CN210731565U - 减振器托座安装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了减振器托座安装工装，包括底座，底座水平布置于地面上，底座顶面设有竖直向上的支撑柱，支撑柱中部固定有“V”型块，支撑柱上部相对位置设有向右的导向环，导向环包括结构对称的前夹片、后夹片，前夹片为上部直径大，下部直径小的半圆形薄片，前夹片左端与支撑柱固定连接，前夹片有一定弹性，前夹片与后夹片位置相对应，前夹片与后夹片间隙设置，导向环下部设有托座，托座右部设有定位块，定位块纵向设有两个通孔，通孔内设有定位销。本实用新型的有益效果为：不仅提高减震器托座的安装精度而且操作更安全。

Description

减振器托座安装工装

技术领域

本实用新型属于工装夹具的技术领域，具体涉及减振器托座安装工装。

背景技术

减振器，是用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车。

减振器结构复杂，组装工序繁琐，要求精度高，减振器托座是减振器上的重要部件，托座左部为竖直布置的圆筒型结构，托座右部为两片向右延伸的片体，两片片体前后布置且位置相对应，两片片体纵向开有两个通孔，托座需要套设在减振器缸体外侧，通过过盈配合与缸体固定。

目前，托座的安装大多由人工操作，操作人员手持减振器缸体对准托座，在通过压力机将减振器缸体压入托座内，但这样做存在许多问题，首先，操作人员手持减振器缸体对准托座存在一定的危险性，压力机对减振器缸体施加压力时，减振器缸体有可能会弹出，对操作人员造成伤害，其次，操作人员手持减振器缸体对准托座精度较差，如果对准出现偏差，会造成减振器报废，为此，人们一直在寻找解决的办法。

发明内容

本实用新型提供减振器托座安装工装，不仅提高减震器托座的安装精度而且操作更安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

减振器托座安装工装，包括底座，底座水平布置于地面上，底座顶面设有竖直向上的支撑柱，支撑柱中部固定有“V”型块，“V”型块右侧面竖直有“V”型槽，支撑柱上部相对位置设有向右的导向环，导向环包括结构对称的前夹片、后夹片，前夹片为上部直径大，下部直径小的半圆形薄片，前夹片左端与支撑柱固定连接，前夹片有一定弹性，前夹片与后夹片位置相对应，前夹片与后夹片间隙设置，前夹片与后夹片共同组成环形结构；导向环下部设有托座，托座底部与底座顶面相接触，托座左部为竖直布置的圆筒型结构，托座右部为两片向右延伸的片体，两片片体前后布置且位置相对应，两片片体纵向开有两个通孔，托座右部设有定位块，定位块底面与底座顶面固定连接，定位块纵向设有两个通孔，通孔内设有定位销，定位块通孔的位置、直径与托座通孔的位置、直径相适配，托座直径与减振器缸体直径相适配。

进一步的，减振器缸体、导向环、托座的中心线都处于同一直线。

进一步的，导向环下部直径与减振器缸体直径相适配。

进一步的，减振器缸体上部设有压力机，压力机压头与减振器缸体顶部接触。

进一步的，“V”型槽位置、宽度与减振器缸体直径相适配。

进一步的，前夹片左端设有连接杆，连接杆左端与支撑柱固定连接，连接杆右端与前夹片固定连接，连接杆有一定弹性，前夹片通过连接杆可以在一定范围内水平前后移动。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，包括底座，底座水平布置于地面上，底座顶面设有竖直向上的支撑柱，支撑柱中部固定有“V”型块，支撑柱上部相对位置设有向右的导向环，导向环下部设有托座，托座右部设有定位块，定位块纵向设有两个通孔，通孔内设有定位销，通过设置导向环，导向环将减振器缸体夹紧，减振器缸体无法倾斜，始终保持竖直状态，通过设置“V”型块，减振器缸体与“V”型块上的“V”型槽接触，通过“V”型槽进一步对减振器缸体定位，导向环与“V”型槽配合，共同将减振器缸体定位在竖直状态，定位块和定位销共同作用将托座固定在竖直状态，装置保证了减振器缸体与托座的安装精度，同时，导向环将减振器缸体夹紧，操作人员不用一直接触减振器缸体，保证了操作人员的安全，提高了安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的爆炸图。

