CN210715104U - 低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机，包括外壳体和机芯，所述机芯通过支撑件置于外壳体内，所述机芯包括电机、曲轴、气缸组件、滚动转子、滑块，其特征在于：所述外壳体内腔为吸气低压端，其与壳体吸气管连接，所述进气口通过吸气消音腔组件与壳体内腔相连，所述排气口通过排气阀与内排气盘管组件相连，所述内排气盘管组件与壳体上的排气管连接。本实用新型的壳体内部为低压腔，可以降低电机温度，从而提升压缩机效率和可靠性，增加了吸气消音腔，排气气缸盖，对噪音有改善作用；无吸气止回阀，大大增加了吸气效率，可以提高压缩机效率。由于壳体内部位低压腔，可直接适用于低背压工况的冰箱及冷柜，实用范围比较广。

Description

低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，尤其涉及一种低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机。

背景技术

现有转子式压缩机泵体部分焊接在壳体上，电机通过热套方式过盈配合安装在壳上，压缩机进气管直接与泵体的吸气孔连接形成低压端，整个壳体内部为排气高压端。存在如下缺陷：1、壳体内为排气高压端，高温气体会使电机温度升高，使压缩机效率降低，可靠性降低；2、泵体与电机部分与壳体形成一个整体，导致压缩机振动大；3、无吸气消音腔组件及排气缓冲腔导致噪音大；4、由于壳体内为排气高压端，不能直接运用在低背压的冰箱及冷柜上。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种能提高压缩机效率及可靠性能的低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机。

本实用新型所采用的技术方案为：一种低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机，包括外壳体和机芯，所述机芯通过支撑件置于外壳体内，所述机芯包括电机、曲轴、气缸组件、滚动转子、滑块，所述曲轴的一端与电机相配合，另一端与滚动转子相连，气缸组件和滚动转子围成了一个密闭空腔，密闭空腔的位置随转子的转动而变化，滑块将所述密闭空腔分成低压腔和高压腔，气缸组件上开设有进气口和排气口，低压腔与进气口连通，高压腔与排气口连通，其特征在于：所述外壳体内腔为吸气低压端，其与壳体吸气管连接，所述进气口通过吸气消音腔组件与壳体内腔相连，所述排气口通过排气阀与内排气盘管组件相连，所述内排气盘管组件与壳体上的排气管连接。

按上述技术方案，所述气缸组件包括从上至下依次设置的气缸盖、上缸盖、气缸体和下缸盖，所述进气口安设在气缸体上，在上缸盖上设有与高压腔相连通的排气孔及与排气孔相配置的排气阀，在上缸盖与气缸盖之间设有与排气阀排气口相连通的排气腔，所述内排气盘管组件与排气腔相连通。

按上述技术方案，在气缸体上设有滑块槽以及滑片簧孔，在滑片簧孔内设有滑片簧，所述滑片簧与滑块侧后侧相连，滑块的前侧始终与滚动转子的外圆周面接触，并在滑块槽中沿转子的径向往复移动，所述滑片簧孔为封闭孔，在上缸盖上设有与排气腔连通的气流通道，所述气流通道与滑片簧孔相连通。

按上述技术方案，所述排气阀安设在上缸盖的排气阀安装槽内，所述排气阀包括从排气口至排气腔方向依次设置的排气阀片、排气限位板以及限位补偿块。

按上述技术方案，所述支撑件包括在上缸盖的周边设置的至少三个脚支承、与脚支承下端相连的压簧支撑销、与压簧支撑销相连接的压簧和与压簧另一端相连接的压簧支撑块，所述压簧支撑块固定在外壳体的下端部，各个脚支承的上端面形成电机安装面，其与电机通过紧固件连接。

按上述技术方案，所述外壳体包括水平截面为椭圆形，能相互扣合的筒状上壳体和下壳体，所述上壳体为球面收缩，所述下壳体底面为圆滑椭球状收缩，接线柱、工艺气管道以及排气管分别设置在下壳体上，下壳体的壳体外表面分别连接有机脚。

按上述技术方案，所述机芯的上端通过限位机构与外壳体相配置，所述限位机构包括在机芯曲轴上设置的限位块以及在外壳体上对应限位块处设置的限位环，所述限位块插入限位环中。

