CN204627696U - 一种内燃机的气门摇臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内燃机的气门摇臂，包括本体、安装孔、调节螺钉、杆体、轮体和紧固螺帽，所述本体上设有安装孔，所述本体的前端设有调节螺钉，所述本体的后端设有杆体，所述杆体与本体一体成型，所述杆体上套有轮体，所述杆体在轮体的后方设有紧固螺帽，所述轮体的外圈面为弧面，与现有技术相比，本实用新型不需要更换气门摇臂，从而降低发动机的维修保养成本，并且结构简单。

Description

一种内燃机的气门摇臂

【技术领域】

本实用新型涉及发动机的技术领域，特别是一种内燃机的气门摇臂的技术领域。

【背景技术】

随着机械化的发展，大型机械应用越来越多，应用范围也越来越广泛，柴油发动机动力大，是大部分大型机械设备的心脏，随着技术的进步，多缸发动机应用越来越多，多缸发动机应用更加广泛，柴油发动机中要用到摇臂，摇臂的作用是方便调节气门打开的大小，因为摇臂上面有调节螺栓，可以调节方便调节气门打开的大小使进气和排气的速度得到调节，摇臂长时间的应用会有磨损，影响发动机的性能，最终需要更换，从而增加了发动机的维修保养成本。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种内燃机的气门摇臂，能够降低发动机的维修保养成本。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种内燃机的气门摇臂，包括本体、安装孔、调节螺钉、杆体、轮体和紧固螺帽，所述本体上设有安装孔，所述本体的前端设有调节螺钉，所述本体的后端设有杆体，所述杆体与本体一体成型，所述杆体上套有轮体，所述杆体在轮体的后方设有紧固螺帽，所述轮体的外圈面为弧面。

作为优选，所述本体上设有减料槽，所述安装孔的前方和后方均设有减料槽。

作为优选，所述杆体上套有弹簧垫片，所述弹簧垫片设在紧固螺帽与轮体之间。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将本体的后端设有杆体，杆体上套有轮体，杆体在轮体的后方设有紧固螺帽，当轮体与气门杆的接触面磨损后，松动紧固螺帽并转动轮体，使轮体的未磨损部分与气门杆接触，与现有技术相比，不需要更换气门摇臂，从而降低发动机的维修保养成本，并且结构简单。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种内燃机的气门摇臂的结构示意图。

图中：1-本体、2-安装孔、3-调节螺钉、4-杆体、5-轮体、6-紧固螺帽、7-减料槽、8-弹簧垫片。

【具体实施方式】

参阅图1，本实用新型一种内燃机的气门摇臂，包括本体1、安装孔2、调节螺钉3、杆体4、轮体5和紧固螺帽6，所述本体1上设有安装孔2，所述本体1的前端设有调节螺钉3，所述本体1的后端设有杆体4，所述杆体4与本体1一体成型，所述杆体4上套有轮体5，所述杆体4在轮体5的后方设有紧固螺帽6，所述轮体5的外圈面为弧面，所述本体1上设有减料槽7，所述安装孔2的前方和后方均设有减料槽7，所述杆体4上套有弹簧垫片8，所述弹簧垫片8设在紧固螺帽6与轮体5之间。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种内燃机的气门摇臂在工作过程中，将本体1的后端设有杆体4，杆体4上套有轮体5，杆体4在轮体5的后方设有紧固螺帽6，当轮体5与气门杆的接触面磨损后，松动紧固螺帽6并转动轮体5，使轮体5的未磨损部分与气门杆接触，与现有技术相比，不需要更换气门摇臂，从而降低发动机的维修保养成本，并且结构简单。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种内燃机的气门摇臂，其特征在于：包括本体(1)、安装孔(2)、调节螺钉(3)、杆体(4)、轮体(5)和紧固螺帽(6)，所述本体(1)上设有安装孔(2)，所述本体(1)的前端设有调节螺钉(3)，所述本体(1)的后端设有杆体(4)，所述杆体(4)与本体(1)一体成型，所述杆体(4)上套有轮体(5)，所述杆体(4)在轮体(5)的后方设有紧固螺帽(6)，所述轮体(5)的外圈面为弧面。

2.如权利要求1所述的一种内燃机的气门摇臂，其特征在于：所述本体(1)上设有减料槽(7)，所述安装孔(2)的前方和后方均设有减料槽(7)。

3.如权利要求1至2中任一项所述的一种内燃机的气门摇臂，其特征在于：所述杆体(4)上套有弹簧垫片(8)，所述弹簧垫片(8)设在紧固螺帽(6)与轮体(5)之间。