CN210734267U - 转向盘及转向盘骨架总成 - Google Patents

转向盘及转向盘骨架总成 Download PDF

Info

Publication number
CN210734267U
CN210734267U CN201920925716.0U CN201920925716U CN210734267U CN 210734267 U CN210734267 U CN 210734267U CN 201920925716 U CN201920925716 U CN 201920925716U CN 210734267 U CN210734267 U CN 210734267U
Authority
CN
China
Prior art keywords
steering wheel
assembly
spline housing
connecting portion
framework
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201920925716.0U
Other languages
English (en)
Inventor
赵新元
雷萌
邢思
张欢
李勇强
杜敏辉
刘警
杜晓锦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SHAANXI WANFANG AUTO PARTS CO Ltd
Original Assignee
SHAANXI WANFANG AUTO PARTS CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHAANXI WANFANG AUTO PARTS CO Ltd filed Critical SHAANXI WANFANG AUTO PARTS CO Ltd
Priority to CN201920925716.0U priority Critical patent/CN210734267U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN210734267U publication Critical patent/CN210734267U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型提供了一种转向盘骨架总成,所述转向盘骨架总成包括骨架和花键套。所述骨架总成采用一体化压铸成型,且所述骨架总成包括握盘部、连接部和多个加固部。连接部处于所述握盘部的中心处,且加固部一端连接所述连接部,另一端连接所述握盘部。花键套卡接于所述通孔中,所述花键套可拆卸地嵌入于所述骨架总成的连接部,且所述花键套用于固定转向管柱,使得所述转向管柱随所述骨架总成的旋转而旋转,从而提高所述转向盘骨架的生产效率,并且提高所述转向盘骨架的强度和通用性。

