力传感器6就会接收到信号，通过PLC控制单元，减小控制阀7的开度，降低润滑油的加注量，以匹配降低的流量。通过润滑油通道3进入吸入室4 的润滑油与工质气体通道1中流出的工质气体在油气混合通道5中得到充分混合，然后进入被润滑设备9，完成润滑。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种喷射引流式润滑油加注装置，包括上端口与油箱(8)相连通的润滑油通道(3)，其特征是，所述润滑油通道(3)的管体上依次设置有压力传感器(6)和控制阀(7)，所述润滑油通道(3)的下端口连通有吸入室(4)，所述吸入室(4)内设置有一端带有喷嘴(2)的工质气体通道(1)，所述喷嘴(2)的出口处对应设置有与吸入室(4)相贯通的、且出口与被润滑设备(9)相连接油气混合通道(5)。

2.根据权利要求1所述的喷射引流式润滑油加注装置，其特征是，所述喷嘴(2)为收缩状端口结构构成。

3.根据权利要求2所述的喷射引流式润滑油加注装置，其特征是，所述喷嘴(2)收缩状端口的收缩角度为13-70°。

4.根据权利要求1所述的喷射引流式润滑油加注装置，其特征是，所述吸入室(4)的横截面形状为圆形、方形、六边形其中的一种构成。

5.根据权利要求1所述的喷射引流式润滑油加注装置，其特征是，所述控制阀(7)为电磁调节阀。

6.一种喷射引流式润滑油加注装置，包括上端口与油箱(8)相连通的润滑油通道(3)，其特征是，所述润滑油通道(3)的管体上设置有控制阀(7)，所述润滑油通道(3)的下端口连通有吸入室(4)，所述吸入室(4)连接有压力传感器(6)，所述吸入室(4)内设置有一端带有喷嘴(2)的工质气体通道(1)，所述喷嘴(2)的出口处对应设置有与吸入室(4)相贯通的、且出口与被润滑设备(9)相连接油气混合通道(5)。

7.根据权利要求6所述的喷射引流式润滑油加注装置，其特征是，所述喷嘴(2)为收缩状端口结构构成。

8.根据权利要求7所述的喷射引流式润滑油加注装置，其特征是，所述喷嘴(2)收缩状端口的收缩角度为13-70°。

9.根据权利要求6所述的喷射引流式润滑油加注装置，其特征是，所述吸入室(4)的横截面形状为圆形、方形、六边形其中的一种构成。

10.根据权利要求6所述的喷射引流式润滑油加注装置，其特征是，所述控制阀(7)为电磁调节阀。

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