按上述技术方案，所述滑块包括滑块本体，所述滑块本体具有呈径向伸出且与转子外周面相切的前侧壁，在滑块本体的前端对称装有弹片，两弹片分别设有用于与转子侧壁相抵接的且呈曲面设置的端部，两端部分别相对根部向转子周向方向延伸并呈对向展开。

按上述技术方案，包括滑块本体和滑块触片，所述滑块本体与滑块触片的高度相同，两者活动连接，所述滑块触片的前侧壁为设有向内凹的弧形曲面，用于与滚动转子外周面面接触。

按上述技术方案，在滑块触片的前侧壁的一侧设有凹槽，所述凹槽与滑块一侧的高压腔相连通。

本实用新型所取得的有益效果为：

1、本实用新型的壳体内部为低压腔，可以降低电机温度，从而提升压缩机效率和可靠性，增加了吸气消音腔，排气气缸盖，对噪音有改善作用；无吸气止回阀，大大增加了吸气效率，可以提高压缩机效率，由于壳体内部位低压腔，可直接适用于低背压工况的冰箱及冷柜；

2、本实施例还通过对缸体的结构做出改进，即通过在上缸盖上设有与排气腔连通的气流通道，使滑片两端压强相当，作用在滑块两端压力抵消，靠压簧使滑片紧贴转子；使气缸压缩产生的高温高压气体直接通过排气管排出压缩机，降低了壳体内部温度；

3、通过设置限位结构，可360°防止金属撞击噪声，即机芯无论向哪个方向摆动，防护效果完全一样，均为面对面的接触，塑料限位且也不会磨损，不会造成脱簧及卡死风险，提高压缩机在运输以及运行可靠性，另外本结构还可以作为车载压缩机使用；

4、机芯的支撑件采用压簧方式安装，使电机与上缸盖都不直接与压缩机外壳体接触，降低了安装难度，减少了气隙单边；通过压簧的缓冲，有效减低了压缩机的振动噪音；

5、本实用新型通过对弹片式滑块机构进行改进，弹片自身存在弹性可与运行到各个角度的偏心转子面接触，同时滑块本体的前侧壁的弧形面与偏心转子线接触，使此滑块机构在压缩机运行时始终有三处保持与滚动转子接触，两个面接触，一个线接触，不仅增加了泄露面积，还有多重防泄露功能，从而减小了高压腔气体泄露到低压腔，提高了压缩机效率；

6、本实用新型提供的面接触摆动式滑块结构，通过设置与偏心转子外周面面接触的滑块触片，此滑块结构在压缩机运行时始终保持与滚动转子面接触，增加了泄露面积，从而减小了高压腔气体泄露到低压腔，提高了压缩机效率；在滑块的弧形曲面上设有与高压腔相连通的凹槽，在压缩气体时，气体可以作用在滑块方槽表面，可形成反推力，减小了作用在滚动转子压力，从而可以减小摩擦功耗，从而进一步提升压缩机效率。

