CN210734410U - 一种自行车前叉外脚、肩盖以及竖管的一体式结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车前叉外脚、肩盖以及竖管的一体式结构，包括一体式前上叉、两条第二内脚管以及两组勾爪组件，两条第二内脚管穿设在第二前叉外脚内且其与第二前叉外脚内管形成避震结构；两组勾爪组件分别安装在两条第二内脚管下端，两组勾爪组件之间设置有一连接杆将两组勾爪组件连接。本实用新型将传统的自行车避震前叉外脚、肩盖以及竖管三个零件由原来分体式组装结构设计成前叉外脚、肩盖以及竖管三个零件一体模具成型，并在前叉外脚管下端设置勾爪组件以便安装。一体式前上叉结构与第二内脚管形成避震结构，本实用新型提高安装效率，倒冲下的避震效果更好。

Description

一种自行车前叉外脚、肩盖以及竖管的一体式结构

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体的说是涉及一种自行车前叉外脚、肩盖以及竖管的一体式结构。

背景技术

如图1所示，图1是传统的第一种自行车前叉结构，该第一种自行车前叉结构包括由第一竖管1、第一肩盖2、第一内脚管3以及第一外脚管4组立配合的组装体，所述第一竖管1插接于所述第一肩盖2上端中部，所述第一肩盖2两端通过螺丝连接2条第一内脚管3，所述2条第一内脚管3穿设在第一外脚管4上。其中，第一竖管1、第一肩盖2与第一内脚管3组成的前上叉结构，在骑行时，前上叉向下受力，第一内脚管3在第一外脚管4内运动形成避震动作。

如图2所示，图2是传统的第二种自行车前叉结构，该第二种自行车前叉结构为传统型倒冲结构，其包括由第一竖管1、第一肩盖2、第一内脚管3以及第一外脚管4组立配合的组装体，所述第一竖管1插接于所述第一肩盖2上端中部，所述第一肩盖2两端通过螺丝连接2条第一外脚管4，所述2条第一外脚管4的管体内套设有2条第一内脚管3，第一外脚管4与第一内脚管3为分体式结构，两者通过组立压入配合，第一内脚管3在下方，2条第一内脚管3之间连接有轴。其中，第一竖管1、第一肩盖2以及第一外脚管4形成前上叉结构，在骑行时，前上叉向下受力，2条第一内脚管3为下叉，下叉向上运动形成避震效果。

以上两种现有技术中的自行车前叉结构需要分段加工，后续需要每个零件配合组装，工序繁多，组装效率低，公差配合和组装工艺不到位，容易产生安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种自行车前叉外脚、肩盖以及竖管的一体式结构。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：一种自行车前叉外脚、肩盖以及竖管的一体式结构，包括：

一体式前上叉，该一体式前上叉由第二前叉外脚、第二肩盖以及第二竖管通过模具一体成型，使所述第二竖管固接于所述第二肩盖的上端中部，使所述第二肩盖的两端下端固接两条平行的第二前叉外脚；

两条第二内脚管，穿设在所述第二前叉外脚内且其与所述第二前叉外脚内管形成避震结构；

两组勾爪组件，分别安装在所述两条第二内脚管下端，所述两组勾爪组件之间设置有一连接杆将所述两组勾爪组件连接。

进一步的，所述第二竖管包括直管和锥管的一种。

进一步的，所述一体式前上叉所采用的材料包括铝镁合金、碳纤维的一种。

进一步的，所述勾爪组件包括勾爪固定套以及轴接在所述勾爪固定套上的勾爪，所述勾爪能够沿轴旋转。

进一步的，所述避震结构包括设置在所述第二前叉外脚管内的弹簧，所述第二内脚管顶在所述弹簧上。

进一步的，所述避震结构包括设置在所述第二前叉外脚管内的空包，所述第二内脚管顶在所述空包上。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型将传统的自行车避震前叉外脚、肩盖以及竖管三个零件由原来分体式组装结构设计成前叉外脚、肩盖以及竖管三个零件一体模具成型，并在前叉外脚管下端设置勾爪组件以便安装。一体式前上叉结构与第二内脚管形成避震结构，本实用新型提高安装效率，倒冲下的避震效果更好。一体式前上叉采用铝镁合金或碳纤维一体成型，强度更高，安全更可靠，外观没有传统的组立后台阶痕迹，更美观大方。