图中：1.底座，2.支撑柱，3.“V”型块，4.减振器缸体，5.导向环，6.托座，7.定位块，8.定位销，9.前夹片，10.后夹片。

具体实施方式

实施例：如图1、图2所示，包括底座1，底座1水平布置于地面上，底座1顶面设有竖直向上的支撑柱2，支撑柱2中部固定有“V”型块3，“V”型块3右侧面竖直有“V”型槽，支撑柱2上部相对位置设有向右的导向环5，导向环5包括结构对称的前夹片9、后夹片10，前夹片9为上部直径大，下部直径小的半圆形薄片，前夹片9左端与支撑柱2固定连接，前夹片9有一定弹性，前夹片9与后夹片10位置相对应，前夹片9与后夹片10间隙设置，前夹片9与后夹片10共同组成环形结构；导向环5下部设有托座6，托座6底部与底座1顶面相接触，托座6左部为竖直布置的圆筒型结构，托座6右部为两片向右延伸的片体，两片片体前后布置且位置相对应，两片片体纵向开有两个通孔，托座6右部设有定位块7，定位块7底面与底座1顶面固定连接，定位块7纵向设有两个通孔，通孔内设有定位销8，定位块7通孔的位置、直径与托座6通孔的位置、直径相适配，托座6直径与减振器缸体4直径相适配。

减振器缸体4、导向环5、托座6的中心线都处于同一直线，导向环5下部直径与减振器缸体4直径相适配，减振器缸体4上部设有压力机，压力机压头与减振器缸体4顶部接触，“V”型槽位置、宽度与减振器缸体4直径相适配，前夹片9左端设有连接杆，连接杆左端与支撑柱2固定连接，连接杆右端与前夹片9固定连接，连接杆有一定弹性，前夹片9通过连接杆可以在一定范围内水平前后移动。

工作过程：将托座6放置在底座1顶面，调整托座6位置，让托座6通孔与定位块7通孔位置相照应，将定位销8插入定位块7通孔，定位销8将托座6与定位块7连接，托座6位置被固定，将减振器缸体4竖直插入导向环5内，导向环5上部直径大，下部直径小，导向环5下部直径与减振器缸体4适配，减振器缸体4竖直插入导向环5之后，导向环5将减振器缸体4夹紧，减振器缸体4无法倾斜，始终保持竖直状态，继续将减振器缸体4竖直向下推动，减振器缸体4与“V”型槽接触，通过“V”型槽进一步对减振器缸体4定位，直到减振器缸体4底面与托座6顶面接触停止向下推动减振器缸体4，托座6内部直径略小于减振器缸体4外径，此时，启动压力机，压力机压头将减振器缸体4底部压入托座6内部，托座6与减振器缸体4过盈配合，托座6被安装在减振器缸体4上。

Claims (6)

1.减振器托座安装工装，其特征在于：包括底座（1），底座（1）水平布置于地面上，底座（1）顶面设有竖直向上的支撑柱（2），支撑柱（2）中部固定有“V”型块（3），“V”型块（3）右侧面竖直有“V”型槽，支撑柱（2）上部相对位置设有向右的导向环（5），导向环（5）包括结构对称的前夹片（9）、后夹片（10），前夹片（9）为上部直径大，下部直径小的半圆形薄片，前夹片（9）左端与支撑柱（2）固定连接，前夹片（9）有一定弹性，前夹片（9）与后夹片（10）位置相对应，前夹片（9）与后夹片（10）间隙设置，前夹片（9）与后夹片（10）共同组成环形结构；导向环（5）下部设有托座（6），托座（6）底部与底座（1）顶面相接触，托座（6）左部为竖直布置的圆筒型结构，托座（6）右部为两片向右延伸的片体，两片片体前后布置且位置相对应，两片片体纵向开有两个通孔，托座（6）右部设有定位块（7），定位块（7）底面与底座（1）顶面固定连接，定位块（7）纵向设有两个通孔，通孔内设有定位销（8），定位块（7）通孔的位置、直径与托座（6）通孔的位置、直径相适配，托座（6）直径与减振器缸体（4）直径相适配。

2.根据权利要求1所述的减振器托座安装工装，其特征在于：减振器缸体（4）、导向环（5）、托座（6）的中心线都处于同一直线。

3.根据权利要求1所述的减振器托座安装工装，其特征在于：导向环（5）下部直径与减振器缸体（4）直径相适配。

4.根据权利要求1所述的减振器托座安装工装，其特征在于：减振器缸体（4）上部设有压力机，压力机压头与减振器缸体（4）顶部接触。

5.根据权利要求1所述的减振器托座安装工装，其特征在于：“V”型槽位置、宽度与减振器缸体（4）直径相适配。

6.根据权利要求1所述的减振器托座安装工装，其特征在于：前夹片（9）左端设有连接杆，连接杆左端与支撑柱（2）固定连接，连接杆右端与前夹片（9）固定连接，连接杆有一定弹性，前夹片（9）通过连接杆可以在一定范围内水平前后移动。

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