CN210734205U

CN210734205U - 一种适用性强的建筑运输小推车

Info

Publication number: CN210734205U
Application number: CN201921524559.9U
Authority: CN
Inventors: 吴秀芬; 其他发明人请求不公开姓名
Original assignee: Wen Xiongzhan
Current assignee: Wen Xiongzhan
Priority date: 2019-09-15
Filing date: 2019-09-15
Publication date: 2020-06-12
Anticipated expiration: 2029-09-15

Abstract

本实用新型公开了一种适用性强的建筑运输小推车，涉及建筑用具技术领域，其包括底座，所述底座的上表面与减震盒的下表面固定连接，所述减震盒内设置有托板，所述托板的上表面与车厢的下表面固定连接，所述托板的下表面与两个第一固定块的上表面固定连接。该适用性强的建筑运输小推车，通过设置减震盒、第一伸缩装置、第一固定块、第一连接杆、第一滑块、第三弹簧和第一滑槽，通过设置第一伸缩装置，可以对托板进行限位，让托板只能上下运动，提高减震的效果，以防货物掉落，通过设置第一滑块和第一滑槽，可以保证减震装置在工作时车厢运动的平稳性，通过设置第三弹簧，可以让小推车有良好的减震功能，避免货物因小推车颠簸而掉落。

Description

一种适用性强的建筑运输小推车

技术领域

本实用新型涉及建筑用具技术领域，具体为一种适用性强的建筑运输小推车。

背景技术

随着社会的发展，科技水平的提高，在建筑行业，小推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，小推车在在短距离搬运物品十分方便，小推车在工地上使用的非常广泛，在日常生活中，小推车的功能比较单一，不能满足工地复杂的路况，在工作人员在高低不平的路面上运送货物时，货物经常因颠簸而掉落，在下坡时，因为小推车运送的货物比较重，工作人员需要耗费较大的力去控制小推车的速度，在复杂的路面运送货物，费事费力，降低工作人员的工作效率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用性强的建筑运输小推车，解决了小推车的功能比较单一，不能满足工地复杂的路况，在工作人员在高低不平的路面上运送货物时，货物经常因颠簸而掉落，在下坡时，因为小推车运送的货物比较重，速度较快，工作人员需要耗费较大的力去控制小推车的速度，在复杂的路面运送货物，费事费力，降低工作人员的工作效率的问题。

（二）技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种适用性强的建筑运输小推车，包括底座，所述底座的上表面与减震盒的下表面固定连接，所述减震盒内设置有托板，所述托板的上表面与车厢的下表面固定连接，所述托板的下表面与两个第一固定块的上表面固定连接，所述第一固定块的正面通过第一销钉与第一连接杆的顶端活动连接，所述第一连接杆的底端通过第二销钉与第二固定块的正面活动连接，所述第二固定块的下表面与第一滑块的上表面固定连接，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内，所述第一滑槽开设在减震盒内壁的下表面，所述第一滑块的右侧面与第三弹簧的左端固定连接，所述第三弹簧的右端与减震盒内壁的右侧面固定连接，所述托板的下表面与第一伸缩装置的顶端固定连接，所述第一伸缩装置的底端与减震盒内壁的下表面固定连接。

所述底座的下表面设置有第一滚轮和第二滚轮，所述第二滚轮位于第一滚轮的左侧，所述底座的上表面与推杆的底端固定连接，所述推杆的左端与把手的右端固定连接，所述推杆的下表面与第二伸缩装置的顶端固定连接，所述推杆的左侧面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的左侧面与刹车把手的右端固定连接，所述刹车把手的上表面与第二伸缩装置的底端固定连接。

所述第二滑块的下表面通过刹车线与第二连接杆的上表面固定连接，所述刹车线缠绕在滑轮的外表面，所述滑轮的右侧面与推杆的左侧面固定连接，所述第二连接杆的背面通过第三销钉与第三连接杆的底端活动连接，所述第三连接杆的顶端与底座的下表面固定连接，所述第二连接杆的下表面与刹车片的上表面固定连接，所述第二连接杆的上表面与第四弹簧的底端固定连接，所述第四弹簧的顶端与底座的下表面固定连接。

优选的，所述第一伸缩装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一伸缩杆和第一弹簧的顶端均与托板的下表面固定连接，所述第一伸缩杆和第一弹簧的底端均与减震盒内壁的下表面固定连接。

