CN210738632U - 一种摩托车发动机的组合式凸轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机设备技术领域，具体公开了一种摩托车发动机的组合式凸轮轴，包括凸轮中心轴和若干凸轮，凸轮中心轴与凸轮连接的位置设有若干外螺纹，外螺纹的两侧设有用于定位凸轮的轴肩，凸轮的中心孔为凹槽结构，凹槽内设有与外螺纹匹配的内螺纹，凸轮的中心孔能够与凸轮中心轴上的外螺纹螺纹连接，轴肩能够与外螺纹螺纹连接。具有上述结构的凸轮轴，能够解决现有技术中采用整体式凸轮轴带来的材料不合理、互换性差、发动机性能下降的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机设备技术领域，尤其涉及一种摩托车发动机的组合式凸轮轴。
背景技术
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，包括进气凸轮轴和排气凸轮轴。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体，上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。发动机工作时，凸轮轴转速较高，需要承受较大的扭矩。目前，摩托车汽油发动机的凸轮轴为整体式结构，先由原材料进行整体锻造，然后再进行切削加工而成。这种整体式结构凸轮材料单一，凸轮和凸轮轴使用同一材料，凸轮和中心轴的材料存在使用不合理现象。另外整体式凸轮轴后期加工形式复杂，而在发动机使用过程中，容易出现配气相位不准备现象，从而造成发动机性能下降。另外，整体式摩托车发动机凸轮轴不利于快速更改设计性能，互换性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机的组合式凸轮轴，以解决现有技术中采用整体式凸轮轴带来的材料不合理、互换性差、发动机性能下降的问题。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种摩托车发动机的组合式凸轮轴，包括凸轮中心轴和若干凸轮，所述若干凸轮可拆卸地连接在凸轮中心轴上。
进一步，所述凸轮轴上设有若干外螺纹，所述凸轮中心轴与凸轮连接的位置设有若干外螺纹，所述外螺纹的两侧设有用于定位凸轮的轴肩，所述轴肩能够与外螺纹螺纹连接；所述凸轮的中心孔能够与凸轮中心轴上的外螺纹螺纹连接。
进一步，所述凸轮的中心孔为凹槽结构，并且凹槽内设有与外螺纹匹配的内螺纹。
本技术方案的有益效果在于：①凸轮材料和凸轮中心轴材料可以根据发动机情况进行选择，两者的材料可以不同，这就避免了整体式凸轮轴带来的材料不合理的情况。②两者单独设计、单独加工，使加工更加方便简单。③凸轮和凸轮中心轴独立设计，便于凸轮和凸轮中心轴分别进行表面热处理。④本技术方案有利于快速改变摩托车发动机设计性能，便于发动机前期开发。⑤可以选择较轻的材料，从而降低凸轮轴重量，实现轻量化。⑥便于后期维修，同等型号摩托车发动机可以实现零部件的完全互换。
附图说明
图1为本实用新型一种摩托车发动机的组合式凸轮轴实施例的立体图；
图2为图1的主视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：凸轮1、凸轮中心轴2、外螺纹3、内螺纹4、轴肩5。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例基本如附图1-2所示：一种摩托车发动机的组合式凸轮轴，包括凸轮中心轴2和若干凸轮1，凸轮中心轴2与凸轮1连接的位置设有若干外螺纹3，外螺纹3的两侧设有用于定位凸轮1的轴肩5，凸轮1的中心孔为凹槽结构，凹槽内设有与外螺纹3匹配的内螺纹4，凸轮1的中心孔能够与凸轮中心轴2上的外螺纹3螺纹连接，轴肩5能够与外螺纹3螺纹连接。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (3)
1.一种摩托车发动机的组合式凸轮轴，其特征在于：包括凸轮中心轴和若干凸轮，所述若干凸轮可拆卸地连接在凸轮中心轴上。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机的组合式凸轮轴，其特征在于：所述凸轮轴上设有若干外螺纹，所述凸轮中心轴与凸轮连接的位置设有若干外螺纹，所述外螺纹的两侧设有用于定位凸轮的轴肩，所述轴肩能够与外螺纹螺纹连接；所述凸轮的中心孔能够与凸轮中心轴上的外螺纹螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机的组合式凸轮轴，其特征在于：所述凸轮的中心孔为凹槽结构，并且凹槽内设有与外螺纹匹配的内螺纹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921826695.3U CN210738632U (zh) | 2019-10-29 | 2019-10-29 | 一种摩托车发动机的组合式凸轮轴 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921826695.3U CN210738632U (zh) | 2019-10-29 | 2019-10-29 | 一种摩托车发动机的组合式凸轮轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210738632U true CN210738632U (zh) | 2020-06-12 |
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ID=70988245
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921826695.3U Active CN210738632U (zh) | 2019-10-29 | 2019-10-29 | 一种摩托车发动机的组合式凸轮轴 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210738632U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113623381A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-11-09 | 青岛平一自动化科技有限公司 | 动力凸轮机构及其整列机 |
-
2019
- 2019-10-29 CN CN201921826695.3U patent/CN210738632U/zh active Active
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Legal Events
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