附图说明

图1为本实用新型的主剖视图。

图2为本实用新型去掉上壳体后的俯视图。

图3为本实用新型的左侧剖视图。

图4为本实用新型的右侧剖视图。

图5为本实施例提供的一种滑块机构的结构示意图。

图6为本实施例中在上缸盖上设置的排气阀的结构示意图。

图7为本实施例中上缸盖上的紧固螺钉布置示意图。

图8为本实用新型中图1的E向视图。

图9为图3中F处局部放大图。

图10为图1中G处局部放大图。

图11为本实施例提供的气缸组件的结构示意图。

图12为上缸盖的俯视图。

图13为图12的B-B向剖视图。

图14为上缸盖的立体结构示意图。

图15为本实施例提供的一种弹片式滑块机构的结构示意图。

图16为本实施例提供的弹片式滑块结构中弹片与滑块相配置的结构示意图。

图17为本实施例提供的弹片式滑块结构中弹片的结构示意图。

图18为本实施例提供的面接触摆动式滑块机构的结构示意图。

图19为本实施例提供的面接触摆动式滑块中滑块触片与滑块相配置的结构示意图。

图20为本实施例提供的面接触摆动式滑块机构中滑块触片与滚动转子的配合示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-4所示，本实施例提供了一种低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机，包括外壳体和机芯，所述机芯通过支撑件置于外壳体内，所述机芯包括电机5、曲轴6、气缸组件、滚动转子14、滑块24。所述曲轴6的一端与电机相配合，另一端与滚动转子14相连，所述电机5驱动曲轴6旋转，曲轴6带动滚动14转子运转，气缸组件和滚动转子14围成了一个密闭空腔，密闭空腔的位置随滚动转子14的转动而变化，滑块24将所述密闭空腔分成低压腔和高压腔，气缸组件上开设有进气口和排气口，低压腔与进气口连通，高压腔与排气口连通，所述外壳体内腔为吸气低压端，其与壳体吸气管连接，所述进气口通过吸气消音腔组件2与壳体内腔相连，无吸气止回阀，吸气消音腔组件2的上室吸气嘴在壳体内部并与壳体吸气管对准；所述排气口通过排气阀与内排气盘管组件10相连，气缸组件中的气缸盖8上设有排气孔，可用于安装内排气盘管组件10，排气盘管组件10配置有排气消音组件，所述内排气盘管组件与壳体上的排气管连接。通电后，电机带动曲轴，曲轴偏心部带动滚动转子在气缸内连续运转，完成吸排气过程。本实用新型壳体内部为低压腔，可以降低电机温度，从而提升压缩机效率和可靠性，且壳体内部位低压腔，可直接适用于低背压工况的冰箱及冷柜；增加了吸气消音腔，排气气缸盖，对噪音有改善作用，无吸气止回阀，大大增加了吸气效率，可以提高压缩机效率。

本实施例中，如图6、7、10、11所示，所述气缸组件包括从上至下依次设置的气缸盖8、上缸盖16、气缸体15和下缸盖13，所述上缸盖16及下缸盖13与曲轴6的轴颈通过轴承配合连接，构成轴承连接结构。在气缸盖8与上缸盖16之间设置有垫片9，两者通过紧固螺钉28连接，紧固螺钉28布置如图7所示。在气缸体15上设有进气口与低压腔相连通，在上缸盖16上设有与高压腔相连通的排气孔及与排气孔相配置的排气阀，在上缸盖16与气缸盖8之间设有与排气阀排气口相连通的排气腔29，所述内排气盘管组件10通过排气消音组件与排气腔29相连通。其中，如图9所示，排气消音组件与气缸盖8之前安设有垫片17，排气消音组件还通过排气消音该螺钉组件与内排气盘组件10相连接。如图5所示，在气缸体15上设有安装滑块24的滑块槽以及滑片簧孔，在滑片簧孔内设有滑片簧20，所述滑片簧20与滑块24侧后侧相连，滑块24的前侧始终与滚动转子14的外圆周面接触，并在滑块槽中沿滚动转子14的径向往复移动。

由于制冷剂通过气缸压缩后，高温高压的气体经过气缸盖8后直接进入排气管，不与压缩机壳体内相通，为了保持作用在滑块24两端的压力抵消，就需要作用在滑块两端的压力相同，因此，本实施例还对缸体的结构做的如下改进：如图11、12、13所示，使所述滑片簧孔33为封闭孔，即滑片簧孔的下端通过下缸盖13的上端面封闭，后端通过堵头32进行封闭，在上缸盖13上设有与排气腔连通的气流通道31，所述气流通道31与滑片簧孔33相连通。使排气阀片排出的高温高压气体引出一部分作用在滑块24后侧底部，即使作用在滑块24两端压力抵消。使气缸压缩产生的高温高压气体直接通过排气管排出压缩机，降低了壳体内部温度；且本实用新型不改变原有的转子式压缩机的结构，只需要在上缸盖16上加工有气流通道31及在压簧孔的后端设置堵头32进行封闭即可，不影响气缸、上缸盖、下缸盖主体结构，结构简单，加工方便。

本实施例中，如图6和图14所示，所述排气阀安设在上缸盖的排气阀安装槽内，所述排气阀包括从排气口至排气腔方向依次设置的排气阀片26、排气限位板25以及限位补偿块27。其中，通过排气限位板25对排气阀片26进行固定，同时限制了阀片的开口大小，保证了阀片可靠性，在限位补偿块27上设有定位块，在排气限位板25上开设有限位槽，两者相配合，以实现对对限位板25进行定位。另外，在在排气阀安装槽的两侧对称设有向外侧凸出的圆弧形限位槽1607，所述圆弧形限位槽1607用于卡装排气阀片的端头部分、排气限位板的端头部分以及限位补偿块的端头部分，使得排气阀片、排气限位板以及限位补偿块卡装在排气阀安装槽内，使整个结构在不影响排气余隙大小的情况下，取消了铆钉铆接工艺，使装配工艺简化。

