CN210715113U - 一种具有新型壳体的涡旋压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种具有新型壳体的涡旋压缩机，其包括有壳体和安装于壳体内的涡旋压缩机组件；特别地：壳体为双层结构、其具有外层壳体部和铺覆满外层壳体部内壁的内层壳体部。优化方案，本实用新型中壳体包括有上壳体、主壳体和下壳体，主壳体为两端具有开口的长筒形结构，上壳体和下壳体分别设于主壳体的两端、将主壳体两端的开口封盖。进一步优化方案，本实用新型中壳体的上壳体、主壳体和下壳体的外层壳体部分别由金属材料经压铸工艺制成，壳体的上壳体、主壳体和下壳体的内层壳体部分别由冷轧钢板裁切制成，外层壳体部与内层壳体部焊接连接。本实用新型具有结构简单、易于制造和运行噪音低的特点，能有效提高使用舒适度及运行可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡旋压缩机。
背景技术
目前市场上传统的涡旋压缩机结构，包括有单层冷轧钢板壳体、动涡旋盘、定涡旋盘、曲轴、轴承、电机及等零部件。在压缩机运行过程中，会产生机械振动音、气流音及电机电磁音等噪音，该噪音会通过压缩机壳体传播至压缩机外部，给人听感带来不好的体验。因此有必要对压缩机壳体进行改进，以减弱噪音的传播。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种具有新型壳体的涡旋压缩机，其具有结构简单、易于制造和运行噪音低的特点，能有效提高使用舒适度及运行可靠性。
本实用新型的目的可通过以下技术方案实现：
一种具有新型壳体的涡旋压缩机，其包括有壳体和安装于壳体内的涡旋压缩机组件；所述涡旋压缩机组件包括上支架、定涡旋盘、动涡旋盘、曲轴、电机和下支架，定涡旋盘和动涡旋盘安装于上支架的上方构成涡旋压缩腔，定涡旋盘具有与涡旋压缩腔连通的压缩腔排气口和压缩腔进气口，上支架的中部设有上支架轴孔，下支架的中部设有下支架轴孔，曲轴的上部穿过上支架轴孔并通过轴承安装于上支架上、其偏心部插入动涡旋盘的偏心轴套内，曲轴的下部穿过下支架的下支架轴孔，电机设于上支架的下方、其包括有同轴设置的转子和定子，电机的转子套装于曲轴中部附近；壳体的顶部设有压缩机进气管，压缩机进气管的内端口连接于定涡旋盘的压缩腔进气口，壳体上位于上支架与电机之间连接通有压缩机排气管；其特征在于：所述壳体为双层结构、其具有外层壳体部和铺覆满外层壳体部内壁的内层壳体部。
优化方案，本实用新型中壳体包括有上壳体、主壳体和下壳体，主壳体为两端具有开口的长筒形结构，上壳体和下壳体分别设于主壳体的两端、将主壳体两端的开口封盖。
进一步优化方案，本实用新型中壳体的上壳体、主壳体和下壳体的外层壳体部分别由金属材料经压铸工艺制成，壳体的上壳体、主壳体和下壳体的内层壳体部分别由冷轧钢板裁切制成，外层壳体部与内层壳体部焊接连接。
本实用新型具有以下实质性特点和进步：本实用新型通过双层结构的壳体，使压缩机运行时壳体内的噪音经内、外层壳体部依次消弱，由于内、外层壳体部采用金属材料及制造工艺不相同，其对噪音削减频段不一致，实现了多个频段噪音都能起到削减效果，使压缩机噪音降低了5％以上。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例
参考图1，一种具有新型壳体的涡旋压缩机，其包括有壳体1和安装于壳体1内的涡旋压缩机组件。
所述壳体1包括有上壳体11、主壳体12和下壳体13，主壳体12为两端具有开口的长筒形结构，上壳体11和下壳体13分别设于主壳体12的两端、将主壳体12两端的开口封盖。
所述壳体1为双层结构、其具有外层壳体部101和铺覆满外层壳体部101内壁的内层壳体部102。壳体1的上壳体11、主壳体12和下壳体13的外层壳体部101分别由金属材料经压铸工艺制成，壳体1的上壳体11、主壳体12和下壳体13的内层壳体部102分别由冷轧钢板裁切制成，外层壳体部101与内层壳体部102焊接连接。
所述涡旋压缩机组件包括上支架4、定涡旋盘2、动涡旋盘3、曲轴5、电机和下支架7，定涡旋盘2和动涡旋盘3安装于上支架4的上方构成涡旋压缩腔，定涡旋盘2具有与涡旋压缩腔连通的压缩腔排气口21和压缩腔进气口，上支架4的中部设有上支架轴孔，下支架7的中部设有下支架轴孔，曲轴5的上部穿过上支架轴孔并通过轴承安装于上支架4上、其偏心部51插入动涡旋盘3的偏心轴套内，曲轴5的下部穿过下支架7的下支架轴孔，电机设于上支架4的下方、其包括有同轴设置的转子6和定子61，电机的转子6套装于曲轴5中部附近；壳体1的顶部设有压缩机进气管110，压缩机进气管110的内端口连接于定涡旋盘2的压缩腔进气口，壳体1上位于上支架4与电机之间连接通有压缩机排气管10。
由于本实施例中壳体1为双层结构，且外层壳体部和内层壳体部采用的金属材料及制造工艺不同，