优选的，所述第二伸缩装置包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外表面套接有第二弹簧，所述第二伸缩杆和第二弹簧的底端均与刹车把手的上表面固定连接，所述第二伸缩杆和第二弹簧的顶端均与推杆的下表面固定连接。

优选的，所述第一滑块的形状设置为T形，所述第一滑槽的形状设置为T形。

优选的，所述第二滑块的形状设置为T形，所述第二滑槽的形状设置为T形。

优选的，所述第二滚轮的数量为两个，所述把手的外表面设置有防滑套。

（三）有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该适用性强的建筑运输小推车，通过设置车厢、托板、减震盒、底座、第一伸缩装置、第一固定块、第一连接杆、第二销钉、第一滑块、第三弹簧和第一滑槽，在工作人员运输货物时，货物压动车厢向下运动，车厢带动托板向下运动，托板带动第一固定块向下运动，第一固定块通过第一连接杆带动第二固定块向右运动，第二固定块带动第一滑块在第一滑槽内滑动，通过设置第一伸缩装置，可以对托板进行限位，让托板只能上下运动，提高减震的效果，以防货物掉落，通过设置第一滑块和第一滑槽，可以保证减震装置在工作时车厢运动的平稳性，通过设置第三弹簧，可以让小推车有良好的减震功能，避免货物因小推车颠簸而掉落。

2、该适用性强的建筑运输小推车，通过设置第三销钉、把手、第二伸缩装置、第二弹簧、第二连接杆、刹车片、第四弹簧和第三连接杆，在工作人员推动小推车下坡时，因为小推车运送的货物比较重，速度较快，工作人员需要压动刹车把手，刹车把手带动第二弹簧和第二伸缩杆收缩，手刹把手向上运动，带动第二滑块在第二滑槽内向上运动，第二滑块带动刹车线绕滑轮向上运动，刹车线带动第二连接杆的左端向上运动，从而使得第二连接杆的右端向下运动，第二连接杆带动刹车片向下运动，使得刹车片与第二滚轮紧密接触，从而达到制动的作用，从而起到了减速的效果，在速度变慢后，松开手刹把手，第二弹簧推动手刹把手向下运动，第四弹簧拉动第二连接杆向上运动，使得刹车片与第二滚轮分开，通过设置第二伸缩装置，可以在刹车结束时让手刹把手恢复到初始位置，方便下一次刹车，通过设置第二滑块和第二滑槽，因第二滑块和第二滑槽的形状均为T形，滑块可以在滑槽内平稳的滑动，第二滑块不会从第二滑槽中掉落，通过设置滑轮，刹车线不仅可以非常轻松的运动，还限制刹车线的位置，该适用性强的建筑运输小推车在下坡时只需要握住手刹把手就可以对小推车进行制动，不需要工作人员需要耗费较大的力去控制小推车的速度，省时省力，提高了工作人员的工作效率。

3、该适用性强的建筑运输小推车，通过设置第四弹簧，刹车片在刹车完成后可以自动与第二滚轮分开，通过设置刹车片，因刹车片的材质是橡胶，在刹车时，不会对第二滚轮造成损坏，通过设置把手，因把手的外表面设有防滑套，不仅可以增大手掌与把手的摩擦，避免手滑而受到伤害，因防滑套的材质是橡胶，还可以减轻对工作人员手掌的伤害，通过设置第一滚轮和第二滚轮，因第一滚轮的数量为一个，第二滚轮的数量为两个，小推车有三个点接触地面，使得小推车在运动时可以很轻松的保持平稳，工作人员在运送货物时，省时省力，提高了工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型减震盒正视的剖面结构示意图；

