CN210738987U - 一种方便安装的气动旋转组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便安装的气动旋转组件，包括：一缸体，所述缸体内部分别设有固定板、转轴、第一轴承、第二轴承和偏心轮，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板对称安装于缸体的内壁之间，所述转轴的数量为两个，所述转轴的一端固定安装有偏心轮，两个所述偏心轮相邻一侧外壁的圆杆上均固定安装有第一连接杆，两个所述转轴的另一端均依次贯穿固定板、缸体并延伸延伸至缸体的外侧，两个所述转轴的外壁均设有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承位于转轴和缸体之间，所述第二轴承位于转轴和固定板之间；一气缸。本实用新型提供的一种方便安装的气动旋转组件实现了增加转轴工作时的稳定性，同时方便了该装置的安装使用。

Description

一种方便安装的气动旋转组件

技术领域

本实用新型涉及气动元件技术领域，具体来说涉及一种方便安装的气动旋转组件。

背景技术

气动元件通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件，如气缸、气动马达、蒸汽机等，气动元件是一种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。

气动旋转组件也是运用同样的原理制成，但目前大多数的气动旋转组件的动力装置都是采用压缩空气直接对安装在转轴上的叶片做工，这就存在着扭矩力不足的问题。

由此可见，上述问题期待被很好的解决！

实用新型内容

解决的技术问题

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种方便安装的气动旋转组件用来解决上述背景中提出的问题。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种方便安装的气动旋转组件，包括：一缸体，所述缸体内部分别设有固定板、转轴、第一轴承、第二轴承和偏心轮，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板对称安装于缸体的内壁之间，所述转轴的数量为两个，所述转轴的一端固定安装有偏心轮，两个所述偏心轮相邻一侧外壁的圆杆上均固定安装有第一连接杆，两个所述转轴的另一端均依次贯穿固定板、缸体并延伸延伸至缸体的外侧，两个所述转轴的外壁均设有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承位于转轴和缸体之间，所述第二轴承位于转轴和固定板之间；

一气缸。

作为优选，所述气缸固定安装于缸体一侧的外壁上。

作为优选，所述气缸内设有活塞，所述活塞的一端安装有第二连接杆，所述活塞与缸体之间固定安装有弹簧，所述第二连接杆位于弹簧的内部。

作为优选，所述第一连接杆和第二连接杆之间铰接有传动杆，且所述传动杆穿过弹簧。

作为优选，所述气缸一端的端口螺旋连接有气阀。

有益效果

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种方便安装的气动旋转组件，具备以下有益效果：

1、该实用新型，通过采用活塞传动装置，增加的转轴的扭矩力，同时在缸体的内壁之间安装的固定板，增加了转轴工作时的稳定性。

2、该实用新型，通过气阀与气缸一端的端口采用螺旋连接，方便了该装置的安装使用。

3、该实用新型，结构简单，使用方便，具有良好的市场前景。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型结构外观整体示意图。

主要附图标记：

1、转轴；2、第一轴承；3、缸体；4、第二轴承；5、固定板；6、偏心轮； 7、第一连接杆；8、传动杆；9、弹簧；10、第二连接杆；11、气缸；12、活塞； 13、气阀。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-2，一种方便安装的气动旋转组件，包括一缸体3和一气缸11，通过采用活塞传动装置，增加的转轴1的扭矩力，同时通过在缸体3的内壁之间安装的固定板5，增加了转轴1工作时的稳定性从而解决了上述背景中提出问题：目前大多数的气动旋转组件的动力装置都是采用压缩空气直接对安装在转轴上的叶片做工，这就存在着扭矩力不足的问题。

如图1所示，一缸体3，缸体3内部分别设有固定板5、转轴1、第一轴承 2、第二轴承4和偏心轮6，固定板5的数量为两个，两个固定板5对称安装于缸体3的内壁之间，转轴1的数量为两个，转轴1的一端固定安装有偏心轮6，两个偏心轮6相邻一侧外壁的圆杆上均固定安装有第一连接杆7，两个转轴1的另一端均依次贯穿固定板5、缸体3并延伸延伸至缸体3的外侧，两个转轴1的外壁均设有第一轴承2和第二轴承4，第一轴承2位于转轴1和缸体3之间，第二轴承4位于转轴1和固定板5之间。

本实用新型进一步提出的技术方案中，气缸11固定安装于缸体3一侧的外壁上，气缸11内设有活塞12，活塞12的一端安装有第二连接杆10，活塞12 与缸体3之间固定安装有弹簧9，所述第二连接杆10位于弹簧9的内部，第一连接杆7和第二连接杆10之间铰接有传动杆8，且传动杆8穿过弹簧9，气缸 11一端的端口螺旋连接有气阀13。

正常来说，本装置在使用时，通过气阀13将压缩气体输入气缸11中，压缩气体推动活塞12向前滑动，再通过弹簧9将活塞12弹回，将压缩气体从气阀13排出，从而使活塞12做活塞运动，再通过传动杆8，和偏心轮6带动转轴 1转动，最终实现该装置的正常运转。

以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。

Claims (5)

1.一种方便安装的气动旋转组件，其特征在于，包括：

一缸体(3)，所述缸体(3)内部分别设有固定板(5)、转轴(1)、第一轴承(2)、第二轴承(4)和偏心轮(6)，所述固定板(5)的数量为两个，两个所述固定板(5)对称安装于缸体(3)的内壁之间，所述转轴(1)的数量为两个，所述转轴(1)的一端固定安装有偏心轮(6)，两个所述偏心轮(6)相邻一侧外壁的圆杆上均固定安装有第一连接杆(7)，两个所述转轴(1)的另一端均依次贯穿固定板(5)、缸体(3)并延伸延伸至缸体(3)的外侧，两个所述转轴(1)的外壁均设有第一轴承(2)和第二轴承(4)，所述第一轴承(2)位于转轴(1)和缸体(3)之间，所述第二轴承(4)位于转轴(1)和固定板(5)之间；

一气缸(11)。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装的气动旋转组件，其特征在于，所述气缸(11)固定安装于缸体(3)一侧的外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种方便安装的气动旋转组件，其特征在于，所述气缸(11)内设有活塞(12)，所述活塞(12)的一端安装有第二连接杆(10)，所述活塞(12)与缸体(3)之间固定安装有弹簧(9)，所述第二连接杆(10)位于弹簧(9)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种方便安装的气动旋转组件，其特征在于，所述第一连接杆(7)和第二连接杆(10)之间铰接有传动杆(8)，且所述传动杆(8)穿过弹簧(9)。

5.根据权利要求1所述的一种方便安装的气动旋转组件，其特征在于，所述气缸(11)一端的端口螺旋连接有气阀(13)。

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