本实施例中，所述气缸盖和上缸盖之间安装有密封垫圈，并通过螺钉28压紧密封，使得排气腔形成密封腔，从而将排出的高压气体从排气盘管排出，防止高压气体泄露到壳体内腔，进一步提高了压缩效率。

本实施例中，如图1和图2所示，外壳体采用了流线型结构对噪音有改善，具体的，所述外壳体包括水平截面为椭圆形，能相互扣合的筒状上壳体1和下壳体4，所述上壳体1为球面收缩，所述下壳体2底面为圆滑椭球状收缩，接线柱、工艺气管道以及排气管分别设置在下壳体4上，工艺气管道以及排气管上配有橡胶塞23。下壳体4的壳体外表面分别连接有机脚，其侧端设有接线柱37，其机构如图8所示。

压缩机以及箱体在运输过程中，由于路面不平以及刹车的状态，压缩机的机芯晃动是不规则的，机芯不仅会前后左右上下晃动，还可能会向其它方向晃动，如左前方、右后方等，现有技术对机芯向其它方向晃动有一定的防护作用，但是长时间的碰撞之后，由于点对点的接触，金属限位点会有磨损，磨损后起不到限位作用，从而导致脱簧风险，其次金属限位点长期撞击后产生了金属铁屑，这些铁屑会随着油路进入运动副，最终导致压缩机卡死失效。因此，针对上述问题，本实施例还提供了一种限位装置，可360°防止金属撞击噪声，即机芯无论向哪个方向摆动，防护效果完全一样，均为面对面的接触，塑料限位且也不会磨损，不会造成脱簧及卡死风险，提高压缩机在运输以及运行可靠性。如图1所示，所述限位机构包括在曲轴上设置的限位块7以及在外壳体上对应限位块处设置的限位环36，所述限位块7插入限位环36中。其中，限位块7与限位环36之间设有一定的间隙。具体的，限位块7顶部与限位环36上端内表面的距离为3-5mm；限位块7与限位环36侧壁内表面之间的间隙为4-5mm，装配后限位块7伸入到限位环36内，就可起到机芯各个方向的限位作用。限位环36由金属材料制成，其为环状结构，在其上端部周边焊接有三个支脚，用于与上壳体1焊接固定。如图3所示，所述限位块7为下端具有开口的圆形筒体，在曲轴6的上端部设有台阶状安装凸台，所述限位块7安设在台阶状安装凸台上，两者固定连接，可以通过过盈配合的方式固定连接，也可以采用键配合的结构进行固定连接。所述限位块7由软塑性材料制成，保证碰撞时不破裂、高温不老化。

本实施例中，还对上缸盖的结构进行了改进，使上缸盖具有支撑功能，使本实用新型的结构更加紧凑。具体结构如图14和图1所示，所述上缸盖包括上缸盖本体1603，在上缸盖本体1603上设有排气口1602，在上缸盖本体的中部设有用于与曲轴相配置的轴承孔1601，在上缸盖本体周边间隔设置有至少三个脚支承1604，所述脚支承向上方延伸，其上端面形成电机安装面，并设有紧固件安装孔1606，所述上上缸盖通过定子螺栓21与电机5相连。

具体的，本实施例中，如图14所示，沿上缸盖本体圆周方向均匀间隔分布有4个脚支承1604。所述脚支承包括从圆形上缸盖本体圆周径向往外侧延伸的支承端面1604a，所述支承端面1604a与圆形上缸盖本体外周光滑过渡连接，所述支承端面1604a与上缸盖本体1603的端面在同一水平面上。在支承端面的上部设置支撑柱1604b，在支撑柱1604b上设有用于与电机连接的紧固件安装孔1606，在支承端面的下部设有沉孔。本实施例中，所述支撑柱1604b可以为圆柱状或外径向上逐渐收缩的圆锥柱或三棱柱或多边形柱，具体形状可以根据实际需要进行选择设计。