图3为本实用新型A处放大的结构示意图；

图4为本实用新型B处放大的结构示意图。

图中：1底座、2减震盒、3托板、4第一伸缩装置、41第一弹簧、42第一伸缩杆、5第一固定块、6第一连接杆、7第一销钉、8第二固定块、9第二销钉、10第一滑块、11第三弹簧、12第一滑槽、13车厢、14第三销钉、15第一滚轮、16第二滚轮、17把手、18第二伸缩装置、181第二弹簧、182第二伸缩杆、19第二滑槽、20、第二滑块、21推杆、22刹车线、23第二连接杆、24手刹把手、25滑轮、26刹车片、27第四弹簧、28第三连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种适用性强的建筑运输小推车，包括底座1，底座1的上表面与减震盒2的下表面固定连接，减震盒2内设置有托板3，托板3的上表面与车厢13的下表面固定连接，托板3的下表面与两个第一固定块5的上表面固定连接，第一固定块5的正面通过第一销钉7与第一连接杆6的顶端活动连接，第一连接杆6的底端通过第二销钉9与第二固定块8的正面活动连接，第二固定块8的下表面与第一滑块10的上表面固定连接，第一滑块10滑动连接在第一滑槽12内，第一滑块10的形状设置为T形，第一滑槽12的形状设置为T形，通过设置第一滑块10和第一滑槽12，因第一滑块10和第一滑槽12的形状均为T形，可以保证减震装置在工作时车厢13运动的平稳性，第一滑槽12开设在减震盒2内壁的下表面，第一滑块10的右侧面与第三弹簧11的左端固定连接，通过设置第三弹簧11，可以让小推车有良好的减震功能，避免货物因小推车颠簸而掉落，第三弹簧11的右端与减震盒2内壁的右侧面固定连接，托板3的下表面与第一伸缩装置4的顶端固定连接，第一伸缩装置4的底端与减震盒2内壁的下表面固定连接，第一伸缩装置4包括第一伸缩杆42，第一伸缩杆42的外表面套接有第一弹簧41，第一伸缩杆42和第一弹簧41的顶端均与托板3的下表面固定连接，第一伸缩杆42和第一弹簧41的底端均与减震盒2内壁的下表面固定连接，通过设置第一伸缩装置4，可以对托板3进行限位，让托板3只能上下运动，提高减震的效果，以防货物掉落。

底座1的下表面设置有第一滚轮15和第二滚轮16，第二滚轮16的数量为两个，把手17的外表面设置有防滑套，因第一滚轮15的数量为一个，第二滚轮16的数量为两个，小推车有三个点接触地面，使得小推车在运动时可以很轻松的保持平稳，工作人员在运送货物时，省时省力，提高了工作人员的工作效率，第二滚轮16位于第一滚轮15的左侧，底座1的上表面与推杆21的底端固定连接，推杆21的左端与把手17的右端固定连接，通过设置把手17，因把手17的外表面设有防滑套，不仅可以增大手掌与把手17的摩擦，避免手滑而受到伤害，因防滑套的材质是橡胶，还可以减轻对工作人员手掌的伤害，推杆21的下表面与第二伸缩装置18的顶端固定连接，第二伸缩装置18包括第二伸缩杆182，第二伸缩杆182的外表面套接有第二弹簧181，第二伸缩杆182和第二弹簧181的底端均与刹车把手17的上表面固定连接，第二伸缩杆182和第二弹簧181的顶端均与推杆21的下表面固定连接，通过设置第二伸缩装置18，可以在刹车结束时让手刹把手24恢复到初始位置，方便下一次刹车，推杆21的左侧面开设有第二滑槽19，第二滑槽19内滑动连接有第二滑块20，第二滑块20的形状设置为T形，第二滑槽19的形状设置为T形，通过设置第二滑块20和第二滑槽19，因第二滑块20和第二滑槽19的形状均为T形，第二滑块20可以在滑槽内平稳的滑动，第二滑块20不会从第二滑槽19中掉落，第二滑块20的左侧面与刹车把手17的右端固定连接，刹车把手17的上表面与第二伸缩装置18的底端固定连接。

第二滑块20的下表面通过刹车线22与第二连接杆23的上表面固定连接，刹车线22缠绕在滑轮25的外表面，滑轮25的右侧面与推杆21的左侧面固定连接，通过设置滑轮25，刹车线22不仅可以非常轻松的运动，还限制刹车线22的位置，第二连接杆23的背面通过第三销钉14与第三连接杆28的底端活动连接，第三连接杆28的顶端与底座1的下表面固定连接，第二连接杆23的下表面与刹车片26的上表面固定连接，通过设置刹车片26，因刹车片26的材质是橡胶，在刹车时，不会对第二滚轮16造成损坏，第二连接杆23的上表面与第四弹簧27的底端固定连接，通过设置第四弹簧27，刹车片26在刹车完成后可以自动与第二滚轮16分开，第四弹簧27的顶端与底座1的下表面固定连接。

本实用新型的操作步骤为：

S1、在工作人员运输货物时，货物压动车厢13向下运动，车厢13带动托板3向下运动，托板3带动第一固定块5向下运动，第一固定块5通过第一连接杆6带动第二固定块8向右运动，第二固定块8带动第一滑块10在第一滑槽12内滑动；