本实施例的涡旋压缩机在运行过程中，首先通过内层壳体部102削弱壳体1内的噪音传递，再通过外层壳体部101对噪音进一步削弱，由于外层壳体部101和内层壳体部102采用的金属材料及制造工艺不同，因此外层壳体部101和内层壳体部102对噪音削减频段不一致，从而对多个频段噪音都能起到削减效果，实现压缩机噪音得到5％以上的降低。
Claims (3)
1.一种具有新型壳体的涡旋压缩机，其包括有壳体(1)和安装于壳体(1)内的涡旋压缩机组件；所述涡旋压缩机组件包括上支架(4)、定涡旋盘(2)、动涡旋盘(3)、曲轴(5)、电机和下支架(7)，定涡旋盘(2)和动涡旋盘(3)安装于上支架(4)的上方构成涡旋压缩腔，定涡旋盘(2)具有与涡旋压缩腔连通的压缩腔排气口(21)和压缩腔进气口，上支架(4)的中部设有上支架轴孔，下支架(7)的中部设有下支架轴孔，曲轴(5)的上部穿过上支架轴孔并通过轴承安装于上支架(4)上、其偏心部(51)插入动涡旋盘(3)的偏心轴套内，曲轴(5)的下部穿过下支架(7)的下支架轴孔，电机设于上支架(4)的下方、其包括有同轴设置的转子(6)和定子(61)，电机的转子(6)套装于曲轴(5)中部附近；壳体(1)的顶部设有压缩机进气管(110)，压缩机进气管(110)的内端口连接于定涡旋盘(2)的压缩腔进气口，壳体(1)上位于上支架(4)与电机之间连接通有压缩机排气管(10)；其特征在于：所述壳体(1)为双层结构、其具有外层壳体部(101)和铺覆满外层壳体部(101)内壁的内层壳体部(102)。
2.根据权利要求1所述的具有新型壳体的涡旋压缩机，其特征在于：所述壳体(1)包括有上壳体(11)、主壳体(12)和下壳体(13)，主壳体(12)为两端具有开口的长筒形结构，上壳体(11)和下壳体(13)分别设于主壳体(12)的两端、将主壳体(12)两端的开口封盖。
3.根据权利要求1或2所述的具有新型壳体的涡旋压缩机，其特征在于：所述壳体(1)的上壳体(11)、主壳体(12)和下壳体(13)的外层壳体部(101)分别由金属材料经压铸工艺制成，壳体(1)的上壳体(11)、主壳体(12)和下壳体(13)的内层壳体部(102)分别由冷轧钢板裁切制成，外层壳体部(101)与内层壳体部(102)焊接连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921476184.3U CN210715113U (zh) | 2019-09-06 | 2019-09-06 | 一种具有新型壳体的涡旋压缩机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921476184.3U CN210715113U (zh) | 2019-09-06 | 2019-09-06 | 一种具有新型壳体的涡旋压缩机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210715113U true CN210715113U (zh) | 2020-06-09 |
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ID=70930122
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921476184.3U Active CN210715113U (zh) | 2019-09-06 | 2019-09-06 | 一种具有新型壳体的涡旋压缩机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210715113U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112253458A (zh) * | 2020-10-13 | 2021-01-22 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种双层壳体压缩机及空调器 |
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2019
- 2019-09-06 CN CN201921476184.3U patent/CN210715113U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN112253458A (zh) * | 2020-10-13 | 2021-01-22 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种双层壳体压缩机及空调器 |
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