所述支撑件包括上述介绍的在上缸盖的周边设置的四个脚支承1604、与脚支承下端沉孔相配合的压簧支撑销18、与压簧支撑销相连接的压簧11和与压簧另一端相连接的压簧支撑块12，所述压簧支撑块12固定在下壳体的下端部。如此设计，使电机与上缸盖都不直接与压缩机外壳体接触，降低了安装难度，减少了气隙单边；通过压簧的缓冲，有效减低了压缩机的振动噪音。

由于滚动转子式压缩机在工作过程中，高压腔与低压腔存在压差，气体容易从高压腔向低压腔泄漏，使制冷量降低，并使滚动转子式压缩机的压缩效率降低，尤其是在高压腔与低压腔之间压差较大的工况下，气体从高压腔向低压腔泄漏的问题更为严重。因此需要提高高压腔和低压腔之间的密封性，以避免气体从高压腔向低压腔泄漏。因此，本实施例还对滑块的结构进行了重新设计，以减小高压腔气体泄漏到低压腔，提高压缩机效率。对滑块的结构设计提供了如下两种方案：

第一种为弹片式滑块结构，如图15-17所示，包括滑块本体，所述滑块本体具有呈径向伸出且与转子外周面相切的呈弧形面设计的前侧壁2401，其后侧壁2404与气缸体内的滑片簧20相连接，在滑块本体的前端对称装有弹片34，两弹片34分别设有用于与转子侧壁相抵接的且呈曲面设置的端部，两端部分别相对根部向转子周向方向延伸并呈对向展开，所述弹片34的高度和滑块本体的高度相同。

本实施例中，所述弹片34为具有弹性的薄片结构，其厚度与安装槽2403的槽宽相同，厚度为0.15-0.35㎜，优选为0.2㎜。具体的，弹片包括端部3403和根部3401，弹片的端部3403为弧形面设计，用于转子外周面面接触。弹片的根部3401安设在滑块本体的安装槽内，两弹片的根部3401沿向滑块后侧壁方向延伸并平行设置，弹片的端部和根部通过过渡曲面3402过渡连接，过渡曲面3402与滑块本体上的弧形槽2402相配置，所述过渡曲面3402为S形状，以使弹片更加贴紧转子外周面。为了使弹片的端部与滚动转子接触面垂直度超差时可以自动调节找正，本实施例中，使弹片根部底端3405为外凸的弧形状，所述过渡曲面3402与滑块本体上设置的弧形凹槽相配合连接，可以使弹片面始终与滚动转子整面积接触，减小泄露。如图5所示，进一步的，端部3403的外侧还设计有向滑块本体侧弯折的翻边3404，这样当滚动转子运行到滑片槽中心位置时，弹片与气缸内壁之间保持密封，可以将气体全部排出，不存在余隙，增加了排气量，从而可提升压缩机效率。

压缩机在运行时，弹片自身存在弹性可与运行到各个角度的偏心转子面接触，同时滑块本体的前侧壁的弧形面与偏心转子线接触，使此滑块机构在压缩机运行时始终有三处保持与滚动转子接触，两个面接触，一个线接触，不仅增加了泄露面积，还有多重防泄露功能，从而减小了高压腔气体泄露到低压腔，提高了压缩机效率。

第二种为面接触摆动式滑块结构，如图18-20所示，包括滑块本体和滑块触片35，所述滑块本体与滑块触片35活动连接，所述滑块触片35的侧壁设有向偏心转子侧内凹的弧形曲面3501，用于与滚动转子14外周面面接触。

具体的，所述滑块触片通过球头铰链与滑块本体相连。在滑块触片的背面3503设有连接部3505，在连接部设有圆弧形凹槽，用于与滑块本体前端设置的圆弧形销2402相连接形成铰链结构。所述圆弧形销2402设置在滑块本体的中部，在滑块本体上位于圆弧形销的两侧对称设有限位部2402，在滑块触片的连接部上对应弧形凹槽的两侧对应设有肩块3504，所述肩块3504与限位部2403相配合，用于对滑块触片的转动角度进行限位。