S2、在工作人员推动小推车下坡时，因为小推车运送的货物比较重，速度较快，工作人员需要压动刹车把手17，刹车把手17带动第二弹簧181和第二伸缩杆182收缩，手刹把手24向上运动，带动第二滑块20在第二滑槽19内向上运动，第二滑块20带动刹车线22绕滑轮25向上运动；

S3、其次，刹车线22带动第二连接杆23的左端向上运动，从而使得第二连接杆23的右端向下运动，第二连接杆23带动刹车片26向下运动，使得刹车片26与第二滚轮16紧密接触，从而达到制动的作用，从而起到了减速的效果，在速度变慢后，松开手刹把手24，第二弹簧181推动手刹把手24向下运动，第四弹簧27拉动第二连接杆23向上运动，使得刹车片26与第二滚轮16分开。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种适用性强的建筑运输小推车，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面与减震盒（2）的下表面固定连接，所述减震盒（2）内设置有托板（3），所述托板（3）的上表面与车厢（13）的下表面固定连接，所述托板（3）的下表面与两个第一固定块（5）的上表面固定连接，所述第一固定块（5）的正面通过第一销钉（7）与第一连接杆（6）的顶端活动连接，所述第一连接杆（6）的底端通过第二销钉（9）与第二固定块（8）的正面活动连接，所述第二固定块（8）的下表面与第一滑块（10）的上表面固定连接，所述第一滑块（10）滑动连接在第一滑槽（12）内，所述第一滑槽（12）开设在减震盒（2）内壁的下表面，所述第一滑块（10）的右侧面与第三弹簧（11）的左端固定连接，所述第三弹簧（11）的右端与减震盒（2）内壁的右侧面固定连接，所述托板（3）的下表面与第一伸缩装置（4）的顶端固定连接，所述第一伸缩装置（4）的底端与减震盒（2）内壁的下表面固定连接；

所述底座（1）的下表面设置有第一滚轮（15）和第二滚轮（16），所述第二滚轮（16）位于第一滚轮（15）的左侧，所述底座（1）的上表面与推杆（21）的底端固定连接，所述推杆（21）的左端与把手（17）的右端固定连接，所述推杆（21）的下表面与第二伸缩装置（18）的顶端固定连接，所述推杆（21）的左侧面开设有第二滑槽（19），所述第二滑槽（19）内滑动连接有第二滑块（20），所述第二滑块（20）的左侧面与刹车把手（17）的右端固定连接，所述刹车把手（17）的上表面与第二伸缩装置（18）的底端固定连接；

所述第二滑块（20）的下表面通过刹车线（22）与第二连接杆（23）的上表面固定连接，所述刹车线（22）缠绕在滑轮（25）的外表面，所述滑轮（25）的右侧面与推杆（21）的左侧面固定连接，所述第二连接杆（23）的背面通过第三销钉（14）与第三连接杆（28）的底端活动连接，所述第三连接杆（28）的顶端与底座（1）的下表面固定连接，所述第二连接杆（23）的下表面与刹车片（26）的上表面固定连接，所述第二连接杆（23）的上表面与第四弹簧（27）的底端固定连接，所述第四弹簧（27）的顶端与底座（1）的下表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用性强的建筑运输小推车，其特征在于：所述第一伸缩装置（4）包括第一伸缩杆（42），所述第一伸缩杆（42）的外表面套接有第一弹簧（41），所述第一伸缩杆（42）和第一弹簧（41）的顶端均与托板（3）的下表面固定连接，所述第一伸缩杆（42）和第一弹簧（41）的底端均与减震盒（2）内壁的下表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种适用性强的建筑运输小推车，其特征在于：所述第二伸缩装置（18）包括第二伸缩杆（182），所述第二伸缩杆（182）的外表面套接有第二弹簧（181），所述第二伸缩杆（182）和第二弹簧（181）的底端均与刹车把手（17）的上表面固定连接，所述第二伸缩杆（182）和第二弹簧（181）的顶端均与推杆（21）的下表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种适用性强的建筑运输小推车，其特征在于：所述第一滑块（10）的形状设置为T形，所述第一滑槽（12）的形状设置为T形。

5.根据权利要求1所述的一种适用性强的建筑运输小推车，其特征在于：所述第二滑块（20）的形状设置为T形，所述第二滑槽（19）的形状设置为T形。

6.根据权利要求1所述的一种适用性强的建筑运输小推车，其特征在于：所述第二滚轮（16）的数量为两个，所述把手（17）的外表面设置有防滑套。