CN210739339U - 定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车自动换挡器技术领域，具体是定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构。定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构，包括操纵杆，所述操纵杆内设有芯杆，芯杆下部连接有在操纵杆下部外露的限位块，操纵杆下方设有齿形板，齿形板上部开口，齿形板上壁设有挡位限位槽，限位块穿过开口后与齿形板上壁的挡位限位槽活动连接，进行挡位限位，下压芯杆后限位块与挡位限位槽脱离进行挡位解锁。本实用新型的有益之处：将换挡机构的挡位定位和限位放置于转换块下部，这样可以大大简化产品结构，使空间利用率高，成本低，并且适配下压式换挡手球使用，简化换挡手球的结构，降低研发和生产换挡手球的费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车自动换挡器技术领域，具体是定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构。
背景技术
目前市场上大多数挡位定位和限位旋转中心下置产品对于挡位的解锁采用芯杆上提的方式来解决，这样的设计结构简单，实现容易，可靠性高，但是，与之配合使用的上提式手球结构复杂，设计和生产成本高。
实用新型内容
为了解决上述现有定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆上提式解锁结构配合使用的上提式手球结构复杂，设计和生产成本高的技术问题，本实用新型提供定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构。
本实用新型的技术方案如下：
定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构，包括操纵杆，所述操纵杆内设有芯杆，芯杆下部连接有在操纵杆下部外露的限位块，操纵杆下方设有齿形板，齿形板上部开口，齿形板上壁设有挡位限位槽，限位块穿过开口后与齿形板上壁的挡位限位槽活动连接，进行挡位限位，下压芯杆后限位块与挡位限位槽脱离进行挡位解锁。
所述限位块下部呈T字形，齿形板开口两侧上壁设有挡位限位槽，限位块下部横向凸出部分与两侧的挡位限位槽活动连接。
所述限位块下部横向凸出部分上设有用于消音的O型圈。
所述挡位限位槽下表面凹陷形成挡位凹槽。
所述操纵杆和芯杆之间设有弹簧支撑块，弹簧支撑块与操纵杆内壁连接，芯杆中部凸起形成弹簧限位环，弹簧支撑块和弹簧限位环之间设有弹簧，弹簧套在芯杆外。
所述齿形板下部开口，开口处设置盖板，齿形板边缘设置用于与换挡壳体连接的卡扣结构。
所述齿形板上设有M挡限位块，操纵杆下部设有消音块，切换到M挡时消音块与M挡限位块接触。
所述操纵杆下部设有子弹头结构，子弹头结构包括子弹头，齿形板上表面设有挡位定位槽，子弹头与挡位定位槽配合连接进行挡位定位。
使用本实用新型的技术方案，结构新颖，设计巧妙，将换挡机构的挡位定位和限位放置于转换块下部，这样可以大大简化产品结构，使空间利用率更高，成本更低，并且适配下压式换挡手球使用，简化换挡手球的内部结构，降低研发和生产换挡手球的费用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型的结构示意图；
图4是本实用新型操纵杆的结构示意图；
图5是本实用新型操纵杆的剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1~5所示的定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构，包括操纵杆1，操纵杆1安装在换挡壳体内，操纵杆1中部与转换块活动连接，转换块两端与换挡壳体活动连接，操纵杆1可在换挡壳体内进行前后推动及限定范围内进行左右推动，在P挡、R挡、N挡、D挡和M挡之间进行切换。
所述操纵杆1内设有芯杆2，芯杆2上部与下压式换挡手球连接，芯杆2下部连接有限位块3，限位块3中部开有螺钉孔，螺钉穿过螺钉孔与芯杆2下部固定连接，将芯杆2和限位块3牢固连接，限位块3下部在操纵杆1外露，限位块3下部呈T字形，操纵杆1下方设有齿形板4，齿形板4安装在换挡壳体下部，齿形板4下部开口，开口处设置盖板，齿形板4边缘设置用于与换挡壳体连接的卡扣结构，卡扣结构可以是现有技术中常用的卡扣款式，齿形板4上部开口，齿形板4开口两侧上壁设有挡位限位槽5，挡位限位槽5下表面凹陷形成挡位凹槽，P挡、R挡单独挡位形成一个挡位凹槽，N挡和D挡形成一个挡位凹槽，限位块3下部横向凸出部分与两侧的挡位限位槽5活动连接，限位块3下部横向凸出部分卡入其中一个挡位凹槽内进行挡位限位，下压芯杆2后限位块3与挡位限位槽5脱离进行挡位解锁，挡位限位牢固稳定，挡位解锁方便，将换挡机构的挡位定位和限位放置于转换块下部，这样可以大大简化产品结构，使空间利用率更高，成本更低，并且适配下压式换挡手球使用，简化换挡手球的内部结构，降低研发和生产换挡手球的费用。
所述挡位限位槽5一侧开孔形成M挡限位孔，齿形板4上表面左端设有M挡限位块9，操纵杆1下端设有消音块10，操纵杆1在D挡向右拨动，挂入M挡，消音块10与M挡限位块9接触并限制消音块10继续向左的位移，消音块10具有一定弹性，与M挡限位块9接触时可降低噪音。
所述限位块3下部T字形横向凸出部分两端分别设有用于消音的O型圈11，与挡位限位槽5接触时可降低噪音。
所述操纵杆1和芯杆2之间设有弹簧支撑块6，弹簧支撑块6与操纵杆1内壁连接，芯杆2中部凸起形成弹簧限位环7，弹簧支撑块6和弹簧限位环7之间设有弹簧8，弹簧8套在芯杆2外，对芯杆2提供一个向上的回复力，将限位块3与挡位限位槽5紧密连接，避免产生振动噪音，在按下下压式换挡手球的换挡按钮后提供回复力将其复位，提供换挡手球的紧致感，避免产生松散感。