本实施例中，所述滑块触片采用特殊耐高温，耐油塑料材料，使用注塑成型，具有耐高温、耐磨损等特点。

本实施例中，在弧形曲面的一侧还可以设有凹槽3502，所述凹槽3502与高压腔相连通。为方便加工，所述凹槽为方形槽，沿弧形曲面的高度方向间隔设有多个。在压缩气体时，气体可以作用在滑块方槽表面，可形成反推力，减小了作用在滚动转子压力，从而可以减小摩擦功耗，从而进一步提升压缩机效率。

此外，本实用新型的润滑冷却系统为现有技术，在此不赘述。

以上所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

Claims (10)

1.低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机，包括外壳体和机芯，所述机芯通过支撑件置于外壳体内，所述机芯包括电机、曲轴、气缸组件、滚动转子、滑块，所述曲轴的一端与电机相配合，另一端与滚动转子相连，气缸组件和滚动转子围成了一个密闭空腔，密闭空腔的位置随转子的转动而变化，滑块将所述密闭空腔分成低压腔和高压腔，气缸组件上开设有进气口和排气口，低压腔与进气口连通，高压腔与排气口连通，其特征在于：所述外壳体内腔为吸气低压端，其与壳体吸气管连接，所述进气口通过吸气消音腔组件与壳体内腔相连，所述排气口通过排气阀与内排气盘管组件相连，所述内排气盘管组件与壳体上的排气管连接。

2.根据权利要求1所述的低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机，其特征在于：所述气缸组件包括从上至下依次设置的气缸盖、上缸盖、气缸体和下缸盖，所述进气口安设在气缸体上，在上缸盖上设有与高压腔相连通的排气孔及与排气孔相配置的排气阀，在上缸盖与气缸盖之间设有与排气阀排气口相连通的排气腔，所述内排气盘管组件与排气腔相连通。

3.根据权利要求2所述的低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机，其特征在于：在气缸体上设有滑块槽以及滑片簧孔，在滑片簧孔内设有滑片簧，所述滑片簧与滑块侧后侧相连，滑块的前侧始终与滚动转子的外圆周面接触，并在滑块槽中沿转子的径向往复移动，所述滑片簧孔为封闭孔，在上缸盖上设有与排气腔连通的气流通道，所述气流通道与滑片簧孔相连通。

4.根据权利要求2或3所述的低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机，其特征在于：所述排气阀安设在上缸盖的排气阀安装槽内，所述排气阀包括从排气口至排气腔方向依次设置的排气阀片、排气限位板以及限位补偿块。

5.根据权利要求2所述的低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机，其特征在于：所述支撑件包括在上缸盖的周边设置的至少三个脚支承、与脚支承下端相连的压簧支撑销、与压簧支撑销相连接的压簧和与压簧另一端相连接的压簧支撑块，所述压簧支撑块固定在外壳体的下端部，各个脚支承的上端面形成电机安装面，其与电机通过紧固件连接。

6.根据权利要求1所述的低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机，其特征在于：所述外壳体包括水平截面为椭圆形，能相互扣合的筒状上壳体和下壳体，所述上壳体为球面收缩，所述下壳体底面为圆滑椭球状收缩，接线柱、工艺气管道以及排气管分别设置在下壳体上，下壳体的壳体外表面分别连接有机脚。

7.根据权利要求1或2所述的低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机，其特征在于：所述机芯的上端通过限位机构与外壳体相配置，所述限位机构包括在机芯曲轴上设置的限位块以及在外壳体上对应限位块处设置的限位环，所述限位块插入限位环中。

8.根据权利要求1或2所述的低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机，其特征在于：所述滑块包括滑块本体，所述滑块本体具有呈径向伸出且与转子外周面相切的前侧壁，在滑块本体的前端对称装有弹片，两弹片分别设有用于与转子侧壁相抵接的且呈曲面设置的端部，两端部分别相对根部向转子周向方向延伸并呈对向展开。

9.根据权利要求1或2所述的低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机，其特征在于：包括滑块本体和滑块触片，所述滑块本体与滑块触片的高度相同，两者活动连接，所述滑块触片的前侧壁为设有向内凹的弧形曲面，用于与滚动转子外周面面接触。

10.根据权利要求9所述的低背压用无吸气止回阀的滚动转子式压缩机，其特征在于：在滑块触片的前侧壁的一侧设有凹槽，所述凹槽与滑块一侧的高压腔相连通。

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