Description

转向盘及转向盘骨架总成
技术领域
本实用新型涉及转向盘领域,尤其涉及一种转向盘及转向盘骨架总成。
背景技术
汽车在行驶过程中需要针对路面的驾驶情况调整汽车的行驶方向,而汽车的行驶方向的改变通过驾驶员旋转汽车的转向盘实现,即转向盘骨架调整转向管柱的旋转方向,使得车轮实现摆动。
在一些相关技术中,碳钢条实现独立生产,而转向盘骨架总成通过多个碳钢条焊接而成,使得转向盘骨架总成的生产效率降低,且强度较低和通用性较差。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型在于提供一种转向盘骨架总成。
针对上述技术问题,本实用新型提出一种转向盘骨架总成,包括:骨架总成,采用一体化压铸成型;所述骨架总成包括握盘部、连接部和多个加固部,该连接部处于所述握盘部的中心处,且所述加固部一端连接所述连接部,另一端连接所述握盘部;所述连接部开设有通孔;花键套,卡接于所述通孔中;所述花键套可拆卸地嵌入于所述连接部,且所述花键套用于固定转向管柱,使得所述转向管柱随所述骨架本体的旋转而旋转。
可选地,所述骨架总成的材料为镁铝合金,花键套的材料为45钢。
可选地,所述连接部还设置有长条凹槽,该长条凹槽绕所述通孔圆周分布,且连通所述通孔;所述花键套设置第一凸台,所述第一凸台卡合于所述长条凹槽,使得所述花键套卡合于所述连接部。
可选地,所述花键套键连接于所述连接部。
可选地,所述连接部与所述握盘部存在高度差,且所述加固部弧形连接于所述连接部和所述握盘部。
可选地,所述骨架总成还设置有多个定位柱;多个所述定位柱对称地凸伸于所述连接部的表面。
可选地,所述骨架总成还设置有多个挡块,该挡块设置于所述加固部上;所述挡块设置有导向面,该导向面沿所述加固部的外表面向所述握盘部延伸。
本实用新型还提供一种转向盘,包括上述的所述转向盘骨架总成。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:所述骨架本体一体化压铸成型,而所述花键套可拆卸地嵌入于所述骨架本体的连接部,且所述花键套用于固定转向管柱,使得所述转向管柱随所述骨架本体的旋转而旋转,从而提高所述转向盘骨架总成的生产效率,并且提高所述转向盘骨架总成的强度和通用性。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的转向盘骨架总成的主视图;
图2是根据本实用新型实施例的转向盘骨架总成的结构示意图;
图3是根据本实用新型实施例的转向盘骨架总成的连接部与花键套的连接示意图;
图4是根据本实用新型另一实施例的转向盘骨架总成的连接部与花键套的连接示意图;
图5是根据本实用新型实施例的定位柱的结构示意图。
附图标记说明如下:骨架总成1、花键套2、握盘部11、连接部12、加固部13、定位柱14、挡块15、通孔121、长条凹槽122、第二凸台141、导向面151、第一凸台21。
具体实施方式
体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化,其皆不脱离本实用新型的范围,且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用,而非用以限制本实用新型。
参阅图1和图2,本实用新型实施例提供了一种转向盘骨架总成,转向盘骨架总成包括骨架总成1和花键套2,该花键套2可拆卸地嵌入于骨架总成1,而花键套2用于固定转向管柱(未图示),使得转向管柱(未图示)随骨架总成1的旋转而旋转,并且通过骨架总成1更换花键套2实现提高转向盘骨架总成的通用性。
骨架总成1包括握盘部11、连接部12和多个加固部13,该连接部11处于握盘部12的中心处,且加固部13一端连接连接部12,另一端连接握盘部11。另外,多个加固部13对称地设置,使得骨架总成1的整体强度大大提高。同时,骨架总成1采用一体化压铸成型,且骨架总成1的材料为镁铝合金,从而简化了转向盘骨架的装配工序繁琐性,以及降低了转向盘骨架总成的生产成本,并且达到转向盘骨架总成的轻量化目的,方便转向盘骨架总成在轻量化车型中推广使用。
骨架总成1的连接部12开设有通孔121,花键套2卡接于该通孔121中。花键套2可拆卸地嵌入于连接部12,且花键套2用于固定转向管柱(未图示),使得转向管柱(未图示)随骨架总成的旋转而旋转,从而实现调整汽车的行驶方向。
进一步地,花键套2材料为45钢,能够保证花键套2的一致性,实现花键套2精准装配于骨架总成1的连接部12。
参阅图3,具体的,连接部12还设置有长条凹槽122,该长条凹槽122绕通孔121圆周分布,且连通通孔121。花键套2设置第一凸台21,第一凸台21卡合于长条凹槽122,使得花键套2卡合于连接部12,并实现花键套2可拆卸地嵌入于连接部12。
参阅图4,花键套2键连接于连接部12,使得花键套2卡合于连接部12,并实现花键套2可拆卸地嵌入于连接部12。
参阅图2,具体的,所述连接部12与所述握盘部11存在高度差,且所述加固部13弧形连接于所述连接部12和所述握盘部11,进一步加固了骨架总成1的强度,进而加固了转向盘骨架总成。
参阅图1和图5(去掉),转向盘包括转向盘骨架总成和设置于转向盘骨架上的发泡体(未图示)。转向盘骨架总成的骨架本体1还设置有多个定位柱14。多个定位柱14对称地凸伸于连接部12的表面。从而实现发泡体(未图示)更好地固定于转向盘骨架的表面。
进一步地,定位柱14的圆周面设置有多个第二凸台141,该第二凸台141沿定位柱14的方向阵列排布。第二凸台141的表面设置有磨砂层,从而实现发泡体(未图示)更好地固定于转向盘骨架的表面。
参阅图1和图2,骨架总成1还设置有多个挡块15,该挡块15设置于加固部13上。挡块15设置有导向面151,该导向面151沿加固部13的外表面向握盘部11延伸,从而增加发泡体(未图示)与转向盘骨架总成粘接强度,并防止发泡体(未图示)偏移。
本实用新型的转向盘包括上述转向盘骨架总成。
虽然已参照以上典型实施方式描述了本实用新型,但应当理解,所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质,所以应当理解,上述实施方式不限于任何前述的细节,而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释,因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种转向盘骨架总成,其特征在于,包括:
骨架总成,采用一体化压铸成型;所述骨架总成包括握盘部、连接部和多个加固部,该连接部处于所述握盘部的中心处,且所述加固部一端连接所述连接部,另一端连接所述握盘部;所述连接部开设有通孔;
花键套,卡接于所述通孔中;所述花键套可拆卸地嵌入于所述连接部,且所述花键套用于固定转向管柱,使得所述转向管柱随所述骨架本体的旋转而旋转。
2.如权利要求1所述的转向盘骨架总成,其特征在于,所述骨架本体的材料均为镁铝合金,花键套的材料为45钢。
3.如权利要求1所述的转向盘骨架总成,其特征在于,所述连接部还设置有长条凹槽,该长条凹槽绕所述通孔圆周分布,且连通所述通孔;所述花键套设置第一凸台,所述第一凸台卡合于所述长条凹槽,使得所述花键套卡合于所述连接部。
4.如权利要求1所述的转向盘骨架总成,其特征在于,所述花键套键连接于所述连接部。
5.如权利要求1所述的转向盘骨架总成,其特征在于,所述连接部与所述握盘部存在高度差,且所述加固部弧形连接于所述连接部和所述握盘部。
6.如权利要求1至5任一项所述的转向盘骨架总成,其特征在于,所述骨架总成还设置有多个定位柱;多个所述定位柱对称地凸伸于所述连接部的表面。
7.如权利要求6所述的转向盘骨架总成,其特征在于,所述骨架总成还设置有多个挡块,该挡块设置于所述加固部上;所述挡块设置有导向面,该导向面沿所述加固部的外表面向所述握盘部延伸。
8.一种转向盘,其特征在于,包括如权利要求1至7中任一项所述的转向盘骨架。
CN201920925716.0U 2019-06-19 2019-06-19 转向盘及转向盘骨架总成 Active CN210734267U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201920925716.0U CN210734267U (zh) 2019-06-19 2019-06-19 转向盘及转向盘骨架总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201920925716.0U CN210734267U (zh) 2019-06-19 2019-06-19 转向盘及转向盘骨架总成