附图说明

图1为现有技术中的第一种自行车前叉结构图。

图2为现有技术中的第二种自行车前叉结构图。

图3为本实用新型一体式前上叉结构图。

图4为本实用新型一体式前上叉安装第二内脚管后的结构图。

图5为图4的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，本实用新型所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1：本实用新型的具体结构如下：

请参照附图3-5，本实用新型的一种自行车前叉外脚、肩盖以及竖管的一体式结构，包括：

一体式前上叉100，该一体式前上叉100由第二前叉外脚104、第二肩盖102 以及第二竖管101通过模具一体成型，使所述第二竖管101固接于所述第二肩盖102的上端中部，使所述第二肩盖102的两端下端固接两条平行的第二前叉外脚 104；

两条第二内脚管103，穿设在所述第二前叉外脚104内且其与所述第二前叉外脚104内管形成避震结构；

两组勾爪组件105，分别安装在所述两条第二内脚管103下端，所述两组勾爪组件105之间设置有一连接杆将所述两组勾爪组件105连接。

本实施例的一种优选技术方案：所述第二竖管101包括直管和锥管的一种。

本实施例的一种优选技术方案：所述一体式前上叉100所采用的材料包括铝镁合金、碳纤维的一种。

本实施例的一种优选技术方案：所述勾爪组件105包括勾爪固定套以及轴接在所述勾爪固定套上的勾爪，所述勾爪能够沿轴旋转。

本实施例的一种优选技术方案：所述避震结构包括设置在所述第二前叉外脚 104管内的弹簧，所述第二内脚管103顶在所述弹簧上。

本实施例的一种优选技术方案：所述避震结构包括设置在所述第二前叉外脚 104管内的空包，所述第二内脚管103顶在所述空包上。

实施例2：

如图3-5所示，自行车被骑行时，一体式前上叉100向下受力，第二内脚管 103为下叉，下叉向上动作，其上端顶在弹簧或空包上，形成避震效果。

实施例3：

如图3所示，一体式前上叉100为模具一体式成型设计，其比较适合铝镁合金一体制作成型，也可以通过碳纤维一体制作成型，两种材料的外观美观大方。

如果使用碳纤维制作，其制作更加便利，强度更高，安全更加可靠，外观没有传统的组立后的台阶痕迹，整体外型美观。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种自行车前叉外脚、肩盖以及竖管的一体式结构，其特征在于，包括：

一体式前上叉（100），该一体式前上叉（100）由第二前叉外脚（104）、第二肩盖（102）以及第二竖管（101）通过模具一体成型，使所述第二竖管（101）固接于所述第二肩盖（102）的上端中部，使所述第二肩盖（102）的两端下端固接两条平行的第二前叉外脚（104）；

两条第二内脚管（103），穿设在所述第二前叉外脚（104）内且其与所述第二前叉外脚（104）内管形成避震结构；

两组勾爪组件（105），分别安装在所述两条第二内脚管（103）下端，所述两组勾爪组件（105）之间设置有一连接杆将所述两组勾爪组件（105）连接。

2.根据权利要求1所述的一种自行车前叉外脚、肩盖以及竖管的一体式结构，其特征在于，所述第二竖管（101）包括直管和锥管的一种。

3.根据权利要求1所述的一种自行车前叉外脚、肩盖以及竖管的一体式结构，其特征在于，所述一体式前上叉（100）所采用的材料包括铝镁合金、碳纤维的一种。

4.根据权利要求1所述的一种自行车前叉外脚、肩盖以及竖管的一体式结构，其特征在于，所述勾爪组件（105）包括勾爪固定套以及轴接在所述勾爪固定套上的勾爪，所述勾爪能够沿轴旋转。

5.根据权利要求1所述的一种自行车前叉外脚、肩盖以及竖管的一体式结构，其特征在于，所述避震结构包括设置在所述第二前叉外脚（104）管内的弹簧，所述第二内脚管（103）顶在所述弹簧上。

6.根据权利要求1所述的一种自行车前叉外脚、肩盖以及竖管的一体式结构，其特征在于，所述避震结构包括设置在所述第二前叉外脚（104）管内的空包，所述第二内脚管（103）顶在所述空包上。

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