所述操纵杆1下部一侧斜向设有子弹头结构，子弹头结构包括子弹头，齿形板4上表面设有挡位定位槽，子弹头与挡位定位槽配合连接进行挡位定位，并在换挡过程中提供错落感。
初始状态下，限位块3下部横向凸出部分卡入挡位限位槽5的挡位凹槽内进行挡位限位，按下下压式换挡手球的换挡按钮下压芯杆2后限位块3与挡位限位槽5脱离进行挡位解锁，推动操纵杆1挂入所选挡位后松开换挡手球的换挡按钮，限位块3在弹簧8的作用力下向上移动，卡入所选挡位的挡位凹槽内进行挡位限位，需要挂入M挡时将操纵杆1在D挡位置向右拨动，消音块10与M挡限位块9接触并限制消音块10继续向左的位移，此时将操纵杆1向前、后推动即可完成加减挡操作。
应当理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不足以限制本实用新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本实用新型的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (8)
1.定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构，包括操纵杆（1），其特征在于：所述操纵杆（1）内设有芯杆（2），芯杆（2）下部连接有在操纵杆（1）下部外露的限位块（3），操纵杆（1）下方设有齿形板（4），齿形板（4）上部开口，齿形板（4）上壁设有挡 位限位槽（5），限位块（3）穿过开口后与齿形板（4）上壁的挡 位限位槽（5）活动连接，进行挡 位限位，下压芯杆（2）后限位块（3）与挡 位限位槽（5）脱离进行挡 位解锁。
2.根据权利要求1所述的定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构，其特征在于：所述限位块（3）下部呈T字形，齿形板（4）开口两侧上壁设有挡 位限位槽（5），限位块（3）下部横向凸出部分与两侧的挡 位限位槽（5）活动连接。
3.根据权利要求2所述的定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构，其特征在于：所述限位块（3）下部横向凸出部分上设有用于消音的O型圈（11）。
4.根据权利要求2所述的定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构，其特征在于：所述挡 位限位槽（5）下表面凹陷形成挡 位凹槽。
5.根据权利要求1所述的定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构，其特征在于：所述操纵杆（1）和芯杆（2）之间设有弹簧支撑块（6），弹簧支撑块（6）与操纵杆（1）内壁连接，芯杆（2）中部凸起形成弹簧限位环（7），弹簧支撑块（6）和弹簧限位环（7）之间设有弹簧（8），弹簧（8）套在芯杆（2）外。
6.根据权利要求1所述的定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构，其特征在于：所述齿形板（4）下部开口，开口处设置盖板，齿形板（4）边缘设置用于与换挡壳体连接的卡扣结构。
7.根据权利要求1所述的定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构，其特征在于：所述齿形板（4）上设有M挡 限位块（9），操纵杆（1）下部设有消音块（10），切换到M挡 时消音块（10）与M挡 限位块（9）接触。
8.根据权利要求1所述的定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构，其特征在于：所述操纵杆（1）下部设有子弹头结构，子弹头结构包括子弹头，齿形板（4）上表面设有挡 位定位槽，子弹头与挡 位定位槽配合连接进行挡 位定位。
Priority Applications (1)
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| CN201921200425.1U CN210739339U (zh) | 2019-07-27 | 2019-07-27 | 定位和限位旋转中心下置换挡机构的芯杆下压式解锁结构 |
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| CN (1) | CN210739339U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111853232A (zh) * | 2020-07-30 | 2020-10-30 | 重庆电子工程职业学院 | 电子换挡锁死开启装置 |
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2019
- 2019-07-27 CN CN201921200425.1U patent/CN210739339U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN111853232A (zh) * | 2020-07-30 | 2020-10-30 | 重庆电子工程职业学院 | 电子换挡锁死开启装置 |
| CN111853232B (zh) * | 2020-07-30 | 2021-07-20 | 重庆电子工程职业学院 | 电子换挡锁死开启装置 |
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