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN210734267U true CN210734267U (zh) 2020-06-12

Family

ID=70985004

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201920925716.0U Active CN210734267U (zh) 2019-06-19 2019-06-19 转向盘及转向盘骨架总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN210734267U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5138891B2 (ja) アクスルハウジングアセンブリおよび方法
CN205186403U (zh) 两轮车及其车架、集成底架、底架主体
CN105270561A (zh) 无链自行车及其轮叉、车架
JPH10114278A (ja) 自動車用の一体接合のツーピース形のステアリング・ナックル・アセンブリ及びその製法
CN210734267U (zh) 转向盘及转向盘骨架总成
CA2478051C (en) Vehicle wheel
CN105346668A (zh) 无链自行车及其后轴组件
US9370968B2 (en) Hub
US9327548B2 (en) Wheel for motorcycle
CN207711700U (zh) 一种塑料与金属复合型电动车或摩托车鼓刹轮毂
CN205186463U (zh) 圆锥齿轮-传动杆传动方式的两轮车及其后轴组件
CN211869078U (zh) 驱动桥及其套管法兰
CN112292269B (zh) 车辆车轮轮辋
CN219904493U (zh) 一种重卡方向盘骨架
CN215096813U (zh) 一种低晃动轻量化滑板车轮毂
CN205186462U (zh) 圆锥齿轮-传动杆传动方式的两轮车及其传动系统
KR101360712B1 (ko) 자동차용 휠 및 그 제조방법
CN205186465U (zh) 两轮车、三轮车及其轮毂、轮组
CN205186464U (zh) 两轮车、三轮车及其车架、非驱动轮组件、车轮用的轮叉
CN208085402U (zh) 加强型汽车前桥右安装托架总成
CN109249748A (zh) 幅板式空心车轮
KR20140005504A (ko) 자동차용 휠 제조방법 및 이에 의해 제조된 자동차용 휠
CN203580499U (zh) 一种摩托车轮毂
CN215804854U (zh) 一种高强度发动机左盖
CN212499700U (zh) 一种高强度越野用车轮

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant